Разходите за доставка и скоростта на доставка се изчисляват въз основа на местоположението за доставка.
Характеристики
Виж всичкиПокрити сте от законова 2-годишна гаранция. Свържете се с нас и ние ще се погрижим за целия процес с магазина, като гарантираме, че вашият проблем ще бъде решен с бърза поддръжка чрез ремонт, замяна или възстановяване на сумата.
Няма проблем, стига да е в рамките на 14 дни. Ще дойдем да го вземем или можете да изберете Skroutz Point, който ви подхожда, напълно безплатно до 2 пъти годишно, и ще ви върнем парите.
Мненията са смесени: мнозина харесват студенобялата светлина с цветна температура около 5000 K и ниската цена. Някои смятат, че осветяват достатъчно добре тъмните пътища, и ги възприемат като достъпна алтернатива на LED или ксеноновите крушки. Въпреки това доста хора отбелязват слаб светлинен интензитет, а има и оплаквания за влошаване на работата с времето или преждевременно изгаряне.
За да научавате основите и нека да прозвуча като всезнайко, но съм платил скъпо за всичко, което знам: НЕ стават за фарове за мъгла, нито за дъжд, както и всеки студен по температура светлинен източник, било халогенен като този, било Led/Xenon и т.н. Просто дължината на вълната в мъглата от влагата и още по-зле в дъжда, не им позволява да осветяват. По същество, освен мощността, която не е нищо особено, става само за фльорците, които ги включват през деня, нова мода това, за да е красиво колата, казват (а когато има мъгла НИКОГА не ги включват! може би защото са пробвали и са се уплашили?). Ако сте на някаква възраст, ще си спомняте светлините на главно френските коли с жълтите крушки, които в мъглата се справяха отлично. Днес само халогенните с топъл цвят от 3000-3500 най-много келвина вършат работа, Led при същите келвини са безполезни... така че се върнах към усилени халогенни.
Για να μαθαινετε τα βασικα κι ας φανω ξερολας, αλλα τα εχω πληρωσει ακριβα οσα ξερω: ΔΕΝ κανουν για φωτα ομιχλης ουτε βροχης, οπως και καθε ψυχρο σε θερμοκρασια φως, ειτε αλογονου οπως αυτο, ειτε Led/Xenon κλπ. Πολυ απλα το μηκος κυματος στην ομιχλη της υγρασιας κ ακομη χειροτερα στην βροχη, δεν τις αφηνει να φωτισουν. Στο δια ταυτα, περα απο την ισχυ που δεν ειναι τιποτε ιδιαιτερο, κανει μονο για τους φλωρους που τα αναβουν την ημερα , καινουργια μοδα αυτη για ναναι ομορφο το αυτοκινητο λεει (και οταν εχει ομιχλη ΠΟΤΕ δεν τα αναβουν! ισως γιατι δοκιμασαν κ τρομαξαν?). Αν εισαστε καποιας ηλικιας, θα θυμαστε τα φωτα των γαλλικων κυριως αυτοκινητων με τις κιτρινες λαμπες που στην ομιχλη διεπρεπαν. Στο σημερα, μονο οι αλογονου με θερμο χρωμα απο 3000-3500 το πολυ κελβιν κανουν δουλεια, ανυπαρκτες λογω της φυσης των Led στα ιδια κελβιν...επεστρεψα λοιπον σε ενισχυμενες αλογονου.
Конкретни крушки в същия ден, в който я поставих, ми изгоряха, не знам какво е причината, но аз никога повече няма да ги купя
Συγκεκριμένες λάμπες την ίδια μέρα που την τοποθέτησα μου καήκανε δεν ξέρω τι φταίει πάντως εγώ δεν της ξανά παίρνω ποτέ
Светлината няма никаква интензивност, по-добре е да се използват обикновени крушки... веднага щом ги инсталирах в колата, веднага ги извадих, разочароваща е светлината, която имат, изобщо не можех да виждам през нощта
δεν έχουν καθόλου ένταση το φως καλύτερα απλές λάμπες….με το που τις έβαλα στο αμάξι αμέσως τις έβγαλα απογοητευτικό το φως που έχουν δεν έβλεπα καθόλου το βράδυ
За халогенните, вярвам, че наистина е на 5k, както казват, обаче, интензивността на светлината е на много лоши нива, по-лошо от (оригиналните). Те бяха премахнати и заменени с LED...
Για αλογόνου πιστεύω είναι όντως στα 5k που αναγράφουν, όμως η ένταση του φωτός σε πολύ άσχημα επίπεδα, χειρότερα απο (γνήσιες). Αφαιρέθηκαν και αντικαταστάθηκαν με Led...
Освен цвета, който е много близък до LED, не бих ги купил като осветление, защото смятам, че са по-лоши от жълтите, които колата имаше. В теория, на голяма скала, светлините трябва почти да удвоят дължината на лъча и да увеличат ширината с около 1 метър. С тези и в комбинация със съответните H7, които имам на средна скала, когато отворя голямата скала, лъчът само се увеличава с максимум 3 метра.
Πέραν του χρώματος που είναι πολύ κοντά στο Led, δεν θα τις αγόραζα καθώς σαν φωτισμός νομίζω είναι χειρότερες από τις κίτρινες που φορούσε το αμάξι, θεωρητικά στην μεγάλη σκάλα τα φώτα πρέπει σχεδόν να διπλασιάζεται το μήκος της δέσμης και να μεγαλώνει κατά 1 μέτρο περίπου το φάρδος.
