Задайте местоположението за доставка, за да видите продуктите според вашето избиране.
Безплатна доставка за пратки над 100€!
Научи повече
Уникалната гума за подрамка с протектор, идеална за кални и градски пътища.
Вече е в количката от друг магазин
Имате поне 2-годишна гаранция. Свържете се с нас по телефона и ние веднага ще се погрижим за ремонта, замяната или възстановяването на парите ви, напълно безплатно.
Няма проблем, стига да е в рамките на 14 дни. Ще дойдем да го вземем или можете да изберете Skroutz Point, който ви подхожда, напълно безплатно до 2 пъти годишно, и ще ви върнем парите.
Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.
Като първи ден много добро, стабилно и на двойки, и на единично, и на пръст, но и на асфалт не се пързаля глупаво като други и изглежда да издържа доста
ως πρώτη μέρα πολύ καλό σταθερό και στο διπλό και στο μόνο και σε χώμα αλλά και σε άσφαλτο δεν χαζό γλυτραει σαν αλλά και φαίνεται να αντέχει αρκετά
Имах ги на Kaze r около 4 години с много пробег както на сухо, така и на мокро. Само асфалт, никога кал. Хващането им на мокро е отлично, изобщо не го очаквах. Но никога не съм имал проблем и на сухо, задната рядко се плъзгаше. Предната никога не го правеше.
Те са дори по-добри от супер градските на Pirelli, които теоретично са за сухо, но са безполезни за всичко. Взех ги, защото не можех да намеря градски крос.
Все пак бих избрал тези за употреба на асфалт
Τα είχα σε Kaze r για 4 περίπου χρόνια με πολλά χιλιόμετρα σε στεγνό και βρεγμένο. Μόνο άσφαλτο, ποτέ χώμα. Η πρόσφυσή τους στο βρεγμένο είναι άριστη, δεν το περίμενα καθόλου. αλλά και στο στεγνό δεν είχα ποτέ πρόβλημα, δύσκολα γλίστραγε το πίσω. Το μπροστά ποτέ.
Είναι καλύτερα ακόμα και από τα super city της Pirelli που είνια θεωρητικά για στεγνό αλλά δεν κάνουν για τίποτα. Τα έβαλα γιατι δε βρήκα τα city cross.
Πάλι αυτά θα έβαζα για χρήση σε άσφαλτο
Страхотна гума за тези, които ходят на състезания с кози и не само
Φοβερό λάστιχο όσοι πάνε σε κατσικοδρομους και όχι μόνο
Използвам го от пет месеца, 95% от времето на груби кални пътища с много камъни. Гумата е като вълк, правя 80-100 километра на ден и има отлична издръжливост.
Το έχω πεντες μήνες χρήση 95% σε κακοτραχαλο χαλικοδρομο με πολύ πέτρα το λάστιχο είναι λύκος κάνω 80-100 χιλιόμετρα την ημέρα έχει μεγάλη αντοχή.
Те бяха закупени и монтирани на Honda inovva 125. Всяка ден карам няколко километра по прашни пътища и реших да ги опитам. На разхлабени прашни пътища, моторът се превръщаше в ендуро, осигурявайки отлична стабилност и сцепление с прашката в сравнение с обикновените гуми. Разбира се, окачването и рамата не са проектирани за такива условия и бързо достигат своите граници, но гумите се представят изключително добре. Протекторът им е много по-твърд от обикновените гуми, което води до по-голямо предаване на вибрации дори на асфалт от ямите. Тяхната устойчивост срещу тръни, гвоздеи, камъни и други е невероятна. В комбинация с подсилени вътрешни тръби, просто забравяте за пробивания. Те могат и трябва да се използват с доста ниски налягания, 28psi студени през зимата и 26-27 psi през лятото за извънпътеково