удобен е вентилът, който има. Сега, да кажа честно, колата не изхвърли дим отзад и това много ме впечатли. Какво да кажа, не знам. Смятам, че върши работата си според това, което видях, защото съм използвал и други подобни.
toyota yaris 1.0 2004

Беше нещастен избор, не заради самия продукт, а защото проблемът, който имах, не може да бъде решен с такива продукти. Следователно, моето мнение не е обективно. Проблемът е свързан с постоянно светещата лампа на двигателя на таблото и постоянна грешка в индикатора на EGR на рекордера. Така че, или EGR трябва да бъде премахнат и почистен, или трябва да бъде заменен.

Веднага щом го сложите и го използвате, както е указано, виждате дима, който излъчва от ауспуха

Свалих тръбата на Agr и сензора на Agr, и с Mannol тръбата, премахнах всички въглеродни отлагания и мазнини, освен тези, натрупани на двете отвори, които бяха станали едно с метала; там беше необходимо да се използва телена четка. Тръбата наистина е полезна, тъй като пръска стените с сила. Добър съвет за потребителите, който работи за всички спрейове. Ако искате да увеличите налягането на спрея, преди да го използвате, потопете го в топла вода за четвърт час; когато казвам топла, имам предвид да сложите малкия си пръст и да броите до 30, и да не ви гори, тоест до 35°C, защото след това ще избухне. Уникален продукт, почистих дросела, сензора на Agr и тръбата на Agr.

Много добър почистващ продукт, използвах го върху маслото в многократния впуск и след това след турбо въздушния филтър и т.н. След 10 минути разликата беше огромна, по-плавна работа на двигателя, незабавен отговор на газта, няма сищо нищо да завижда на други добре известни марки, освен това Mannol има голямо име, но не го познаваме... много добър избор, наравно с Liquid Moly с огромна ценова разлика, Liquid Moly струва 25€€€€, Mannol струва 4.5€€€€€, същата работа

След второто нанасяне на 1.9 дизелов двигател, започнах да забелязвам подобрение. Не очаквайте чудеса, но общо взето съм доволен.
Връщам се с нов отзив. Така че първоначално направих грешка в употребата. Нанасянето трябва да се извършва на топъл двигател, а не на студен, както направих първоначално. Така че след правилната употреба на две превозни средства (Kangoo 1.9 дизел и Doblo 1.3 мултиджет), разликата беше забележима. Повтарям, не очаквайте чудеса, тъй като най-доброто почистване изисква премахване на ЕГР. На снимката можете да видите какво излезе от изпускателната система на Фиат по време на нанасянето при ниски обороти. Представете си какво се случи, когато го изведох на магистралата, за да го развия.

Използвах го на Audi A4 B8 и наистина видях, че впускателната система, поне в началото след MAF сензора, беше безупречна!! След това използвах почистващия препарат за карбуратора, от същата компания, който е малко по-силен, върху впускателния колектор, за да почистя отлаганията върху клапаните. Сега усещам, че двигателят работи по-гладко!! Препоръчвам го!!

Използвах го на Opel Corsa C 1.3 CDTI 2004 г. с 217 000 км, който никога не е бил почистван вътрешно. Мога да кажа, че свърши доста добра работа в почистването, без да е необходимо да се махат части, освен един клемник! С кратки пръски от въздуховода след MAF сензора, той премахна много чернина и сажа от изгорелите газове при 2000 оборота в минута (колата винаги използва Shell V-Power Diesel и редовно добавка на Wurth). След почистването и каране на 20 километра при високи обороти, мога да кажа, че колата работи по-гладко на празен ход без никакви колебания и по-спокойно, не се засмуква при ускорение - поема повече въздух. Много добро за своята цена и за резултата! Определено ще го използвам при всяка смяна на маслото за по-добри резултати.
P.S: Той не замества решението и вътрешното почистване на въздуховода и EGR клапана, но е много лесен за употреба, не струва много и има видими резултати при автомобили, които никога не са били почиствани.