Ги поставих в SR MAX 300. Шумът на двигателя незабавно намаля и изглежда, че има по-добри ускорения, въпреки че вярвам, че това се дължи на разликата между новото и използваното масло. Преди това бях сложил Castol Power 1 5w-40, където след 10 месеца и 4,200 км станаха течни като вода, а след 3,000 км започнаха да консумират малко масло. Реших да опитам отново Castrol, тъй като все пак исках масло със спецификации на MB, но с 5w-40 нямах друг избор.
Актуализация: В крайна сметка не бях доволен от издръжливостта им, въпреки че ги сменям на всеки максимум 3500 км. Върнах се към Eni i-ride 5w-40, което Piaggio беше препоръчал преди. Лично аз ги считам за много по-добри и това е ясно, разбира се, когато дойде времето да ги извадите от картера.
Τα έβαλα σε SR MAX 300. Αμέσως μειώθηκε ο θόρυβος του κινητήρα και μου φαίνεται ότι έχει καλύτερες επιταχύνσεις, ωστόσο πιστεύω ότι αυτά οφείλονται στη διαφορά του νέου λαδιού με το χρησιμοποιημένο. Πριν είχα βάλει το Castol Power 1 5w-40, όπου μετά από 10 μήνες και 4.200km είχαν γίνει σαν νερό σε ρευστότητα ενώ μετά από 3.000km άρχιζε να τσιμπάει λίγο λάδι. Αποφάσισα να δοκιμάσω πάλι Castrol, αφού έτσι κιαλλιώς ήθελα ενα λιπαντικό προδιαγραφών MB, αλλά σε 5w-40 δεν είχα άλλη επιλογή.
Update: Δεν έμεινα τελικά ευχαριστημένος απο την αντοχή του., παρότι τα κρατάω το πολύ 3500km. Γύρισα πάλι στα Eni i -ride 5w-40 που πρότεινε η Piaggio παλιότερα. Προσωπικά τα θεωρώ πολύ ανώτερα και αυτό φαίνεται φυσικά όταν έρθει η ώρα να βγουν απο το κάρτερ.