каране, може би дори по-малко. За смесено използване, 30psi е достатъчно, въпреки че производителят посочва максимум 41psi при товар. На асфалтът, поради геометрията на рамата, моторът има по-бавна реакция в завоите и изисква повече прехвърляне на теглото в сравнение с Michelin или Metzeler, но това ще бъде забелязано само от тези, които карат много бързо в завоите и имат високи изисквания. За нормално използване на асфалт, те са отлични. Тяхното сцепление и стабилност в завоите и при спиране на асфалт са много добри, тъй като имат голяма контактна площ поради рамата и геометрията. При мокри условия, те изискват малко внимание при по-високи скорости, но без сериозни проблеми. Ако искате да подобрите представянето на скутера си на прашни пътища, те са най-добрият избор. Няма смисъл да ги използвате изключително на асфалт. Ето едно ориентировъчно видео, което записах: [вмъкнете връзка към YouTube]
Αγοράστηκαν και εγκαταστάθηκαν σε ένα Honda inovva 125. Κάνω καθημερινά μερικά χιλιόμετρα σε χωματόδρομο και σκέφτηκα να τα δοκιμάσω. Σε βατό χωματόδρομο το μηχανάκι μεταμορφώθηκε σε enduro δίνοντας μεγάλη σταθερότητα και πρόσφυση στο χώμα σε σχέση με τα συμβατικά. Φυσικά οι αναρτήσεις και το πλαίσιο δεν είναι φτιαγμένες για αυτές τις καταστάσεις και φτάνουν στα όρια τους άμεσα αλλά τα λάστιχα λειτουργούν υποδειγματικά. Ο σκελετός τους είναι πολύ σκληρότερος από τα συμβατικά, με αποτέλεσμα να μεταφέρονται πολύ περισσότεροι κραδασμοί ακόμα και στην άσφαλτό από τις λακκούβες. Είναι απίστευτη η αντοχή τους σε αγκάθια καρφιά πέτρες κτλ. Σε συνδυασμό με ενισχυμένες σαμπρέλες απλά ξεχνάς τα σκασίματα . Πρέπει και μπορούν να δουλευτούν σε αρκετά χαμηλές πιέσεις 28psi κρύα το χειμώνα και 26-27 psi το καλοκαίρι για χρήση σε χώμα ίσως και λιγότερο. Για μεικτή χρήση 30psi είναι αρκετά παρόλο που ο κατασκευαστής αναφέρει έως 41psi max με φορτίο. Στην άσφαλτο λόγο γεωμετρίας του σκελετού το μηχανάκι έχει πιο αργή ανταπόκριση στις στροφές και θέλει μεγαλύτερη μεταφορά βάρους σε σχέση με ένα Michelin ή Metzeler αλλά αυτό θα γίνει αντιληπτό μόνο από όσους οδηγούν πολύ γρήγορα στις στροφές και με μεγάλες απαιτήσεις. Για φυσιολογική χρήση στην άσφαλτο είναι μια χαρά. Η πρόσφυση τους και η σταθερότητα μέσα στις στροφές και στο φρενάρισμα στην άσφαλτό είναι πάρα πολύ καλή μιας και έχουν μεγάλη επιφάνεια επαφής λόγο σκελετού και γεωμετρίας. Στο βρεγμένο θέλει λίγο προσοχή σε μεγαλύτερες ταχύτητες αλλά χωρίς ιδιαίτερο πρόβλημα. Αν θέλετε να βελτιώσετε το παπί στην κίνηση στο χώμα είναι η καλύτερη επιλογή. Για αποκλειστική χρήση σε άσφαλτο δεν έχει νόημα.
Εδώ και ένα ενδεικτικό βιντεάκι που τράβηξα.
https://youtu.be/XEp9G-TLqXE
Потвърдена покупка
+ за черен път
+ за дъжд
+ за асфалт
- няма
+ για χωματόδρομο
+ για βροχή
+ για άσφαλτο
- δεν έχει
Потвърдена покупка
Стара гума
Παλιο λαστιχο
фантастична гума, невероятна издръжливост на всякакви пътища.
φανταστικό λάστιχο, απίστευτη αντοχή σε κάθε δρόμο.
Много добра гума и си заслужава да се закупи, особено за извънпътеки и грязни пътища с мотопед!
Πολύ καλό ελαστικό και άξιο αγοράς , ειδικά για παπί με εκτός δρόμου και χωμάτινες διαδρομές!
