Задайте местоположението за доставка, за да видите продуктите според вашето избиране.
Безплатна доставка за пратки над 100€!
Научи повече
Вече е в количката от друг магазин
Няма проблем, стига да е в рамките на 14 дни. Ще дойдем да го вземем или можете да изберете Skroutz Point, който ви подхожда, напълно безплатно до 2 пъти годишно, и ще ви върнем парите.
Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.
За първи път използвах химически препарат за почистване на DPF при 174 000 км, с 37 грама сажди.
Едно наблюдение за тези, които имат дизел: колкото и да го "отваряш", за да се отпуши, в един момент ще се наложи почистване — особено ако е първи етап. Може би и това изигра роля в моя случай.
Направих принудителна регенерация чрез VCDS в комбинация с химикала и наистина видях голяма разлика. Колата изглежда работи много по-добре. Направих го превантивно, защото имах чести регенерации, без обаче да е светнала някаква лампа. Ще оставя да мине малко време и ще го повторя, за да видя дали ще събере бързо сажди отново.
Времето ще покаже колко ще издържи резултатът, но засега изглежда, че си струваше.
Πρώτη φορά χρησιμοποίησα χημικό καθαρισμού DPF στα 174.000 χλμ., με 37 γραμμάρια αιθάλης.
Μια παρατήρηση για όσους έχουν diesel: όσο κι αν το “ανοίγεις” για να ξεμπουκώσει, κάποια στιγμή θα χρειαστεί καθαρισμό — ειδικά αν είναι πρώτο στάδιο. Ίσως κι αυτό να έπαιξε ρόλο στη δική μου περίπτωση.
Έκανα εξαναγκασμένη αναγέννηση μέσω VCDS σε συνδυασμό με το χημικό και πραγματικά είδα μεγάλη διαφορά. Το αυτοκίνητο δείχνει να λειτουργεί πολύ καλύτερα. Το έκανα προληπτικά, επειδή είχα συχνές αναπλάσεις, χωρίς όμως να έχει ανάψει κάποιο λαμπάκι.Θα αφήσω να περάσει λίγος καιρός και θα το ξαναβάλω να δω αν μαζέψει γρήγορα αιθάλη παλι
Ο χρόνος θα δείξει πόσο θα κρατήσει το αποτέλεσμα, αλλά προς το παρόν φαίνεται ότι άξιζε.
На Ford Mondeo mk4 2009. Видях много голяма разлика в колата. Причината, поради която го взех, беше кодът P0420 - Catalyst System Efficiency Below Threshold, с надеждата да избегна смяната. Грешката обаче се връща след втория път, когато го направих. Ще пробвам и още една бутилка.
Освен това, колата е различна – по-добра реакция на газта, спряха и малките прекъсвания, които правеше, и изкара доста дим, когато го сложих. Надявам се с втората бутилка да изчезне и грешката.
Σε Ford Mondeo mk4 2009 . Έχω δει πολύ μεγάλη διαφορά στο αυτοκινητό. Ο λόγος που το πήρα ήταν ο κωδικός P0420 - Catalyst System Efficiency Below Threshold μήπως και γλυτώσω την αλλαγή. Το error επιστρέφει βέβαια μετά απο 2 φορές που το έκανα. Θα δοκιμάσω και άλλο ένα μπουκάλι.
Εκτός απο αυτό όμως, είναι άλλο αυτοκίνητο καλύτερη απόκριση στο γκάζι, έχουν σταματήσει και τα μικρά πυρακια που έκανε και έβγαλε και αρκετή κάπνα όταν το έβαλα. Ελπίζω με το 2ο μπουκάλι να φύγει και το error.
Добър продукт, върши перфектно работата си, забелязах разлика в работата на двигателя на колата ми, HYUNDAI GETZ 1.3 2004, препоръчвам го без колебание.
