Задайте местоположението за доставка, за да видите продуктите според вашето избиране.
Безплатна доставка за пратки над 100€!
Научи повече
Вече е в количката от друг магазин
Имате поне 2-годишна гаранция. Свържете се с нас по телефона и ние веднага ще се погрижим за ремонта, замяната или възстановяването на парите ви, напълно безплатно.
Няма проблем, стига да е в рамките на 14 дни. Ще дойдем да го вземем или можете да изберете Skroutz Point, който ви подхожда, напълно безплатно до 2 пъти годишно, и ще ви върнем парите.
Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.
Изглежда, че работи след известно време. Шумът на двигателя е намалял и това показва, че е подобрил нещата при триенето. Сега, за намаляване на разхода не очаквайте нищо особено. Ще намали съвсем малко, което дори не си струва да се споменава. Внимавайте, когато го добавяте – не е като Ceratec например, което се разтваря в маслото и става едно цяло. Това ми повиши нивото на маслото. Затова е по-добре да го добавите, след като сте оставили резерв от 200 мл, за да не надвишите границите
Φαίνεται να λειτουργεί μετά από κάποιο διάστημα. Έχει μειωθεί ο ήχος της μηχανής, και αυτό δείχνει ότι έχει βελτιώσει πράγματα στις τριβες. Τώρα για μείωση κατανάλωσης μην περιμένετε τίποτα ιδιαίτερο. Ελάχιστα θα ρίξει που δεν έχει καν αξία αναφοράς. Προσοχή όταν το ρίξετε, δεν είναι όπως το Ceratec πχ που διαλύεται στο λάδι κ γίνεται ένα. Αυτό μου ανέβασε την στάθμη του λαδιού. Γι αυτό καλύτερα να το ρίξετε αφού έχετε αφήσει ένα περιθώριο 200ml ώστε να μην ξεπεράσει τα όρια
Аз го използвам от самото начало и не съм го сменял. От 50000 км на двигателя до сега, когато имам 300000
Εγώ το χρησιμοποιώ εξ αρχής και δεν το έχω αλλάξει.Απο τα 50000χλμ του κινητήρα μέχρι τώρα που έχω 300000
Сложих го във Фиеста наполовина с молибден, всички години слагах молибден с 5w30 fuchs supersyn. Първо сложих моторкоте, направих една обиколка и после добавих и молибден. Забелязах едно освобождаване на мотора, също така го сложих на волана, който "пее" малко сутрин, може би намали малко пеенето. Сложих го и в скоростната кутия, където видях най-голямата разлика, въпреки че вече имаше 20000 км. Накрая го сложих и в gsxr 600, защото бях сменил маслото преди 1000 км и бях сложил 20w50 amsoil, което ми беше вдигнало температурата. Сложих само 50 мл, защото се притесних за съединителя. Това, което забелязах, е по-мек съединител, по-хубав звук, моторът по-силен на първа, по-добро ускорение, по-лошо намаляване и при рязко каране малко пяна на стъклото, която изчезва след 1 минута. Намали ми температурата на маслото с около 2°C
Μπήκε σε Φιεστα μισό μισό με μολυβδενιο όλα τα χρόνια έβαζα μολυβδενιο με 5w30 fuchs supersyn πρώτα έβαλα το μοτορκοτε το έκανα μια βόλτα και μετά πρόσθεσα και το μολυβδενιο παρατήρησα μια απελευθέρωση του μοτέρ, επίσης το εβαλα στο τιμόνι που "κελαηδαει" λίγο το πρωί ίσως μείωσε λίγο το κελάηδημα, το έβαλα και στις βαλβολινες όπου εκεί είδα την μεγαλύτερη διαφορά ενώ είχαν ήδη 20000χλμ .Τέλος το έβαλα και σε gsxr 600 γτ είχα αλλάξει πριν 1000 χλμ λάδια και είχα βάλει 20w50 amsoil που μου είχαν ανεβάσει την θερμοκρασία έβαλα μόνο 50 ml γτ φοβήθηκα τον συμπλέκτη αυτό που παρατήρησα είναι πιο μαλακό συμπλέκτη πιο ωραίο ήχο η μηχανή πιο δυνατό γκουπ στην 1η καλύτερα ανεβάσματα χειρότερα κατεβάσματα και στο σκισιμο λίγο αφρό στο τσαμακι όπου μετά από 1λεπτο εξαφανίζεται.Μου κατέβασε την θερμοκρασία στο λάδι περ 2°C
Слагал съм го и на други мотоциклети, които съм имал! Продуктът е много добър! Работят много по-добре! Има защита и не се чуват метални шумове, когато е студено и не е работила дълго време! Видях и икономия на гориво! Винаги го слагам на всяка машина, която купувам!
έχω βάλει και σε άλλες μοτοσυκλέτες που είχα! το προϊόν είναι πολύ καλό! δουλεύουν πολύ καλητέρα! έχει προστασία , και δεν ακούγονται μεταλλικοί θορυβοι όταν είναι κρύα και έχει να δουλέψει καιρό! είδα και οικονομία στα καύσιμα!
το βάζω πάντα σε κάθε μηχανή που αγοράζω!
Никой техник няма да ви го препоръча, просто защото удължава живота на двигателя и скоростната кутия. Вземете го със затворени очи
Δεν θα σας το συστήσει κανένας τεχνικός απλά γιατί παρατείνει τη ζωή του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Πάρτε το με κλειστά τα μάτια
Каквото и да кажа, ще е малко! Прави точно това, което обещава и дори повече... На Audi TT mk1 беше започнала да заяжда добре третата предавка... Сложих това във валвилините и след около 40 километра спря напълно!!!! Разбира се, сложих и в двигателя, и в скутера, който имам след това... Също така, вижте видеото на Project Farm, където тестват различни антифрикционни добавки и си направете изводите!
οτι κ να πω ειναι λιγο! κανει αυτο ακριβως που υπόσχεται κ με το παραπανω .. σε audi tt mk1 ειχε αρχισει να γρατζουναει καλα την τριτη ...εριξα αυτο στις βαλβιλινες και μετα απο 40 χιλιομετρα περιπου σταματησε εντελως!!!! εννοειται οτι εριξα κ στον κινητήρα και στο σκουτερ που εχω μετα απο αυτο... επισης δειτε το βιντεο του project farm που δοκιμαζει διαφορα αντιτριβικα κ βγαλτε τα συμπερασματα σας!
добре............................................................................................................................
ok............................................................................................................................
Единственото наистина такова. Видях тестове на 4-5 антифрикционни добавки (от машинен инженер с канал в YouTube) с метода, по който се тестват маслата за двигатели, за да получат различните спецификации (JASO, MA2 и др.), и това беше единственото, което показа реални антифрикционни свойства. Разбира се, усеща се и се чува в работата на двигателя.
Το μόνο πραγματικό ό. Έχω δει τεστ 4-5 αντιτριβικών (από μηχανολόγο με κανάλι στο YouTube) με την μέθοδο που τεστάρονται τα λάδια μηχανών για να πάρουν τις διάφορες προδιαγραφές (JASO, MA2,κλπ) και ήταν το μόνο που έδειξε πραγματικές αντιτριβικές ιδιότητες. Φυσικά το νιώθεις και το ακούς στο δούλεμα του κινητήρα.
Сложих го на скутера си и двигателят веднага стана по-плавен в работата си, не се чува толкова.
Το έβαλα σε scooter μου έγινε ο κινητήρας αμέσως ποιο γλυκός στην λειτουργία του, δεν ακούγεται τόσο.
Досега съм го сложил в четири коли... УДИВИТЕЛЕН продукт!!!! Работата на двигателя е много по-добра!! Механичните шумове са нулеви!!! Издърпването на колата е по-добро!!! Стартиране сутрин с половин завъртане на стартера!!! Смяната на скоростите е като масло!!! (дори при трудни скоростни кутии) Намаляване на температурата на маслото (измерено). Двигателите, в които е сложен досега, имат над 250 000 км и вървят сякаш имат много по-малко!!! Аз го слагам при всяка смяна на маслото на всеки 5000 км.
Το έχω βάλει μέχρι στιγμής σε τέσσερα αυτοκίνητα... ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΌ προϊόν !!!! Στροφαρισμα κινητήρα πολύ καλύτερο,!! ,μηχανικοί θόρυβοι μηδενικοι!!! τράβηγμα αυτοκίνητου καλύτερο,!!! Εκκίνηση το πρωί με μισή μίζα!!! Κούμπωμα κιβωτίου βούτυρο!!!( σε δύσκολα σασμάν) Μείωση θερμοκρασίας λαδιού ( μετρημένη )οι κινητήρες που μπήκε μέχρι στιγμής έχουν πάνω από 250.000 και πάνε σαν να έχουν πολύ λιγότερα!!!!Εγώ το βάζω σε κάθε αλλαγή λαδιών στις 5000 .
Освещаване за металите! Спомням си как моят механик слагаше на всяка част, която сглобяваше, в турбинираното ми Honda.
Също така си спомням как при драгстерите оставяхме мотора с половин литър Motorkote за минимални загуби от биелите, които потъваха в маслото.
Каквото и да напиша за този еликсир, ще е малко...
Ако двигателят ви е нов, ще остане нов.
Ако е износен, ще се съживи.
Ако умира бавно, ще получи удължаване на живота.
Струва си!
Да добавя, защото някои са разбрали погрешно определени неща, че за непосветения няма разлика.
Един обикновен човек, който няма контакт с превозното си средство, не може да забележи разликите, но те са там...
Който очаква след един тест да излиза огън от ауспуха на колата му, е наивен.
Разликите се откриват с машини, с измервания на професионално оборудване и вътрешна проверка на двигателя, когато добавяте или сменяте части. Опитното око ще види издръжливост там, където обикновено има износване.
Това не е еликсир на младостта, нито сте сложили неразрушима съставка.
Нека бъдем и малко реалисти.
Αγιασμός για τα μέταλλα! Θυμάμαι τον μηχανικό μου στο τουρμπίσιο Honda να βάζει σε κάθε εξάρτημα που συναρμολογούσε.
Θυμάμαι επίσης στα Dragster να αφήνουμε το μοτέρ με μισό λίτρο Motorkote για ελάχιστες απώλειες από τις μπιέλες που βουτούσαν στο λάδι.
Ότι και να γράψω γι'αυτό το ζουμί είναι λίγο...
Αν ο κινητήρας σας είναι καινούργιος, θα μείνει καινούργιος.
Αν είναι ταλαιπωρημένος θα ξανά νιώσει.
Αν αργοπεθαίνει θα πάρει παράταση.
Αξίζει!
Να προσθέσω, γιατί κάποιοι έχουν παρεξηγήσει ορισμένα πράγματα, ότι για τον αμύητο δεν υπάρχει διαφορά.
