Новата серия спирачни накладки от начално ниво на Ferodo, наречена Eco Friction, е специално проектирана за малки мотоциклети, скутери и мотопеди. Екологично чистият състав на пастата се дължи на...
Новата серия спирачни накладки от начално ниво на Ferodo, наречена Eco Friction, е специално проектирана за малки мотоциклети, скутери и мотопеди. Екологично чистият състав на пастата се дължи на успеха на Ferodo в намаляването на съдържанието на мед, което е отговорно за замърсяването на околната среда, без да се компрометира спирачната ефективност на...
Имате поне 2-годишна гаранция. Свържете се с нас по телефона и ние веднага ще се погрижим за ремонта, замяната или възстановяването на парите ви, напълно безплатно.
Ами ако променя мнението си?
Няма проблем, стига да е в рамките на 14 дни. Ще дойдем да го вземем или можете да изберете Skroutz Point, който ви подхожда, напълно безплатно до 2 пъти годишно, и ще ви върнем парите.
Новата серия спирачни накладки от начално ниво на Ferodo, наречена Eco Friction, е специално проектирана за малки мотоциклети, скутери и мотопеди. Екологично чистият състав на пастата се дължи на успеха на Ferodo в намаляването на съдържанието на мед, което е отговорно за замърсяването на околната среда, без да се компрометира спирачната ефективност на мотоциклета.
Agility, Хора, X-Град, Grand Dink, K-XCT 125i, K-XCT 300i, Downtown 350i
Пиаджо
Бевърли 350
Веспа
125 GT
Хонда
-
Важна информация
Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.
На качените от мен снимки са спирачните накладки на Kymco, които бяха сменени след 17 000 км на Kymco X-Town 300, но те имат три пъти по-висока цена от органичните спирачни накладки на Ferodo.
След като инсталирах органичните, които работят вече 1000 километра, мога да кажа, че за своята цена са добри.
Те нямат същата сила на спиране като оригиналните на Kymco (като мисля, че те са метални), правят шум като на цикада, без да притесняват ухото, и все още не мога да зная за тяхната издръжливост.
Въпреки това, за цената си, която е трета от цената на оригиналните, са добри.
АКТУАЛИЗАЦИЯ: Скутерът беше продаден след 10 000 км, така че спирачните накладки имаха толкова километра на тях. Те бяха проверени преди продажбата. Все още имаше достатъчно материал на предните и задните (оценявам още 3000 км), НО спирачната мощност е забележително намалена, изисква повече натиск върху лоста, въпреки че изпуснах и напълних с нова спирачна течност.
Заключение, за трета от цената получавате две трети от производителността и две трети от живота в сравнение с оригиналните. Затова ги купувате, носите ги за 8000 км и след това ги сменяте с нов комплект.
Στις φωτογραφίες που ανέβασα είναι τα τακάκια της Kymco, που αλλαχτηκαν μετά απο 17.000 χλμ σε ένα Kymco X-Town 300, αλλά έχουν 3πλάσια τιμή από τα οργανικά τακάκια της Ferodo.
Μιας και έχω βαλει τα οργανικά και έχουν δουλέψει 1000 χιλιόμετρα, μπορώ να πω ότι για την τιμή τους είναι εντάξει.
Δεν έχουν το δάγκωμα απο τα αυθεντικά της Kymco ( καθώς νομίζω πως είναι μεταλλικά), κάνουν ένα θόρυβο σαν να υπάρχει ενα τζιτζίκι, χωρίς να ενοχλεί καθόλου στο αυτί και δε μπορώ να ξέρω ακόμα την αντοχή τους.
Πάντως,για την τιμη τους,που είναι στο 1/3 της τιμής από τα Original, είναι μια χαρά.
UPDATE : Το μηχανάκι πουλήθηκε μετά απο 10.000 χλμ, συνεπώς τόσα χιλιόμετρα είχαν επάνω και τα τακακια. Έγινε έλεγχος πριν πουληθεί. Είχε ακόμα αρκετό υλικό εμπρός και πίσω (υπολογίζω αλλα 3000 χλμ), ΑΛΛΑ η απόδοση του φρεναρισματος είναι αισθητά πεσμένη, χρειάζεται περισσότερη πίεση στη μανετα, παρόλο που εκανα εξαερωση και συμπλήρωση με νεα υγρα φρενων.
Συμπέρασμα, για το 1/3 της τιμής, παίρνεις τα 2/3 της απόδοσης και τα 2/3 της διάρκειας απο τα μαμά. Οπότε, τα παίρνεις, τα φοράς για 8000 χλμ και μετά βάζεις παλι νεο σετ.
На качените от мен снимки са спирачните накладки на Kymco, които бяха сменени след 17 000 км на Kymco X-Town 300, но те имат три пъти по-висока цена от органичните спирачни накладки на Ferodo.