Καλό προϊόν κάνει άψογα την δουλειά του , είδα διαφορά στην απόδοση του κινητήρα του αυτοκινήτου μου, ένα HYUNDAI GETZ 1.3 2004 , το προτείνω ανεπιφύλακτα.
На първо място, изглеждаше, че изобщо не работи, тъй като след принудителна регенерация процентът на засмукване на DPF падна от 69% на 67%.
Въпреки това, след около 1000 км, процентът на засмукване намаля до 25%.
Следователно, продуктът работи изключително добре!
Στην αρχή έδειξε ότι δεν δούλεψε καθόλου αφού μετά από εξαναγκασμένη αναγέννηση το ποσοστό φραγής του DPF έπεσε από 69% σε 67%.
Μετά από περίπου 1000 χλμ όμως το ποσοστό φραγής έχει πέσει στο 25% .
Άρα το προϊόν δούλεψε εξαιρετικά!!
Собственикът на Opel Corsa D дизел закупих го предварително, за да почистя DPF-а (175 000 км), колкото е възможно повече, защото в последно време се регенерира около всеки 150 км в града. Не съм сигурен за резултата, но съм сигурен за две неща - излъчва много дим (бял дим) около 8 до 10 пъти повече, отколкото прави при обикновена регенерация, и усещам колата малко по-въздушна при ускорение. Приложението беше направено на горния сензор на DPF-а, като изпразних цялата спрей в топла кола, оставих я да постои четвърт час, след което шофирах с поне 2000 оборота и повече. П.С. Добре е да се направи някъде извън града, защото ще бъдете доста досадни поради белия дим и силния мирис!!
Κάτοχος opel corsa D diesel το αγόρασα προληπτικα για να καθαρίσω το dpf (175000χλμ) όσο γίνεται γτ τελευταία μου κάνει αναγέννηση περίπου ανά 150χλμ εντός πόλης, δεν είμαι σίγουρος για το αποτέλεσμα αλλά ειμαι σίγουρος για δύο πράγματα έβγαλε πολύ ντουμάνι (άσπρο καπνό) ίσα 8 με 10 φορές περισσότερο από ότι βγάζει σε καθιερωμένη αναγέννηση και ότι το αμάξι το νιώθω λίγο πιο αερατο στο αρπαγμα του πλεον. Η εφαρμογή του έγινε στον πάνω αισθητήρα του dpf άδειασμα όλου του σπρευ σε ζεστό το αυτοκίνητο, για ένα τέταρτο το άφησα μέσα να κάτσει και έφυγα με τουλάχιστον 2000 χιλιάδες στροφές και πάνω. ΥΓ καλό είναι να το κάνετε κάπου εκτός πόλης γτ θα είστε αρκετά ενοχλητικοί λόγω του λευκού καπνού και της έντονης μυρωδιάς!!
Светлината на проверката на двигателя беше включена и показваше три кода, всички свързани с ламбда сензора в Leon mk2. Инсталирах го заедно с Protec P1180, изчистих светлината с OBD през мобилния си телефон и карах около 400 км без да се включи отново! (Забележка: бъдете внимателни по време на употреба, тъй като случайно дойде в контакт с течност и остави някои следи на повърхността.)
Μου ειχε ανάψει το τσεκ και μου εβγαζε τρις κωδικούς όπου όλοι είχαν εστία τον λάμδα σε leon mk2 .Το έβαλα μαζί με το Protec P1180 έσβησα το λαμπάκι με ένα opd μέσω κινητού και έχω κάνει γύρω στα 400 km και δεν έχει ξανά ανάψει !!(προσοχή κατά την χρήση μου έπεσε στο φανάρι λίγο από το υγρό και αφίσες σημάδια)
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
За първи път използвах химически препарат за почистване на DPF при 174 000 км, с 37 грама сажди.
Едно наблюдение за тези, които имат дизел: колкото и да го "отваряш", за да се отпуши, в един момент ще се наложи почистване — особено ако е първи етап. Може би и това изигра роля в моя случай.
