Виждам, че много хора говорят за автономността му, която всъщност не е 30 км... Автономността от 30 км (според самия производител) е постигната в тестове на равни пътища, без вятър, при 25°C, с карач с тегло 75 кг и скорост от 15 км/ч. Очевидно е, че никога не е възможно да се постигне автономността, посочена от производителя на която и да е компания. Не е възможно да се използва в режим на скорост и на наклонени пътища и да се очаква автономност от 30 км. Неговата действителна автономност в моя случай е +20 км в режим на скорост.

Относно общите положителни страни на скутера:
+ много добро ускорение
+ много добри спирачки
+ качествена конструкция
+ много икономичен, тъй като резервните части са налични за всичко и са много евтини. Зареждането му трае около 5.5 часа от 0-100% (въз основа на данните на производителя) и разходът се оценява на около 0.07 € за пълно зареждане с текущите данни за фактуриране от електрическата компания.

Отрицателни страни:
- Няма окачване, което прави карането малко неудобно, особено по пътищата, които имаме в страната ни.

24/11/2022
Имам Xiaomi 1s от май 2022 г., като съм изминал 1,100 километра с изисквания, тъй като идвах от скутер с 48 волта и 500 вата. Мога да кажа, че е един от най-добрите; гумите му се държат прекрасно, ако обърнете внимание на налягането, дори и на много дъждовни пътища. Няма проблеми при изкачвания, освен ако наклона не е над 10%, където има известни трудности (тегля 72 кг). Що се отнася до автономията, независимо колко усилено го използвам, никога не е падал под 15 километра (батерията е 5,300 милиампера). По отношение на температурата, скутерът никога не е достигал температура над 40 градуса, дори през летните месеци. Що се отнася до качеството, думите са излишни; както споменах, използвам скутера интензивно и освен при изкачванията, често е минавал по черни пътища (не асфалтирани), а представянето му беше повече от добро, тъй като се държеше прекрасно. Спирачките му са доста добри и никога не съм имал чувството, че не спират ефективно, докато ABS на електрическата спирачка се държи прекрасно и се включва винаги, когато е необходимо, а не в произволни моменти. Светлините са отлични и никога не съм имал чувството, че не виждам или че не съм видян, дори и на най-тъмните пътища.
Сега, що се отнася до проблемите, причинени от интензивна употреба и неравности по пътищата, механизма за сгъване започна да скърца, което напълно отстраних с малко масло, което сложих вътре в механизма; спря всякакво скърцане. Друг проблем е задният калник, където началните инсталационни винтове по никакъв начин не са подходящи за такава интензивна употреба; разходите са около 2 € за смяна с 2 добри подсилени винта на раменете на задния калник.
Сега, от негативна страна, има значителна разлика между автономията, заявена от компанията (30 км) и действителната автономия, която е около 18-22 км при нормална употреба. В 1,100 км не съм забелязал други проблеми или негативи. Това е всичко от мен; ако възникнат други проблеми, ще ви уведомя.

Като собственик на s1 вече година, реших да оставя и аз рецензия.
За начало, недостатъкът е батерията. Тегля 73 кг и 30-те км, които рекламира, просто не са верни. Не знам как другите измерват километри и стигат до тези числа, но при интензивна употреба, автономията е до 15 км.
Това и скърцащ звук от механизма за сгъване.

Освен това, е истинско бижу. Максималната скорост от 25 км/ч, която обещава, лесно се постига с пълна батерия, дори и на леки наклони. Около 70% и по-ниско, има трудности с ускорението, но все пак достига тази скорост, макар само по прави пътища и без вятър. Около 30% е моментът, в който започва да се изключва, докато не те остави. На 15% върви с 10 км/ч.

Инструкциите казват, че не е водоустойчив, но е издържал добре дори при силен дъжд. Имах нещастието да ме хване порой по пътя или да трябва да го карам след силен дъжд няколко пъти. Все още работи. Разбира се, това не означава, че можеш да го потопиш под вода. В локви, където водата е до глезена, е по-добре да се намокриш ти, отколкото скутера.
Дъждът вероятно обяснява и скърцането, което споменах по-рано.

Много здраво строителство за теглото си. Издържа на безброй дупки, докато карах из Атина, и една от тях беше такава, че спука предната гума. Няма повреди по рамката или мотора. Браво на Xiaomi.

Спирачките му са много силни. Особено с пълна батерия, спира много лесно, тъй като предната е електрическа спирачка. ВЪПРЕКИ ТОВА, е необходима голяма предпазливост, защото може да бъде измамно. Мислиш, че ще спреш лесно, ако нещо изскочи пред теб, но можеш да се озовеш в неприятности. Повтарям, голяма предпазливост. Не е вината на инструмента, а на неправилната оценка.

Що се отнася до наклоните, отново зависи от батерията. Има достатъчно мощност да изкачва повечето от тях, но очевидно, губи много километри, докато пътят се изравни. И ако планираш да отидеш до Паграти, просто забрави.

