Задайте местоположението за доставка, за да видите продуктите според вашето избиране.
Маслото е отлично за цената си. Бях малко недоволен, защото няма аромат на ягоди, но лично мен не ме притеснява. Както и да е, маслото не е най-доброто на пазара. Най-доброто е Motul 800, следвано от Motul 710, след това Castrol Power 1 Racing и накрая Ipone Scoot Run 2 според мен.
Το λαδι είναι αψογο για την τιμή του. Έμεινα λίγο δυσαρστημενος επιδή δεν έχει άρωμα φράουλας αλλά δεν με ενοχλεί προσωπικά.Παντος το λαδι δεν είναι και το καλύτερο στην αγορά.Το καλύτερο είναι το motul 800 μετά το motul 710 μετά το castrol power 1 rasing και μετά το ipone scoot run 2 κατά την γνώμη μου.
Ipone скутер run2 с ягода... Първоначално, когато става въпрос за двутактови скутери и известната марка масло, която трябва да използвате, трябва да разберете кое работи по-добре, защото настройката на карбуратора, горивото, въздухът, смесителното съотношение и т.н. играят роля в двутактовите двигатели. Така че не се обърквайте от всичките отзиви, всеки може да има различен резултат... Ако разгледате отзивите за марковите двутактови масла, ще разберете, че един човек казва, че определено масло е добро, докато друг казва, че не е...
Основното правило е, че ако постоянно карате на пълна газ или правите дълги пътувания с висока скорост, трябва да използвате масло с висока точка на запалване (над 150 °C). Тези масла са проектирани да осигуряват по-добро смазване при високи обороти. Ако карате бавно, например в задръствания или на умерени разстояния за икономия на гориво, трябва да използвате масло с ниска точка на запалване (под 120 °C), тъй като то ще изгаря по-бързо и ще осигури по-добро смазване в тези условия. Ако често стартирате със студен двигател, уверете се, че вискозитетът при 40 °C е под 50 °C или около 60 °C, защото не е толкова гъсто и осигурява по-добро смазване по време на студен старт...
Сега, относно моя Derbi Senda R 1999 за градско каране, което включва чести спиране и стартиране, и защото е много стар, не го натискам като преди, особено на прави пътища. Сега използвам скутерни масла, защото се предполага, че са проектирани за високи и ниски обороти, студени старти и т.н... Ipone скутер run2 произвежда много по-малко дим, когато карам на пълна газ в сравнение с другите масла, които съм пробвал (винаги добавям малко повече масло на двутактовите двигатели, независимо дали са добри или лоши, дори за косачки, верижни триони и т.н.). То не засмуква и не издава черни петна от изпускателната система (поради незапален бензин, смесен с масло), така че изглежда осигурява по-добро смазване. Също така се представя добре при ниски обороти, както мога да чуя от звука на двигателя, и стартирането е незабавно...
Ароматът на ягода е доста приятен и запечатаната бутилка мирише на ягода (защото все още е концентрирано там), но когато се смеси с гориво, не винаги има силен аромат. Това зависи от вида гориво, смесителното съотношение, колко отворен е газта, ако буталото/изпускателната система изгарят твърде много и т.н... (Тази версия с ягода има червена етикет с бели букви в средата)
За своята цена, Ipone определено е добро масло, 100% напълно синтетично, произведено от естри (много казват, че естерите са най-добрите синтетици). То определено ще смаже правилно, тъй като е било тествано на няколко двигателя, е използвано успешно в големи състезания и има официално одобрение от JASO FD. То определено не е случайно масло, докато изберете правилния вид масло за вашите маршрути/използване
αϊπόν scoot run2 με φράουλα ... κατά αρχήν στα δίχρονα όσο φημισμένη μάρκα λαδιού να πάρετε θα πρέπει να βρείτε ποιό δουλεύει καλύτερα στο μηχανάκι σας, γιατί στα 2Τ παίζει ρόλο το ρύθμισμα καρμπιρατέρ, βενζίνη, ο αέρας, αναλογία μίγματος, ο τύπος μετάλλων πιστονιού κλπ...οπότε μην δένεται κόμπο όλες τις κριτικές, το κάθε ένα μπορεί να βγεί διαφορετικό...ήδη αν δείτε κριτικές 2Τ επωνύμων λαδιών θα καταλάβετε ότι ένας λέει το τάδε είναι καλό, στο ίδιο ο άλλος όχι...
