След като прочетох отзивите в чуждестранни уебсайтове, точно това очаквах.
1) Скутерът има невероятно качество. 100% алуминий, дебела рамка, но лек.
2) Заварките, както можете да видите, са професионални и безупречни за тези, които знаят. Произведен е в Китай, но печатът на Razor не е поставен там на случаен принцип.
3) Той е сгъваем и разполага с умехен и прост механизъм (малко копче с винт, което го затегва), за да направи връзката между вертикалните и хоризонталните части по-здрава и да намали вибрациите.
4) Разстоянието от земята е по-ниско от другите скутери, което има както положителни, така и отрицателни страни. Положителното е, че кракът, който остава на скутера, не трябва да се навива много, за да дава движение със свободния крак, така че се уморява и напряга много по-малко (вярвайте ми, това напрежение е най-трудното за хората на 35+). Отрицателното е, че забравяте да минавате през извити участъци на пътя, тъй като ще удари земята и ще я издраска. Лично аз предпочитам по този начин, за да не уморявам коляното си, но това също зависи от маршрутите, които избирате.
5) Всяка дръжка е персонализирана с алуминиев елемент, който се прикрепва към кормилото (един наляво и един надясно), докато тези два елемента са вътрешно свързани с гума, за да не се загубят, когато се махат. Положителното е, че можете да ги махате и скутерът заема по-малко място, например в кола. Отрицателното е, че има някои вибрации от дръжките, не се усеща толкова здраво, колкото едноцветно кормило. Предпочитам изпълнение с едно кормило.
6) И да преминем към причината, поради която го купих, надуваемите гуми.
Плюсове: Почти безшумни карането по различни видове терен и по-малко вибрации, тъй като действат като амортисьори. Вярвайте ми, на бетона на плажа в Солун, който трябва да е равен с малки камъчета, карах със скутер с твърди гуми и след 6-7 минути ставаше уморително. С надуваемите гуми карането е удоволствие.
Минуси: Гумите изискват налягане от 4,13 бара / 60 psi / 413 kpa !! както е посочено в брошурата, което означава, че можете да ги надувате само на бензиностанция (с малка ръчна помпа, е предизвикателство да достигнете 2-2,5 бара). Ако ги оставите спуснати, ще повредите гумата от триене и тя ще се пробие. Добре е да имате малък манометър (6-7 €), за да ги проверявате редовно. Освен това, както и с велосипеди, вероятно ще получите спукана гума през годината, така че трябва да имате комплект за ремонт или резервна гума. Гумата е с размер 8 инча (200x50) и малко трудна за намиране и малко скъпа (7-10 €). Не знам дали обикновените гуми с размер 8,5 инча, които използват електрическите скутери на Xiaomi, ще паснат. Накрая, защото клапата на предната гума е малко стеснена и блокирана от вилката, ще се борите много да я надувате, тъй като помпата на бензиностанцията не се закрепва лесно. Трябва да си намерите удължение на клапата, за да направите надуването по-лесно.
Ако можете да изчакате около 3-4 седмици да пристигне (никой няма наличност), и отрицателните не ви притесняват, напред. Мен ме струваше 110 €, включително доставката.
Μετά από τα review που διάβασα στα ξένα sites, ήταν αυτό που περίμενα.
1) Το πατίνι έχει απίστευτη ποιότητα. 100% αλουμίνιο, χοντρός σκελετός αλλά ελαφρύς
2) Οι συγκολλήσεις όπως θα δείτε, είναι επαγγελματικές, άψογες, για όσους γνωρίζουν. Είναι Made in China αλλά η σφραγίδα Razor δεν μπήκε τυχαία
3) Είναι αναδιπλούμενο και έχει έναν έξυπνο απλό μηχανισμό (μικρό πόμολο με βίδα που το σφίγγεις) ώστε να κάνει πιο στιβαρή τη σύνδεση κάθετου και οριζόντιου μέρους και να ελαχιστοποιεί τους κραδασμούς
4) Η απόσταση από το έδαφος είναι χαμηλότερη από άλλα πατίνια, κάτι που έχει ένα μεγάλο θετικό και ένα αρνητικό. Το θετικό είναι ότι το πόδι που παραμένει πάνω στο πατίνι δεν χρειάζεται να λυγίζει πολύ ώστε να δώσεις ώθηση με το ελεύθερο πόδι, οπότε κουράζεται και καταπονείται πολύ λιγότερο (πιστέψτε με αυτή η καταπόνηση είναι το πιο δύσκολο για τους 35+). Το αρνητικό είναι ότι ξεχνάτε περάσματα από καμπύλα τμήματα του δρόμου, διότι θα βρει κάτω και θα το ξύσετε. Προσωπικά, το προτιμώ έτσι πως είναι ώστε να μην με κουράζει το γόνατο αλλά εξαρτάται και τις διαδρομές που κάνετε.