Με αυτές και σε συνδιασμό με τις αντίστοιχες Η7 που έχω στην μεσαία σκάλα, όταν ανοίγω μεγάλη σκαλα ίσα ίσα που μεγαλώνει η δέσμη το πολύ 3 μέτρα.
Мненията са смесени: мнозина харесват студенобялата светлина с цветна температура около 5000 K и ниската цена. Някои смятат, че осветяват достатъчно добре тъмните пътища, и ги възприемат като достъпна алтернатива на LED или ксеноновите крушки. Въпреки това доста хора отбелязват слаб светлинен интензитет, а има и оплаквания за влошаване на работата с времето или преждевременно изгаряне.
За да научавате основите и нека да прозвуча като всезнайко, но съм платил скъпо за всичко, което знам: НЕ стават за фарове за мъгла, нито за дъжд, както и всеки студен по температура светлинен източник, било халогенен като този, било Led/Xenon и т.н. Просто дължината на вълната в мъглата от влагата и още по-зле в дъжда, не им позволява да осветяват. По същество, освен мощността, която не е нищо особено, става само за фльорците, които ги включват през деня, нова мода това, за да е красиво колата, казват (а когато има мъгла НИКОГА не ги включват! може би защото са пробвали и са се уплашили?). Ако сте на някаква възраст, ще си спомняте светлините на главно френските коли с жълтите крушки, които в мъглата се справяха отлично. Днес само халогенните с топъл цвят от 3000-3500 най-много келвина вършат работа, Led при същите келвини са безполезни... така че се върнах към усилени халогенни.
Για να μαθαινετε τα βασικα κι ας φανω ξερολας, αλλα τα εχω πληρωσει ακριβα οσα ξερω: ΔΕΝ κανουν για φωτα ομιχλης ουτε βροχης, οπως και καθε ψυχρο σε θερμοκρασια φως, ειτε αλογονου οπως αυτο, ειτε Led/Xenon κλπ. Πολυ απλα το μηκος κυματος στην ομιχλη της υγρασιας κ ακομη χειροτερα στην βροχη, δεν τις αφηνει να φωτισουν. Στο δια ταυτα, περα απο την ισχυ που δεν ειναι τιποτε ιδιαιτερο, κανει μονο για τους φλωρους που τα αναβουν την ημερα , καινουργια μοδα αυτη για ναναι ομορφο το αυτοκινητο λεει (και οταν εχει ομιχλη ΠΟΤΕ δεν τα αναβουν! ισως γιατι δοκιμασαν κ τρομαξαν?). Αν εισαστε καποιας ηλικιας, θα θυμαστε τα φωτα των γαλλικων κυριως αυτοκινητων με τις κιτρινες λαμπες που στην ομιχλη διεπρεπαν. Στο σημερα, μονο οι αλογονου με θερμο χρωμα απο 3000-3500 το πολυ κελβιν κανουν δουλεια, ανυπαρκτες λογω της φυσης των Led στα ιδια κελβιν...επεστρεψα λοιπον σε ενισχυμενες αλογονου.
Конкретни крушки в същия ден, в който я поставих, ми изгоряха, не знам какво е причината, но аз никога повече няма да ги купя
Συγκεκριμένες λάμπες την ίδια μέρα που την τοποθέτησα μου καήκανε δεν ξέρω τι φταίει πάντως εγώ δεν της ξανά παίρνω ποτέ
Светлината няма никаква интензивност, по-добре е да се използват обикновени крушки... веднага щом ги инсталирах в колата, веднага ги извадих, разочароваща е светлината, която имат, изобщо не можех да виждам през нощта
δεν έχουν καθόλου ένταση το φως καλύτερα απλές λάμπες….με το που τις έβαλα στο αμάξι αμέσως τις έβγαλα απογοητευτικό το φως που έχουν δεν έβλεπα καθόλου το βράδυ
За халогенните, вярвам, че наистина е на 5k, както казват, обаче, интензивността на светлината е на много лоши нива, по-лошо от (оригиналните). Те бяха премахнати и заменени с LED...
Για αλογόνου πιστεύω είναι όντως στα 5k που αναγράφουν, όμως η ένταση του φωτός σε πολύ άσχημα επίπεδα, χειρότερα απο (γνήσιες). Αφαιρέθηκαν και αντικαταστάθηκαν με Led...
Освен цвета, който е много близък до LED, не бих ги купил като осветление, защото смятам, че са по-лоши от жълтите, които колата имаше. В теория, на голяма скала, светлините трябва почти да удвоят дължината на лъча и да увеличат ширината с около 1 метър. С тези и в комбинация със съответните H7, които имам на средна скала, когато отворя голямата скала, лъчът само се увеличава с максимум 3 метра.
Πέραν του χρώματος που είναι πολύ κοντά στο Led, δεν θα τις αγόραζα καθώς σαν φωτισμός νομίζω είναι χειρότερες από τις κίτρινες που φορούσε το αμάξι, θεωρητικά στην μεγάλη σκάλα τα φώτα πρέπει σχεδόν να διπλασιάζεται το μήκος της δέσμης και να μεγαλώνει κατά 1 μέτρο περίπου το φάρδος.
Με αυτές και σε συνδιασμό με τις αντίστοιχες Η7 που έχω στην μεσαία σκάλα, όταν ανοίγω μεγάλη σκαλα ίσα ίσα που μεγαλώνει η δέσμη το πολύ 3 μέτρα.