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Като първи ден много добро, стабилно и на двойки, и на единично, и на пръст, но и на асфалт не се пързаля глупаво като други и изглежда да издържа доста
ως πρώτη μέρα πολύ καλό σταθερό και στο διπλό και στο μόνο και σε χώμα αλλά και σε άσφαλτο δεν χαζό γλυτραει σαν αλλά και φαίνεται να αντέχει αρκετά
Имах ги на Kaze r около 4 години с много пробег както на сухо, така и на мокро. Само асфалт, никога кал. Хващането им на мокро е отлично, изобщо не го очаквах. Но никога не съм имал проблем и на сухо, задната рядко се плъзгаше. Предната никога не го правеше.
Те са дори по-добри от супер градските на Pirelli, които теоретично са за сухо, но са безполезни за всичко. Взех ги, защото не можех да намеря градски крос.
Все пак бих избрал тези за употреба на асфалт
Τα είχα σε Kaze r για 4 περίπου χρόνια με πολλά χιλιόμετρα σε στεγνό και βρεγμένο. Μόνο άσφαλτο, ποτέ χώμα. Η πρόσφυσή τους στο βρεγμένο είναι άριστη, δεν το περίμενα καθόλου. αλλά και στο στεγνό δεν είχα ποτέ πρόβλημα, δύσκολα γλίστραγε το πίσω. Το μπροστά ποτέ.
Είναι καλύτερα ακόμα και από τα super city της Pirelli που είνια θεωρητικά για στεγνό αλλά δεν κάνουν για τίποτα. Τα έβαλα γιατι δε βρήκα τα city cross.
Πάλι αυτά θα έβαζα για χρήση σε άσφαλτο
Страхотна гума за тези, които ходят на състезания с кози и не само
Φοβερό λάστιχο όσοι πάνε σε κατσικοδρομους και όχι μόνο
Използвам го от пет месеца, 95% от времето на груби кални пътища с много камъни. Гумата е като вълк, правя 80-100 километра на ден и има отлична издръжливост.
Το έχω πεντες μήνες χρήση 95% σε κακοτραχαλο χαλικοδρομο με πολύ πέτρα το λάστιχο είναι λύκος κάνω 80-100 χιλιόμετρα την ημέρα έχει μεγάλη αντοχή.
Те бяха закупени и монтирани на Honda inovva 125. Всяка ден карам няколко километра по прашни пътища и реших да ги опитам. На разхлабени прашни пътища, моторът се превръщаше в ендуро, осигурявайки отлична стабилност и сцепление с прашката в сравнение с обикновените гуми. Разбира се, окачването и рамата не са проектирани за такива условия и бързо достигат своите граници, но гумите се представят изключително добре. Протекторът им е много по-твърд от обикновените гуми, което води до по-голямо предаване на вибрации дори на асфалт от ямите. Тяхната устойчивост срещу тръни, гвоздеи, камъни и други е невероятна. В комбинация с подсилени вътрешни тръби, просто забравяте за пробивания. Те могат и трябва да се използват с доста ниски налягания, 28psi студени през зимата и 26-27 psi през лятото за извънпътеково каране, може би дори по-малко. За смесено използване, 30psi е достатъчно, въпреки че производителят посочва максимум 41psi при товар. На асфалтът, поради геометрията на рамата, моторът има по-бавна реакция в завоите и изисква повече прехвърляне на теглото в сравнение с Michelin или Metzeler, но това ще бъде забелязано само от тези, които карат много бързо в завоите и имат високи изисквания. За нормално използване на асфалт, те са отлични. Тяхното сцепление и стабилност в завоите и при спиране на асфалт са много добри, тъй като имат голяма контактна площ поради рамата и геометрията. При мокри условия, те изискват малко внимание при по-високи скорости, но без сериозни проблеми. Ако искате да подобрите представянето на скутера си на прашни пътища, те са най-добрият избор. Няма смисъл да ги използвате изключително на асфалт. Ето едно ориентировъчно видео, което записах: [вмъкнете връзка към YouTube]
