Купен след G29 на PS4 с Gran Turismo и след това на Assetto Corsa и Dirt Rally 2.0 на лаптоп.

В сравнение с G29, това е голям скок в сила на обратна връзка и дизайн за състезания. Последното изречение е в кавички, защото продължава да се отличава в игрите. Реакцията му е много по-бърза и има по-голямо съпротивление.
В сравнение със сервото, то е леко громоздаво, но не толкова, че да стане дразнещо, което е оправдано с работата, която извършва. Системата за бързо освобождаване е там, когато наистина трябва да смените волана. От личен опит, затегането на винта множество пъти и премахването на волана няколко пъти ще доведе до износване на пластмасата на волана, затова не се препоръчва. Бутоните са удобно разположени и са много хубаво допълнение.

Педалите са добри, подходящи за волана. Газта е добра, защото има толкова много настройки, че можете точно да намерите това, което ви отговаря. Спирачката е по-мека от G29 и е линейна, което означава, че съпротивлението постепенно нараства. Също е добре, че спирачката има по-голяма повърхност, която я прави по-достъпна, и ми даде хубаво усещане. Съединителят е съединител, какво можем да кажем за него?

Сега, воланът е най-хубавата част след съпротивлението. Има добро сцепление. Въпреки че не е от кожа и покритието не е толкова скъпо, ръцете ви няма да се плъзгат от волана. Падовете (+ -) имат по-хубаво завършване от Logitech. Те имат по-голям ход и са по-далеч от волана, но това не е краят на света, още 1,5 см, нали? Може да докоснат пръстите ви, така че понякога могат да бъдат малко дразнещи. Обожавам бутоните R1, R2, L1, L2, особено горните. Те са точно до палците ви и тази малка разстояние е много удобно, защото можете лесно да ги достигнете. D-pad-ът има хубаво щракащо усещане, а бутоните вдясно имат малко по-голям ход и са по-удобни. Лично мнение, но в сравнение с G29, воланът ме накара да се почувствам по-вътре в колата на играта.

В крайна сметка, този волан е много добър за своя клас. Много по-добра сила на обратна връзка, по-добра отзивчивост, по-добро всичко, освен покритието на волана и леко педалите. За мен беше много добро решение да ъпгрейдна от G29 и наистина съжалявам, че го продадох. С TH8A шейфър, мисля, че ще бъде невероятно.

Това беше първият "сериозен" волан, който ме направи шампион в раздела в Iracing.

Започнах с T150, тъй като дошъл от контролер и не знаех дали ще ми хареса всичко това, T150 се счупи след време, така че успях да си намеря следващия волан. След 4 години труд и радостта да стана шампион, беше време да се пенсионирам и да си взема Moza R9.

Основа T300
Има много добър детайл както на пътя, така и извън него, единственото нещо, което го забавя, е температурата, когато се загрее, сензорите имат тенденция да намалят обратната връзка на мотора, което води до загуба на сила на обратната връзка. Разбира се, има решения, но не мисля, че правят огромна разлика. Като цяло, това е много добра основа, освен своите специфичности, повечето хора започват с тази основа.

Волан
Не мога да кажа много за него, защото бързо го отложих, за да свържа DIY волан Ferrari 488 GT3, който направих сам, и DIY WRC Ford Fiesta Rally1. В противен случай, мисля, че това е типичен волан за този тип настройка.

Педали
Първоначално изглеждаха като ден и нощ спрямо това, което имах на T150, много по-добри и от по-високо качество. Впоследствие обаче осъзнах, че и те не ми харесват наистина. Исках по-силна спирачка, защото, за съжаление, съм тежкорък при спиране. Лично предпочитам спирачката да бъде "здрава", за да я усещам, а газта беше твърде лека за мен. Съединителят е типичен съединител. След 5 месеца употреба преминах към педали със зарядна клетка TLCM от Thrustmaster. За някого, който само започва със сим рейсинг като мен, считам, че тези педали са първият етап на сим рейсър в педали със зарядна клетка и по-късно те ще ги оценят и ще се посветят на тях по-бързо, отколкото мислят. Лично аз мисля, че това са някои от най-добрите педали, които Thrustmaster е издал.