Ένας καθημερινός άνθρωπος που δεν έχει επαφή με το όχημα του, δεν μπορεί να εντοπίσει τις διαφορές, αλλά είναι εκεί...
Όποιος περιμένει μετά από μια δοκιμή να βγάζει φωτιές το όχημα του από την εξάτμιση είναι αφελής.
Οι διαφορές εντοπίζονται με μηχανήματα, με μετρήσεις επαγγελματικού εξοπλισμού και έλεγχο του κινητήρα ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ, όταν προσθέτεις ή αντικαθιστας εξαρτήματα. Ένα έμπειρο μάτι θα δει αντοχή, εκεί που συνήθως υπάρχει φθορά.
Δεν είναι ελιξίριο νεότητας, ούτε κουμπωσατε το ακατάστρεπτο συστατικό.
Να είμαστε και λίγο ρεαλιστές.
νταξξξξ ако не най-доброто, то едно от най-добрите. От години го използвам в стар автомобил и мотор – невероятна разлика както в звука, така и в превключването на скоростите
νταξξξξ αν οχι το καλυτερο απο τα καλυτερα χρονια τωρα σε παλιο αυτοκινητο και μηχανη κανω χρηση απιστευτη διαφορα και στον ηχο και στην εναλαγη ταχυτητων
Дали го използвате или не, е едно и също. Чудя се за някои хора, които го използваха и мислят, че са поправили двигателя
Τι το βάλεις τι όχι το ίδιο πράγμα είνα, απορώ με μερικούς που το έβαλαν και νομίζουν ότι έκαναν επισκευή στον κινητήρα
Не забелязах никаква разлика. Може би прави нещо вътрешно, но що се отнася до шума, консумацията и т.н., както казват някои хора тук, няма никаква разлика, всичко е същото
Δεν παρατήρησα καμία διαφορά. ίσως κάνει τίποτα εσωτερικά αλλά σε θόρυβο, κατανάλωση κλπα που λένε κάποιοι εδώ δεν υπάρχει καμία διαφορά όλα ίδια
Не познавах продукта и го видях за първи път тук, след което потърсих ревюта в YouTube и т.н.
За някой, който не познава продукта, трябва да знаете, че това не е добавка като MoS2 от Liqui Moly, която добавяте към маслото си при всяка смяна. Това всъщност не е добавка; това е намалител на триенето и антикорозионно покритие, което означава, че не променя вискозитета на маслото ви и не го увеличава или намалява. Напротив, това е продукт за метални триене точки. Той се абсорбира от метала и не е необходимо да се добавя при всяка смяна; можете да го направите при всяка 2-ра или 3-та смяна, например. Опаковката изглежда голяма на снимката; в действителност, това е малка плоска бутилка, която се побира, например, в джоба на вратата на колата.
Изпробвах го в Fiat Panda Mild Hybrid 2021, който е 3-цилиндров 999cc с електрическа помощ и инсталирана система за LPG. Колата използва масла 0W-20 ACEA C5, които губят вискозитета си и стават 0W-10 и в крайна сметка базово масло 0W, особено през лятото. Независимо колко скъпо масло използвате, то става толкова тънко и диапазонът на вискозитета е толкова малък, че добавките, поставени в базовото масло 0W, за да достигнат вискостета от 20 при специфични условия, се износват и консумират с употреба, а ефективността им отслабва. Забелязвам повече триене и износване от 6000 км; феноменът вече е интензивен.
Тествах този конкретен продукт в съществуващото масло, което вече беше изминало 4000 км, като добавих няколко мл, колкото може да побере капачката на бутилката, която е около размера на капачката от 500 мл бутилка с вода.
Веднага колата достигна температура по-бързо, превключи на газ по-рано при същите метеорологични условия, увеличи оборотите по-бързо и достигна максималния диапазон на оборотите на тахометъра около 1 секунда по-рано... на стръмен хълм, където колата, напълно натоварена с 5 души, обикновено се изкачваше с максимален натиск на педала на газта при 19 км/ч, сега се изкачва при 24 км/ч. Така че, в този конкретен експеримент, запазихме същото масло, същата външна температура и същия сценарий на употреба, така че можем да кажем, че продуктът наистина работи ceteris paribus, запазвайки всички останали параметри непроменени и добавяйки само 1 капачка, а не дозировката, спомената от производителя.
Като цяло, препоръчвам го дори за скъпи масла. Например, използвам Petronas AMG 0W-20 и все пак забелязах разлика. Опитах и малко по-евтиния еквивалент от Liqui Moly в друга кола и установих, че работи малко по-различно, може би по-добре за дизел Euro6D Final Spec и Euro E
δεν το γνώριζα το προϊόν και το είδα 1η φορά εδώ και μετά εψαξα στο YouTube Reviews κλπ.
Για κάποιον που δεν γνωρίζει το προϊόν να ξέρετε ότι δεν είναι πρόσθετο όπως το Μος2 της Liqui Moly που το προσθέτεις στα λάδια σου σε κάθε αλλαγή. Αυτό βασικά δεν πρόσθετο είναι friction reducer αντιτριβικό και είναι coating δηλάδη δεν αλλάζει το ιξώδες στα λάδια σου ούτε το ανεβάζει - ενισχύει ούτε και το μειώνει .. αντιθέτως αυτό είναι ένα προϊόν για μεταλλικά σημεία τριβής.
Το ρουφάει το μέταλλο και δεν είναι αναγκαίο να βάζεις σε κάθε αλλαγή μπορείς πχ κάθε 2η ή 3η.
Η συσκεαυσία φαίνεται μεγάλη στην εικόνα στην ουσία είναι ένα μικρό μπουκαλάκι πλακουτσερό που χωράει πχ στην θήκη στην πόρτα του αυτοκινήτου.
Εγώ το δοκίμασα σε Fiat Panda Mild Hybrid 2021 είναι 3cyl 999cc με ηλεκτρική υποβοήθηση και after market εγκατάσταση LPG συστήματος.
Το αμάξι χρησιμοποιεί λάδια 0W-20 ACEA C5 τα οποία χάνουν το ιξώδες τους και γίνονται 0W-10 και εν τέλει base oil 0W ειδικά το καλοκαίρι και όσο ακριβά λάδια και να βάλεις είναι τόσο λεπτόρευστα και τόσο μικρό το εύρος στο ιξώδες που τα πρόσθετα που βάζουν στο 0W base oil για να φτάσει ιξώδες 20 weight σε συγκεκριμένες συνθήκες που τα πρόσθετα με την χρήση φθείρονται καταναλώνονται και η ισχύ τους εξασθενεί και παρατηρώ περισσότερες τριβές φθορές από τα 6.000 χλμ ήδη το φαινόμενο είναι έντονο.
Το συγκεκριμένο προϊόν στα υπάρχοντα λάδια που έχουν περπατήσει ήδη 4.000 χλμ το δοκίμασα βάζοντας κάποια ml όσα χωράει ενδεικτικά το καπάκι της συσκευασίας του μπουκαλιού το πόμα από ένα μπουκάλι νερού 500ml.
Αμέσως το αμάξι έπιασε πιο γρήγορα θερμοκρασία, γύρισε σε αέριο νωρίτερα με ίδιες κλιματολογικές συνθήκες, στροφάρει πιο γρήγορα και φτάνει το μέγιστο εύρος rpm στο στροφόμετρο περίπου 1 δευτερόλεπτο νωρίτερα... σε ανηφόρα με μεγάλη κλίση που το αμάξι με 1η φούλ φορτωμένο σουπερ και 5 άτομα την ανέβαινε με μέγιστη πίεση στο πεντάλ επιτάχυνσης με 19χλμ την ώρα πλέον την ανεβαίνει με 24 χλμ την ώρα .. άρα στο συγκεκριμένο πείραμα έχουμε κρατήσει ίδια λάδια, ίδια θερμοκρασία έξω και ίδιο use case scenario άρα μπορούμε να πούμε ότι το προϊόν όντως δουλεύει ceteris paribus κρατώντας όλες τις άλλες παραμέτρους απαράλλακτες και έχοντας προσθέσει 1 καπάκι μόνο και όχι την δοσολογία που αναφέρει ο maker.
Γενικά το προτείνω ακόμα και για ακριβά λάδια. Εγώ ας πούμε χρησιμοποιώ Petronas AMG 0W-20 και πάλι είδα διαφορά.
Το Αντίστοιχο λίγο φτηνότερο της Liqui Moly το έχω επίσης δοκιμάσει σε άλλο αυτοκίνητο και διαπίστωσα ότι δουλεύει λίγο διαφορετικά ίσως καλύτερο για diesel Euro6D Final Spec και Euro E
Не прави нищо. Опитах го в колата си, която нямаше никакви проблеми, и единствената разлика е, че двигателят издава повече шум
δεν κάνει τίποτα . το δοκίμασα στο αυτοκίνητό μου το οποίο δεν είχε κανένα πρόβλημα και η μόνη διαφορά είναι ότι κάνει περισσότερο θόρυβο ο κινητήρας
Много добър продукт, само че не споменава съвместимост с DPF филтри в дизелови автомобили. За дизел е по-добре да изберете съответния от Liqui Moly.
https://www.skroutz.gr/s/30030894/Liqui-Moly-Motor-Protect-500ml-1867.html
Πολύ καλό προιόν,μόνο που δεν αναφέρει συμβατότητα με τα φίλτρα dpf στα diesel αυτοκίνητα. Για diesel καλύτερα προτιμήστε το αντίστοιχο της Liqui Molly.
https://www.skroutz.gr/s/30030894/Liqui-Moly-Motor-Protect-500ml-1867.html
В Citroen C2, намали шума от двигателя и според компютъра за пътуване, леко намали разхода, около 0.2л/100км. На базата на отзивите, очаквах още по-забележимо подобрение.
Σε Citroen c2, μείωσε τον θόρυβο του κινητήρα και σύμφωνα με τον υπολογιστή ταξιδιού, ελάχιστα την κατανάλωση, περίπου 0.2lt/100km. Με βάση τις κριτικές περίμενα ακόμα πιο αισθητή βελτίωση.
Използвах го в Alfa Romeo 147, 1.6, 2004 с 175,000 км.
С 10W40 синтетично масло.
Двигателят е в доста добро състояние без значителна консумация на масло според стандартите на модела.
Двигателят определено работи много по-тихо сега, и това беше забележимо от втория ден на пътуване по магистралата.
Намалението на шума е много забележимо.
Бих казал, че консумацията също е малко по-ниска.
Преди няколко години го бях използвал отново в BMW 318is, което беше грубо заради веригата на времето, и си спомням, че направи разлика.
Затова го взех отново и честно казано, не съжалявам!