Αγοράστηκαν και εγκαταστάθηκαν σε ένα Honda inovva 125. Κάνω καθημερινά μερικά χιλιόμετρα σε χωματόδρομο και σκέφτηκα να τα δοκιμάσω. Σε βατό χωματόδρομο το μηχανάκι μεταμορφώθηκε σε enduro δίνοντας μεγάλη σταθερότητα και πρόσφυση στο χώμα σε σχέση με τα συμβατικά. Φυσικά οι αναρτήσεις και το πλαίσιο δεν είναι φτιαγμένες για αυτές τις καταστάσεις και φτάνουν στα όρια τους άμεσα αλλά τα λάστιχα λειτουργούν υποδειγματικά. Ο σκελετός τους είναι πολύ σκληρότερος από τα συμβατικά, με αποτέλεσμα να μεταφέρονται πολύ περισσότεροι κραδασμοί ακόμα και στην άσφαλτό από τις λακκούβες. Είναι απίστευτη η αντοχή τους σε αγκάθια καρφιά πέτρες κτλ. Σε συνδυασμό με ενισχυμένες σαμπρέλες απλά ξεχνάς τα σκασίματα . Πρέπει και μπορούν να δουλευτούν σε αρκετά χαμηλές πιέσεις 28psi κρύα το χειμώνα και 26-27 psi το καλοκαίρι για χρήση σε χώμα ίσως και λιγότερο. Για μεικτή χρήση 30psi είναι αρκετά παρόλο που ο κατασκευαστής αναφέρει έως 41psi max με φορτίο. Στην άσφαλτο λόγο γεωμετρίας του σκελετού το μηχανάκι έχει πιο αργή ανταπόκριση στις στροφές και θέλει μεγαλύτερη μεταφορά βάρους σε σχέση με ένα Michelin ή Metzeler αλλά αυτό θα γίνει αντιληπτό μόνο από όσους οδηγούν πολύ γρήγορα στις στροφές και με μεγάλες απαιτήσεις. Για φυσιολογική χρήση στην άσφαλτο είναι μια χαρά. Η πρόσφυση τους και η σταθερότητα μέσα στις στροφές και στο φρενάρισμα στην άσφαλτό είναι πάρα πολύ καλή μιας και έχουν μεγάλη επιφάνεια επαφής λόγο σκελετού και γεωμετρίας. Στο βρεγμένο θέλει λίγο προσοχή σε μεγαλύτερες ταχύτητες αλλά χωρίς ιδιαίτερο πρόβλημα. Αν θέλετε να βελτιώσετε το παπί στην κίνηση στο χώμα είναι η καλύτερη επιλογή. Για αποκλειστική χρήση σε άσφαλτο δεν έχει νόημα.
Εδώ και ένα ενδεικτικό βιντεάκι που τράβηξα.
https://youtu.be/XEp9G-TLqXE
Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.
Като първи ден много добро, стабилно и на двойки, и на единично, и на пръст, но и на асфалт не се пързаля глупаво като други и изглежда да издържа доста
ως πρώτη μέρα πολύ καλό σταθερό και στο διπλό και στο μόνο και σε χώμα αλλά και σε άσφαλτο δεν χαζό γλυτραει σαν αλλά και φαίνεται να αντέχει αρκετά
Имах ги на Kaze r около 4 години с много пробег както на сухо, така и на мокро. Само асфалт, никога кал. Хващането им на мокро е отлично, изобщо не го очаквах. Но никога не съм имал проблем и на сухо, задната рядко се плъзгаше. Предната никога не го правеше.
Те са дори по-добри от супер градските на Pirelli, които теоретично са за сухо, но са безполезни за всичко. Взех ги, защото не можех да намеря градски крос.
Все пак бих избрал тези за употреба на асфалт
Τα είχα σε Kaze r για 4 περίπου χρόνια με πολλά χιλιόμετρα σε στεγνό και βρεγμένο. Μόνο άσφαλτο, ποτέ χώμα. Η πρόσφυσή τους στο βρεγμένο είναι άριστη, δεν το περίμενα καθόλου. αλλά και στο στεγνό δεν είχα ποτέ πρόβλημα, δύσκολα γλίστραγε το πίσω. Το μπροστά ποτέ.
Είναι καλύτερα ακόμα και από τα super city της Pirelli που είνια θεωρητικά για στεγνό αλλά δεν κάνουν για τίποτα. Τα έβαλα γιατι δε βρήκα τα city cross.