Βασικός κανόνας αν πάτε συνέχεια τέρμα γκάζι ή μακρινές διαδρομές με υψηλές ταχύτητες πάρτε κάποιο με υψηλό flash point (πάνω από 150C) αυτά έχουν φτιαχτεί να δίνουν καλύτερη λίπανση σε υψηλές στροφές με μεγάλη διάρκεια οδήγησης...αν πάτε σιγά πχ σε κίνηση ή μέτρια σε μεγάλες αποστάσεις γιά οικονομία, πάρτε κάποιο που να έχει χαμηλό flash point (κάτω από 120C) έτσι προλαβαίνει να το κάψει άρα εκεί λιπαίνει καλύτερα...αν ξεκινάτε με κρύο κινητήρα συχνά, κοιτάξτε και το viscocity at 40C να είναι κάτω από 50C ή μέχρι γύρω στο 60 γιατί δεν είναι τόσο πηχτό άρα στα κρύα ξεκινήματα λιπαίνει καλύτερα...
Και στο θέμα παρότι έχω κροσάκι derbi senda r 1999 για κίνηση μέσα στην πόλη πού συνέχεια είναι σταμάτα/ξεκίνα και επειδή είναι πολύ παλιό, δεν το τρέχω όπως πριν συνέχεια έξω σε ευθείες , πλέον παίρνω λάδια γιά scooter γιατί υποτίθεται είναι φτιαγμένα γιά περιπτώσεις με υψηλές και χαμηλές στροφές, κρύες εκκινήσεις κλπ...
Το ipone scoot run2 σε τέρμα γκάζι μού καπνίζει πολύ λιγότερο από τα άλλα λάδια πού έχω δοκιμάσει (γενικά πάντα βάζω λίγο παραπάνω λαδάκι στα δίχρονα καλού/κακού, μηχανάκια, χορτοκοπτικά, αλυσοπρίονα κλπ) δεν μπουκώνει, δεν πετάει μαύρες κηλίδες η εξάτμιση (άκαυτη βενζίνη μιξαρισμένη με λάδι) άρα δείχνει να λιπαίνει καλύτερα και σε χαμηλές στροφές πάει πολύ καλά όπως ακούω τον κινητήρα και αρπάζει πολύ καλύτερα σε ρεπρίζες...
Flash point 116C, viscocity index 140C, viscocity at 40C 63C, αυτό πού μου έτυχε είναι με μπλε χρώμα, συμβατό για ανάμιξη στο ντεπόζιτο, με τρόμπα λαδιού (χωριστό ντεπόζιτο λαδιού) injection σύστημα...
Σε αυτό πού το κάνει να ξεχωρίζει από τα άλλα, η ΦΡΑΟΥΛΑ, η μυρωδιά είναι αρκετά καλή, αρέσει στην παρέα, με κλειστό το μπουκάλι βγαίνει η μυρωδιά Φράουλας έξω (γιατί εκεί είναι ακόμα συμπυκνωμένο) αλλά όταν είναι μέσα στην βενζίνη το μηχανάκι δεν μυρίζει πάντα έντονα, εξαρτάτε από τον τύπο βενζίνης, αναλογία μίγματος, πόσο ανοιχτό γκάζι, αν καίει πολύ το πιστόνι/εξάτμιση, πόσο καπνό βγάζει...στο δικό μου πού έχω καιρό να καθαρίσω το καρμπιρατέρ βγάζει Φράουλα και από εκεί
(ΠΡΟΣΟΧΗ αυτό με την έκδοση φράουλας το μπουκάλι έχει στην μέση δεξιά κόκκινο με άσπρα γράμματα, Αν δεν το έχει δεν είναι έκδοση φράουλας)
Το ipone scoot run2 γιά την τιμή του σίγουρα είναι ένα τίμιο λάδι 100% πλήρη συνθετικό από εστέρες (πολλοί λένε ότι οι εστέρες είναι τα καλύτερα συνθετικά) πού σίγουρα λιπάνει σωστά γιατί έχει δοκιμαστεί σε αρκετές μηχανές, έχει έγκριση JASO FD κωδικός άδειας 033IPN003 αναγραφόμενο πίσω στο μπουκάλι πού σημαίνει ότι επίσημα έχει τσεκαριστεί και η εταιρία έχει βγάλει μεγάλους αγώνες με επιτυχία (samourai και red bull)...σίγουρα ΔΕΝ είναι ένα τυχαίο λάδι αρκεί ΑΝ διαλέξετε και με αυτήν την εταιρία τον σωστό τύπο γιά τις διαδρομές/χρήση πού θα κάνετε
Маслото е отлично за цената си. Бях малко недоволен, защото няма аромат на ягоди, но лично мен не ме притеснява. Както и да е, маслото не е най-доброто на пазара. Най-доброто е Motul 800, следвано от Motul 710, след това Castrol Power 1 Racing и накрая Ipone Scoot Run 2 според мен.