To χρησιμοποίησα σε Alfa Romeo 147, 1.6 , 2004 με 175.000 χλμ.
Με λαδι 10W40 συνθετικο.
Μοτερ σε αρκετά καλή κατάσταση χωρις ιδιαίτερη κατανάλωση λαδιού για τα δεδομενα του μοντελου.
Το μοτέρ δουλέυει σιγουρα πολυ πιο αθορυβα πλέον και φανήκε απ την δευτερη κιόλας μερα σε ταξίδι στην εθνικη.
Πολύ αισθητα η μείωση θορύβου.
Θα έλεγα και ενα κλικ κατω η κατανάλωση.
Πριν αρκετα χρόνια το χα χρησιμοποιήσει παλι σε BMW 318is που ήταν ήταν τραχύ λόγω καδένας και θυμόμουν ότι είχε κάνει διαφορά.
Γι' αυτο το ξαναπήρα και ειλικρινά δεν το μετανιωσα!
Първият път, когато го използвах в Audi S3 8L, го сложих в задния диференциал, трансмисията/разпределителната кутия и двигателя. В трансмисията и диференциала го използвах заедно с масла за предавки на Liqui Moly; предавките сменят като масло, голяма разлика в сравнение с преди, когато използвах обикновени масла за предавки на Castrol. В двигателя (заедно с Valvoline, който използвам за втори път, много добър за 20vt) забелязах различни подобрения; двигателят работи по-тихо и по-гладко от преди, колата е с турбокомпресор с 300 конски сили. Определено прави това, което обещава; в началото бях скептичен относно поставянето на такива неща в колата, но след много проучвания стигнах до това, не че имах някакви проблеми, просто като предпазна мярка за по-добра производителност на колата. Цената е малко висока, но ако е необходима на всеки 3-4 смени на масло, мисля, че е добре. Използвах 60 мл на литър масло и в двигателя, и в другите. Определено ще го купя отново с затворени очи! 4 звезди, и ще се върна, за да проверя икономията на гориво, която твърди, че подобрява.
Πρώτη φορά το χρησιμοποιήσα σε audi s3 8l το έβαλα σε διαφορικό πίσω,σασμάν/τρανσφερ και στην μηχανή.Στο σασμάν και διαφορικό το έβαλα μαζί με τις Βαλβολίνες liqui Molly οι ταχυτητες μπαίνουν βούτυρο μεγάλη διαφορά με πριν που έβαζα σκέτες Βαλβολίνες της Castrol. Στην μηχανή (μαζί με τα valvoline που τα χρησιμοποιώ για δεύτερη φορά πολύ καλά και αυτά για 20vt) είδα διάφορα στον κινητήρα δουλεύει πιο ήσυχα πιο στρωτά από πριν το αμάξι είναι τούρμπο 300 άλογα. Σίγουρα κάνει αυτό που υπόσχεται ήμουν επιφυλακτικός στην αρχή να βάζω τέτοια πράγματα στο αυτοκίνητο αλλά μετά από πολύ ψάξιμο κατέληξα σε αυτό όχι ότι είχα κάποιο πρόβλημα απλά προληπτικά για το καλύτερο του αμαξιού. Η τιμή λίγο τσίμπημενη αλλά εάν χρειάζεται κάθε 3-4 αλλαγές λαδιών πιστεύω οκ. 60 ml ανά λίτρο λαδιού χρησιμοποίησα και σε μηχανή και στα υπόλοιπα. Σίγουρα θα το ξανά αγοράσω με κλειστά μάτια! 4 αστέρια και θα επανέλθω για την οικονομία καυσίμου που λέει ότι την κατεβάζει.
Използвам го вече почти 15 години на 5 различни машини и две коли. Върху машините значително подобрява превключването на предавките. Забелязах по-бързо увеличение на оборотите и по-голям въртящ момент на двигателя. По-сладка работа на двигателя както в колата, така и в мотоциклета, с по-малко шум. Всичко гореспоменато указва на намалено триене. В резултат на това ще има и леко намаление на разхода на гориво. Неговата ефективност продължава не по-малко от 50 000 км. Върху мотоциклетите, след 10-15 000 км, добавям половината от препоръчителното количество отново. Върху колата, поради по-ниски обороти на двигателя, го добавям отново по време на третата смяна на маслото на 30 000 км, винаги с нови масла.
Το χρησιμοποιώ σχεδόν 15 χρόνια σε 5 διαφορετικές μηχανές και δύο αυτοκίνητα.Στις μηχανές βελτιώνει πάρα πολύ τις αλλαγές ταχυτήτων.Παρατηρησα γρηγορότερη άνοδο στροφών και μεγαλύτερη ευστροφία του κινητήρα.Πιο γλυκιά λειτουργία κινητήρα και στο αυτοκίνητο και λιγοτερο θόρυβο.Ολα τα παραπάνω αποδεικνύουν μείωση τρίβων.Κατα συνέπεια θα υπάρχει και κάποια πολύ μικρή μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.Η διάρκεια της απόδοσης του δεν είναι σε καμία περίπτωση τα 50.000χλμ.Στις μοτοσυκλέτες μετά από 10-15.000 προσθέτω πάλι την μισή ποσότητα από τη συνιστώμενη.Στο αυτοκίνητο λόγο χαμηλότερων στροφών λειτουργίας του κινητήρα ξαναπροσθέτω στην τρίτη αλλαγή λαδιού στις 30.000χλμ πάντα με καινούργια λάδια.
Без много - беше сложено преди около година в мопед.
Двигателят изгаряше масло и го оставих с много километри без смяна. Когато го смених, излезе проблем от 100мл вместо 1100мл, които трябва да се използват. Невероятно е, че не ми се залепи.
Χωρίς πολλά - πολλά είχε μπει πριν 1 χρόνο περίπου σε παπί.
Το μηχανάκι έκαιγε λάδι κ το άφησα με πολλά χλμ χωρίς αλλαγή. Όταν έκανα αλλαγή έβγαλε ζήτημα 100ml στα 1100 που παίρνει. Είναι απίστευτο πως δεν μου κόλλησε.
Реших да го пробвам, тъй като исках нещо по-добро за колата си! Поставих го на Skoda Octavia 1.9TDI от 2009 г. с оригиналния двигател, който е AXR PD100! Колата е такси и изминава около 180 километра всеки ден! А двигателят вече има 500 000 километра, затова си казах, че ще му се отрази добре! За начало ще кажа, че наистина има разлика в работата – не толкова в звука, а във вибрациите, двигателят работи по-плавно, и когато колата е студена, не се чува по-тежко, моторът работи плавно дори и студен! По отношение на разхода мога да кажа с точност, тъй като карам по определен начин, колата ми харчеше 7,8 до 7,5 литра на 100 километра и това число е измерено точно! Този път, при последните зареждания, които направих, разходът падна на 6,9 до 7,1 литра на 100 километра! За финал, продуктът за мен и за работата, за която го искам, си заслужава и ще го използвам отново.
АКТУАЛИЗАЦИЯ! 17/4/2024 След като направих 2 смени на масло, т.е. 10 хиляди километра за месец и половина, вече мога със сигурност да кажа, че това е невероятен продукт, разходът остана същият, както споменах – максимум 7 литра, и още нещо, което забелязах, е че спря да гори масло. Какво имам предвид – от смяна до смяна ми изгаряше около 600-700 мл, което не е трагично число, нормално е за мотор с тези километри, но след Motorkote падна на 300 мл на смяна на масло и това го казвам точно, защото винаги използвам мерителна чашка, когато доливам масло, така че винаги при всяка смяна ще добавям тази добавка – заслужава си!!
АКТУАЛИЗАЦИЯ 2/6/2025 След като съм изминал поне 70 хиляди километра и съм направил 14 смени на масло от последната ми актуализация, вече мога с абсолютна сигурност да кажа, че върши невероятна работа – няма да повтарям същото, което писах по-горе, всичко казано за разхода на гориво и масло важи! Ще добавя още, че разходът на масло от смяна до смяна е останал същият, което ми показва, че няма допълнително износване на мотора през последните 70 хиляди километра – наистина за мен е страхотно!
Είπα να το δοκιμάσω μιας και θέλοντας κάτι καλύτερο για το αυτοκίνητό μου! Μπήκε σε Skoda octavia 1,9TDI του 2009 με το μοτέρ της μάνας του το οποίο είναι το ΑΧΡ PD100! το αμάξι είναι ταξί και κάνει περίπου 180 χιλιόμετρα κάθε μέρα! και έχοντας είδη 500.000 ο κινητήρας είπα θα του κάνει καλό! για αρχή θα πώ ότι όντως έχει διαφορά στο δούλεμα όχι τόσο στον ήχο αλλά στις δονήσεις είναι ποιο γλυκό το μοτέρ, και όταν έχει κρύο το αμάξι δεν ακούγεται ποιο βαρύ το μοτέρ δουλεύει γλυκά και κρύο που είναι! και από θέμα κατανάλωσης θα μπορούσα να πω με ακρίβεια μιας και έχοντας συγκεκριμένο τρόπο οδήγησης το αμάξι μου το έφερνε στα 7,8 με 7,5 λίτρα ανα 100 χιλιόμετρα και το νούμερο που λέω είναι μετρημένο με ακρίβεια! αυτή την φορά στα τελευταία γεμίσματα που έχω κάνει η κατανάλωση έχει πέσει στο 6,9 με 7,1 λίτρα ανα 100 χιλιόμετρα! Για να κλείσω το προϊόν για μένα και για την δουλεία που το θέλω αξίζει και θα το ξαναβάλω
ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ! 17/4/2024 Έχοντας κάνει 2 αλλαγές λαδιών δηλαδή 10 χιλιάδες χιλιόμετρα μέσα σε 1 μισή μήνα μπορώ να πώ με ασφάλεια πλέον ότι πρόκειται για ένα εκπληκτικό προϊόν, η κατανάλωση έχει μείνει ίδια όπως είχα αναφέρει είναι στα 7 μέγιστο και επίσης κάτι αλλό που είδα είναι ότι σταμάτησε να τσιμπάει λαδί. Τι εννοώ απο αλλαγή σε αλλαγή μου τσίμπαγε περίπου 600-700ml δεν είναι τραγικό νούμερο είναι στα πλαίσια του φυσιολογικού για ένα μοτερ με αυτά τα χιλιόμετρα αλλά μετά το motorkote έπεσε στα 300ml ανά αλλαγή λαδιών και αυτά τα λέω με ακρίβεια μίας και χρησιμοποιώ πάντα μεζούρα όταν συμπληρώνω λάδια οπότε πάντα με κάθε αλλαγή θα βάζω αυτό το πρόσθετο αξίζει!!
ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ 2/6/2025 Έχοντας κάνει τουλάχιστον 70 χιλιάδες και 14 αλλαγές λαδιών από την τελευταία μου ενημέρωση μπορώ να πώ πλέον με απόλυτη σιγουριά ότι κάνει απίστευτη δουλεία δεν θα κουράσω με τα ίδια που γράφω παραπάνω ότι λέω είναι σε ισχύ από θέμα κατανάλωσης καυσίμου και λαδιού!! θα προσθέσω επίσης ότι η κατανάλωση λαδιού από αλλαγή σε αλλαγή έχει παραμείνει ίδια, δηλαδή αυτό μου λέει ότι δεν υπάρχει κάποια φθορά επιπλέον στο μοτέρ τα τελευταία 70 χιλιάδες χιλιόμετρα, πραγματικά για μένα είναι φοβερό!
Първият път, когато го използвах, забелязах голяма разлика във всички функции на двигателя, по-малко шум при високи скорости, ускорява безшумно и на светофара мислиш, че е изключен. Що се отнася до разхода и температурата, не обърнах внимание... След 5 000 км започва да губи леко своята ефективност. Вероятно защото често карам в града поради работа (стоп-старт, студено-горещо-студено) и много рядки пътувания.
От януари 2022 година, когато го използвах за първи път (приблизително 105 000 км), го използвам при всеки смяна на маслото (между 8 000 и 10 000 км).
2015 Suzuki Swift DDiS (дизел)
Την πρώτη φορά που το χρησιμοποίησα είδα μια μεγάλη διαφορά σε όλες τις λειτουργίες του κινητήρα, λιγότερος θόρυβος στις υψηλές στροφές, παίρνει μπρος αθόρυβα, σε φανάρι νομίζεις ότι έσβησε. Ως προς τη κατανάλωση κι θερμοκρασία δεν έδωσα σημασία… Μετά στις 5.000χλμ αρχίζει να «χάνει» ελάχιστα η ιδιότητα του. Μάλλον φταίει που κυκλοφορώ συχνά μέσα στη πόλη λόγω δουλειάς (άναψε-σβήσε, κρύο-ζεστό-κρύο) κ ελάχιστα ταξίδια.
Απο το Γενάρη του 2022 που το έβαλα πρώτη φορά (105.000χλμ περιπου), το βάζω σε κάθε αλλαγή λαδιών (μεταξύ 8.000 με 10.000 χλμ).
Suzuki Swift DDiS (πετρέλαιο) του 2015
В Golf 5 FSI имах класическия шум от веригата след 170 000 км, реших да го опитам въпреки съмненията си и в крайна сметка шумът почти изчезна при студен старт. Тази година смених маслото с правилния тип и веднага шумът се появи отново. Използвах последната останала бутилка и отново свърши работа. Очевидно ще продължа да го използвам при всяка смяна на маслото.
Σε Golf 5 FSI είχα το κλασικό κροτάλισμα της καδένας μετά τα 170.000χλμ, είπα να το δοκιμάσω αν και δύσπιστος, τελικά το κροτάλισμα στις κρύες εκκινήσεις σχεδόν εξαφανιστικε. Φέτος έκανα αλλαγή λαδιών με σωστά λάδια και αμέσως το κροτάλισμα εμφανίστηκε πάλι, έριξα το τελευταίο που είχε μείνει στο μπουκάλι και για μια ακόμη φορά έκανε δουλειά. Προφανώς θα συνεχίσω να το χρησιμοποιώ σε κάθε αλλαγή λαδιών.
OPEL CORSA DIESEL 2013. Няма разлика в консумацията на масло и гориво, няма разлика в трептенето или поведението на автомобила.
OPEL CORSA DIESEL 2013. Καμία διαφορά στην κατανάλωση λαδιού και καυσίμου καμία διαφορά στο κροτάλισμα ή στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
Отличен продукт, прави това, което обещава. Поставих бутилката, която е специално предназначена за течната съединителна система, в двигателя си с точното количество, което производителят препоръчва.
На 142 000 км забелязах различен двигател. По-нисък разход на гориво, по-нисък шум на двигателя при празен ход, увеличена мощност. След 3 или 4 смяни на маслото, определено ще го използвам отново (V-Strom DL650 K4).
εξαιρετικό προϊόν κάνει αυτό που υπόσχεται. έβαλα το μπουκάλι που είναι ειδικό για υγρό συμπλέκτη στην μηχανή μου με συγκεκριμένη ποσότητα που λέει ο κατασκευαστής.
Στα 142.000χλμ είδα άλλο μοτέρ. Χαμηλότερη κατανάλωση, χαμηλότερο ήχο του μοτέρ στο ρελαντί, αυξημένη απόδοση ισχύος. μετά από 3 με 4 αλλαγές λαδιών σίγουρα θα το ξαναβάλω (V-Strom DL650 K4).
пералня с мотор, почистена с (Liqui Molly) масло за дълъг живот на BMW, добавих го и на...... друга кола, колата стана много по-сладка, разходът на гориво намаля с едно натискане.... невероятно. BMW E36 седан 1800, 1993 година.
πλύσιμο μηχανή με motor clean( liqui Molly ) λάδι bmw long life, έριξα και αυτό μέσα και...... άλλο αυτοκίνητο, έγινε πολύ πιο γλυκό το αμάξι,η κατανάλωση βενζίνης,ένα κλικ πιο κάτω.... φοβερό.bmw e36 sedan 1800,1993.
Отличен продукт. Използвах го на моя Saab 9-3 2000cc. Звукът на двигателя се подобри и също виждам икономия на гориво.
Εξαιρετικό προιόν.Το χρησιμοποίησα σε Saab 9-3 2000cc.Βελτιώθηκε ο ήχος του κινητήρα και βλέπω και οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου.
Имам седан Corolla от 2008 година с двигател 1.6. До преди около година не изгаряше масло. След употребата на Motorkote при 6000 км, внезапно изгоря около 400 мл! Сега отново смених маслото и чакам да видя дали се отървах от този проблем
Εχω ενα corolla sedan 1.6 του 2008. Μεχρι πριν ενα χρόνο περίπου δεν εκαιγε σταγονα λαδι. Μετά την χρήση του Motorkote στα 6000 χλμ μου ειχε καψει περι τα 400ml ξαφνικα! Τωρα ξαναλλαξα λαδια και περιμενω να δώ αν απαλλαχτηκα απο το προβλημα αυτο
Изглежда, че работи след известно време. Шумът на двигателя е намалял и това показва, че е подобрил нещата при триенето. Сега, за намаляване на разхода не очаквайте нищо особено. Ще намали съвсем малко, което дори не си струва да се споменава. Внимавайте, когато го добавяте – не е като Ceratec например, което се разтваря в маслото и става едно цяло. Това ми повиши нивото на маслото. Затова е по-добре да го добавите, след като сте оставили резерв от 200 мл, за да не надвишите границите
Φαίνεται να λειτουργεί μετά από κάποιο διάστημα. Έχει μειωθεί ο ήχος της μηχανής, και αυτό δείχνει ότι έχει βελτιώσει πράγματα στις τριβες. Τώρα για μείωση κατανάλωσης μην περιμένετε τίποτα ιδιαίτερο. Ελάχιστα θα ρίξει που δεν έχει καν αξία αναφοράς. Προσοχή όταν το ρίξετε, δεν είναι όπως το Ceratec πχ που διαλύεται στο λάδι κ γίνεται ένα. Αυτό μου ανέβασε την στάθμη του λαδιού. Γι αυτό καλύτερα να το ρίξετε αφού έχετε αφήσει ένα περιθώριο 200ml ώστε να μην ξεπεράσει τα όρια
Аз го използвам от самото начало и не съм го сменял. От 50000 км на двигателя до сега, когато имам 300000
Εγώ το χρησιμοποιώ εξ αρχής και δεν το έχω αλλάξει.Απο τα 50000χλμ του κινητήρα μέχρι τώρα που έχω 300000
Сложих го във Фиеста наполовина с молибден, всички години слагах молибден с 5w30 fuchs supersyn. Първо сложих моторкоте, направих една обиколка и после добавих и молибден. Забелязах едно освобождаване на мотора, също така го сложих на волана, който "пее" малко сутрин, може би намали малко пеенето. Сложих го и в скоростната кутия, където видях най-голямата разлика, въпреки че вече имаше 20000 км. Накрая го сложих и в gsxr 600, защото бях сменил маслото преди 1000 км и бях сложил 20w50 amsoil, което ми беше вдигнало температурата. Сложих само 50 мл, защото се притесних за съединителя. Това, което забелязах, е по-мек съединител, по-хубав звук, моторът по-силен на първа, по-добро ускорение, по-лошо намаляване и при рязко каране малко пяна на стъклото, която изчезва след 1 минута. Намали ми температурата на маслото с около 2°C
Μπήκε σε Φιεστα μισό μισό με μολυβδενιο όλα τα χρόνια έβαζα μολυβδενιο με 5w30 fuchs supersyn πρώτα έβαλα το μοτορκοτε το έκανα μια βόλτα και μετά πρόσθεσα και το μολυβδενιο παρατήρησα μια απελευθέρωση του μοτέρ, επίσης το εβαλα στο τιμόνι που "κελαηδαει" λίγο το πρωί ίσως μείωσε λίγο το κελάηδημα, το έβαλα και στις βαλβολινες όπου εκεί είδα την μεγαλύτερη διαφορά ενώ είχαν ήδη 20000χλμ .Τέλος το έβαλα και σε gsxr 600 γτ είχα αλλάξει πριν 1000 χλμ λάδια και είχα βάλει 20w50 amsoil που μου είχαν ανεβάσει την θερμοκρασία έβαλα μόνο 50 ml γτ φοβήθηκα τον συμπλέκτη αυτό που παρατήρησα είναι πιο μαλακό συμπλέκτη πιο ωραίο ήχο η μηχανή πιο δυνατό γκουπ στην 1η καλύτερα ανεβάσματα χειρότερα κατεβάσματα και στο σκισιμο λίγο αφρό στο τσαμακι όπου μετά από 1λεπτο εξαφανίζεται.Μου κατέβασε την θερμοκρασία στο λάδι περ 2°C
Слагал съм го и на други мотоциклети, които съм имал! Продуктът е много добър! Работят много по-добре! Има защита и не се чуват метални шумове, когато е студено и не е работила дълго време! Видях и икономия на гориво! Винаги го слагам на всяка машина, която купувам!
έχω βάλει και σε άλλες μοτοσυκλέτες που είχα! το προϊόν είναι πολύ καλό! δουλεύουν πολύ καλητέρα! έχει προστασία , και δεν ακούγονται μεταλλικοί θορυβοι όταν είναι κρύα και έχει να δουλέψει καιρό! είδα και οικονομία στα καύσιμα!
το βάζω πάντα σε κάθε μηχανή που αγοράζω!