Πάλι αυτά θα έβαζα για χρήση σε άσφαλτο
Страхотна гума за тези, които ходят на състезания с кози и не само
Φοβερό λάστιχο όσοι πάνε σε κατσικοδρομους και όχι μόνο
Използвам го от пет месеца, 95% от времето на груби кални пътища с много камъни. Гумата е като вълк, правя 80-100 километра на ден и има отлична издръжливост.
Το έχω πεντες μήνες χρήση 95% σε κακοτραχαλο χαλικοδρομο με πολύ πέτρα το λάστιχο είναι λύκος κάνω 80-100 χιλιόμετρα την ημέρα έχει μεγάλη αντοχή.
Те бяха закупени и монтирани на Honda inovva 125. Всяка ден карам няколко километра по прашни пътища и реших да ги опитам. На разхлабени прашни пътища, моторът се превръщаше в ендуро, осигурявайки отлична стабилност и сцепление с прашката в сравнение с обикновените гуми. Разбира се, окачването и рамата не са проектирани за такива условия и бързо достигат своите граници, но гумите се представят изключително добре. Протекторът им е много по-твърд от обикновените гуми, което води до по-голямо предаване на вибрации дори на асфалт от ямите. Тяхната устойчивост срещу тръни, гвоздеи, камъни и други е невероятна. В комбинация с подсилени вътрешни тръби, просто забравяте за пробивания. Те могат и трябва да се използват с доста ниски налягания, 28psi студени през зимата и 26-27 psi през лятото за извънпътеково каране, може би дори по-малко. За смесено използване, 30psi е достатъчно, въпреки че производителят посочва максимум 41psi при товар. На асфалтът, поради геометрията на рамата, моторът има по-бавна реакция в завоите и изисква повече прехвърляне на теглото в сравнение с Michelin или Metzeler, но това ще бъде забелязано само от тези, които карат много бързо в завоите и имат високи изисквания. За нормално използване на асфалт, те са отлични. Тяхното сцепление и стабилност в завоите и при спиране на асфалт са много добри, тъй като имат голяма контактна площ поради рамата и геометрията. При мокри условия, те изискват малко внимание при по-високи скорости, но без сериозни проблеми. Ако искате да подобрите представянето на скутера си на прашни пътища, те са най-добрият избор. Няма смисъл да ги използвате изключително на асфалт. Ето едно ориентировъчно видео, което записах: [вмъкнете връзка към YouTube]
Αγοράστηκαν και εγκαταστάθηκαν σε ένα Honda inovva 125. Κάνω καθημερινά μερικά χιλιόμετρα σε χωματόδρομο και σκέφτηκα να τα δοκιμάσω. Σε βατό χωματόδρομο το μηχανάκι μεταμορφώθηκε σε enduro δίνοντας μεγάλη σταθερότητα και πρόσφυση στο χώμα σε σχέση με τα συμβατικά. Φυσικά οι αναρτήσεις και το πλαίσιο δεν είναι φτιαγμένες για αυτές τις καταστάσεις και φτάνουν στα όρια τους άμεσα αλλά τα λάστιχα λειτουργούν υποδειγματικά. Ο σκελετός τους είναι πολύ σκληρότερος από τα συμβατικά, με αποτέλεσμα να μεταφέρονται πολύ περισσότεροι κραδασμοί ακόμα και στην άσφαλτό από τις λακκούβες. Είναι απίστευτη η αντοχή τους σε αγκάθια καρφιά πέτρες κτλ. Σε συνδυασμό με ενισχυμένες σαμπρέλες απλά ξεχνάς τα σκασίματα . Πρέπει και μπορούν να δουλευτούν σε αρκετά χαμηλές πιέσεις 28psi κρύα το χειμώνα και 26-27 psi το καλοκαίρι για χρήση σε χώμα ίσως και λιγότερο. Για μεικτή χρήση 30psi είναι αρκετά παρόλο που ο κατασκευαστής αναφέρει έως 41psi max με φορτίο. Στην άσφαλτο λόγο γεωμετρίας του σκελετού το μηχανάκι έχει πιο αργή ανταπόκριση στις στροφές και θέλει μεγαλύτερη μεταφορά βάρους σε σχέση με ένα Michelin ή Metzeler αλλά αυτό θα γίνει αντιληπτό μόνο από όσους οδηγούν πολύ γρήγορα στις στροφές και με μεγάλες απαιτήσεις. Για φυσιολογική χρήση στην άσφαλτο είναι μια χαρά. Η πρόσφυση τους και η σταθερότητα μέσα στις στροφές και στο φρενάρισμα στην άσφαλτό είναι πάρα πολύ καλή μιας και έχουν μεγάλη επιφάνεια επαφής λόγο σκελετού και γεωμετρίας. Στο βρεγμένο θέλει λίγο προσοχή σε μεγαλύτερες ταχύτητες αλλά χωρίς ιδιαίτερο πρόβλημα. Αν θέλετε να βελτιώσετε το παπί στην κίνηση στο χώμα είναι η καλύτερη επιλογή. Για αποκλειστική χρήση σε άσφαλτο δεν έχει νόημα.