5) Το κάθε χερούλι είναι προσαρμοσμένο σε κομμάτι αλουμίνιο το οποίο κουμπώνει στο τιμόνι (ένα αριστερά και ένα δεξιά) ενώ τα δύο αυτά κομμάτια συνδέονται εσωτερικά με λάστιχο ώστε όταν αφαιρούνται να μην χάνονται. Το θετικό είναι ότι τα αφαιρείς και το πατίνι πιάνει λιγότερο χώρο πχ σε ένα αυτοκίνητο. Το αρνητικό είναι ότι έχεις λίγους τριγμούς από τα χερούλια, δεν το νιώθεις όπως ένα μονοκόμματο τιμόνι. Θα προτιμούσα μονοκόμματη υλοποίηση
6) Και πάμε στο λόγο που το αγόρασα, τα φουσκωτά λάστιχα.
Θετικά: Σχεδόν αθόρυβες διαδρομές σε διαφορετικά είδη εδάφους και λιγότεροι τριγμοί καθώς συμπεριφέρονται και σαν αμορτισέρ. Πιστέψτε με, στο τσιμέντο της παραλίας Θεσσαλονίκης που υποτίθεται είναι επίπεδο με μικρά πετραδάκια, έχω κάνει και με πατίνι με σκληρές ρόδες και κουράζει μετά τα 6-7 λεπτά. Με φουσκωτά λάστιχα η βόλτα είναι απόλαυση.
Αρνητικά: τα λάστιχα θέλουν πίεση 4.13 bar/60psi/413kpa!! όπως λέει και στο φυλλάδιο, δηλαδή τα φουσκώνεις μόνο σε βενζινάδικο (με μικρή τρόμπα χειρός ζήτημα να μπορέσετε να φτάσετε τα 2-2.5 bar). Αν τα αφήσετε ξεφούσκωτα, θα χαλάσετε τη σαμπρέλα από τις τριβές και θα τρυπήσει. Καλό θα είναι να πάρετε και ένα μανόμετρο μικρό (6-7€) για να τα ελέγχετε συχνά. Επίσης, όπως και στα ποδήλατα, όλο και κάποιο φούιτ θα πάθετε μέσα στη χρονιά οπότε θέλει να έχετε κιτ επισκευής ή backup σαμπρέλα. Η σαμπρέλα είναι 8 ιντσών (200Χ50) και κάπως δυσεύρετη και ελαφρώς ακριβή (7-10€). Οι συνήθεις σαμπρέλες 8.5 ιντσών που φοράνε τα ηλεκτρικά xiamoi δεν ξέρω αν ταιριάζουν. Τέλος, επειδή η βαλβίδα της μπροστά σαμπρέλας είναι κάπως στριμωγμένη και σε εμποδίζει το πιρούνι, θα ζοριστείτε πολύ να τη φουσκώσετε αφού δεν κουμπώνει εύκολα η τρόμπα του βενζινάδικου. Πρέπει να πάρετε μια βαλβίδα προέκτασης ώστε να γίνει πιο εύκολο το φούσκωμα.
Αν μπορείτε να περιμένετε περίπου 3-4 βδομάδες για να έρθει (κανείς δεν το έχει ετοιμοπαράδοτο), και δεν σας ενοχλούν τα αρνητικά του, προχωρήστε. Εμένα μου στοίχισε 110€ με τα μεταφορικά.