След като инсталирах органичните, които работят вече 1000 километра, мога да кажа, че за своята цена са добри.
Те нямат същата сила на спиране като оригиналните на Kymco (като мисля, че те са метални), правят шум като на цикада, без да притесняват ухото, и все още не мога да зная за тяхната издръжливост.
Въпреки това, за цената си, която е трета от цената на оригиналните, са добри.
АКТУАЛИЗАЦИЯ: Скутерът беше продаден след 10 000 км, така че спирачните накладки имаха толкова километра на тях. Те бяха проверени преди продажбата. Все още имаше достатъчно материал на предните и задните (оценявам още 3000 км), НО спирачната мощност е забележително намалена, изисква повече натиск върху лоста, въпреки че изпуснах и напълних с нова спирачна течност.
Заключение, за трета от цената получавате две трети от производителността и две трети от живота в сравнение с оригиналните. Затова ги купувате, носите ги за 8000 км и след това ги сменяте с нов комплект.
Στις φωτογραφίες που ανέβασα είναι τα τακάκια της Kymco, που αλλαχτηκαν μετά απο 17.000 χλμ σε ένα Kymco X-Town 300, αλλά έχουν 3πλάσια τιμή από τα οργανικά τακάκια της Ferodo.
Μιας και έχω βαλει τα οργανικά και έχουν δουλέψει 1000 χιλιόμετρα, μπορώ να πω ότι για την τιμή τους είναι εντάξει.
Δεν έχουν το δάγκωμα απο τα αυθεντικά της Kymco ( καθώς νομίζω πως είναι μεταλλικά), κάνουν ένα θόρυβο σαν να υπάρχει ενα τζιτζίκι, χωρίς να ενοχλεί καθόλου στο αυτί και δε μπορώ να ξέρω ακόμα την αντοχή τους.
Πάντως,για την τιμη τους,που είναι στο 1/3 της τιμής από τα Original, είναι μια χαρά.
UPDATE : Το μηχανάκι πουλήθηκε μετά απο 10.000 χλμ, συνεπώς τόσα χιλιόμετρα είχαν επάνω και τα τακακια. Έγινε έλεγχος πριν πουληθεί. Είχε ακόμα αρκετό υλικό εμπρός και πίσω (υπολογίζω αλλα 3000 χλμ), ΑΛΛΑ η απόδοση του φρεναρισματος είναι αισθητά πεσμένη, χρειάζεται περισσότερη πίεση στη μανετα, παρόλο που εκανα εξαερωση και συμπλήρωση με νεα υγρα φρενων.
Συμπέρασμα, για το 1/3 της τιμής, παίρνεις τα 2/3 της απόδοσης και τα 2/3 της διάρκειας απο τα μαμά. Οπότε, τα παίρνεις, τα φοράς για 8000 χλμ και μετά βάζεις παλι νεο σετ.
Новата серия спирачни накладки от начално ниво на Ferodo, наречена Eco Friction, е специално проектирана за малки мотоциклети, скутери и мотопеди. Екологично чистият състав на пастата се дължи на успеха на Ferodo в намаляването на съдържанието на мед, което е отговорно за замърсяването на околната среда, без да се компрометира спирачната ефективност на мотоциклета.
Agility, Хора, X-Град, Grand Dink, K-XCT 125i, K-XCT 300i, Downtown 350i
Пиаджо
Бевърли 350
Веспа
125 GT
Хонда
-
Важна информация
Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.
На качените от мен снимки са спирачните накладки на Kymco, които бяха сменени след 17 000 км на Kymco X-Town 300, но те имат три пъти по-висока цена от органичните спирачни накладки на Ferodo.
След като инсталирах органичните, които работят вече 1000 километра, мога да кажа, че за своята цена са добри.
Те нямат същата сила на спиране като оригиналните на Kymco (като мисля, че те са метални), правят шум като на цикада, без да притесняват ухото, и все още не мога да зная за тяхната издръжливост.
Въпреки това, за цената си, която е трета от цената на оригиналните, са добри.
АКТУАЛИЗАЦИЯ: Скутерът беше продаден след 10 000 км, така че спирачните накладки имаха толкова километра на тях. Те бяха проверени преди продажбата. Все още имаше достатъчно материал на предните и задните (оценявам още 3000 км), НО спирачната мощност е забележително намалена, изисква повече натиск върху лоста, въпреки че изпуснах и напълних с нова спирачна течност.
Заключение, за трета от цената получавате две трети от производителността и две трети от живота в сравнение с оригиналните. Затова ги купувате, носите ги за 8000 км и след това ги сменяте с нов комплект.
