Собственик съм от 6 години на Mercedes Benz C200k '08 и около 8+ години на Peugeot 206 1.1 '02.
Mercedes: колата има програма, която специално осигурява максимален въртящ момент след 5500 оборота в минута (има причина, че го споменавам).
Резервоар за гориво с обем 66 литра.
Поради факта, че:
а) често правех някои тестове на разхода след някои модификации, които направих, защото писах впечатления във форум, имаше времена, когато оставях резервния резервоар на границата на празно.
НЕ го правете, толкова е просто.
б) горивата с ниско качество в местните бензиностанции (и не само)
Лесно се разбира как се чувствах и в крайна сметка имах намалена производителност и увеличен разход.
Какво гориво използвах:
--> 95+ Shell предложение за градски маршрути и 100 за дълги пътувания.
Използване на почистващо средство Liqui Moly: 3 пъти до момента на 8500 км.
Метод на използване: с резервоар с около 10 литра останали, изсипете цялото съдържание и напълнете.
Идеално с 100, използвах 100 в 2 от 3 пълнения, а в другото използвах 95+ на Shell.
Уверете се, че следвате пътека от поне 30 км с постоянна скорост около 90 км/ч, за да бъде по-ефективно.
Резултати:
1во използване: Леко увеличен разход, много черен смог в изпускателната система, в следващото пълнене двигателят се чувстваше по-освободен.
2ро използване: Черен смог в изпускателната система, по-добър разход при постоянни високи скорости с 0.5 литра, дроселът беше много близо до желания резултат.
3то използване: По-малко черен смог, оборотният обхват се върна напълно, разходът намаля с 1 литър и не намаля повече, защото колата се събуди отново и.. натиснах по-силно педала.
Peugeot 206:
Тук бях напълно убеден.
През миналото лято получих колата в ръцете си.
От 2010 година и за 9 години тя беше притежание на роднина, който просто използваше евтино гориво.
Смяна на горивния филтър и т.н., рядко или никога.
Така че двигателят - горивната система - инжекторите бяха много износени.
Колата не можеше да се завърти. Просто не можеше да върви.
Използване на почистващо средство: 2 пъти до момента на 7000 км. Ще използвам 3-тата бутилка в следващото пълнене.
Изключително 95, просто пълнене и 3-4 пъти предложението за предполагаемото 95+ от Shell.
Резултати:
1во използване: Леко увеличен разход, никакъв черен смог в изпускателната система (това ме изненада), в следващото пълнене двигателят се чувстваше по-освободен.
2ро използване: Отново, никакъв черен смог в изпускателната система, по-добър разход при постоянни високи скорости с 1.5 литра, дроселът-обороти много близо до желания резултат.
В момента, честно говорейки, карам износената Peugeot по провинциални маршрути
(Ливадия - Паралия Дистомо, ако знаете) и някои Ливадия - Атина.
Резервоар за гориво с обем 50 литра. Измервания с приложението Fuelio от пълнене до пълнене:
Поне 5.23л/100км и се стабилизира на 5.8 със смесено шофиране към агресивно.
Не купувайте само една бутилка (това е това, което направих първоначално, бях съмнителен..).
Както видяхте, като продукт той се нуждае от време и правилен начин на действие, в зависимост от състоянието на двигателя, разбира се.
Ако направя нов тест на динамометъра на Merc, ще се върна с измервания.
Κάτοχος εδώ και 6 χρόνια ενός Mercedes Benz C200k '08 και ~8+ χρόνια ενός Peugeot 206 1.1 '02.
Mercedes: το αυτοκίνητο είναι με προγραμμα που ειδικά μετά τις 5500 έως κόφτη δίνει την μέγιστη ροπή(υπάρχει λόγος που το αναφέρω).
Τεπόζιτο 66lt.
Λόγω του ότι:
α) Συχνά-πυκνά έκανα κάποιες δοκιμές κατανάλωσης μετά απο αλλαγές περιφερειακών που έκανα γιατί έγραφα σε κάποιο φόρουμ εντυπώσεις, υπήρξαν φορές που άφησα το τεπόζιτο να πάει οριακά χαμηλά στην ρεζέρβα.
ΜΗΝ το κάνετε, τόσο απλά.
β) κακή ποιότητα βενζίνης στα πρατήρια της επαρχίας (και όχι μόνο)
Είναι εύκολα κατανοητό πως ένιωθα & τελικά είχα μειωμένη απόδοση και αυξημένη κατανάλωση.
