Направете си услуга и купете нещо друго!
И нека обясня, разбира се с доказателства (снимки)...
Относно конструкцията - пластмасовата кутия е от много добро качество, също има LED осветление, много полезно.
Въпреки това, дюзата на устройството, която трябва да се прикрепи към клапана на колата и поради тази причина е най-полезната част от устройството, е ужасна!! Тя е пластмасова, както вътрешно, така и външно няма следа от гума (за уплътнение) и дълбочината, в която влиза клапанът, е много малка (единственото място, където има гума, е в долната част, но, за съжаление, тя не е достатъчна).
Клапанът на колата, както можете да видите от снимките, има диаметър около 7,65 мм (измерено с цифров калипер за точност).
Дюзата на устройството има диаметър около 9,02 мм, така че, както можете да разберете, "играе" около клапана, когато го поставите, не пасва.
Дюзата има дълбочина (край) с вътрешен пръстен с диаметър около 7,89 мм и височина около 3 мм, в който клапанът (предполагаемо) влиза за уплътнение.
Въпреки това фактът, че а) се допира твърда пластмаса с твърд метал (вместо мека гума с твърд метал, както трябва) и б) че клапанът влиза вътре в тесния вътрешен пръстен на дюзата с най-много 3 мм, прави невъзможно измерването без загуба на въздух. Независимо колко право го държите и колко силно го натискате върху клапана, определено ще се изгуби въздух по време на измерването, което ще доведе до нежелано спускане на гумата.
Бих казал, че съм "обсебен" от гумите на колата си, затова и разширеният анализ!
Надявам се, че помогнах!
Κάντε τη χάρη στον εαυτό σας και αγοράστε κάτι άλλο!!
Και εξηγούμαι, βεβαίως με αποδείξεις (φωτογραφίες)...
Σαν κατασκευή – πλαστικό κέλυφος είναι πολύ ποιοτική, έχει και LED φωτισμό, πολύ χρήσιμος.
Η μύτη όμως της συσκευής, που (υποτίθεται) κουμπώνει στη βαλβίδα αυτοκινήτου και για το λόγο αυτό είναι το πιο χρήσιμο πράγμα στη συσκευή, είναι χάλια!! Είναι πλαστική, εσωτερικά και περιμετρικά του κυλινδρικού σχήματος της δεν υπάρχει ίχνος ελαστικού (για να σφραγίζει) και το βάθος που εισέρχεται μέσα της η βαλβίδα είναι πολύ μικρό (το μόνο σημείο που υπάρχει ελαστικό είναι στον πάτο της, αλλά δυστυχώς δεν επαρκεί).
Η βαλβίδα αυτοκινήτου όπως θε δείτε και στις φωτογραφίες έχει διάμετρο περίπου 7,65mm (μετρημένη με ψηφιακό παχύμετρο ακριβείας).
Η μύτη της συσκευής έχει διάμετρο περίπου 9,02mm, οπότε, όπως καταλαβαίνετε “παίζει” γύρω-γύρω από τη βαλβίδα όταν το τοποθετείς, δεν εφαρμόζει.
Η μύτη στο βάθος (τέρμα) έχει έναν εσωτερικό δακτύλιο διαμέτρου περίπου 7,89mm και ύψους περίπου 3mm μέσα στον οποίο εισέρχεται η βαλβίδα (υποτίθεται) για να σφραγίσει.
Το γεγονός όμως: α) ότι ακουμπάει σκληρό πλαστικό με σκληρό μέταλλο (και όχι μαλακό ελαστικό όπως θα έπρεπε με σκληρό μέταλλο), καθώς και β) ότι η βαλβίδα εισέρχεται μέσα στον εσωτερικό-στενό δακτύλιο της μύτης το πολύ 3mm, το καθιστά ανίκανο να κάνει μέτρηση χωρίς να χάσει αέρα. Όσο και ευθεία να προσπαθήσεις να το κρατήσεις, και όσο και να το πιέζεις επάνω στη βαλβίδα, σίγουρα θα χάνεται ο αέρας κατά τη διάρκεια της μέτρησης με συνέπεια να ξεφουσκώνει το ελαστικό σου χωρίς να το θέλεις...
Θα έλεγα ότι είμαι “ψείρας” με τα ελαστικά του αυτοκινήτου μου γι’ αυτό και η εκτενής ανάλυση!
Ελπίζω να βοήθησα!