Никой техник няма да ви го препоръча, просто защото удължава живота на двигателя и скоростната кутия. Вземете го със затворени очи
Δεν θα σας το συστήσει κανένας τεχνικός απλά γιατί παρατείνει τη ζωή του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Πάρτε το με κλειστά τα μάτια
Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.
Изглежда, че работи след известно време. Шумът на двигателя е намалял и това показва, че е подобрил нещата при триенето. Сега, за намаляване на разхода не очаквайте нищо особено. Ще намали съвсем малко, което дори не си струва да се споменава. Внимавайте, когато го добавяте – не е като Ceratec например, което се разтваря в маслото и става едно цяло. Това ми повиши нивото на маслото. Затова е по-добре да го добавите, след като сте оставили резерв от 200 мл, за да не надвишите границите
Φαίνεται να λειτουργεί μετά από κάποιο διάστημα. Έχει μειωθεί ο ήχος της μηχανής, και αυτό δείχνει ότι έχει βελτιώσει πράγματα στις τριβες. Τώρα για μείωση κατανάλωσης μην περιμένετε τίποτα ιδιαίτερο. Ελάχιστα θα ρίξει που δεν έχει καν αξία αναφοράς. Προσοχή όταν το ρίξετε, δεν είναι όπως το Ceratec πχ που διαλύεται στο λάδι κ γίνεται ένα. Αυτό μου ανέβασε την στάθμη του λαδιού. Γι αυτό καλύτερα να το ρίξετε αφού έχετε αφήσει ένα περιθώριο 200ml ώστε να μην ξεπεράσει τα όρια
Аз го използвам от самото начало и не съм го сменял. От 50000 км на двигателя до сега, когато имам 300000
Εγώ το χρησιμοποιώ εξ αρχής και δεν το έχω αλλάξει.Απο τα 50000χλμ του κινητήρα μέχρι τώρα που έχω 300000
Сложих го във Фиеста наполовина с молибден, всички години слагах молибден с 5w30 fuchs supersyn. Първо сложих моторкоте, направих една обиколка и после добавих и молибден. Забелязах едно освобождаване на мотора, също така го сложих на волана, който "пее" малко сутрин, може би намали малко пеенето. Сложих го и в скоростната кутия, където видях най-голямата разлика, въпреки че вече имаше 20000 км. Накрая го сложих и в gsxr 600, защото бях сменил маслото преди 1000 км и бях сложил 20w50 amsoil, което ми беше вдигнало температурата. Сложих само 50 мл, защото се притесних за съединителя. Това, което забелязах, е по-мек съединител, по-хубав звук, моторът по-силен на първа, по-добро ускорение, по-лошо намаляване и при рязко каране малко пяна на стъклото, която изчезва след 1 минута. Намали ми температурата на маслото с около 2°C
Μπήκε σε Φιεστα μισό μισό με μολυβδενιο όλα τα χρόνια έβαζα μολυβδενιο με 5w30 fuchs supersyn πρώτα έβαλα το μοτορκοτε το έκανα μια βόλτα και μετά πρόσθεσα και το μολυβδενιο παρατήρησα μια απελευθέρωση του μοτέρ, επίσης το εβαλα στο τιμόνι που "κελαηδαει" λίγο το πρωί ίσως μείωσε λίγο το κελάηδημα, το έβαλα και στις βαλβολινες όπου εκεί είδα την μεγαλύτερη διαφορά ενώ είχαν ήδη 20000χλμ .Τέλος το έβαλα και σε gsxr 600 γτ είχα αλλάξει πριν 1000 χλμ λάδια και είχα βάλει 20w50 amsoil που μου είχαν ανεβάσει την θερμοκρασία έβαλα μόνο 50 ml γτ φοβήθηκα τον συμπλέκτη αυτό που παρατήρησα είναι πιο μαλακό συμπλέκτη πιο ωραίο ήχο η μηχανή πιο δυνατό γκουπ στην 1η καλύτερα ανεβάσματα χειρότερα κατεβάσματα και στο σκισιμο λίγο αφρό στο τσαμακι όπου μετά από 1λεπτο εξαφανίζεται.Μου κατέβασε την θερμοκρασία στο λάδι περ 2°C
Слагал съм го и на други мотоциклети, които съм имал! Продуктът е много добър! Работят много по-добре! Има защита и не се чуват метални шумове, когато е студено и не е работила дълго време! Видях и икономия на гориво! Винаги го слагам на всяка машина, която купувам!
έχω βάλει και σε άλλες μοτοσυκλέτες που είχα! το προϊόν είναι πολύ καλό! δουλεύουν πολύ καλητέρα! έχει προστασία , και δεν ακούγονται μεταλλικοί θορυβοι όταν είναι κρύα και έχει να δουλέψει καιρό! είδα και οικονομία στα καύσιμα!
το βάζω πάντα σε κάθε μηχανή που αγοράζω!
Никой техник няма да ви го препоръча, просто защото удължава живота на двигателя и скоростната кутия. Вземете го със затворени очи
Δεν θα σας το συστήσει κανένας τεχνικός απλά γιατί παρατείνει τη ζωή του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Πάρτε το με κλειστά τα μάτια
Каквото и да кажа, ще е малко! Прави точно това, което обещава и дори повече... На Audi TT mk1 беше започнала да заяжда добре третата предавка... Сложих това във валвилините и след около 40 километра спря напълно!!!! Разбира се, сложих и в двигателя, и в скутера, който имам след това... Също така, вижте видеото на Project Farm, където тестват различни антифрикционни добавки и си направете изводите!
οτι κ να πω ειναι λιγο! κανει αυτο ακριβως που υπόσχεται κ με το παραπανω .. σε audi tt mk1 ειχε αρχισει να γρατζουναει καλα την τριτη ...εριξα αυτο στις βαλβιλινες και μετα απο 40 χιλιομετρα περιπου σταματησε εντελως!!!! εννοειται οτι εριξα κ στον κινητήρα και στο σκουτερ που εχω μετα απο αυτο... επισης δειτε το βιντεο του project farm που δοκιμαζει διαφορα αντιτριβικα κ βγαλτε τα συμπερασματα σας!
добре............................................................................................................................
ok............................................................................................................................
Единственото наистина такова. Видях тестове на 4-5 антифрикционни добавки (от машинен инженер с канал в YouTube) с метода, по който се тестват маслата за двигатели, за да получат различните спецификации (JASO, MA2 и др.), и това беше единственото, което показа реални антифрикционни свойства. Разбира се, усеща се и се чува в работата на двигателя.
Το μόνο πραγματικό ό. Έχω δει τεστ 4-5 αντιτριβικών (από μηχανολόγο με κανάλι στο YouTube) με την μέθοδο που τεστάρονται τα λάδια μηχανών για να πάρουν τις διάφορες προδιαγραφές (JASO, MA2,κλπ) και ήταν το μόνο που έδειξε πραγματικές αντιτριβικές ιδιότητες. Φυσικά το νιώθεις και το ακούς στο δούλεμα του κινητήρα.
Сложих го на скутера си и двигателят веднага стана по-плавен в работата си, не се чува толкова.
Το έβαλα σε scooter μου έγινε ο κινητήρας αμέσως ποιο γλυκός στην λειτουργία του, δεν ακούγεται τόσο.
Досега съм го сложил в четири коли... УДИВИТЕЛЕН продукт!!!! Работата на двигателя е много по-добра!! Механичните шумове са нулеви!!! Издърпването на колата е по-добро!!! Стартиране сутрин с половин завъртане на стартера!!! Смяната на скоростите е като масло!!! (дори при трудни скоростни кутии) Намаляване на температурата на маслото (измерено). Двигателите, в които е сложен досега, имат над 250 000 км и вървят сякаш имат много по-малко!!! Аз го слагам при всяка смяна на маслото на всеки 5000 км.
Το έχω βάλει μέχρι στιγμής σε τέσσερα αυτοκίνητα... ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΌ προϊόν !!!! Στροφαρισμα κινητήρα πολύ καλύτερο,!! ,μηχανικοί θόρυβοι μηδενικοι!!! τράβηγμα αυτοκίνητου καλύτερο,!!! Εκκίνηση το πρωί με μισή μίζα!!! Κούμπωμα κιβωτίου βούτυρο!!!( σε δύσκολα σασμάν) Μείωση θερμοκρασίας λαδιού ( μετρημένη )οι κινητήρες που μπήκε μέχρι στιγμής έχουν πάνω από 250.000 και πάνε σαν να έχουν πολύ λιγότερα!!!!Εγώ το βάζω σε κάθε αλλαγή λαδιών στις 5000 .
Освещаване за металите! Спомням си как моят механик слагаше на всяка част, която сглобяваше, в турбинираното ми Honda.
Също така си спомням как при драгстерите оставяхме мотора с половин литър Motorkote за минимални загуби от биелите, които потъваха в маслото.
Каквото и да напиша за този еликсир, ще е малко...
Ако двигателят ви е нов, ще остане нов.
Ако е износен, ще се съживи.
Ако умира бавно, ще получи удължаване на живота.
Струва си!
Да добавя, защото някои са разбрали погрешно определени неща, че за непосветения няма разлика.
Един обикновен човек, който няма контакт с превозното си средство, не може да забележи разликите, но те са там...
Който очаква след един тест да излиза огън от ауспуха на колата му, е наивен.
Разликите се откриват с машини, с измервания на професионално оборудване и вътрешна проверка на двигателя, когато добавяте или сменяте части. Опитното око ще види издръжливост там, където обикновено има износване.
Това не е еликсир на младостта, нито сте сложили неразрушима съставка.
Нека бъдем и малко реалисти.
Αγιασμός για τα μέταλλα! Θυμάμαι τον μηχανικό μου στο τουρμπίσιο Honda να βάζει σε κάθε εξάρτημα που συναρμολογούσε.
Θυμάμαι επίσης στα Dragster να αφήνουμε το μοτέρ με μισό λίτρο Motorkote για ελάχιστες απώλειες από τις μπιέλες που βουτούσαν στο λάδι.
Ότι και να γράψω γι'αυτό το ζουμί είναι λίγο...
Αν ο κινητήρας σας είναι καινούργιος, θα μείνει καινούργιος.
Αν είναι ταλαιπωρημένος θα ξανά νιώσει.
Αν αργοπεθαίνει θα πάρει παράταση.
Αξίζει!
Να προσθέσω, γιατί κάποιοι έχουν παρεξηγήσει ορισμένα πράγματα, ότι για τον αμύητο δεν υπάρχει διαφορά.
Ένας καθημερινός άνθρωπος που δεν έχει επαφή με το όχημα του, δεν μπορεί να εντοπίσει τις διαφορές, αλλά είναι εκεί...