Направих принудителна регенерация чрез VCDS в комбинация с химикала и наистина видях голяма разлика. Колата изглежда работи много по-добре. Направих го превантивно, защото имах чести регенерации, без обаче да е светнала някаква лампа. Ще оставя да мине малко време и ще го повторя, за да видя дали ще събере бързо сажди отново.
Времето ще покаже колко ще издържи резултатът, но засега изглежда, че си струваше.
Πρώτη φορά χρησιμοποίησα χημικό καθαρισμού DPF στα 174.000 χλμ., με 37 γραμμάρια αιθάλης.
Μια παρατήρηση για όσους έχουν diesel: όσο κι αν το “ανοίγεις” για να ξεμπουκώσει, κάποια στιγμή θα χρειαστεί καθαρισμό — ειδικά αν είναι πρώτο στάδιο. Ίσως κι αυτό να έπαιξε ρόλο στη δική μου περίπτωση.
Έκανα εξαναγκασμένη αναγέννηση μέσω VCDS σε συνδυασμό με το χημικό και πραγματικά είδα μεγάλη διαφορά. Το αυτοκίνητο δείχνει να λειτουργεί πολύ καλύτερα. Το έκανα προληπτικά, επειδή είχα συχνές αναπλάσεις, χωρίς όμως να έχει ανάψει κάποιο λαμπάκι.Θα αφήσω να περάσει λίγος καιρός και θα το ξαναβάλω να δω αν μαζέψει γρήγορα αιθάλη παλι
Ο χρόνος θα δείξει πόσο θα κρατήσει το αποτέλεσμα, αλλά προς το παρόν φαίνεται ότι άξιζε.
На Ford Mondeo mk4 2009. Видях много голяма разлика в колата. Причината, поради която го взех, беше кодът P0420 - Catalyst System Efficiency Below Threshold, с надеждата да избегна смяната. Грешката обаче се връща след втория път, когато го направих. Ще пробвам и още една бутилка.
Освен това, колата е различна – по-добра реакция на газта, спряха и малките прекъсвания, които правеше, и изкара доста дим, когато го сложих. Надявам се с втората бутилка да изчезне и грешката.
Σε Ford Mondeo mk4 2009 . Έχω δει πολύ μεγάλη διαφορά στο αυτοκινητό. Ο λόγος που το πήρα ήταν ο κωδικός P0420 - Catalyst System Efficiency Below Threshold μήπως και γλυτώσω την αλλαγή. Το error επιστρέφει βέβαια μετά απο 2 φορές που το έκανα. Θα δοκιμάσω και άλλο ένα μπουκάλι.
Εκτός απο αυτό όμως, είναι άλλο αυτοκίνητο καλύτερη απόκριση στο γκάζι, έχουν σταματήσει και τα μικρά πυρακια που έκανε και έβγαλε και αρκετή κάπνα όταν το έβαλα. Ελπίζω με το 2ο μπουκάλι να φύγει και το error.
Добър продукт, върши перфектно работата си, забелязах разлика в работата на двигателя на колата ми, HYUNDAI GETZ 1.3 2004, препоръчвам го без колебание.
Καλό προϊόν κάνει άψογα την δουλειά του , είδα διαφορά στην απόδοση του κινητήρα του αυτοκινήτου μου, ένα HYUNDAI GETZ 1.3 2004 , το προτείνω ανεπιφύλακτα.
На първо място, изглеждаше, че изобщо не работи, тъй като след принудителна регенерация процентът на засмукване на DPF падна от 69% на 67%.
Въпреки това, след около 1000 км, процентът на засмукване намаля до 25%.
Следователно, продуктът работи изключително добре!
Στην αρχή έδειξε ότι δεν δούλεψε καθόλου αφού μετά από εξαναγκασμένη αναγέννηση το ποσοστό φραγής του DPF έπεσε από 69% σε 67%.