Що се отнася до теглото, мисля, че може да понесе доста повече от 110 кг, които споменава. Правя месечните си покупки и ги натоварвам на кормилото. Не е показал признаци на умора, въпреки че по отношение на баланса, с толкова много тегло, зависи от теб дали ще паднеш или не. Ако можеш да се справиш, ще те отведе. Ако не, ще го носиш.

И още нещо... Можеш да го караш с спукана гума, но изисква голяма предпазливост. Ако преместиш тежестта си назад, ще тръгне, но завоите са най-опасни, тъй като гумата се клати. И си представям, че не е най-добре за мотора. Оказах се в нужда и го направих, но очевидно, не го препоръчвам.

И съвет за всеки потенциален карач. Инсталирай огледало. Поне ляво, тъй като основно караш скутера по десния ръб на пътя. Спестяваш безкрайни усилия и неудобства от обръщане, за да видиш дали някой идва зад теб, когато искаш да завиеш или да пресечеш улица.

Като цяло, много VFM покупка. Вече година, е издържал на лудо злоупотребление. И не е показал признаци на изтощение. Нито в конструкцията, нито в автономията/максималната скорост. Каквото е доставял в началото, го доставя и сега.

Давам му 4 звезди само за автономията

Скутерът е невероятен. Имам го от месец и мога удобно да покривам разстояния като Ренди-Омония и обратно, например! Аз съм 1.85м и 103кг, а скутерът лесно достига 25км/ч в спортен режим и може да удари 30 при спускане, докато на наклони от 10-15°, за моето тегло, върви на 17-20км/ч нормално. Над това, моторът се загрява и работи по-слабо. Идеален за ежедневно ползване, освен ако не живеете в район с много хълмове.

За тези, които се чудят, този скутер, в заводските си настройки (скорост 25км/ч, мощност 250W) НЕ ИЗИСКВА ЛИЦЕНЗ, но ако искате да го ъпгрейднете (максималните настройки, ако си спомням правилно, са 35-45км/ч и 500W, може да е повече, не съм се интересувал), ще ви е нужен лиценз за 50cc (50cc) и да получите регистрационни табели от пътната администрация. По тази причина, той има опора за 50cc регистрационни табели отзад. Няма окачване; ако искате да добавите такова, трябва да купите заместител. За 1s, не мога да намеря такова, логично е да си вземете окачване за mi 365pro и да го инсталирате сами.

Имам го от около месец (юли 2021)! Въпреки колебанията относно покупката, реших да го взема! Първоначалните впечатления от здравата конструкция и скоростта в комбинация с въртящия момент първоначално предизвикват страх, но след това става приятно и много игриво! Много лесно сглобяване и свързване с мобилния телефон, пакетът имаше точно това, което е необходимо, заедно с резервна гума и вътрешна гума! Батерията му е задоволителна; в спортен режим с настройка за спиране на мотора, когато освободите газта за възстановяване на енергията, постигна около 15 км... (Очаквах да се представя по-добре.) Като съвет, което трябва да се проверява веднъж седмично, е налягането на въздуха в гумите...
Струва си парите (340 евро 07/21).

*Актуализация 17-8-21: Досега всичко е добре, много карания, е покрил общо 172 км, сега батерията му в спортен режим работи както преди, не съм забелязал разлика! Препоръчвам да използвате D режим в града. Има повече автономия и не разполага с толкова много въртящ момент!
Актуализация 31-8-21: С около 200 км на одометъра и превключване между D и S режим, постига около 13-15 км! Няма други наблюдения! Просто го взимам за карания!
Също така проверките на гумите станаха по-чести, защото заради жегата загубите бяха доста значителни!
**Актуализация 24-11-21: Сега с 377 км на скутера, батерията лесно дава 15 км в S режим! Единственият недостатък е, че на мястото, където кормилото се огъва от вибрациите, започна да издава шум и леко да тресе! Реших го с 2 евро; купих гумен уплътнител, който можете да намерите в Skroutz, и сега всичко е както беше, когато го получих! Времето за зареждане се увеличи малко в сравнение с когато го получих! За 0-100% отне 4.36, когато го получих, докато сега отнема около 5.07.
МНОГО ВАЖНО е да се вземе защитен екран от вода! Нямах такъв и малко вода влезе, и трябваше да го разглобя (много досадно), за да го почистя, за да не се повреди екранът!

***Актуализация 17-04-22: След известно използване през зимата и много преминавания през мокри пътища, сега тествано, няма проблем с къси съединения или преминаване на вода!
С 410 км сега, наистина съм го износил!! В някои завои с вода, малко се плъзга! ГОЛЯМО ВНИМАНИЕ.
Ще опитам плоски гуми, за да видя дали имат по-добро сцепление!

P.S.1: Би било добре да се вземат и различни аксесоари, като защитник за стойката, за да се избегнат надрасквания, и също така амортизиращи основи, за да се предотвратят проблеми по време на вибрации...
P.S.2: Избягвайте неравен терен, дупки, стъпала, шахти и т.н., колкото е възможно, които разклащат скутера.