Όποιος περιμένει μετά από μια δοκιμή να βγάζει φωτιές το όχημα του από την εξάτμιση είναι αφελής.
Οι διαφορές εντοπίζονται με μηχανήματα, με μετρήσεις επαγγελματικού εξοπλισμού και έλεγχο του κινητήρα ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ, όταν προσθέτεις ή αντικαθιστας εξαρτήματα. Ένα έμπειρο μάτι θα δει αντοχή, εκεί που συνήθως υπάρχει φθορά.
Δεν είναι ελιξίριο νεότητας, ούτε κουμπωσατε το ακατάστρεπτο συστατικό.
Να είμαστε και λίγο ρεαλιστές.
νταξξξξ ако не най-доброто, то едно от най-добрите. От години го използвам в стар автомобил и мотор – невероятна разлика както в звука, така и в превключването на скоростите
νταξξξξ αν οχι το καλυτερο απο τα καλυτερα χρονια τωρα σε παλιο αυτοκινητο και μηχανη κανω χρηση απιστευτη διαφορα και στον ηχο και στην εναλαγη ταχυτητων
Дали го използвате или не, е едно и също. Чудя се за някои хора, които го използваха и мислят, че са поправили двигателя
Τι το βάλεις τι όχι το ίδιο πράγμα είνα, απορώ με μερικούς που το έβαλαν και νομίζουν ότι έκαναν επισκευή στον κινητήρα
Не забелязах никаква разлика. Може би прави нещо вътрешно, но що се отнася до шума, консумацията и т.н., както казват някои хора тук, няма никаква разлика, всичко е същото
Δεν παρατήρησα καμία διαφορά. ίσως κάνει τίποτα εσωτερικά αλλά σε θόρυβο, κατανάλωση κλπα που λένε κάποιοι εδώ δεν υπάρχει καμία διαφορά όλα ίδια
Не познавах продукта и го видях за първи път тук, след което потърсих ревюта в YouTube и т.н.
За някой, който не познава продукта, трябва да знаете, че това не е добавка като MoS2 от Liqui Moly, която добавяте към маслото си при всяка смяна. Това всъщност не е добавка; това е намалител на триенето и антикорозионно покритие, което означава, че не променя вискозитета на маслото ви и не го увеличава или намалява. Напротив, това е продукт за метални триене точки. Той се абсорбира от метала и не е необходимо да се добавя при всяка смяна; можете да го направите при всяка 2-ра или 3-та смяна, например. Опаковката изглежда голяма на снимката; в действителност, това е малка плоска бутилка, която се побира, например, в джоба на вратата на колата.
Изпробвах го в Fiat Panda Mild Hybrid 2021, който е 3-цилиндров 999cc с електрическа помощ и инсталирана система за LPG. Колата използва масла 0W-20 ACEA C5, които губят вискозитета си и стават 0W-10 и в крайна сметка базово масло 0W, особено през лятото. Независимо колко скъпо масло използвате, то става толкова тънко и диапазонът на вискозитета е толкова малък, че добавките, поставени в базовото масло 0W, за да достигнат вискостета от 20 при специфични условия, се износват и консумират с употреба, а ефективността им отслабва. Забелязвам повече триене и износване от 6000 км; феноменът вече е интензивен.
Тествах този конкретен продукт в съществуващото масло, което вече беше изминало 4000 км, като добавих няколко мл, колкото може да побере капачката на бутилката, която е около размера на капачката от 500 мл бутилка с вода.
Веднага колата достигна температура по-бързо, превключи на газ по-рано при същите метеорологични условия, увеличи оборотите по-бързо и достигна максималния диапазон на оборотите на тахометъра около 1 секунда по-рано... на стръмен хълм, където колата, напълно натоварена с 5 души, обикновено се изкачваше с максимален натиск на педала на газта при 19 км/ч, сега се изкачва при 24 км/ч. Така че, в този конкретен експеримент, запазихме същото масло, същата външна температура и същия сценарий на употреба, така че можем да кажем, че продуктът наистина работи ceteris paribus, запазвайки всички останали параметри непроменени и добавяйки само 1 капачка, а не дозировката, спомената от производителя.
Като цяло, препоръчвам го дори за скъпи масла. Например, използвам Petronas AMG 0W-20 и все пак забелязах разлика. Опитах и малко по-евтиния еквивалент от Liqui Moly в друга кола и установих, че работи малко по-различно, може би по-добре за дизел Euro6D Final Spec и Euro E
δεν το γνώριζα το προϊόν και το είδα 1η φορά εδώ και μετά εψαξα στο YouTube Reviews κλπ.
Για κάποιον που δεν γνωρίζει το προϊόν να ξέρετε ότι δεν είναι πρόσθετο όπως το Μος2 της Liqui Moly που το προσθέτεις στα λάδια σου σε κάθε αλλαγή. Αυτό βασικά δεν πρόσθετο είναι friction reducer αντιτριβικό και είναι coating δηλάδη δεν αλλάζει το ιξώδες στα λάδια σου ούτε το ανεβάζει - ενισχύει ούτε και το μειώνει .. αντιθέτως αυτό είναι ένα προϊόν για μεταλλικά σημεία τριβής.
Το ρουφάει το μέταλλο και δεν είναι αναγκαίο να βάζεις σε κάθε αλλαγή μπορείς πχ κάθε 2η ή 3η.
Η συσκεαυσία φαίνεται μεγάλη στην εικόνα στην ουσία είναι ένα μικρό μπουκαλάκι πλακουτσερό που χωράει πχ στην θήκη στην πόρτα του αυτοκινήτου.
Εγώ το δοκίμασα σε Fiat Panda Mild Hybrid 2021 είναι 3cyl 999cc με ηλεκτρική υποβοήθηση και after market εγκατάσταση LPG συστήματος.
Το αμάξι χρησιμοποιεί λάδια 0W-20 ACEA C5 τα οποία χάνουν το ιξώδες τους και γίνονται 0W-10 και εν τέλει base oil 0W ειδικά το καλοκαίρι και όσο ακριβά λάδια και να βάλεις είναι τόσο λεπτόρευστα και τόσο μικρό το εύρος στο ιξώδες που τα πρόσθετα που βάζουν στο 0W base oil για να φτάσει ιξώδες 20 weight σε συγκεκριμένες συνθήκες που τα πρόσθετα με την χρήση φθείρονται καταναλώνονται και η ισχύ τους εξασθενεί και παρατηρώ περισσότερες τριβές φθορές από τα 6.000 χλμ ήδη το φαινόμενο είναι έντονο.
Το συγκεκριμένο προϊόν στα υπάρχοντα λάδια που έχουν περπατήσει ήδη 4.000 χλμ το δοκίμασα βάζοντας κάποια ml όσα χωράει ενδεικτικά το καπάκι της συσκευασίας του μπουκαλιού το πόμα από ένα μπουκάλι νερού 500ml.
Αμέσως το αμάξι έπιασε πιο γρήγορα θερμοκρασία, γύρισε σε αέριο νωρίτερα με ίδιες κλιματολογικές συνθήκες, στροφάρει πιο γρήγορα και φτάνει το μέγιστο εύρος rpm στο στροφόμετρο περίπου 1 δευτερόλεπτο νωρίτερα... σε ανηφόρα με μεγάλη κλίση που το αμάξι με 1η φούλ φορτωμένο σουπερ και 5 άτομα την ανέβαινε με μέγιστη πίεση στο πεντάλ επιτάχυνσης με 19χλμ την ώρα πλέον την ανεβαίνει με 24 χλμ την ώρα .. άρα στο συγκεκριμένο πείραμα έχουμε κρατήσει ίδια λάδια, ίδια θερμοκρασία έξω και ίδιο use case scenario άρα μπορούμε να πούμε ότι το προϊόν όντως δουλεύει ceteris paribus κρατώντας όλες τις άλλες παραμέτρους απαράλλακτες και έχοντας προσθέσει 1 καπάκι μόνο και όχι την δοσολογία που αναφέρει ο maker.
Γενικά το προτείνω ακόμα και για ακριβά λάδια. Εγώ ας πούμε χρησιμοποιώ Petronas AMG 0W-20 και πάλι είδα διαφορά.
Το Αντίστοιχο λίγο φτηνότερο της Liqui Moly το έχω επίσης δοκιμάσει σε άλλο αυτοκίνητο και διαπίστωσα ότι δουλεύει λίγο διαφορετικά ίσως καλύτερο για diesel Euro6D Final Spec και Euro E
Не прави нищо. Опитах го в колата си, която нямаше никакви проблеми, и единствената разлика е, че двигателят издава повече шум
δεν κάνει τίποτα . το δοκίμασα στο αυτοκίνητό μου το οποίο δεν είχε κανένα πρόβλημα και η μόνη διαφορά είναι ότι κάνει περισσότερο θόρυβο ο κινητήρας
Много добър продукт, само че не споменава съвместимост с DPF филтри в дизелови автомобили. За дизел е по-добре да изберете съответния от Liqui Moly.
https://www.skroutz.gr/s/30030894/Liqui-Moly-Motor-Protect-500ml-1867.html
Πολύ καλό προιόν,μόνο που δεν αναφέρει συμβατότητα με τα φίλτρα dpf στα diesel αυτοκίνητα. Για diesel καλύτερα προτιμήστε το αντίστοιχο της Liqui Molly.
https://www.skroutz.gr/s/30030894/Liqui-Moly-Motor-Protect-500ml-1867.html
В Citroen C2, намали шума от двигателя и според компютъра за пътуване, леко намали разхода, около 0.2л/100км. На базата на отзивите, очаквах още по-забележимо подобрение.
Σε Citroen c2, μείωσε τον θόρυβο του κινητήρα και σύμφωνα με τον υπολογιστή ταξιδιού, ελάχιστα την κατανάλωση, περίπου 0.2lt/100km. Με βάση τις κριτικές περίμενα ακόμα πιο αισθητή βελτίωση.
Използвах го в Alfa Romeo 147, 1.6, 2004 с 175,000 км.
С 10W40 синтетично масло.
Двигателят е в доста добро състояние без значителна консумация на масло според стандартите на модела.
Двигателят определено работи много по-тихо сега, и това беше забележимо от втория ден на пътуване по магистралата.
Намалението на шума е много забележимо.
Бих казал, че консумацията също е малко по-ниска.
Преди няколко години го бях използвал отново в BMW 318is, което беше грубо заради веригата на времето, и си спомням, че направи разлика.
Затова го взех отново и честно казано, не съжалявам!
To χρησιμοποίησα σε Alfa Romeo 147, 1.6 , 2004 με 175.000 χλμ.
Με λαδι 10W40 συνθετικο.
Μοτερ σε αρκετά καλή κατάσταση χωρις ιδιαίτερη κατανάλωση λαδιού για τα δεδομενα του μοντελου.