Μετά από περίπου 1000 χλμ όμως το ποσοστό φραγής έχει πέσει στο 25% .
Άρα το προϊόν δούλεψε εξαιρετικά!!
Собственикът на Opel Corsa D дизел закупих го предварително, за да почистя DPF-а (175 000 км), колкото е възможно повече, защото в последно време се регенерира около всеки 150 км в града. Не съм сигурен за резултата, но съм сигурен за две неща - излъчва много дим (бял дим) около 8 до 10 пъти повече, отколкото прави при обикновена регенерация, и усещам колата малко по-въздушна при ускорение. Приложението беше направено на горния сензор на DPF-а, като изпразних цялата спрей в топла кола, оставих я да постои четвърт час, след което шофирах с поне 2000 оборота и повече. П.С. Добре е да се направи някъде извън града, защото ще бъдете доста досадни поради белия дим и силния мирис!!
Κάτοχος opel corsa D diesel το αγόρασα προληπτικα για να καθαρίσω το dpf (175000χλμ) όσο γίνεται γτ τελευταία μου κάνει αναγέννηση περίπου ανά 150χλμ εντός πόλης, δεν είμαι σίγουρος για το αποτέλεσμα αλλά ειμαι σίγουρος για δύο πράγματα έβγαλε πολύ ντουμάνι (άσπρο καπνό) ίσα 8 με 10 φορές περισσότερο από ότι βγάζει σε καθιερωμένη αναγέννηση και ότι το αμάξι το νιώθω λίγο πιο αερατο στο αρπαγμα του πλεον. Η εφαρμογή του έγινε στον πάνω αισθητήρα του dpf άδειασμα όλου του σπρευ σε ζεστό το αυτοκίνητο, για ένα τέταρτο το άφησα μέσα να κάτσει και έφυγα με τουλάχιστον 2000 χιλιάδες στροφές και πάνω. ΥΓ καλό είναι να το κάνετε κάπου εκτός πόλης γτ θα είστε αρκετά ενοχλητικοί λόγω του λευκού καπνού και της έντονης μυρωδιάς!!
Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.
За първи път използвах химически препарат за почистване на DPF при 174 000 км, с 37 грама сажди.
Едно наблюдение за тези, които имат дизел: колкото и да го "отваряш", за да се отпуши, в един момент ще се наложи почистване — особено ако е първи етап. Може би и това изигра роля в моя случай.
Направих принудителна регенерация чрез VCDS в комбинация с химикала и наистина видях голяма разлика. Колата изглежда работи много по-добре. Направих го превантивно, защото имах чести регенерации, без обаче да е светнала някаква лампа. Ще оставя да мине малко време и ще го повторя, за да видя дали ще събере бързо сажди отново.
Времето ще покаже колко ще издържи резултатът, но засега изглежда, че си струваше.
Πρώτη φορά χρησιμοποίησα χημικό καθαρισμού DPF στα 174.000 χλμ., με 37 γραμμάρια αιθάλης.
Μια παρατήρηση για όσους έχουν diesel: όσο κι αν το “ανοίγεις” για να ξεμπουκώσει, κάποια στιγμή θα χρειαστεί καθαρισμό — ειδικά αν είναι πρώτο στάδιο. Ίσως κι αυτό να έπαιξε ρόλο στη δική μου περίπτωση.
Έκανα εξαναγκασμένη αναγέννηση μέσω VCDS σε συνδυασμό με το χημικό και πραγματικά είδα μεγάλη διαφορά. Το αυτοκίνητο δείχνει να λειτουργεί πολύ καλύτερα. Το έκανα προληπτικά, επειδή είχα συχνές αναπλάσεις, χωρίς όμως να έχει ανάψει κάποιο λαμπάκι.Θα αφήσω να περάσει λίγος καιρός και θα το ξαναβάλω να δω αν μαζέψει γρήγορα αιθάλη παλι
Ο χρόνος θα δείξει πόσο θα κρατήσει το αποτέλεσμα, αλλά προς το παρόν φαίνεται ότι άξιζε.
