Безплатна доставка за пратки над 100 €!
Научи повече
0
Филтри
ИзчистванеИзбери шаблон- Японска спецификация, която се отнася специално за смазочни материали за мотоциклети и оценява характеристики, важни за правилната работа на двигателя и съединителя.
- FB: Осигурява по-чисто горене и намален дим, като същевременно защитава двигателя.
- FC: Осигурява чисто горене и по-малко отлагания, подходящо за мотоциклети, които се нуждаят от по-висока производителност.
- FD: Подходящо за двутактови двигатели, осигурява чисто горене, ниско ниво на дим и отлична защита на двигателя. Идеално за високоефективни двутактови мотоциклети.
- MA: Подходящо за четиритактови мотоциклети с мокър съединител. Предпазва двигателя и осигурява правилната му работа.
- JASO MA2: Подобрена версия на MA, с по-строга защита на двигателя и максимално сцепление при мокър съединител.
- MB: Подходящо за скутери и мотоциклети без мокър съединител. Осигурява ниско триене и добро смазване.
- Японска спецификация, която се отнася специално за смазочни материали за мотоциклети и оценява характеристики, важни за правилната работа на двигателя и съединителя.
- FB: Осигурява по-чисто горене и намален дим, като същевременно защитава двигателя.
- FC: Осигурява чисто горене и по-малко отлагания, подходящо за мотоциклети, които се нуждаят от по-висока производителност.
- FD: Подходящо за двутактови двигатели, осигурява чисто горене, ниско ниво на дим и отлична защита на двигателя. Идеално за високоефективни двутактови мотоциклети.
- MA: Подходящо за четиритактови мотоциклети с мокър съединител. Предпазва двигателя и осигурява правилната му работа.
- JASO MA2: Подобрена версия на MA, с по-строга защита на двигателя и максимално сцепление при мокър съединител.
- MB: Подходящо за скутери и мотоциклети без мокър съединител. Осигурява ниско триене и добро смазване.
Избери шаблон- Американска спецификация, която класифицира смазочните материали според нивото на производителност и защита, което осигуряват на двигателя.
- SG: Подходящо за стари бензинови двигатели (преди 1993 г.), осигурява основна защита от износване и окисление.
- SH: Подходящо за по-стари бензинови двигатели (преди 1996 г.), осигурява основна защита и добро смазване.
- SJ: Подходящо за бензинови двигатели, произведени преди 2001 г. Предпазва двигателите от износване и отлагания.
- SL: Осигурява надеждна защита на двигателя, както и чисто горене при бензинови двигатели от по-старо поколение.
- МС: Съвместимо с бензинови двигатели, осигурява добра защита срещу износване и висока термична стабилност.
- SN: Подходящо за съвременни четиритактови бензинови двигатели. Осигурява висока защита срещу износване, намалява отлаганията в двигателя и гарантира чиста и ефективна работа.
- SN+: Подходящо за съвременни бензинови двигатели. Осигурява защита срещу износване, намалява отлаганията и предоставя по-голяма сигурност при двигатели със съвременни горивни системи.
- SP: Най-съвременната спецификация за бензинови двигатели. Осигурява повишена защита срещу износване, намалява натрупването на отлагания и предпазва от LSPI (преждевременно запалване при ниски обороти) в съвременните високоефективни двигатели.
- Търговски условия: Подходящо за двутактови двигатели (2T), осигурява добро смазване и защита на двигателя от износване и прегряване.
- TC+: Подобрена версия на TC, с още по-добра защита на двигателя и намалено образуване на отлагания. Идеална за съвременни двутактови двигатели с висока производителност.
- Американска спецификация, която класифицира смазочните материали според нивото на производителност и защита, което осигуряват на двигателя.
- SG: Подходящо за стари бензинови двигатели (преди 1993 г.), осигурява основна защита от износване и окисление.
- SH: Подходящо за по-стари бензинови двигатели (преди 1996 г.), осигурява основна защита и добро смазване.
- SJ: Подходящо за бензинови двигатели, произведени преди 2001 г. Предпазва двигателите от износване и отлагания.