Το μοτέρ δουλέυει σιγουρα πολυ πιο αθορυβα πλέον και φανήκε απ την δευτερη κιόλας μερα σε ταξίδι στην εθνικη.
Πολύ αισθητα η μείωση θορύβου.
Θα έλεγα και ενα κλικ κατω η κατανάλωση.
Πριν αρκετα χρόνια το χα χρησιμοποιήσει παλι σε BMW 318is που ήταν ήταν τραχύ λόγω καδένας και θυμόμουν ότι είχε κάνει διαφορά.
Γι' αυτο το ξαναπήρα και ειλικρινά δεν το μετανιωσα!
Първият път, когато го използвах в Audi S3 8L, го сложих в задния диференциал, трансмисията/разпределителната кутия и двигателя. В трансмисията и диференциала го използвах заедно с масла за предавки на Liqui Moly; предавките сменят като масло, голяма разлика в сравнение с преди, когато използвах обикновени масла за предавки на Castrol. В двигателя (заедно с Valvoline, който използвам за втори път, много добър за 20vt) забелязах различни подобрения; двигателят работи по-тихо и по-гладко от преди, колата е с турбокомпресор с 300 конски сили. Определено прави това, което обещава; в началото бях скептичен относно поставянето на такива неща в колата, но след много проучвания стигнах до това, не че имах някакви проблеми, просто като предпазна мярка за по-добра производителност на колата. Цената е малко висока, но ако е необходима на всеки 3-4 смени на масло, мисля, че е добре. Използвах 60 мл на литър масло и в двигателя, и в другите. Определено ще го купя отново с затворени очи! 4 звезди, и ще се върна, за да проверя икономията на гориво, която твърди, че подобрява.
Πρώτη φορά το χρησιμοποιήσα σε audi s3 8l το έβαλα σε διαφορικό πίσω,σασμάν/τρανσφερ και στην μηχανή.Στο σασμάν και διαφορικό το έβαλα μαζί με τις Βαλβολίνες liqui Molly οι ταχυτητες μπαίνουν βούτυρο μεγάλη διαφορά με πριν που έβαζα σκέτες Βαλβολίνες της Castrol. Στην μηχανή (μαζί με τα valvoline που τα χρησιμοποιώ για δεύτερη φορά πολύ καλά και αυτά για 20vt) είδα διάφορα στον κινητήρα δουλεύει πιο ήσυχα πιο στρωτά από πριν το αμάξι είναι τούρμπο 300 άλογα. Σίγουρα κάνει αυτό που υπόσχεται ήμουν επιφυλακτικός στην αρχή να βάζω τέτοια πράγματα στο αυτοκίνητο αλλά μετά από πολύ ψάξιμο κατέληξα σε αυτό όχι ότι είχα κάποιο πρόβλημα απλά προληπτικά για το καλύτερο του αμαξιού. Η τιμή λίγο τσίμπημενη αλλά εάν χρειάζεται κάθε 3-4 αλλαγές λαδιών πιστεύω οκ. 60 ml ανά λίτρο λαδιού χρησιμοποίησα και σε μηχανή και στα υπόλοιπα. Σίγουρα θα το ξανά αγοράσω με κλειστά μάτια! 4 αστέρια και θα επανέλθω για την οικονομία καυσίμου που λέει ότι την κατεβάζει.
Използвам го вече почти 15 години на 5 различни машини и две коли. Върху машините значително подобрява превключването на предавките. Забелязах по-бързо увеличение на оборотите и по-голям въртящ момент на двигателя. По-сладка работа на двигателя както в колата, така и в мотоциклета, с по-малко шум. Всичко гореспоменато указва на намалено триене. В резултат на това ще има и леко намаление на разхода на гориво. Неговата ефективност продължава не по-малко от 50 000 км. Върху мотоциклетите, след 10-15 000 км, добавям половината от препоръчителното количество отново. Върху колата, поради по-ниски обороти на двигателя, го добавям отново по време на третата смяна на маслото на 30 000 км, винаги с нови масла.
Το χρησιμοποιώ σχεδόν 15 χρόνια σε 5 διαφορετικές μηχανές και δύο αυτοκίνητα.Στις μηχανές βελτιώνει πάρα πολύ τις αλλαγές ταχυτήτων.Παρατηρησα γρηγορότερη άνοδο στροφών και μεγαλύτερη ευστροφία του κινητήρα.Πιο γλυκιά λειτουργία κινητήρα και στο αυτοκίνητο και λιγοτερο θόρυβο.Ολα τα παραπάνω αποδεικνύουν μείωση τρίβων.Κατα συνέπεια θα υπάρχει και κάποια πολύ μικρή μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.Η διάρκεια της απόδοσης του δεν είναι σε καμία περίπτωση τα 50.000χλμ.Στις μοτοσυκλέτες μετά από 10-15.000 προσθέτω πάλι την μισή ποσότητα από τη συνιστώμενη.Στο αυτοκίνητο λόγο χαμηλότερων στροφών λειτουργίας του κινητήρα ξαναπροσθέτω στην τρίτη αλλαγή λαδιού στις 30.000χλμ πάντα με καινούργια λάδια.
Без много - беше сложено преди около година в мопед.
Двигателят изгаряше масло и го оставих с много километри без смяна. Когато го смених, излезе проблем от 100мл вместо 1100мл, които трябва да се използват. Невероятно е, че не ми се залепи.
Χωρίς πολλά - πολλά είχε μπει πριν 1 χρόνο περίπου σε παπί.
Το μηχανάκι έκαιγε λάδι κ το άφησα με πολλά χλμ χωρίς αλλαγή. Όταν έκανα αλλαγή έβγαλε ζήτημα 100ml στα 1100 που παίρνει. Είναι απίστευτο πως δεν μου κόλλησε.
Реших да го пробвам, тъй като исках нещо по-добро за колата си! Поставих го на Skoda Octavia 1.9TDI от 2009 г. с оригиналния двигател, който е AXR PD100! Колата е такси и изминава около 180 километра всеки ден! А двигателят вече има 500 000 километра, затова си казах, че ще му се отрази добре! За начало ще кажа, че наистина има разлика в работата – не толкова в звука, а във вибрациите, двигателят работи по-плавно, и когато колата е студена, не се чува по-тежко, моторът работи плавно дори и студен! По отношение на разхода мога да кажа с точност, тъй като карам по определен начин, колата ми харчеше 7,8 до 7,5 литра на 100 километра и това число е измерено точно! Този път, при последните зареждания, които направих, разходът падна на 6,9 до 7,1 литра на 100 километра! За финал, продуктът за мен и за работата, за която го искам, си заслужава и ще го използвам отново.
АКТУАЛИЗАЦИЯ! 17/4/2024 След като направих 2 смени на масло, т.е. 10 хиляди километра за месец и половина, вече мога със сигурност да кажа, че това е невероятен продукт, разходът остана същият, както споменах – максимум 7 литра, и още нещо, което забелязах, е че спря да гори масло. Какво имам предвид – от смяна до смяна ми изгаряше около 600-700 мл, което не е трагично число, нормално е за мотор с тези километри, но след Motorkote падна на 300 мл на смяна на масло и това го казвам точно, защото винаги използвам мерителна чашка, когато доливам масло, така че винаги при всяка смяна ще добавям тази добавка – заслужава си!!
АКТУАЛИЗАЦИЯ 2/6/2025 След като съм изминал поне 70 хиляди километра и съм направил 14 смени на масло от последната ми актуализация, вече мога с абсолютна сигурност да кажа, че върши невероятна работа – няма да повтарям същото, което писах по-горе, всичко казано за разхода на гориво и масло важи! Ще добавя още, че разходът на масло от смяна до смяна е останал същият, което ми показва, че няма допълнително износване на мотора през последните 70 хиляди километра – наистина за мен е страхотно!
Είπα να το δοκιμάσω μιας και θέλοντας κάτι καλύτερο για το αυτοκίνητό μου! Μπήκε σε Skoda octavia 1,9TDI του 2009 με το μοτέρ της μάνας του το οποίο είναι το ΑΧΡ PD100! το αμάξι είναι ταξί και κάνει περίπου 180 χιλιόμετρα κάθε μέρα! και έχοντας είδη 500.000 ο κινητήρας είπα θα του κάνει καλό! για αρχή θα πώ ότι όντως έχει διαφορά στο δούλεμα όχι τόσο στον ήχο αλλά στις δονήσεις είναι ποιο γλυκό το μοτέρ, και όταν έχει κρύο το αμάξι δεν ακούγεται ποιο βαρύ το μοτέρ δουλεύει γλυκά και κρύο που είναι! και από θέμα κατανάλωσης θα μπορούσα να πω με ακρίβεια μιας και έχοντας συγκεκριμένο τρόπο οδήγησης το αμάξι μου το έφερνε στα 7,8 με 7,5 λίτρα ανα 100 χιλιόμετρα και το νούμερο που λέω είναι μετρημένο με ακρίβεια! αυτή την φορά στα τελευταία γεμίσματα που έχω κάνει η κατανάλωση έχει πέσει στο 6,9 με 7,1 λίτρα ανα 100 χιλιόμετρα! Για να κλείσω το προϊόν για μένα και για την δουλεία που το θέλω αξίζει και θα το ξαναβάλω
ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ! 17/4/2024 Έχοντας κάνει 2 αλλαγές λαδιών δηλαδή 10 χιλιάδες χιλιόμετρα μέσα σε 1 μισή μήνα μπορώ να πώ με ασφάλεια πλέον ότι πρόκειται για ένα εκπληκτικό προϊόν, η κατανάλωση έχει μείνει ίδια όπως είχα αναφέρει είναι στα 7 μέγιστο και επίσης κάτι αλλό που είδα είναι ότι σταμάτησε να τσιμπάει λαδί. Τι εννοώ απο αλλαγή σε αλλαγή μου τσίμπαγε περίπου 600-700ml δεν είναι τραγικό νούμερο είναι στα πλαίσια του φυσιολογικού για ένα μοτερ με αυτά τα χιλιόμετρα αλλά μετά το motorkote έπεσε στα 300ml ανά αλλαγή λαδιών και αυτά τα λέω με ακρίβεια μίας και χρησιμοποιώ πάντα μεζούρα όταν συμπληρώνω λάδια οπότε πάντα με κάθε αλλαγή θα βάζω αυτό το πρόσθετο αξίζει!!
ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ 2/6/2025 Έχοντας κάνει τουλάχιστον 70 χιλιάδες και 14 αλλαγές λαδιών από την τελευταία μου ενημέρωση μπορώ να πώ πλέον με απόλυτη σιγουριά ότι κάνει απίστευτη δουλεία δεν θα κουράσω με τα ίδια που γράφω παραπάνω ότι λέω είναι σε ισχύ από θέμα κατανάλωσης καυσίμου και λαδιού!! θα προσθέσω επίσης ότι η κατανάλωση λαδιού από αλλαγή σε αλλαγή έχει παραμείνει ίδια, δηλαδή αυτό μου λέει ότι δεν υπάρχει κάποια φθορά επιπλέον στο μοτέρ τα τελευταία 70 χιλιάδες χιλιόμετρα, πραγματικά για μένα είναι φοβερό!
Първият път, когато го използвах, забелязах голяма разлика във всички функции на двигателя, по-малко шум при високи скорости, ускорява безшумно и на светофара мислиш, че е изключен. Що се отнася до разхода и температурата, не обърнах внимание... След 5 000 км започва да губи леко своята ефективност. Вероятно защото често карам в града поради работа (стоп-старт, студено-горещо-студено) и много рядки пътувания.
От януари 2022 година, когато го използвах за първи път (приблизително 105 000 км), го използвам при всеки смяна на маслото (между 8 000 и 10 000 км).
2015 Suzuki Swift DDiS (дизел)
Την πρώτη φορά που το χρησιμοποίησα είδα μια μεγάλη διαφορά σε όλες τις λειτουργίες του κινητήρα, λιγότερος θόρυβος στις υψηλές στροφές, παίρνει μπρος αθόρυβα, σε φανάρι νομίζεις ότι έσβησε. Ως προς τη κατανάλωση κι θερμοκρασία δεν έδωσα σημασία… Μετά στις 5.000χλμ αρχίζει να «χάνει» ελάχιστα η ιδιότητα του. Μάλλον φταίει που κυκλοφορώ συχνά μέσα στη πόλη λόγω δουλειάς (άναψε-σβήσε, κρύο-ζεστό-κρύο) κ ελάχιστα ταξίδια.
Απο το Γενάρη του 2022 που το έβαλα πρώτη φορά (105.000χλμ περιπου), το βάζω σε κάθε αλλαγή λαδιών (μεταξύ 8.000 με 10.000 χλμ).
Suzuki Swift DDiS (πετρέλαιο) του 2015
В Golf 5 FSI имах класическия шум от веригата след 170 000 км, реших да го опитам въпреки съмненията си и в крайна сметка шумът почти изчезна при студен старт. Тази година смених маслото с правилния тип и веднага шумът се появи отново. Използвах последната останала бутилка и отново свърши работа. Очевидно ще продължа да го използвам при всяка смяна на маслото.
Σε Golf 5 FSI είχα το κλασικό κροτάλισμα της καδένας μετά τα 170.000χλμ, είπα να το δοκιμάσω αν και δύσπιστος, τελικά το κροτάλισμα στις κρύες εκκινήσεις σχεδόν εξαφανιστικε. Φέτος έκανα αλλαγή λαδιών με σωστά λάδια και αμέσως το κροτάλισμα εμφανίστηκε πάλι, έριξα το τελευταίο που είχε μείνει στο μπουκάλι και για μια ακόμη φορά έκανε δουλειά. Προφανώς θα συνεχίσω να το χρησιμοποιώ σε κάθε αλλαγή λαδιών.
OPEL CORSA DIESEL 2013. Няма разлика в консумацията на масло и гориво, няма разлика в трептенето или поведението на автомобила.
OPEL CORSA DIESEL 2013. Καμία διαφορά στην κατανάλωση λαδιού και καυσίμου καμία διαφορά στο κροτάλισμα ή στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
Отличен продукт, прави това, което обещава. Поставих бутилката, която е специално предназначена за течната съединителна система, в двигателя си с точното количество, което производителят препоръчва.
На 142 000 км забелязах различен двигател. По-нисък разход на гориво, по-нисък шум на двигателя при празен ход, увеличена мощност. След 3 или 4 смяни на маслото, определено ще го използвам отново (V-Strom DL650 K4).
εξαιρετικό προϊόν κάνει αυτό που υπόσχεται. έβαλα το μπουκάλι που είναι ειδικό για υγρό συμπλέκτη στην μηχανή μου με συγκεκριμένη ποσότητα που λέει ο κατασκευαστής.
Στα 142.000χλμ είδα άλλο μοτέρ. Χαμηλότερη κατανάλωση, χαμηλότερο ήχο του μοτέρ στο ρελαντί, αυξημένη απόδοση ισχύος. μετά από 3 με 4 αλλαγές λαδιών σίγουρα θα το ξαναβάλω (V-Strom DL650 K4).
пералня с мотор, почистена с (Liqui Molly) масло за дълъг живот на BMW, добавих го и на...... друга кола, колата стана много по-сладка, разходът на гориво намаля с едно натискане.... невероятно. BMW E36 седан 1800, 1993 година.
πλύσιμο μηχανή με motor clean( liqui Molly ) λάδι bmw long life, έριξα και αυτό μέσα και...... άλλο αυτοκίνητο, έγινε πολύ πιο γλυκό το αμάξι,η κατανάλωση βενζίνης,ένα κλικ πιο κάτω.... φοβερό.bmw e36 sedan 1800,1993.
Отличен продукт. Използвах го на моя Saab 9-3 2000cc. Звукът на двигателя се подобри и също виждам икономия на гориво.
Εξαιρετικό προιόν.Το χρησιμοποίησα σε Saab 9-3 2000cc.Βελτιώθηκε ο ήχος του κινητήρα και βλέπω και οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου.
Имам седан Corolla от 2008 година с двигател 1.6. До преди около година не изгаряше масло. След употребата на Motorkote при 6000 км, внезапно изгоря около 400 мл! Сега отново смених маслото и чакам да видя дали се отървах от този проблем
Εχω ενα corolla sedan 1.6 του 2008. Μεχρι πριν ενα χρόνο περίπου δεν εκαιγε σταγονα λαδι. Μετά την χρήση του Motorkote στα 6000 χλμ μου ειχε καψει περι τα 400ml ξαφνικα! Τωρα ξαναλλαξα λαδια και περιμενω να δώ αν απαλλαχτηκα απο το προβλημα αυτο
Изглежда, че работи след известно време. Шумът на двигателя е намалял и това показва, че е подобрил нещата при триенето. Сега, за намаляване на разхода не очаквайте нищо особено. Ще намали съвсем малко, което дори не си струва да се споменава. Внимавайте, когато го добавяте – не е като Ceratec например, което се разтваря в маслото и става едно цяло. Това ми повиши нивото на маслото. Затова е по-добре да го добавите, след като сте оставили резерв от 200 мл, за да не надвишите границите
Φαίνεται να λειτουργεί μετά από κάποιο διάστημα. Έχει μειωθεί ο ήχος της μηχανής, και αυτό δείχνει ότι έχει βελτιώσει πράγματα στις τριβες. Τώρα για μείωση κατανάλωσης μην περιμένετε τίποτα ιδιαίτερο. Ελάχιστα θα ρίξει που δεν έχει καν αξία αναφοράς. Προσοχή όταν το ρίξετε, δεν είναι όπως το Ceratec πχ που διαλύεται στο λάδι κ γίνεται ένα. Αυτό μου ανέβασε την στάθμη του λαδιού. Γι αυτό καλύτερα να το ρίξετε αφού έχετε αφήσει ένα περιθώριο 200ml ώστε να μην ξεπεράσει τα όρια
Аз го използвам от самото начало и не съм го сменял. От 50000 км на двигателя до сега, когато имам 300000
Εγώ το χρησιμοποιώ εξ αρχής και δεν το έχω αλλάξει.Απο τα 50000χλμ του κινητήρα μέχρι τώρα που έχω 300000
Сложих го във Фиеста наполовина с молибден, всички години слагах молибден с 5w30 fuchs supersyn. Първо сложих моторкоте, направих една обиколка и после добавих и молибден. Забелязах едно освобождаване на мотора, също така го сложих на волана, който "пее" малко сутрин, може би намали малко пеенето. Сложих го и в скоростната кутия, където видях най-голямата разлика, въпреки че вече имаше 20000 км. Накрая го сложих и в gsxr 600, защото бях сменил маслото преди 1000 км и бях сложил 20w50 amsoil, което ми беше вдигнало температурата. Сложих само 50 мл, защото се притесних за съединителя. Това, което забелязах, е по-мек съединител, по-хубав звук, моторът по-силен на първа, по-добро ускорение, по-лошо намаляване и при рязко каране малко пяна на стъклото, която изчезва след 1 минута. Намали ми температурата на маслото с около 2°C
Μπήκε σε Φιεστα μισό μισό με μολυβδενιο όλα τα χρόνια έβαζα μολυβδενιο με 5w30 fuchs supersyn πρώτα έβαλα το μοτορκοτε το έκανα μια βόλτα και μετά πρόσθεσα και το μολυβδενιο παρατήρησα μια απελευθέρωση του μοτέρ, επίσης το εβαλα στο τιμόνι που "κελαηδαει" λίγο το πρωί ίσως μείωσε λίγο το κελάηδημα, το έβαλα και στις βαλβολινες όπου εκεί είδα την μεγαλύτερη διαφορά ενώ είχαν ήδη 20000χλμ .Τέλος το έβαλα και σε gsxr 600 γτ είχα αλλάξει πριν 1000 χλμ λάδια και είχα βάλει 20w50 amsoil που μου είχαν ανεβάσει την θερμοκρασία έβαλα μόνο 50 ml γτ φοβήθηκα τον συμπλέκτη αυτό που παρατήρησα είναι πιο μαλακό συμπλέκτη πιο ωραίο ήχο η μηχανή πιο δυνατό γκουπ στην 1η καλύτερα ανεβάσματα χειρότερα κατεβάσματα και στο σκισιμο λίγο αφρό στο τσαμακι όπου μετά από 1λεπτο εξαφανίζεται.Μου κατέβασε την θερμοκρασία στο λάδι περ 2°C
Слагал съм го и на други мотоциклети, които съм имал! Продуктът е много добър! Работят много по-добре! Има защита и не се чуват метални шумове, когато е студено и не е работила дълго време! Видях и икономия на гориво! Винаги го слагам на всяка машина, която купувам!
έχω βάλει και σε άλλες μοτοσυκλέτες που είχα! το προϊόν είναι πολύ καλό! δουλεύουν πολύ καλητέρα! έχει προστασία , και δεν ακούγονται μεταλλικοί θορυβοι όταν είναι κρύα και έχει να δουλέψει καιρό! είδα και οικονομία στα καύσιμα!
το βάζω πάντα σε κάθε μηχανή που αγοράζω!
Никой техник няма да ви го препоръча, просто защото удължава живота на двигателя и скоростната кутия. Вземете го със затворени очи
Δεν θα σας το συστήσει κανένας τεχνικός απλά γιατί παρατείνει τη ζωή του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Πάρτε το με κλειστά τα μάτια