Το λαδι είναι αψογο για την τιμή του. Έμεινα λίγο δυσαρστημενος επιδή δεν έχει άρωμα φράουλας αλλά δεν με ενοχλεί προσωπικά.Παντος το λαδι δεν είναι και το καλύτερο στην αγορά.Το καλύτερο είναι το motul 800 μετά το motul 710 μετά το castrol power 1 rasing και μετά το ipone scoot run 2 κατά την γνώμη μου.
Ipone скутер run2 с ягода... Първоначално, когато става въпрос за двутактови скутери и известната марка масло, която трябва да използвате, трябва да разберете кое работи по-добре, защото настройката на карбуратора, горивото, въздухът, смесителното съотношение и т.н. играят роля в двутактовите двигатели. Така че не се обърквайте от всичките отзиви, всеки може да има различен резултат... Ако разгледате отзивите за марковите двутактови масла, ще разберете, че един човек казва, че определено масло е добро, докато друг казва, че не е...
Основното правило е, че ако постоянно карате на пълна газ или правите дълги пътувания с висока скорост, трябва да използвате масло с висока точка на запалване (над 150 °C). Тези масла са проектирани да осигуряват по-добро смазване при високи обороти. Ако карате бавно, например в задръствания или на умерени разстояния за икономия на гориво, трябва да използвате масло с ниска точка на запалване (под 120 °C), тъй като то ще изгаря по-бързо и ще осигури по-добро смазване в тези условия. Ако често стартирате със студен двигател, уверете се, че вискозитетът при 40 °C е под 50 °C или около 60 °C, защото не е толкова гъсто и осигурява по-добро смазване по време на студен старт...
Сега, относно моя Derbi Senda R 1999 за градско каране, което включва чести спиране и стартиране, и защото е много стар, не го натискам като преди, особено на прави пътища. Сега използвам скутерни масла, защото се предполага, че са проектирани за високи и ниски обороти, студени старти и т.н... Ipone скутер run2 произвежда много по-малко дим, когато карам на пълна газ в сравнение с другите масла, които съм пробвал (винаги добавям малко повече масло на двутактовите двигатели, независимо дали са добри или лоши, дори за косачки, верижни триони и т.н.). То не засмуква и не издава черни петна от изпускателната система (поради незапален бензин, смесен с масло), така че изглежда осигурява по-добро смазване. Също така се представя добре при ниски обороти, както мога да чуя от звука на двигателя, и стартирането е незабавно...
Ароматът на ягода е доста приятен и запечатаната бутилка мирише на ягода (защото все още е концентрирано там), но когато се смеси с гориво, не винаги има силен аромат. Това зависи от вида гориво, смесителното съотношение, колко отворен е газта, ако буталото/изпускателната система изгарят твърде много и т.н... (Тази версия с ягода има червена етикет с бели букви в средата)
За своята цена, Ipone определено е добро масло, 100% напълно синтетично, произведено от естри (много казват, че естерите са най-добрите синтетици). То определено ще смаже правилно, тъй като е било тествано на няколко двигателя, е използвано успешно в големи състезания и има официално одобрение от JASO FD. То определено не е случайно масло, докато изберете правилния вид масло за вашите маршрути/използване
αϊπόν scoot run2 με φράουλα ... κατά αρχήν στα δίχρονα όσο φημισμένη μάρκα λαδιού να πάρετε θα πρέπει να βρείτε ποιό δουλεύει καλύτερα στο μηχανάκι σας, γιατί στα 2Τ παίζει ρόλο το ρύθμισμα καρμπιρατέρ, βενζίνη, ο αέρας, αναλογία μίγματος, ο τύπος μετάλλων πιστονιού κλπ...οπότε μην δένεται κόμπο όλες τις κριτικές, το κάθε ένα μπορεί να βγεί διαφορετικό...ήδη αν δείτε κριτικές 2Τ επωνύμων λαδιών θα καταλάβετε ότι ένας λέει το τάδε είναι καλό, στο ίδιο ο άλλος όχι...