На Ford Mondeo mk4 2009. Видях много голяма разлика в колата. Причината, поради която го взех, беше кодът P0420 - Catalyst System Efficiency Below Threshold, с надеждата да избегна смяната. Грешката обаче се връща след втория път, когато го направих. Ще пробвам и още една бутилка.
Освен това, колата е различна – по-добра реакция на газта, спряха и малките прекъсвания, които правеше, и изкара доста дим, когато го сложих. Надявам се с втората бутилка да изчезне и грешката.
Σε Ford Mondeo mk4 2009 . Έχω δει πολύ μεγάλη διαφορά στο αυτοκινητό. Ο λόγος που το πήρα ήταν ο κωδικός P0420 - Catalyst System Efficiency Below Threshold μήπως και γλυτώσω την αλλαγή. Το error επιστρέφει βέβαια μετά απο 2 φορές που το έκανα. Θα δοκιμάσω και άλλο ένα μπουκάλι.
Εκτός απο αυτό όμως, είναι άλλο αυτοκίνητο καλύτερη απόκριση στο γκάζι, έχουν σταματήσει και τα μικρά πυρακια που έκανε και έβγαλε και αρκετή κάπνα όταν το έβαλα. Ελπίζω με το 2ο μπουκάλι να φύγει και το error.
Добър продукт, върши перфектно работата си, забелязах разлика в работата на двигателя на колата ми, HYUNDAI GETZ 1.3 2004, препоръчвам го без колебание.
Καλό προϊόν κάνει άψογα την δουλειά του , είδα διαφορά στην απόδοση του κινητήρα του αυτοκινήτου μου, ένα HYUNDAI GETZ 1.3 2004 , το προτείνω ανεπιφύλακτα.
На първо място, изглеждаше, че изобщо не работи, тъй като след принудителна регенерация процентът на засмукване на DPF падна от 69% на 67%.
Въпреки това, след около 1000 км, процентът на засмукване намаля до 25%.
Следователно, продуктът работи изключително добре!
Στην αρχή έδειξε ότι δεν δούλεψε καθόλου αφού μετά από εξαναγκασμένη αναγέννηση το ποσοστό φραγής του DPF έπεσε από 69% σε 67%.
Μετά από περίπου 1000 χλμ όμως το ποσοστό φραγής έχει πέσει στο 25% .
Άρα το προϊόν δούλεψε εξαιρετικά!!
Собственикът на Opel Corsa D дизел закупих го предварително, за да почистя DPF-а (175 000 км), колкото е възможно повече, защото в последно време се регенерира около всеки 150 км в града. Не съм сигурен за резултата, но съм сигурен за две неща - излъчва много дим (бял дим) около 8 до 10 пъти повече, отколкото прави при обикновена регенерация, и усещам колата малко по-въздушна при ускорение. Приложението беше направено на горния сензор на DPF-а, като изпразних цялата спрей в топла кола, оставих я да постои четвърт час, след което шофирах с поне 2000 оборота и повече. П.С. Добре е да се направи някъде извън града, защото ще бъдете доста досадни поради белия дим и силния мирис!!
