Нека изясним едно недоразумение. Конкретният продукт не е почистващ препарат, а защитен агент за филтъра за твърди частици. Ако филтърът вече е запушен, той не прави абсолютно нищо, за да го почисти, просто предотвратява по-нататъшни щети.
Защитният агент за дизелов филтър за твърди частици (DPF) на LIQUI MOLY действа чрез каталитичен механизъм на окисление на саждите, който намалява температурата, необходима за пасивна и активна регенерация на филтъра за твърди частици. Чрез добавяне на специално формулирани съединения на базата на церий и други окислителни промотори към горивото, продуктът гарантира, че саждите, уловени във филтъра, се възпламеняват и изгарят при по-ниски температури, предотвратявайки преждевременното запушване и удължавайки живота на филтъра.
Основни стъпки в механизма:
Въвеждане на катализатора в горивото
Дозирано количество от DPF Protector (250 мл на 50–75 л гориво) се добавя в резервоара за дизел малко преди зареждане и се смесва равномерно с горивото. Агентът се транспортира до горивната камера, а след това до изпускателната система.
Създаване на активни каталитични видове
По време на горенето съединенията на церия се превръщат в фини наночастици от цериев оксид (CeO₂), разпръснати върху саждите и повърхностите на филтъра. Тези частици показват отлична способност за съхранение и освобождаване на кислород.
Намаляване на температурата на възпламеняване на саждите
Цериевият оксид действа като окислителен катализатор, освобождавайки съхранения кислород при температури под естествения праг на възпламеняване на саждите. Това каталитично действие намалява температурата на изпускателните газове, необходима за окисляване на саждите, от около 550 °C до само 450–500 °C.
Подобрена пасивна и активна регенерация
· Пасивна регенерация: извършва се при типични работни температури, когато цериевият оксид подпомага непрекъснатото изгаряне на саждите.
· Активна регенерация: задейства се от управлението на двигателя чрез впръскване на допълнително гориво в изпускателната система; в присъствието на катализатор на церий, впръсканото гориво предизвиква по-бързо и по-пълно възпламеняване на саждите при по-ниски температури.
Намаляване на натрупването на сажди и пепел
По-честото и ефективно изгаряне на саждите води до намалено натрупване на частици. Въпреки че остава инертна пепел, нейното количество е минимизирано, което помага за поддържане на въздушния поток през DPF и избягване на прекомерно налягане.
Подобрено горене и емисии
Осигурявайки по-пълно окисление на саждите, агентът допринася и за оптимално изгаряне на горивото в двигателя, намалявайки неизгорелите въглеводороди и образуването на сажди в източника.
Като цяло, каталитичното намаляване на температурата на възпламеняване на саждите от DPF Protector предотвратява запушването на филтъра, намалява честотата на регенерация и удължава живота на филтъра за твърди частици, като същевременно намалява емисиите на сажди и поддържа производителността на двигателя.
Να ξεκαθαρίσουμε μια παρεξήγηση. Το συγκεκριμένο προϊόν δεν είναι καθαριστικό αλλά προστατευτικό του φίλτρου σωματιδίων. Αν το φίλτρο είναι ήδη βουλωμένο δεν κάνει απολύτως τίποτα για να το καθαρίσει, απλά εμποδίζει την περαιτέρω ζημιά.
Ο προστατευτικός παράγοντας φίλτρου σωματιδίων ντίζελ (DPF) της LIQUI MOLY λειτουργεί μέσω ενός καταλυτικού μηχανισμού οξείδωσης του καπνού, ο οποίος μειώνει τη θερμοκρασία που απαιτείται για την παθητική και ενεργή αναγέννηση του φίλτρου σωματιδίων. Με την προσθήκη ειδικά διαμορφωμένων ενώσεων βάσει κηρίου και άλλων προαγωγών οξείδωσης στο καύσιμο, το προϊόν διασφαλίζει ότι τα σωματίδια καπνού που παγιδεύονται στο φίλτρο ανάβουν και καίγονται σε χαμηλότερες θερμοκρασίες, αποτρέποντας τον πρόωρο φραγμό και παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής του φίλτρου.
Κύρια βήματα στον μηχανισμό:
Εισαγωγή του καταλύτη στο καύσιμο
Προστίθεται μετρημένη δόση του DPF Protector (250 ml ανά 50–75 L καυσίμου) στο ντεπόζιτο ντίζελ λίγο πριν τον ανεφοδιασμό και αναμειγνύεται ομοιόμορφα με το καύσιμο. Ο παράγοντας μεταφέρεται στον θάλαμο καύσης και κατόπιν στην εξάτμιση.
Δημιουργία ενεργών καταλυτικών ειδών
Κατά την καύση, οι ενώσεις του κηρίου μετατρέπονται σε λεπτόκοκκα νανοσωματίδια οξειδίου του κηρίου (CeO₂) διασκορπισμένα πάνω στα σωματίδια καπνού και στις επιφάνειες του φίλτρου. Αυτά τα σωματίδια εμφανίζουν εξαιρετική ικανότητα αποθήκευσης και απελευθέρωσης οξυγόνου.
Μείωση θερμοκρασίας ανάφλεξης του καπνού
Το οξείδιο του κηρίου δρα ως καταλύτης οξείδωσης, απελευθερώνοντας αποθηκευμένο οξυγόνο σε θερμοκρασίες κάτω από το φυσικό όριο ανάφλεξης του καπνού. Αυτή η καταλυτική δράση μειώνει τη θερμοκρασία εξάτμισης που απαιτείται για την οξείδωση του καπνού από περίπου 550 °C σε μόλις 450–500 °C.
Ενισχυμένη παθητική και ενεργή αναγέννηση
· Παθητική αναγέννηση: πραγματοποιείται σε τυπικές θερμοκρασίες λειτουργίας όταν το οξείδιο του κηρίου προάγει την συνεχή καύση του καπνού.
· Ενεργή αναγέννηση: πυροδοτείται από τη διαχείριση κινητήρα με έγχυση επιπλέον καυσίμου στην εξάτμιση· με την παρουσία καταλύτη κηρίου, το εγχυμένο καύσιμο προκαλεί γρηγορότερη και πληρέστερη ανάφλεξη του καπνού σε χαμηλότερες θερμοκρασίες.
Μείωση συσσώρευσης καπνού και ιχνών τέφρας
Η συχνότερη και αποδοτικότερη καύση του καπνού οδηγεί σε μειωμένη συσσώρευση σωματιδίων. Παρότι παραμένει αδρανής τέφρα, η ποσότητά της ελαχιστοποιείται, βοηθώντας στη διατήρηση της ροής αέρα μέσω του DPF και αποφεύγοντας την υπερβολική πίεση.
Βελτιωμένη καύση και εκπομπές
Με την εξασφάλιση πληρέστερης οξείδωσης του καπνού, ο παράγοντας συμβάλλει επίσης σε βέλτιστη καύση του καυσίμου εντός του κινητήρα, μειώνοντας τα ακαύσιμα υδρογονάνθρακες και τη δημιουργία καπνού στη πηγή.
Συνολικά, η καταλυτική μείωση της θερμοκρασίας ανάφλεξης του καπνού από τον DPF Protector αποτρέπει τη φραγή του φίλτρου, μειώνει τη συχνότητα αναγέννησης και παρατείνει τη διάρκεια ζωής του φίλτρου σωματιδίων, ενώ ταυτόχρονα μειώνει τις εκπομπές καπνού και διατηρεί την απόδοση του κινητήρα.