След 2 години притежание и около 60 часа работа на различни терени, мога да кажа, че за парите си е честна покупка. Работя го с 3,5 мм усукана корда, с универсална алуминиева глава с 4 изхода, а тази година пробвах и оригиналния диск заради особено трудната растителност. С диска коси всякакви дървесни плевели, а с кордата също е доста функционален. Съотношението масло, което използвам, е 1:40, т.е. 25 мл на литър и марка Husqvarna xp. При по-голямо съотношение съм забелязал, че изплюва много масло от ауспуха. Със сигурност, когато го вземете, карбураторът не е регулиран и ще трябва да се занимаете с него, за да получите максимума. Има мощност, изглежда качествено, както като изработка, така и пластмасите му, и с подходяща поддръжка, напр. миене и омазняване на ъгловата предавка след всяка работа, ще издържи. От негативите е, че загрява доста при продължителна работа, така че е добре при всяко зареждане да го оставяте малко да изстине, както и вибрациите му, които са доста, затова препоръчвам стягане и обезопасяване на резбите на някои болтове, като този на предпазителя на ауспуха. За вибрациите ще помогне качествена презрамка, напр. Husqvarna balance x (купих я на промоция за 50€ през skroutz), защото тази, която е включена, е несериозна. Положително е, че Unimac, който е официалният представител, разполага веднага с резервни части, има добро следпродажбено обслужване (в моя случай се държаха коректно, без много въпроси и прехвърляне на отговорност към клиента, въпреки че бях изтървал гаранцията по моя вина), а това, че е разглобяем, ще помогне много за транспортирането му, ако имате малко превозно средство или изобщо нямате багажник на покрива.

Закупен преди около 2 месеца. Окосил е около 6-7 акра трева до около 1 метър (10-15 часа работа). Много мощен с добра линия, коси ефективно.
3 наблюдения:
1) Както е посочено на резервоара, работи с 25:1 през първите 20 часа. В момента изпускателната тръба изплюва доста смес, но предполагам, че това се дължи на излишното масло. Когато премине на 40:1, вярвам, че нещата ще бъдат по-добри. Използва се масло за смесване Nakayama LB1050.
2) В първите 4-5 часа свещта се счупи. Смених я и продължих.
3) Щипката от автоматичната глава се счупи, но не е наблюдавано неизправност.
Времето ще покаже колко дълго ще издържи.
За цената си лесно се препоръчва! Ако издържи, ще му дам 5 звезди!
P.S: Ако някой има предложение за друго масло за смесване за този конкретен модел (62cc), ще съм благодарен.

Актуализация: 1 година по-късно, продължава да работи без особени проблеми, с различни линии и глави, които съм пробвал. След дълъг период на бездействие, имаше малко трудности да поддържа празен ход. След известно време всичко беше наред. Доволен съм от неговата производителност. С масло Husqvarna LS, почти никакъв дим. Единственият реален недостатък е консумацията. Особено ако работите на пълна газ (както трябва), едно зареждане трае около 15 до 20 минути. Затова оставям 4 звезди и не го правя 5 поради тази причина.