Основа
Изглеждаше добре, прикрепваше се към бюрото нормално и беше здрава. Не показваше никакви признаци, че воланът може да се откачи от бюрото или да промени позицията си при всяко завиване. За тези, които разглеждат да го поставят на конструкция, не би трябвало да има проблеми. Незабавно го закрепих към конструкцията си и беше добре.

Като цяло, това е много добро решение за някого, който иска нещо много добро и приятелско към бюджета, което може да бъде допълнително подобрено с подходящите актуализации. Този волан ми е издържал 4 години, преживял е две 24-часови надпревари в Льо Ман и Дайтона, през мръсотията на Акрополис и ми осигурил много смях и забавление, като играех Wreckfest с приятели.

За мен тази покупка си заслужаваше, надявам се, че и за вас е така.

Никога не спирайте

Воланът е отличен. Имам го от година и половина, с общо около 1000 часа в различни игри, като най-добрите са Assetto Corsa и BeamNG. Също така е много приятно в Assetto Corsa Competizione и iRacing. Наистина съм много доволен. Обратната връзка с усилието ви позволява да разберете точно какво се случва с колата; усещате всяко прехвърляне на тегло или недозавиване, блокирането при спиране, прехвърлянето на теглото в завоите и т.н.

Например, в завой с висока скорост, воланът става тежък, докато завивате. Ако завиете повече, в определен момент колелата започват да се плъзгат и воланът леко се облекчава. По този начин разбирате недозавиването. Ако го загубите с прехвърляне на тегло, воланът първоначално се облекчава и има тенденция да се завърти в обратната посока. Когато завивате, воланът първоначално е относително лек, а когато теглото на превозното средство се установи от едната страна, веднага усещате прехвърлянето на теглото и воланът става по-тежък. Ако внезапно завиете в обратната посока, воланът първоначално ще се облекчи много и постепенно ще усетите как става по-тежък от другата страна. В колите с меки окачвания усещането е много характерно и много полезно за реакция на потенциална загуба на контрол.

В сравнение с Logitech, разликата е огромна. Не очаквах това, когато го купих, и не бях сигурен дали си заслужава разликата в цената, но наистина говорим за напълно различно усещане. Поради системата с колани, която има (в противовес на зъбните колела на Logitech), работи много гладко; не усещате зъбите на зъбните колела при всяка степен, в която завивате волана.

Въпреки че няма огромна сила, може да ви изненада и напълно да ви изхвърли, ако сте отпуснати. Например, при катастрофа в BeamNG, ако не държите волана здраво, е много вероятно да ви изхвърли ръката. Не е достатъчно силен, за да ви нарани, както правят директните задвижвания, но определено има добро ускорение. Разбира се, ако го държите здраво, можете да устоите на всяка сила, която произвежда. Така че определено няма силата на директно задвижване, но при нормални условия ще усетите всичко, което моторът изпраща.

Поради скоростта на системата с колани, можете също да дрифтите, а воланът реагира и успява да следва движението на колата. Това не се случва с Logitech, и в крайна сметка завивате волана сами за контра-завиване. Също така много добро за рали игри.

За мен голямото шокиране беше в един момент, когато играех Assetto Corsa на Нордшлайфе с Praga R1, и при високи скорости усещах всички вибрации. Не смеех да отпусна ръцете си дори за момент, а воланът беше готов да се изплъзне. Много адреналин, и след половин час не можеш да избягаш от потта! Ето видео от такъв кръг, който направих. https://www.youtube.com/watch?v=BrjXsO8_NfQ Воланът не се вижда, но всяка вибрация и движение, които се виждат в волана на колата, ги усещате 100% в волана. На някои места воланът изглежда доста стабилен, но това се случва само защото го държа много здраво!