Βασικός κανόνας αν πάτε συνέχεια τέρμα γκάζι ή μακρινές διαδρομές με υψηλές ταχύτητες πάρτε κάποιο με υψηλό flash point (πάνω από 150C) αυτά έχουν φτιαχτεί να δίνουν καλύτερη λίπανση σε υψηλές στροφές με μεγάλη διάρκεια οδήγησης...αν πάτε σιγά πχ σε κίνηση ή μέτρια σε μεγάλες αποστάσεις γιά οικονομία, πάρτε κάποιο που να έχει χαμηλό flash point (κάτω από 120C) έτσι προλαβαίνει να το κάψει άρα εκεί λιπαίνει καλύτερα...αν ξεκινάτε με κρύο κινητήρα συχνά, κοιτάξτε και το viscocity at 40C να είναι κάτω από 50C ή μέχρι γύρω στο 60 γιατί δεν είναι τόσο πηχτό άρα στα κρύα ξεκινήματα λιπαίνει καλύτερα...
Και στο θέμα παρότι έχω κροσάκι derbi senda r 1999 για κίνηση μέσα στην πόλη πού συνέχεια είναι σταμάτα/ξεκίνα και επειδή είναι πολύ παλιό, δεν το τρέχω όπως πριν συνέχεια έξω σε ευθείες , πλέον παίρνω λάδια γιά scooter γιατί υποτίθεται είναι φτιαγμένα γιά περιπτώσεις με υψηλές και χαμηλές στροφές, κρύες εκκινήσεις κλπ...
Το ipone scoot run2 σε τέρμα γκάζι μού καπνίζει πολύ λιγότερο από τα άλλα λάδια πού έχω δοκιμάσει (γενικά πάντα βάζω λίγο παραπάνω λαδάκι στα δίχρονα καλού/κακού, μηχανάκια, χορτοκοπτικά, αλυσοπρίονα κλπ) δεν μπουκώνει, δεν πετάει μαύρες κηλίδες η εξάτμιση (άκαυτη βενζίνη μιξαρισμένη με λάδι) άρα δείχνει να λιπαίνει καλύτερα και σε χαμηλές στροφές πάει πολύ καλά όπως ακούω τον κινητήρα και αρπάζει πολύ καλύτερα σε ρεπρίζες...
Flash point 116C, viscocity index 140C, viscocity at 40C 63C, αυτό πού μου έτυχε είναι με μπλε χρώμα, συμβατό για ανάμιξη στο ντεπόζιτο, με τρόμπα λαδιού (χωριστό ντεπόζιτο λαδιού) injection σύστημα...
Σε αυτό πού το κάνει να ξεχωρίζει από τα άλλα, η ΦΡΑΟΥΛΑ, η μυρωδιά είναι αρκετά καλή, αρέσει στην παρέα, με κλειστό το μπουκάλι βγαίνει η μυρωδιά Φράουλας έξω (γιατί εκεί είναι ακόμα συμπυκνωμένο) αλλά όταν είναι μέσα στην βενζίνη το μηχανάκι δεν μυρίζει πάντα έντονα, εξαρτάτε από τον τύπο βενζίνης, αναλογία μίγματος, πόσο ανοιχτό γκάζι, αν καίει πολύ το πιστόνι/εξάτμιση, πόσο καπνό βγάζει...στο δικό μου πού έχω καιρό να καθαρίσω το καρμπιρατέρ βγάζει Φράουλα και από εκεί
(ΠΡΟΣΟΧΗ αυτό με την έκδοση φράουλας το μπουκάλι έχει στην μέση δεξιά κόκκινο με άσπρα γράμματα, Αν δεν το έχει δεν είναι έκδοση φράουλας)
Το ipone scoot run2 γιά την τιμή του σίγουρα είναι ένα τίμιο λάδι 100% πλήρη συνθετικό από εστέρες (πολλοί λένε ότι οι εστέρες είναι τα καλύτερα συνθετικά) πού σίγουρα λιπάνει σωστά γιατί έχει δοκιμαστεί σε αρκετές μηχανές, έχει έγκριση JASO FD κωδικός άδειας 033IPN003 αναγραφόμενο πίσω στο μπουκάλι πού σημαίνει ότι επίσημα έχει τσεκαριστεί και η εταιρία έχει βγάλει μεγάλους αγώνες με επιτυχία (samourai και red bull)...σίγουρα ΔΕΝ είναι ένα τυχαίο λάδι αρκεί ΑΝ διαλέξετε και με αυτήν την εταιρία τον σωστό τύπο γιά τις διαδρομές/χρήση πού θα κάνετε