Κάτοχος opel corsa D diesel το αγόρασα προληπτικα για να καθαρίσω το dpf (175000χλμ) όσο γίνεται γτ τελευταία μου κάνει αναγέννηση περίπου ανά 150χλμ εντός πόλης, δεν είμαι σίγουρος για το αποτέλεσμα αλλά ειμαι σίγουρος για δύο πράγματα έβγαλε πολύ ντουμάνι (άσπρο καπνό) ίσα 8 με 10 φορές περισσότερο από ότι βγάζει σε καθιερωμένη αναγέννηση και ότι το αμάξι το νιώθω λίγο πιο αερατο στο αρπαγμα του πλεον. Η εφαρμογή του έγινε στον πάνω αισθητήρα του dpf άδειασμα όλου του σπρευ σε ζεστό το αυτοκίνητο, για ένα τέταρτο το άφησα μέσα να κάτσει και έφυγα με τουλάχιστον 2000 χιλιάδες στροφές και πάνω. ΥΓ καλό είναι να το κάνετε κάπου εκτός πόλης γτ θα είστε αρκετά ενοχλητικοί λόγω του λευκού καπνού και της έντονης μυρωδιάς!!
Светлината на проверката на двигателя беше включена и показваше три кода, всички свързани с ламбда сензора в Leon mk2. Инсталирах го заедно с Protec P1180, изчистих светлината с OBD през мобилния си телефон и карах около 400 км без да се включи отново! (Забележка: бъдете внимателни по време на употреба, тъй като случайно дойде в контакт с течност и остави някои следи на повърхността.)
Μου ειχε ανάψει το τσεκ και μου εβγαζε τρις κωδικούς όπου όλοι είχαν εστία τον λάμδα σε leon mk2 .Το έβαλα μαζί με το Protec P1180 έσβησα το λαμπάκι με ένα opd μέσω κινητού και έχω κάνει γύρω στα 400 km και δεν έχει ξανά ανάψει !!(προσοχή κατά την χρήση μου έπεσε στο φανάρι λίγο από το υγρό και αφίσες σημάδια)
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
За първи път използвах химически препарат за почистване на DPF при 174 000 км, с 37 грама сажди.
Едно наблюдение за тези, които имат дизел: колкото и да го "отваряш", за да се отпуши, в един момент ще се наложи почистване — особено ако е първи етап. Може би и това изигра роля в моя случай.
Направих принудителна регенерация чрез VCDS в комбинация с химикала и наистина видях голяма разлика. Колата изглежда работи много по-добре. Направих го превантивно, защото имах чести регенерации, без обаче да е светнала някаква лампа. Ще оставя да мине малко време и ще го повторя, за да видя дали ще събере бързо сажди отново.
Времето ще покаже колко ще издържи резултатът, но засега изглежда, че си струваше.
Πρώτη φορά χρησιμοποίησα χημικό καθαρισμού DPF στα 174.000 χλμ., με 37 γραμμάρια αιθάλης.
Μια παρατήρηση για όσους έχουν diesel: όσο κι αν το “ανοίγεις” για να ξεμπουκώσει, κάποια στιγμή θα χρειαστεί καθαρισμό — ειδικά αν είναι πρώτο στάδιο. Ίσως κι αυτό να έπαιξε ρόλο στη δική μου περίπτωση.
Έκανα εξαναγκασμένη αναγέννηση μέσω VCDS σε συνδυασμό με το χημικό και πραγματικά είδα μεγάλη διαφορά. Το αυτοκίνητο δείχνει να λειτουργεί πολύ καλύτερα. Το έκανα προληπτικά, επειδή είχα συχνές αναπλάσεις, χωρίς όμως να έχει ανάψει κάποιο λαμπάκι.Θα αφήσω να περάσει λίγος καιρός και θα το ξαναβάλω να δω αν μαζέψει γρήγορα αιθάλη παλι
Ο χρόνος θα δείξει πόσο θα κρατήσει το αποτέλεσμα, αλλά προς το παρόν φαίνεται ότι άξιζε.
На Ford Mondeo mk4 2009. Видях много голяма разлика в колата. Причината, поради която го взех, беше кодът P0420 - Catalyst System Efficiency Below Threshold, с надеждата да избегна смяната. Грешката обаче се връща след втория път, когато го направих. Ще пробвам и още една бутилка.
Освен това, колата е различна – по-добра реакция на газта, спряха и малките прекъсвания, които правеше, и изкара доста дим, когато го сложих. Надявам се с втората бутилка да изчезне и грешката.