Нямам никакви особени коментари относно педалите. Те са T3PA, което е значително по-добра версия в сравнение с основните педали от Thrustmaster. Много съм доволен от тяхното ниво, метални педали с добра качествена пластмасова основа. Не съм използвал конусовидния мод за спирачките, защото седя на стол с колела и вече се боря да остана в една позиция. Идеално, искате килим или нещо, което да спре стола, защото в противен случай, по време на спиране, ще се плъзнете назад. За ентусиастите има и сравнително лесен начин за инсталиране на модификация на спирачките с товарна клетка. Дизайнът на този модел е в стил GT и бих казал, че не е 100% удобен за heel-toe, но определено можете да се справите с практика. Удобно е, ако играете състезателни игри, където спирате с лявото си стъпало. Има и T3PA с по-класически дизайн, но не знам в какъв комплект идват. В крайна сметка, мисля, че можете да поставите други педали в каквато форма искате.

Единственото недостатък на волана, бих казал, е охлаждането му. След 30-40 минути интензивна употреба, той се нагрява и започва да губи мощност на мотора. Има вътрешен вентилатор, но не е достатъчно силен, за да разсее 100% от топлината. Много хора правят модификации, добавяйки по-силни или допълнителни вентилатори, но не искам да преминавам през процеса на отваряне. Въпреки това, определено помага да се активира вентилаторът постоянно. По подразбиране той започва да работи само когато моторът се нагрее, но ако натиснете бутоните mode + ST едновременно, светлината мига два пъти и вентилаторът започва да работи на макс. Ако ги натиснете отново, се връща към настройката по подразбиране.

Редакция: Трябва да добавя и за скобата на бюрото. Това беше нещо, което ме стресира, но в крайна сметка има много добро прилягане. Единственото изискване е да имате равна повърхност на дъното на бюрото за около 10-12 сантиметра. На моето бюро имаше рамка от всички страни, така че завих допълнителен метален елемент на височината на рамката, за да създам равната повърхност, на която да почиват краката. Общо взето, ако го затегнете достатъчно, е по-вероятно да разтресе цялото бюро, отколкото воланът да се разхлаби.

Актуализация 11/2022:
Воланът разви дефект. От това, което прочетох на форуми, нещо в сензора на магнитния хълм в мотора е се е разхлабило. Резултатът е леко вибриране (внезапен клик) и губи центриране по време на игра. Това е известен проблем и има начини да се реши или чрез поправка, или дори превантивно. Но за да направите това, трябва да отворите зоната, където е моторът, така че ако го направите сами, губите гаранцията. В момента съм в процес на комуникация с техническата поддръжка на TM и чакам те да го приемат обратно за ремонт/замяна. Ще актуализирам, когато имам новини от поддръжката.
Актуализация 23/11: След размяна на имейли в продължение на 20 дни, където те поискаха различна информация за проблема (стандартна процедура за отстраняване на проблеми с драйверите и т.н.), те го приеха за безплатен ремонт с безплатна доставка. Сега чакам куриера да го вземе, за да го изпрати в Франция. Ще актуализирам, когато го получа след ремонта (оценявам, че ще отнеме поне 1 месец).

Актуализация 12/2022:
След като го изпратих с пакет чрез ELTA (отне седмица да пристигне), техниките бързо се заеха с волана и в рамките на няколко дни го ремонтираха и ме информираха, че процесът на връщане е започнал с пакет. Общо взето, много съм доволен от целия процес и времето за обслужване. С това, което бях прочел на онлайн форуми за поддръжката на TM, се притеснявах дали ще бъде решен, но всичко изглежда наред. Чакам да го получа, за да потвърдя, че всичко е наред, но не мога да си представя да възникнат проблеми.
Крайна актуализация: ВСИЧКО Е ДОБРЕ СЛЕД ПРИЕМАНЕТО МУ.

Актуализация 12/2024:
Скобата, която поддържа бюрото, се счупи. Истината е, че често го слагам на бюрото, за да играя, а след това трябва да го развия и да го сложа настрани, така че този конкретен компонент понася доста стрес. И тъй като трябва да го затягам доста здраво, основата на винта също страда. В крайна сметка, се предаде след 3.5 години. Има заместител, но ще потърся някакво решение за направи си сам.