- SL: Осигурява надеждна защита на двигателя, както и чисто горене при бензинови двигатели от по-старо поколение.
- МС: Съвместимо с бензинови двигатели, осигурява добра защита срещу износване и висока термична стабилност.
- SN: Подходящо за съвременни четиритактови бензинови двигатели. Осигурява висока защита срещу износване, намалява отлаганията в двигателя и гарантира чиста и ефективна работа.
- SN+: Подходящо за съвременни бензинови двигатели. Осигурява защита срещу износване, намалява отлаганията и предоставя по-голяма сигурност при двигатели със съвременни горивни системи.
- SP: Най-съвременната спецификация за бензинови двигатели. Осигурява повишена защита срещу износване, намалява натрупването на отлагания и предпазва от LSPI (преждевременно запалване при ниски обороти) в съвременните високоефективни двигатели.
- Търговски условия: Подходящо за двутактови двигатели (2T), осигурява добро смазване и защита на двигателя от износване и прегряване.
- TC+: Подобрена версия на TC, с още по-добра защита на двигателя и намалено образуване на отлагания. Идеална за съвременни двутактови двигатели с висока производителност.
Избери шаблон- Международен стандарт, който определя конкретни изисквания и характеристики за смазочните материали, като помага за разпознаване на тяхното качество и предназначение.
- ISO-L-EGB: Основна спецификация за двутактови двигатели. Осигурява достатъчно смазване и защита на двигателя, но не ограничава особено дима или отлаганията. Идеален за ежедневна употреба при обикновени двутактови двигатели.
- ISO-L-EGC: Подобрена спецификация спрямо ISO-L-EGB. Осигурява по-чисто горене, намалени въглеродни отлагания и по-добра защита на двигателя, подходяща за по-взискателна употреба или съвременни двутактови мотоциклети.
- ISO-L-EGD: Осигурява изключително чисто горене, минимален дим, висока защита на двигателя и по-дълъг живот. Идеално за високоефективни 2T мотоциклети или взискателни условия на шофиране.
- Международен стандарт, който определя конкретни изисквания и характеристики за смазочните материали, като помага за разпознаване на тяхното качество и предназначение.
- ISO-L-EGB: Основна спецификация за двутактови двигатели. Осигурява достатъчно смазване и защита на двигателя, но не ограничава особено дима или отлаганията. Идеален за ежедневна употреба при обикновени двутактови двигатели.
- ISO-L-EGC: Подобрена спецификация спрямо ISO-L-EGB. Осигурява по-чисто горене, намалени въглеродни отлагания и по-добра защита на двигателя, подходяща за по-взискателна употреба или съвременни двутактови мотоциклети.
- ISO-L-EGD: Осигурява изключително чисто горене, минимален дим, висока защита на двигателя и по-дълъг живот. Идеално за високоефективни 2T мотоциклети или взискателни условия на шофиране.
- Показва колко гъсто е едно масло. Определя се от 2 числа. Първото, с буквата „W“ (Winter), показва как тече маслото, когато е студено. Второто показва как тече маслото, когато е топло при работни условия на двигателя.
- Масло 4T: Масла, подходящи за четиритактови двигатели на мотоциклети.
- Двутактово масло (2T): Масла, подходящи за двутактови двигатели на мотоциклети.
- Трансмисионно масло: Масла, подходящи за използване в скоростни кутии (трансмисии) на мотоциклети.
- Масло за вилка: Масла, подходящи за използване в предните амортисьори на мотоциклети.
- Полусинтетични: Комбинация от синтетични и минерални масла. Осигуряват по-добра производителност от традиционните минерални масла, като същевременно са по-икономични от синтетичните. Идеални за превозни средства от среден клас.
- Синтетични: Масла, създадени от химични съединения, с цел да осигурят висока производителност и защита на двигателя. Имат хомогенен състав и по-голяма устойчивост на екстремни температури. Идеални са за съвременни двигатели с висока производителност.
- Минерални масла: Масла, произведени от естествен суров петрол чрез рафиниране и пречистване. Осигуряват надеждно смазване и защита на двигателя, с добро представяне при нормални работни условия. Идеални за ежедневна употреба и по-стари двигатели.