Τι καύσιμα έβαζα:
--> 95+ προσφορά Shell για τις εντός πόλης διαδρομές και 100ρα στα πολύ μεγάλα ταξίδια.
Χρήση καθαριστικού Liqui Moly: 3 φορές ως τώρα μέσα σε 8500χλμ
Τρόπος χρήσης: σε τεπόζιτο με υπόλοιπο ~10 λίτρα ρίχνεις όλο το περιεχόμενο και γεμίζεις.
Ιδανικά με 100ρα, εγώ στα 2 απο τα 3 γεμίσματα έβαλα 100ρα,στο άλλο την 95+ της Shell.
Φροντίζεις να ακολουθήσει διαδρομή τουλάχιστον 30χλμ με σταθερή ταχύτητα ~90χλμ/ώρα, ώστε να δράσει αποτελεσματικότερα.
Αποτελέσματα:
1η χρήση: Ελάχιστα αυξημένη κατανάλωση, πολλή μαυρίλα στην απόληξη της εξάτμισης, στο επόμενο γέμισμα πιο απελευθερωμένος κινητήρας.
2η χρήση: Μαυρίλα στην απόληξη της εξάτμισης, σε σταθερά υψηλές ταχύτητες καλύτερη κατανάλωση κάτα 0,5lt, ρεπρίζ πολύ κοντά στο επιθυμητό αποτέλεσμα.
3η χρήση: Λιγότερη μαυρίλα, το εύρος στροφών επανήλθε πλήρως, κατανάλωση 1λ κάτω και δεν πήγε παρακάτω γιατί το αυτοκίνητο ξανάνιωσε και..το πόδι μου βάρυνε.
Peugeot 206:
Εδώ ήταν που πείστηκα πλήρως.
Το αυτοκίνητο ξαναήρθε στα χέρια μου πέρυσι το καλοκαίρι.
Απο το 2010 και για 9 χρόνια το είχε συγγενικό πρόσωπο το οποίο έβαζε απλά φθηνή βενζίνη.
Αλλαγή φίλτρου βενζίνης κλπ, αραιά και που.
Άρα ο κινητήρας- το σύστημα καυσίμου - μπεκ ήταν πολύ ταλαιπωρημένα.
Το αυτοκίνητο δεν ανέβαζε στροφές. Πολυ απλά δεν πήγαινε.
Χρήση καθαριστικού: 2 φορές ως τώρα μέσα σε 7000χλμ. Στο επόμενο γέμισμα θα βάλω το 3ο μπουκάλι.
Αποκλειστικά 95ρα απλή γέμισμα και 3-4 φορές την προσφορά της δήθεν 95+ της shell.
Αποτελέσματα:
1η χρήση: Ελάχιστα αυξημένη κατανάλωση, καθόλου μαυρίλα στην απόληξη της εξάτμισης(εδώ παραξενεύτηκα), στο επόμενο γέμισμα πιο απελευθερωμένος κινητήρας.
2η χρήση: Ξανά καθόλου μαυρίλα στην απόληξη της εξάτμισης, σε σταθερά υψηλές ταχύτητες καλύτερη κατανάλωση κάτα 1,5lt, ρεπρίζ-στροφές πολύ κοντά στο επιθυμητό αποτέλεσμα.
Αυτή την στιγμή σας μιλάω ειλικρινά με το ταλαιπωρημένο Peugeot σε επαρχιακές διαδρομές
(Λιβαδειά - Παραλία Διστόμου αν ξέρετε) και μερικές Λιβαδειά - Αθήνα .
Τεπόζιτο 50lt. Μετρήσεις με την εφαρμογή Fuelio γέμισμα με γέμισμα:
Το λιγότερο 5.23l/100km και έχει σταθεροποιηθεί στα 5.8 με μεικτή οδήγηση προς πιεστική.
Μην πάρετε μόνο ένα μπουκαλάκι(έτσι έκανα στην αρχή, όντας σκεπτικός..).
Όπως είδατε σαν προϊον θέλει τον χρόνο και τον τρόπο να δράσει αποτελεσματικά, αναλόγως την κατάσταση του κινητήρα φυσικά.
Αν κάνω νέα δυναμομέτρηση στο Merc θα επανέλθω με μετρήσεις.