Безплатна доставка за пратки над 100€!

Научи повече
Гуми за мотоциклет

Dunlop Trailmax Meridian 150/70-17 69V Безкамерна Гума За Мотоциклет Отзад On-Off

Задна мотоциклетна гума Trailmax Meridian от Dunlop. Подходяща е за каране на и извън пътя, което означава, че може да се използва както на пътя (асфалтирани повърхности), така и извън пътя. Трябва да...

Задна мотоциклетна гума Trailmax Meridian от Dunlop. Подходяща е за каране на и извън пътя, което означава, че може да се използва както на пътя (асфалтирани повърхности), така и извън пътя. Трябва да се отбележи, че гумите от този тип са междинно решение за двете употреби.

Виж пълното описание Виж пълното описание
Продуктът не е наличен за доставка до избраната държава.

Описание

Описание

Задна мотоциклетна гума Trailmax Meridian от Dunlop. Подходяща е за каране на и извън пътя, което означава, че може да се използва както на пътя (асфалтирани повърхности), така и извън пътя. Трябва да се отбележи, че гумите от този тип са междинно решение за двете употреби.

Размери и характеристики на гумите

Размерите са 150/70-17. Това означава, че има ширина от 150мм, профил от 70 и може да бъде монтирана на джанта с диаметър 17". Профилът на гумите, който е височината на страничната стена на гумата, винаги се посочва като обикновено число без мерна единица, защото е процент от ширината. Например, гума 180/55 има ширина от 180мм и профил от 55, което означава, че има профил от 180 x 0.55 = 99мм.

Индексът на натоварване и индексът на скоростта са две други важни характеристики на гумите. По-конкретно, индексът на натоварване е максималното натоварване, при което гумите се очаква да функционират правилно и се описва с цяло число, което съответства на килограми, докато индексът на скоростта е максималната скорост, при която гумите се очаква да функционират правилно и се описва с буква от английската азбука, която съответства на км/ч. Трябва да се отбележи, че максималните килограми, на които съответства индексът на натоварване, са на гума.

Мебелни повърхности

Максималното тегло се увеличава пропорционално с номера на индекса на натоварване, което означава, че колкото по-висок е номерът, толкова по-голямо е максималното работно тегло на гумата. По същия начин, максималната скорост се увеличава с "увеличаването" на буквата на индекса на скоростта, което означава, че индексът на скорост "S" съответства на по-ниска скорост от тази на индекса "V".

В този случай, гумата е 69V, което означава, че индексът на натоварване и индексът на скорост са съответно 69 и V.

Маркировката TL идва от инициалите на думите Tubeless Tyres. Гумите с тази маркировка не изискват вътрешна гума.

Ледена брадва

Иновативният дизайн на протектора "ледокоп" осигурява сцепление върху чакъл, увеличава сцеплението на неасфалтирани пътища и осигурява оптимално отвеждане на водата, помагайки на мотоциклетистите да се чувстват уверени при всякакви условия.

Район Плай

Корпусът от раионова нишка по-добре се справя с температурата, минимизирайки времето за загряване и постигайки по-ефективно използване на смеската на протектора.

Производител

Виж пълното описание

Спецификации

Спецификации

Спецификации

Начин на поставяне
Отзад
Индекс на товара
69
Скоростен индекс
V

Размери

Джанта 17"
150/70-17

Важна информация

Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.

Вижте всички спецификации

Ревюта (4)

Ревюта

  1. 3
  2. 4 звезди
    0
  3. 3 звезди
    0
  4. 1
  5. 1 звезда
    0
Оцени този продукт
  • Сцепление на суха настилка
  • Сцепление на мокър асфалт
  • Достигат ли бързо подходящата температура?
  • Бих ги купил отново
  • Умерено износване с течение на времето
  • MICHAIL_KARSIOTIS
    2
    2 от 5 члена намериха това ревю за полезно

    Собственик съм на HONDA VARADERO MK3 от 2012 г., с над 120 000 км с този мотор. Монтирах тази гума през октомври 2024 г. След предвиденото "разработване" на гумата, според инструкциите на сервиза, започнах нормалната ѝ употреба.
    Впечатления:
    а) Що се отнася до сцеплението на гумата – отлично. В завоите обувката ми опираше в асфалта. Оценка 5/5.
    б) Движение с скорости над 160 км/ч – в никакъв случай. Моторът се клатеше до такава степен, че си мислех или че всички лагери на колелата са се разпилели, или че е спукана някоя гума. След около 1500 км употреба (в рамките на шест месеца) отидох в сервиза (СТАВРОС в Болати, Коринтия), където съобщих за проблема. За тяхна чест провериха мотора откъм лагери на колелата, баланс на колелата, правилно обтягане на веригата и т.н., и не установиха никакъв проблем. Монтираха ми употребявана предна гума за проба и резултатът не се промени. Щом сложиха употребявана задна гума, моторът вървеше като влак (не като този в Темпи). Уведомиха вносителя и гумата ми беше сменена с абсолютно същата. За съжаление проблемът не се оправи. Вносителят беше уведомен отново и крайното им заключение беше, че вината е в мотора и настройките на окачването (Ohlins, напълно регулируемо отзад), които не съм променял нито с клик спрямо употребяваната Bridgestone за замяна. Оценка 0/5.
    Няма да я сложа отново. Смятам я за изключително опасна при относително високи скорости. Второто звездичка само заради сцеплението.

