Казват, че евтиното месо се яде от кучета, и накрая тази поговорка се потвърждава в този магазин. Замених 18-конския бензинов двигател Briggs & Stratton поради повреда (след 15 години) като закупих този конкретен 21-конски дизелов двигател и проблемите започнаха още от първия ден. Първоначално в пакета не бяха включени кабели за свързване на батерията и трябваше да ги закупя отделно. При първото стартиране, маслото започна да изтича от всички страни, защото тръбите не бяха затегнати. След като всичко затегнахме и го стартирахме, маслото започна да изтича от фланеца на поплавъка, защото беше завинтен накриво и фланецът беше повреден. Оправихме това и накрая го стартирахме, и след два часа всички винтове, които се отпадаха, бяха запълнени с лепило за резби Loctite. Затегнахме всички винтове, които се отпуснаха, и всеки винт, който отново се отпускаше, затегнахме с лепило. От първото стартиране ни болеше ушите глухарски метален звук, но не можехме да открием откъде идва. След много работа осъзнахме, че металната кутия, в която се поставя въздушният филтър, имаше по-дълги винтове, които удряха страните и причиняваха кутията да се движи и удря метал с метал. Трябваше да поправим една от четирите резби, защото беше повредена от удара. Когато премахнахме кутията на филтъра, отидохме да сменим въздушния филтър и с изненада забелязахме, че вместо въздушен филтър бяха сложени две части от въздушен филтър, изрязани с ножици, за да паснат на изисквания размер, което доведе до преминаване на въздуха около, а не през филтъра. Батерията не се зареждаше, но накрая проблемът беше по-прост, кабелът на ректификатора беше отрязан при натискането във фабриката. В един момент беше отрязана металната основа на маслената кана. И най-важното, изгаря литър масло за около 20 часа работа. Свързах се с магазина, от който го купих, който ме насочи към представителя, който ми каза, че всичко се дължи на претоварването на генератора с мощност 13.5KVA с помпа за вода от 5.5 конски сили на 150 метра. Просто забавен отговор) Напомням ви, че използвах моя генератор с мощност 13.5KVA с бензинов двигател Briggs & Stratton от 18 конски сили за помпа от 5.5 конски сили и поставих този конкретен дизелов двигател с мощност 21 конски сили, защото магазинът, от който го купих, ми каза, че това е най-подходящата замяна. Отбележете, че използвам само синтетични масла, плащайки 35 € / 4 литра и сменям масления филтър при всяка смяна на маслото на всеки пет горивни резервоара