Στις φωτογραφίες που ανέβασα είναι τα τακάκια της Kymco, που αλλαχτηκαν μετά απο 17.000 χλμ σε ένα Kymco X-Town 300, αλλά έχουν 3πλάσια τιμή από τα οργανικά τακάκια της Ferodo.
Μιας και έχω βαλει τα οργανικά και έχουν δουλέψει 1000 χιλιόμετρα, μπορώ να πω ότι για την τιμή τους είναι εντάξει.
Δεν έχουν το δάγκωμα απο τα αυθεντικά της Kymco ( καθώς νομίζω πως είναι μεταλλικά), κάνουν ένα θόρυβο σαν να υπάρχει ενα τζιτζίκι, χωρίς να ενοχλεί καθόλου στο αυτί και δε μπορώ να ξέρω ακόμα την αντοχή τους.
Πάντως,για την τιμη τους,που είναι στο 1/3 της τιμής από τα Original, είναι μια χαρά.
UPDATE : Το μηχανάκι πουλήθηκε μετά απο 10.000 χλμ, συνεπώς τόσα χιλιόμετρα είχαν επάνω και τα τακακια. Έγινε έλεγχος πριν πουληθεί. Είχε ακόμα αρκετό υλικό εμπρός και πίσω (υπολογίζω αλλα 3000 χλμ), ΑΛΛΑ η απόδοση του φρεναρισματος είναι αισθητά πεσμένη, χρειάζεται περισσότερη πίεση στη μανετα, παρόλο που εκανα εξαερωση και συμπλήρωση με νεα υγρα φρενων.
Συμπέρασμα, για το 1/3 της τιμής, παίρνεις τα 2/3 της απόδοσης και τα 2/3 της διάρκειας απο τα μαμά. Οπότε, τα παίρνεις, τα φοράς για 8000 χλμ και μετά βάζεις παλι νεο σετ.
На качените от мен снимки са спирачните накладки на Kymco, които бяха сменени след 17 000 км на Kymco X-Town 300, но те имат три пъти по-висока цена от органичните спирачни накладки на Ferodo.
След като инсталирах органичните, които работят вече 1000 километра, мога да кажа, че за своята цена са добри.
Те нямат същата сила на спиране като оригиналните на Kymco (като мисля, че те са метални), правят шум като на цикада, без да притесняват ухото, и все още не мога да зная за тяхната издръжливост.
Въпреки това, за цената си, която е трета от цената на оригиналните, са добри.
АКТУАЛИЗАЦИЯ: Скутерът беше продаден след 10 000 км, така че спирачните накладки имаха толкова километра на тях. Те бяха проверени преди продажбата. Все още имаше достатъчно материал на предните и задните (оценявам още 3000 км), НО спирачната мощност е забележително намалена, изисква повече натиск върху лоста, въпреки че изпуснах и напълних с нова спирачна течност.
Заключение, за трета от цената получавате две трети от производителността и две трети от живота в сравнение с оригиналните. Затова ги купувате, носите ги за 8000 км и след това ги сменяте с нов комплект.
Στις φωτογραφίες που ανέβασα είναι τα τακάκια της Kymco, που αλλαχτηκαν μετά απο 17.000 χλμ σε ένα Kymco X-Town 300, αλλά έχουν 3πλάσια τιμή από τα οργανικά τακάκια της Ferodo.
Μιας και έχω βαλει τα οργανικά και έχουν δουλέψει 1000 χιλιόμετρα, μπορώ να πω ότι για την τιμή τους είναι εντάξει.
Δεν έχουν το δάγκωμα απο τα αυθεντικά της Kymco ( καθώς νομίζω πως είναι μεταλλικά), κάνουν ένα θόρυβο σαν να υπάρχει ενα τζιτζίκι, χωρίς να ενοχλεί καθόλου στο αυτί και δε μπορώ να ξέρω ακόμα την αντοχή τους.
Πάντως,για την τιμη τους,που είναι στο 1/3 της τιμής από τα Original, είναι μια χαρά.
UPDATE : Το μηχανάκι πουλήθηκε μετά απο 10.000 χλμ, συνεπώς τόσα χιλιόμετρα είχαν επάνω και τα τακακια. Έγινε έλεγχος πριν πουληθεί. Είχε ακόμα αρκετό υλικό εμπρός και πίσω (υπολογίζω αλλα 3000 χλμ), ΑΛΛΑ η απόδοση του φρεναρισματος είναι αισθητά πεσμένη, χρειάζεται περισσότερη πίεση στη μανετα, παρόλο που εκανα εξαερωση και συμπλήρωση με νεα υγρα φρενων.
Συμπέρασμα, για το 1/3 της τιμής, παίρνεις τα 2/3 της απόδοσης και τα 2/3 της διάρκειας απο τα μαμά. Οπότε, τα παίρνεις, τα φοράς για 8000 χλμ και μετά βάζεις παλι νεο σετ.