    Преведено от Гръцки ·
    • Сцепление на суха настилка
    • Достигат ли бързо подходящата температура?
    • Умерено износване с течение на времето
    • Не бих ги купил отново
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • 5
    3 от 5 члена намериха това ревю за полезно

    Невероятно във всички области

    Преведено от Гръцки ·
    • Сцепление на суха настилка
    • Сцепление на мокър асфалт
    • Износват ли се лесно?
    • Достигат ли бързо подходящата температура?
    • Бих ги купил отново
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • Потвърдена покупка

    • Сцепление на суха настилка
    • Сцепление на мокър асфалт
    • Достигат ли бързо подходящата температура?
    • Бих ги купил отново
  • Потвърдена покупка

    • Сцепление на суха настилка
    • Сцепление на мокър асфалт
    • Достигат ли бързо подходящата температура?
    • Бих ги купил отново
    • Умерено износване с течение на времето
  • Собственик съм на HONDA VARADERO MK3 от 2012 г., с над 120 000 км с този мотор. Монтирах тази гума през октомври 2024 г. След предвиденото "разработване" на гумата, според инструкциите на сервиза, започнах нормалната ѝ употреба.
    Впечатления:
    а) Що се отнася до сцеплението на гумата – отлично. В завоите обувката ми опираше в асфалта. Оценка 5/5.
    б) Движение с скорости над 160 км/ч – в никакъв случай. Моторът се клатеше до такава степен, че си мислех или че всички лагери на колелата са се разпилели, или че е спукана някоя гума. След около 1500 км употреба (в рамките на шест месеца) отидох в сервиза (СТАВРОС в Болати, Коринтия), където съобщих за проблема. За тяхна чест провериха мотора откъм лагери на колелата, баланс на колелата, правилно обтягане на веригата и т.н., и не установиха никакъв проблем. Монтираха ми употребявана предна гума за проба и резултатът не се промени. Щом сложиха употребявана задна гума, моторът вървеше като влак (не като този в Темпи). Уведомиха вносителя и гумата ми беше сменена с абсолютно същата. За съжаление проблемът не се оправи. Вносителят беше уведомен отново и крайното им заключение беше, че вината е в мотора и настройките на окачването (Ohlins, напълно регулируемо отзад), които не съм променял нито с клик спрямо употребяваната Bridgestone за замяна. Оценка 0/5.
    Няма да я сложа отново. Смятам я за изключително опасна при относително високи скорости. Второто звездичка само заради сцеплението.

    Преведено от Гръцки ·
    2
  • Невероятно във всички области

    Преведено от Гръцки ·
    3
  • 1
  • 1
  • Виж всички

Описание и спецификации

Задна мотоциклетна гума Trailmax Meridian от Dunlop. Подходяща е за каране на и извън пътя, което означава, че може да се използва както на пътя (асфалтирани повърхности), така и извън пътя. Трябва да се отбележи, че гумите от този тип са междинно решение за двете употреби.

Размери и характеристики на гумите

Размерите са 150/70-17. Това означава, че има ширина от 150мм, профил от 70 и може да бъде монтирана на джанта с диаметър 17". Профилът на гумите, който е височината на страничната стена на гумата, винаги се посочва като обикновено число без мерна единица, защото е процент от ширината. Например, гума 180/55 има ширина от 180мм и профил от 55, което означава, че има профил от 180 x 0.55 = 99мм.

Индексът на натоварване и индексът на скоростта са две други важни характеристики на гумите. По-конкретно, индексът на натоварване е максималното натоварване, при което гумите се очаква да функционират правилно и се описва с цяло число, което съответства на килограми, докато индексът на скоростта е максималната скорост, при която гумите се очаква да функционират правилно и се описва с буква от английската азбука, която съответства на км/ч. Трябва да се отбележи, че максималните килограми, на които съответства индексът на натоварване, са на гума.

Мебелни повърхности

Максималното тегло се увеличава пропорционално с номера на индекса на натоварване, което означава, че колкото по-висок е номерът, толкова по-голямо е максималното работно тегло на гумата. По същия начин, максималната скорост се увеличава с "увеличаването" на буквата на индекса на скоростта, което означава, че индексът на скорост "S" съответства на по-ниска скорост от тази на индекса "V".

В този случай, гумата е 69V, което означава, че индексът на натоварване и индексът на скорост са съответно 69 и V.

Маркировката TL идва от инициалите на думите Tubeless Tyres. Гумите с тази маркировка не изискват вътрешна гума.

Ледена брадва

Иновативният дизайн на протектора "ледокоп" осигурява сцепление върху чакъл, увеличава сцеплението на неасфалтирани пътища и осигурява оптимално отвеждане на водата, помагайки на мотоциклетистите да се чувстват уверени при всякакви условия.

