Купих го по препоръка на брат ми, който е автомобилен инженер. Използвам го около два пъти годишно, профилактично, и до момента при 95000 км нямам никакви проблеми. Разбира се, всички сервизни обслужвания са направени навреме и дори повече от необходимото. Когато го използвам при пътуване, наистина ми дава по-голям пробег и по този начин сякаш ми връща цената на покупката. Препоръчвам

Не видях разлика и не очаквах да видя разлика при euro 6, въпреки че карам много километри по магистралата, сложих го превантивно.

Отличен продукт дори и за камион. Добро съотношение е 5* 330ml на 150 литра дизел в комбинация със shell v power, наистина свърши работа. Добавяме преди пътуването и изразходваме цялото гориво.

2-ри път, когато го използвам, съм доста доволен, звукът на колата стана по-тих, просто когато го сложиш, зареждане с хубав дизел, аз използвам Shell V-Power Diesel и добро каране за известно време по магистралата

Лично аз, след употреба в Nissan X-Trail от 2016 г., забелязах различия както в отговора на газта, така и в "дърпането" на колата при ниски обороти. Сложих една бутилка преди зареждане и изразходвах целия резервоар, след това изразходвах един пълен резервоар без никаква добавка вътре и накрая сложих втори път пак преди да заредя догоре и изразходвах за трети път целия резервоар. Изисква търпение и методичност

Не съм видял разлика. Опитах го и шофирах по открити маршрути, за да може да позволи и продължително горене.

Също така видях по-малко регенерации в DPF с Elin Crystal на 500 км пътуване и изгорих малко по-малко в сравнение с BP Ultimate гориво без добавката по точно същия маршрут със същите скорости, температура на околната среда и натоварване на автомобила.

Използвам го предпазно върху Opel Corsa E 1.3 cDTI 95HP в продължение на година с програма на 120HP и слагам малка бутилка всеки четири месеца, следвайки "традицията" на предишния собственик на колата, след неговата препоръка.

Истината е, че докато съм чувал за проблеми с инжекторите в мултиджет двигатели и наистина Panda, която имаме в семейството, имаше проблем на ~140,000км, със скъпа смяна, малкият Opel след 170,000км не е имал нужда от нищо в инжекционната система!

В същото време, когато беше решен проблемът с впускателния / изпускателния колектор за почистване на турбото на 160,000км, механикът видя клапана EGR безупречен и ме попита дали е бил почистен преди. Той беше изненадан, когато отговорих отрицателно, защото имаше минимални налагания и дим.

Страхотни резултати, в три различни дизелови превозни средства, на които наскоро го използвах (799 куб.см. с 240 000 км, 1248 куб.см. с 175 000 км и 1598 куб.см. с 251 000 км). Трябва да се шофира за час при над 3 000 оборота в минута, така че комбинирано с пътуване по магистрала, той прави чудеса за половин час!!!

Бързо пътуване и след 10 дни вече виждате резултати. Възможно е да се наложи второ приложение със средно резервоар от усилени октани без почистващо средство.

Каквото и да сложите в двигателя след 150 000 километра, определено е добро, особено ако е Евро 5 и по-ниско.

Сложих го в Renault Megane 11'... няма лични разлики в разхода на гориво или работата на двигателя. Каквото е сигурно е, че само направи добро на инжекционната система и удължи живота на двигателя за бъдеще.

Веднъж годишно с едно зареждане е най-доброто, особено за масла, които работят само в града.

Поставих го в двата мои дизелови автомобила (по време на годишното обслужване), в единия (евро 4) от 10 години насам, в другия (евро 6D) от 3 години. Никога не съм имал проблеми с инжекторите и горивната помпа. Въпреки това винаги използвам само V-Power на газстанцията на компанията. Не знам кое от всичко ме е предпазило от сериозни ремонти. Няма разлика в работата на двигателя, както твърдят някои други потребители

Той се справя доста добре, колата се движи плавно и можете да забележите разликата от първия момент... След като сложите почистващото в пълен резервоар, трябва да увеличите оборотите на колата малко, за да изпусне малко дим след това. След това няма да имате никакви проблеми, независимо дали шофирате равномерно или с висока скорост. Основно, прави това, което обещава... Мисля, че е добър избор да инсталирате почистващото на Wyrth два пъти годишно

Поставих го в 1/3 от резервоара за гориво и го напълних със засилващо, преди екскурзия с няколко километра напред и назад, и го оставих почти празен. Сега, следващите три зареждания, които последваха без добавка, мога да кажа, че консумацията ми на същите маршрути и със същия стил на шофиране наистина е намаляла. Не забелязах никаква разлика в шума, вибрациите и работата на двигателя, но и преди това нямах никакви проблеми.

