Взех го като заместител на по-стария steel mate, който имах, защото след години и двете дистанционни се бяха развалили, бяха се окислили отвътре заради влагата... Защото го държах в джоба си, докато работех.

За щастие буксата на алармата беше същата като на по-стария модел, така че новата аларма се включи директно на мястото на старата.
Алармата е добра, не дърпа прекалено много ток, нито изтощава батерията, само няколко mA, което е пренебрежимо малко. Само ако държите превозното средство в покой с месеци, може да създаде проблем.
Дори и да не карате често превозното си средство и правите кратки разстояния, например веднъж седмично, пак общото количество ток, което ще изразходва, е практически пренебрежимо, за да създаде проблем с електрониката.
Само дърпа ток, ако алармата се активира често, тогава изпраща ток към сирената и мигачите... Но това е същото за всички аларми...

Чувствителността е регулируема...
Силата на алармата е доста силна, а функционалността ѝ е много добра.

Инсталацията е лесна, аз я направих сам... - не съм свързал да прекъсва захранването на двигателя (ECU)... Просто съм свързал мигачите и сирената... И лично не бих препоръчал да прекъсвате захранването на двигателя и да минава през алармата.

Като цяло добра аларма, има я много хора, отличава се по характерния звук, който издава, когато се активира.
Алармата се заключва автоматично, ако бъде изключена по погрешка, и за да се отключи напълно, трябва да запалите превозното средство с изключена аларма.

Като цяло не ми е създавала никакви проблеми... Разликата с по-стария модел е, че светодиодът на дистанционното е червен, а не син, и дистанционните са матови, а не лъскави.

Като цяло много добър избор value for money, на който много хора се доверяват.

Ако искате аларма с дистанционно известяване, има модел за 200€, който излъчва някакъв сигнал като airtags и го улавят околните мобилни телефони и т.н., и ви уведомява чрез приложението за приблизителното местоположение на вашето превозно средство.

Дистанционното изразходва батериите (ползва 3 кръгли) за 2 седмици. Седем сутринта е и не мога да отключа машината, за да отида на работа. Просто ги извадих, счупих ги, за да ми мине ядът, и ги хвърлих в боклука. Дори не ги рециклирах

Инструкции - Съвети за инсталация (Актуализирано на 19/4/22): В книжката са показани 3 метода за свързване и ще намерите подходящия, като разгледате и измерите пиновете на кабелния щепсел. (например в моя случай правилният беше третият от последните диаграми, защото в щепсела имаше 8 жици, но две червени се оказаха на един пин, така че щепселът имаше само 7 пина!) Внимание! В свързващия щепсел свържете ЧЕРВЕНАТА захранваща жица + (предварително защитена с предпазител) и ЧЕРНАТА заземителна жица - или директно към батерията, или към кабелите на мотоциклета, след като се уверите, че отварянето и затварянето на ключа на мотоциклета не прекъсва връзката със + и - товари! Също така, внимавайте, тъй като много рамки не са правилно заземени и такива аларми могат да блокират неочаквано! (Свързвайте директно към батерията!)

Този модел няма дистанционно стартиране, но има имобилайзер, където ще поставите РОЗОВАТА и СИВАТА жици в кабелите на превключвателя на страничната стойка (ако има такъв). Ще свържете ОРАНЖЕВАТА жица с кабел от инсталацията, който носи захранване +, когато завъртите ключа на мотоциклета в положение ВКЛЮЧЕНО.

ОТКАЗ ОТ ОТГОВОРНОСТ: Не поемам отговорност за целия предходен текст и вашите действия и ви насърчавам да потвърдите моите предположения с мултиметър и да се консултирате с професионален инсталиратор.

Много проблеми с чувствителността на детектора за удар.
Дистанционните управления са засегнати от други честоти и се блокират.
Неизмислена техническа поддръжка.
Дръжте се далеч

Много слаб звук, само пищенето, което прави, когато се включва или изключва, е силно. Когато започне да удря, звучи като камбана.