Район Плай

Корпусът от раионова нишка по-добре се справя с температурата, минимизирайки времето за загряване и постигайки по-ефективно използване на смеската на протектора.

Производител

Спецификации

Начин на поставяне
Отзад
Индекс на товара
69
Скоростен индекс
V

Размери

Джанта 17"
150/70-17

Важна информация

Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.

Ревюта (4)

  1. 3
  2. 4 звезди
    0
  3. 3 звезди
    0
  4. 1
  5. 1 звезда
    0
Оцени този продукт
  • Сцепление на суха настилка
  • Сцепление на мокър асфалт
  • Достигат ли бързо подходящата температура?
  • Бих ги купил отново
  • Умерено износване с течение на времето
  • MICHAIL_KARSIOTIS
    2
    2 от 5 члена намериха това ревю за полезно

    Собственик съм на HONDA VARADERO MK3 от 2012 г., с над 120 000 км с този мотор. Монтирах тази гума през октомври 2024 г. След предвиденото "разработване" на гумата, според инструкциите на сервиза, започнах нормалната ѝ употреба.
    Впечатления:
    а) Що се отнася до сцеплението на гумата – отлично. В завоите обувката ми опираше в асфалта. Оценка 5/5.
    б) Движение с скорости над 160 км/ч – в никакъв случай. Моторът се клатеше до такава степен, че си мислех или че всички лагери на колелата са се разпилели, или че е спукана някоя гума. След около 1500 км употреба (в рамките на шест месеца) отидох в сервиза (СТАВРОС в Болати, Коринтия), където съобщих за проблема. За тяхна чест провериха мотора откъм лагери на колелата, баланс на колелата, правилно обтягане на веригата и т.н., и не установиха никакъв проблем. Монтираха ми употребявана предна гума за проба и резултатът не се промени. Щом сложиха употребявана задна гума, моторът вървеше като влак (не като този в Темпи). Уведомиха вносителя и гумата ми беше сменена с абсолютно същата. За съжаление проблемът не се оправи. Вносителят беше уведомен отново и крайното им заключение беше, че вината е в мотора и настройките на окачването (Ohlins, напълно регулируемо отзад), които не съм променял нито с клик спрямо употребяваната Bridgestone за замяна. Оценка 0/5.
    Няма да я сложа отново. Смятам я за изключително опасна при относително високи скорости. Второто звездичка само заради сцеплението.

    Преведено от Гръцки ·
    • Сцепление на суха настилка
    • Достигат ли бързо подходящата температура?
    • Умерено износване с течение на времето
    • Не бих ги купил отново
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • 5
    3 от 5 члена намериха това ревю за полезно

    Невероятно във всички области

    Преведено от Гръцки ·
    • Сцепление на суха настилка
    • Сцепление на мокър асфалт
    • Износват ли се лесно?
    • Достигат ли бързо подходящата температура?
    • Бих ги купил отново
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • Потвърдена покупка

    • Сцепление на суха настилка
    • Сцепление на мокър асфалт
    • Достигат ли бързо подходящата температура?
    • Бих ги купил отново
  • Потвърдена покупка

    • Сцепление на суха настилка
    • Сцепление на мокър асфалт
    • Достигат ли бързо подходящата температура?
    • Бих ги купил отново
    • Умерено износване с течение на времето
  • Собственик съм на HONDA VARADERO MK3 от 2012 г., с над 120 000 км с този мотор. Монтирах тази гума през октомври 2024 г. След предвиденото "разработване" на гумата, според инструкциите на сервиза, започнах нормалната ѝ употреба.
    Впечатления:
    а) Що се отнася до сцеплението на гумата – отлично. В завоите обувката ми опираше в асфалта. Оценка 5/5.
    б) Движение с скорости над 160 км/ч – в никакъв случай. Моторът се клатеше до такава степен, че си мислех или че всички лагери на колелата са се разпилели, или че е спукана някоя гума. След около 1500 км употреба (в рамките на шест месеца) отидох в сервиза (СТАВРОС в Болати, Коринтия), където съобщих за проблема. За тяхна чест провериха мотора откъм лагери на колелата, баланс на колелата, правилно обтягане на веригата и т.н., и не установиха никакъв проблем. Монтираха ми употребявана предна гума за проба и резултатът не се промени. Щом сложиха употребявана задна гума, моторът вървеше като влак (не като този в Темпи). Уведомиха вносителя и гумата ми беше сменена с абсолютно същата. За съжаление проблемът не се оправи. Вносителят беше уведомен отново и крайното им заключение беше, че вината е в мотора и настройките на окачването (Ohlins, напълно регулируемо отзад), които не съм променял нито с клик спрямо употребяваната Bridgestone за замяна. Оценка 0/5.
    Няма да я сложа отново. Смятам я за изключително опасна при относително високи скорости. Второто звездичка само заради сцеплението.

    Преведено от Гръцки ·
    2
  • Невероятно във всички области

    Преведено от Гръцки ·
    3
  • 1
  • 1
  • Виж всички