Εδώ και ένα ενδεικτικό βιντεάκι που τράβηξα.
https://youtu.be/XEp9G-TLqXE
Потвърдена покупка
+ за черен път
+ за дъжд
+ за асфалт
- няма
+ για χωματόδρομο
+ για βροχή
+ για άσφαλτο
- δεν έχει
Потвърдена покупка
Стара гума
Παλιο λαστιχο
фантастична гума, невероятна издръжливост на всякакви пътища.
φανταστικό λάστιχο, απίστευτη αντοχή σε κάθε δρόμο.
Много добра гума и си заслужава да се закупи, особено за извънпътеки и грязни пътища с мотопед!
Πολύ καλό ελαστικό και άξιο αγοράς , ειδικά για παπί με εκτός δρόμου και χωμάτινες διαδρομές!
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Като първи ден много добро, стабилно и на двойки, и на единично, и на пръст, но и на асфалт не се пързаля глупаво като други и изглежда да издържа доста
ως πρώτη μέρα πολύ καλό σταθερό και στο διπλό και στο μόνο και σε χώμα αλλά και σε άσφαλτο δεν χαζό γλυτραει σαν αλλά και φαίνεται να αντέχει αρκετά
Имах ги на Kaze r около 4 години с много пробег както на сухо, така и на мокро. Само асфалт, никога кал. Хващането им на мокро е отлично, изобщо не го очаквах. Но никога не съм имал проблем и на сухо, задната рядко се плъзгаше. Предната никога не го правеше.
Те са дори по-добри от супер градските на Pirelli, които теоретично са за сухо, но са безполезни за всичко. Взех ги, защото не можех да намеря градски крос.
Все пак бих избрал тези за употреба на асфалт
Τα είχα σε Kaze r για 4 περίπου χρόνια με πολλά χιλιόμετρα σε στεγνό και βρεγμένο. Μόνο άσφαλτο, ποτέ χώμα. Η πρόσφυσή τους στο βρεγμένο είναι άριστη, δεν το περίμενα καθόλου. αλλά και στο στεγνό δεν είχα ποτέ πρόβλημα, δύσκολα γλίστραγε το πίσω. Το μπροστά ποτέ.
Είναι καλύτερα ακόμα και από τα super city της Pirelli που είνια θεωρητικά για στεγνό αλλά δεν κάνουν για τίποτα. Τα έβαλα γιατι δε βρήκα τα city cross.
Πάλι αυτά θα έβαζα για χρήση σε άσφαλτο
Страхотна гума за тези, които ходят на състезания с кози и не само
Φοβερό λάστιχο όσοι πάνε σε κατσικοδρομους και όχι μόνο
Използвам го от пет месеца, 95% от времето на груби кални пътища с много камъни. Гумата е като вълк, правя 80-100 километра на ден и има отлична издръжливост.
Το έχω πεντες μήνες χρήση 95% σε κακοτραχαλο χαλικοδρομο με πολύ πέτρα το λάστιχο είναι λύκος κάνω 80-100 χιλιόμετρα την ημέρα έχει μεγάλη αντοχή.