Не издържа дълго време. Имаше петдесетка, но се счупи и купих шейсетка. Жалко е, че ги правят с евтини материали сега, китайците. От самото начало, когато изтощявах горивото, течеше от пластмасовия резервоар и пластмасата се омекотяваше особено на мястото, където филтърът се триеше с нея. Не се проби, но беше готова да се счупи. Завих пластмасовия резервоар с лепенка, за да го засиля. След това се счупи дръжката и централното желязо на дръжката се отдели от пластмасовата основа, защото беше залепено поради високата температура, причинена от интензивната употреба при горещо време. Първото, което трябва да се направи, е да се премахне дръжката и да се отнесе в сервиз, за да се прикрепи внимателно здрав винт в центъра отвън, за да държи централното желязо, което е обвито с пружини. И ако друга дръжка се счупи от различен модел, винтовете отговарят на дръжки от други марки. Временно използвах дръжка от Oleo-Mac 746, желязната, защото там се развиваха високи температури. Борих се с дълги винтове и гайки, за съжаление високата температура разтопи вътрешното пластмасово колело, което докосва кожата и въжето, и намерих друго решение. Премахнах болтовете и закрепих метална тръба към оса на коляновия вал с варени електрически болтове от едната страна и разрез от другата, и я поставих отпред с пин. За съжаление, тази система не работеше, движеше се напред, но с времето се разхлабваше поради завъртанията и я намирах в полето. В действителност, веднага след като започваше да се движи напред, слагах пръчка, за да я затегна веднага, преди да загубя тръбата. Затегнах оса на коляновия вал, където се завинтват пиновете, с коркови винтове, но се счупи и сложих друга тръба, след като реших всичко. Премахнах волана и сложих коляновия вал от счупената петдесетка, работи за малко, но и той се счупи. Тръбата на въжето пак се счупи, аз я анализирах и залепих волана на счупената петдесетка към тръбата с плътна текстилна лента или бандаж, така че да не се върти на тръбата. Последно време често се гасеше, но започваше отново веднага, сякаш беше засегната от нещо. Открих, че металният аксесоар за задържане на искрите беше паднал в изпускателната система и я блокираше, като я гасеше и димеше много. Също така се нуждаеше от много масло в горивото, но не слагах масло от добро качество, защото работех шест до осем часа на ден, почти цяло лято, като косех трева и почиствах трева. Когато се връщах вкъщи, усещах силен изгорял газ, не само на дрехите си, но и на косата и кожата си. Имаше силна кашлица и затруднено дишане, сякаш бях пушил пачки непречистени цигари. Очите ми бяха черни и имах силна кашлица, сякаш бях пушил пачки непречистени цигари. Очите ми бяха черни и имах силна кашлица, сякаш бях пушил пачки непречистени цигари. Открих, че алуминиевите части на двигателя се бяха разтопили, а дръжката също се счупи. Направих временни решения с дървени пръчки и винтове, жалко, защото това е много мощна машина, но с малко по-добри материали би струвала повече. Сега имам само волана и колана, пластмасовата защитна капачка, мога да я сложа на друг двигател като втора резервна машина. Главата на тримера е неприемлива, главата се откача от винта и се връща, но после пак се откача, губиш я, когато косиш трева, и загубваш главата и пружината. Опитах да заваря винта в главата след като го загрея с горелка, но той се завари криво и имаше силни вибрации, стана неползваем, хвърлих го в кошчето за рециклиране заедно с пластмасовата глава на тримера, която беше в опаковката на машината. Сега използвам глава на тример с винт от Oleo-Mac, те вече го произвеждат с резбована пластмасова винтовка, която е здраво закрепена (в този случай се нуждаете от адаптер с винт за главата на машината). Няма да правя същите грешки отново, временни решения. Имайте предвид, че го използвах почти професионално пет до шест часа на ден, като рязах трева и почиствах трева, желязна трева, бодлива трева, нисък мирт и храсти. Тези машини са направени за трева, която имат в Азия и Северна Европа

Купих го след препоръката на магазина, тъй като по-старият модел беше изчерпан. Казаха ми, че е по-мощен и има нов двигател. Е, използвах го 2 дни и изгоря 5 литра безоловен бензин със смес 40/1. Купих сгъваемия, защото е удобен за преместване със семейството до плажа. Лесно сглобяване след 5 литра и няколко часа работа. Трябва да кажа: Наистина е много мощен, но не толкова и икономичен (63cc). Лесно се справя с трева до половин метър с универсална глава с 4 изхода с дебелина 3,5 мм. Изисква малко повече усилия за по-дебела трева и морски тръстики с дължина 2 метра, но разбира се, без острие. Съобразявайки се с това, което съм чул за независимостта на остриетата на Маниси, не мисля, че ще рискувам да го монтирам. Въпреки това, с добро острие вярвам, че няма да ми отнеме много повече време за по-дебелата трева и тръстики. В цялост, струва си парите (е китайско), сега ще видим дали ще издържи. Вземете го със затворени очи. Ще ви струва колкото 2 дни работа да платите на някой друг да подстриже тревата, колкото машината прави.