Σε Ford Mondeo mk4 2009 . Έχω δει πολύ μεγάλη διαφορά στο αυτοκινητό. Ο λόγος που το πήρα ήταν ο κωδικός P0420 - Catalyst System Efficiency Below Threshold μήπως και γλυτώσω την αλλαγή. Το error επιστρέφει βέβαια μετά απο 2 φορές που το έκανα. Θα δοκιμάσω και άλλο ένα μπουκάλι.
Εκτός απο αυτό όμως, είναι άλλο αυτοκίνητο καλύτερη απόκριση στο γκάζι, έχουν σταματήσει και τα μικρά πυρακια που έκανε και έβγαλε και αρκετή κάπνα όταν το έβαλα. Ελπίζω με το 2ο μπουκάλι να φύγει και το error.
Добър продукт, върши перфектно работата си, забелязах разлика в работата на двигателя на колата ми, HYUNDAI GETZ 1.3 2004, препоръчвам го без колебание.
Καλό προϊόν κάνει άψογα την δουλειά του , είδα διαφορά στην απόδοση του κινητήρα του αυτοκινήτου μου, ένα HYUNDAI GETZ 1.3 2004 , το προτείνω ανεπιφύλακτα.
На първо място, изглеждаше, че изобщо не работи, тъй като след принудителна регенерация процентът на засмукване на DPF падна от 69% на 67%.
Въпреки това, след около 1000 км, процентът на засмукване намаля до 25%.
Следователно, продуктът работи изключително добре!
Στην αρχή έδειξε ότι δεν δούλεψε καθόλου αφού μετά από εξαναγκασμένη αναγέννηση το ποσοστό φραγής του DPF έπεσε από 69% σε 67%.
Μετά από περίπου 1000 χλμ όμως το ποσοστό φραγής έχει πέσει στο 25% .
Άρα το προϊόν δούλεψε εξαιρετικά!!
Собственикът на Opel Corsa D дизел закупих го предварително, за да почистя DPF-а (175 000 км), колкото е възможно повече, защото в последно време се регенерира около всеки 150 км в града. Не съм сигурен за резултата, но съм сигурен за две неща - излъчва много дим (бял дим) около 8 до 10 пъти повече, отколкото прави при обикновена регенерация, и усещам колата малко по-въздушна при ускорение. Приложението беше направено на горния сензор на DPF-а, като изпразних цялата спрей в топла кола, оставих я да постои четвърт час, след което шофирах с поне 2000 оборота и повече. П.С. Добре е да се направи някъде извън града, защото ще бъдете доста досадни поради белия дим и силния мирис!!
Κάτοχος opel corsa D diesel το αγόρασα προληπτικα για να καθαρίσω το dpf (175000χλμ) όσο γίνεται γτ τελευταία μου κάνει αναγέννηση περίπου ανά 150χλμ εντός πόλης, δεν είμαι σίγουρος για το αποτέλεσμα αλλά ειμαι σίγουρος για δύο πράγματα έβγαλε πολύ ντουμάνι (άσπρο καπνό) ίσα 8 με 10 φορές περισσότερο από ότι βγάζει σε καθιερωμένη αναγέννηση και ότι το αμάξι το νιώθω λίγο πιο αερατο στο αρπαγμα του πλεον. Η εφαρμογή του έγινε στον πάνω αισθητήρα του dpf άδειασμα όλου του σπρευ σε ζεστό το αυτοκίνητο, για ένα τέταρτο το άφησα μέσα να κάτσει και έφυγα με τουλάχιστον 2000 χιλιάδες στροφές και πάνω. ΥΓ καλό είναι να το κάνετε κάπου εκτός πόλης γτ θα είστε αρκετά ενοχλητικοί λόγω του λευκού καπνού και της έντονης μυρωδιάς!!