Заключавам, че е трудно да оцениш нещо, което не виждаш веднага. На цената, на която го купих от добре известните бензиностанции с логото на Shell, бих казал, че не си струва, но на цената, на която го намирам тук, вероятно ще го използвам два пъти годишно за предпазни мерки. Цената не е висока.

Тестът беше извършен на Peugeot 308 от 2016 година.

Използвах го за моя Hyundai i20 модел 2013 година и го купих, за да почистя горивните линии и инжекторите. Има разлика, когато го използвате, но както ми казаха, най-добрият резултат се постига по време на пътуване, защото ще карате непрекъснато за дълъг път с висока скорост от 120 километра на час (нещо, което не можете да направите на остров) и ще имате по-добър резултат от почистването на инжекторите на двигателя поради многото километри и непрекъсната скорост, и го използвате веднъж годишно.

Забелязах по-малко регенерации на DPF, използвайки същото гориво и правейки същото пътуване от 600 км, и изгорях по-малко.

Мисля, че мога да кажа, че забелязах разлика, когато го използвах. Трудно е да оценявам такива продукти, тъй като горивото, което използвате и, разбира се, превозното средство играят голяма роля.

Наистина трудно е да се оцени продуктът, защото ползите му не могат да се видят веднага. Това, което трябва да наблюдавам обаче, е, че двигателят работи по-гладко. Използвам го в Yaris d4d 2015 с 185 000 километра, на всеки 10 000 километра през последните 50 000

От самите първи километри разбирате разликата!!! Много добър продукт, прави двигателя да работи плавно, спира скърцането и работи като нов!!

Използвах го на Nissan Quasqai 1.5 дизел с 145 000 км и проблем с един инжектор. До момента няма проблеми (светлина за предупреждение), чакам...

Опитах го, защото имам проблем със стартирането на двигателя (той се прекъсва) и вярвам, че това може да се дължи на замърсяване. Въпреки че проблемът се подобри само малко, имам усещането, че колата "влачи" по-добре.

Той всъщност свършва работата...
С добро зареждане преди пътуване по магистралата с добро гориво и разбира се, с това вътре, колата се представи по-добре.
Отвори се, както казват...

Поставих го в Suzuki Grand Vitara DDIS 1.9 от 2006 година. От първия километър двигателят работи по-тихо. Вероятно дава малко ускорение, ако увеличите оборотите наистина, но не ме интересува толкова. Искам плавно функциониране на двигателя без предупредителни светлини. Ще се върна за нещо ново.

Оценката е приблизителна, защото не оценяваме нещо конкретно, инсталирането на допълнението не превръща нашия автомобил в "самолет", така че да можем да кажем "уау", това е нещо, което ще се прояви на дългосрочен план.

Много добро, може да се забележи разлика още от началото, когато го нанасяте, особено при стартиране. Тествано на дизелов Citroen DS4, използвам го веднъж месечно за пълно измиване.

Отличен продукт, седмица след като го инсталирах, следейки същия маршрут всеки ден, разходът на гориво намаля от 6.3 на 5.5 литра!
+ Също така е много тих при празен ход

Не знам каква оценка да ви дам, за да ви кажа истината. Го сложих в 2014 Mercedes и не мога да кажа, че видях някаква разлика. Затова му дадох 3 звезди. Не знам дали е справедливо, но както казах, не видях никаква разлика. Разбира се, не знам каква разлика трябваше да видя. Моят механик, разбира се, ми каза, че ако искам да използвам някакъв почистващо-подобрител, и т.н., трябва да използвам Wurth. Това е един от най-добрите.

Използвах го предварително на Opel Corsa C 1.3 CDTI 2004 с 217 000 км (в който използвам само Shell V-power Diesel от 180 000 км), като добавих цялото съдържание заедно с пълненето на резервоара и след 200 км, които изминах, не забелязах никаква разлика във функционалността или шума на двигателя. Без да съм на 100% запознат с въпроса, може би фактът, че също използвам дизелов стабилизатор от Wurth на всеки около 3 000 км, играе роля.

Го взех и сложих един на 20 000 км и един на 40 000 км. Мисля, че помага с вибрациите, винаги го слагам с пълен резервоар.