Нямам неговото ръководство за поддръжка, но какъв продавач, а след това липсваха 3 болта, които закрепват картера към двигателя, слава богу, че проверих преди да го включа, иначе щях да рискувам да се нараня много и да счупя двигателя и трансмисията, и продавач, който не проверява дали всичките компоненти са налични

Първият ден много добре. Колкото и да струва... с 140 евро е идеален за малки градини или за подрязване около дървета, но изглежда, че не е подходящ за продължителна употреба. Мощен е, но не мисля, че неговите остриета ще издържат много.

+Много мощен (само се спринтира за по-висока скорост на остриетата)
+Лек (може да се носи с една ръка)
+Много потребителски приятелска система с колела (на снимката е монтирана обърната, горе-долу)
+Много лесно разглобяване (двигателят, остриетата и краката могат да се свалят с 4 винта)
+Умерено гориво потребление
+Не има много компресия при стартиране
-Позицията на кормилото не може да се регулира изобщо
-Не стартира лесно първия път, защото помпичката за газ вдъхва въздух (трябва да я освободите много бавно при употреба, за да избегнете въздушни мехурчета), но след това винаги стартира от първото издърпване!
-Неподходящ въздушен филтър (периферна гъба)
-Системата за предаване се загрява лесно и много, като има два винта - капачки за пълнене и източване на мазнина (само се предлага с мазнина вътре).
-Гумените втулки на оса на острието се износват бързо, защото не са защитени (е необходим външен патент)

Газта е на кормилото
Има центрофугална съединителна система (в действителност, това е машина от косачка за трева!)
В общи линии, не е подходящ за продължителна употреба, защото системата за предаване прегрява изключително много, докато малките лагери вътре са затворен тип, така че не се смазват от обикновената мазнина на "скоростната кутия" и се износват бързо. Направих ги отворен тип и добавих масло към мазнината...

Имам го от 4 месеца. Наблюдения:
• Доста мощен, има сила и е подходящ за малки площи. Лично го използвам за копане около дървета и вентилиране на почвата.
• Той е лек. Има сгъваеми колела и дръжки, което го прави лесен за пренасяне.
• Той е двутактов и консумира много гориво. Съотношението гориво-масло винаги е 50:1.
• Остриетата вдясно и вляво имат малко свобода. Оправих това, като поставих галванизирана шайба и сега са стабилни.
• С често почистване на въздушния филтър, използване на масло от добро качество за смесване и общо почистване се постига дългосрочна добра работа.

АКТУАЛИЗАЦИЯ 16/6/2020
Машината работи като нова след две години. Както споменах по-рано, главно я използвам за копане около дървета и също в оранжерията. Сменял съм запалителната свещ веднъж и по-често смазвам предавателната система и почиствам въздушния филтър. Също така, по време на периоди (зимни месеци), когато машината не се използва, горивната смес трябва да бъде напълно изтощена от резервоара, и по-специално от карбуратора (като натиснете бутона на горивната помпа, докато се изтегли въздух).

АКТУАЛИЗАЦИЯ 26/9/2021
Работи безупречно, точно като първия ден. Абсолютно никакъв проблем.

АКТУАЛИЗАЦИЯ 02/04/2024
Машината се предаде преди месец. Конкретно, спря да работи след зимната неактивност, когато се чу метален шум от двигателя. При опит за рестартиране, въжето за издърпване изобщо не се въртеше.

Както се очакваше, разглобих ЦЯЛАТА машина и моите страхове се потвърдиха. Счупена пружина (една от две), счупена част от буталото и надраскан цилиндър. Единственото, което мога да виня, е качеството на изработката. И казвам това от момента, в който държах буталото в ръцете си и го сравних с други подобни, които съм държал в миналото.

Съгласно моите умения и познания (без да съм механик), потърсих и намерих тези резервни части, както и съответните фланци. Също така, преминах към смяна на въздушния филтър, запалителната свещ, общо почистване на карбуратора, резервоара за гориво и други. Накратко, машината претърпя пълно възстановяване/почистване.

Резултатът сега е, че машината работи по-добре от нова през последните 10 дни, което ме оставя без думи. Трябва да отбележа, че въжето за издърпване се стегна малко спрямо преди, но това е заради новите пружини, които създават високо налягане в цилиндъра. Няма да споменавам технически детайли за сглобяване и други.

Каквото не споменах по-рано е, че резервните части ми струваха около 35 €, включително цилиндър-буталото, всички фланци и запалителната свещ.