Те бяха закупени и монтирани на Honda inovva 125. Всяка ден карам няколко километра по прашни пътища и реших да ги опитам. На разхлабени прашни пътища, моторът се превръщаше в ендуро, осигурявайки отлична стабилност и сцепление с прашката в сравнение с обикновените гуми. Разбира се, окачването и рамата не са проектирани за такива условия и бързо достигат своите граници, но гумите се представят изключително добре. Протекторът им е много по-твърд от обикновените гуми, което води до по-голямо предаване на вибрации дори на асфалт от ямите. Тяхната устойчивост срещу тръни, гвоздеи, камъни и други е невероятна. В комбинация с подсилени вътрешни тръби, просто забравяте за пробивания. Те могат и трябва да се използват с доста ниски налягания, 28psi студени през зимата и 26-27 psi през лятото за извънпътеково каране, може би дори по-малко. За смесено използване, 30psi е достатъчно, въпреки че производителят посочва максимум 41psi при товар. На асфалтът, поради геометрията на рамата, моторът има по-бавна реакция в завоите и изисква повече прехвърляне на теглото в сравнение с Michelin или Metzeler, но това ще бъде забелязано само от тези, които карат много бързо в завоите и имат високи изисквания. За нормално използване на асфалт, те са отлични. Тяхното сцепление и стабилност в завоите и при спиране на асфалт са много добри, тъй като имат голяма контактна площ поради рамата и геометрията. При мокри условия, те изискват малко внимание при по-високи скорости, но без сериозни проблеми. Ако искате да подобрите представянето на скутера си на прашни пътища, те са най-добрият избор. Няма смисъл да ги използвате изключително на асфалт. Ето едно ориентировъчно видео, което записах: [вмъкнете връзка към YouTube]
Αγοράστηκαν και εγκαταστάθηκαν σε ένα Honda inovva 125. Κάνω καθημερινά μερικά χιλιόμετρα σε χωματόδρομο και σκέφτηκα να τα δοκιμάσω. Σε βατό χωματόδρομο το μηχανάκι μεταμορφώθηκε σε enduro δίνοντας μεγάλη σταθερότητα και πρόσφυση στο χώμα σε σχέση με τα συμβατικά. Φυσικά οι αναρτήσεις και το πλαίσιο δεν είναι φτιαγμένες για αυτές τις καταστάσεις και φτάνουν στα όρια τους άμεσα αλλά τα λάστιχα λειτουργούν υποδειγματικά. Ο σκελετός τους είναι πολύ σκληρότερος από τα συμβατικά, με αποτέλεσμα να μεταφέρονται πολύ περισσότεροι κραδασμοί ακόμα και στην άσφαλτό από τις λακκούβες. Είναι απίστευτη η αντοχή τους σε αγκάθια καρφιά πέτρες κτλ. Σε συνδυασμό με ενισχυμένες σαμπρέλες απλά ξεχνάς τα σκασίματα . Πρέπει και μπορούν να δουλευτούν σε αρκετά χαμηλές πιέσεις 28psi κρύα το χειμώνα και 26-27 psi το καλοκαίρι για χρήση σε χώμα ίσως και λιγότερο. Για μεικτή χρήση 30psi είναι αρκετά παρόλο που ο κατασκευαστής αναφέρει έως 41psi max με φορτίο. Στην άσφαλτο λόγο γεωμετρίας του σκελετού το μηχανάκι έχει πιο αργή ανταπόκριση στις στροφές και θέλει μεγαλύτερη μεταφορά βάρους σε σχέση με ένα Michelin ή Metzeler αλλά αυτό θα γίνει αντιληπτό μόνο από όσους οδηγούν πολύ γρήγορα στις στροφές και με μεγάλες απαιτήσεις. Για φυσιολογική χρήση στην άσφαλτο είναι μια χαρά. Η πρόσφυση τους και η σταθερότητα μέσα στις στροφές και στο φρενάρισμα στην άσφαλτό είναι πάρα πολύ καλή μιας και έχουν μεγάλη επιφάνεια επαφής λόγο σκελετού και γεωμετρίας. Στο βρεγμένο θέλει λίγο προσοχή σε μεγαλύτερες ταχύτητες αλλά χωρίς ιδιαίτερο πρόβλημα. Αν θέλετε να βελτιώσετε το παπί στην κίνηση στο χώμα είναι η καλύτερη επιλογή. Για αποκλειστική χρήση σε άσφαλτο δεν έχει νόημα.
Εδώ και ένα ενδεικτικό βιντεάκι που τράβηξα.
https://youtu.be/XEp9G-TLqXE