Филтрите K & N с свободен поток разполагат с модерна многослойна памучна медийна конструкция, която е проектирана да подобри въздушния поток и да улавя замърсителите, и са създадени да осигурят...
Филтрите K & N с свободен поток разполагат с модерна многослойна памучна медийна конструкция, която е проектирана да подобри въздушния поток и да улавя замърсителите, и са създадени да осигурят увеличение на конските сили. Всеки филтър е за многократна употреба и е проектиран да издържи през целия живот на вашето превозно средство. Надградете днес и...
Покрити сте от законова 2-годишна гаранция. Свържете се с нас и ние ще се погрижим за целия процес с магазина, като гарантираме, че вашият проблем ще бъде решен с бърза поддръжка чрез ремонт, замяна или възстановяване на сумата.
Ами ако променя мнението си?
Няма проблем, стига да е в рамките на 14 дни. Ще дойдем да го вземем или можете да изберете Skroutz Point, който ви подхожда, напълно безплатно до 2 пъти годишно, и ще ви върнем парите.
Филтрите K & N с свободен поток разполагат с модерна многослойна памучна медийна конструкция, която е проектирана да подобри въздушния поток и да улавя замърсителите, и са създадени да осигурят увеличение на конските сили. Всеки филтър е за многократна употреба и е проектиран да издържи през целия живот на вашето превозно средство. Надградете днес и започнете да се наслаждавате на превъзходната производителност на най-популярния продукт на K & N.
Малко скъпо, но изпълнява обещанията си. Този филтър беше инсталиран в колата (Opel Corsa 1.3 cDTI 95HP) заедно със съответна програма, за да достигне 120HP.
Плюсове:
- В сравнение с фабричния филтър, осигурява повече въртящ момент и конски сили, както и подобрен звук на двигателя и турбото.
- Значително увеличава притока на въздух (от около 430cfm до 650cfm според измерванията на MAF).
Минуси:
- Леко увеличение на разхода на гориво в сравнение с фабричния филтър, така че част от подобрението от програмата се губи.
- Този тип филтър изисква специални масла и процедури за почистване, което прави разходите за поддръжка високи както по отношение на време, така и на пари.
- Също така е известно, че позволява по-голямо количество прах и частици да преминават през двигателя, което може да има дългосрочни последици (обикновено не е проблем, ако двигателят се поддържа правилно).
Имайте предвид, че при първата му инсталация може да се включи контролната лампа на двигателя, тъй като MAF ще открие повече приток на въздух, отколкото е свикнал. Това е нормално и ще се изключи само.
Ако мислите, че просто можете да го инсталирате и да получите повече мощност без подходяща програма, грешите и ще хвърляте парите си на вятъра. Това е добра покупка само ако искате да повишите мощността на колата си до етап 1 (FPE).
Λίγο τσιμπημένο για την τιμή του, όμως αυτά που υπόσχεται τα κάνει. Στο αμάξι (Opel Corsa 1.3 cDTI 95HP) έχει μπει το συγκεκριμένο φίλτρο μαζί με αντίστοιχο πρόγραμμα στα 120HP.
Θετικά:
- Το φίλτρο σε σχέση με το εργοστασιακό, έδωσε το κάτι παραπάνω και σε ροπή και σε ιπποδύναμη, αλλά και σε ήχο κινητήρα και τουρμπίνας.
- Αυξάνει επαρκώς την ροή αέρα (από ~430cfm σε 650cfm σύμφωνα με την μέτρηση του MAF).
Αρνητικά:
- Ελαφριά αύξηση της κατανάλωσης σε σχέση με το εργοστασιακό, οπότε έχασα ένα ποσοστό από την βελτίωση που είχε κάνει το πρόγραμμα.
- Παράλληλα αυτό το είδος φίλτρου θέλει ειδικά λάδια και διαδικασία για καθαρισμό, συνεπώς το κόστος συντήρησης είναι υψηλό και σε χρόνο και σε χρήμα.
- Είναι επίσης γνωστό ότι αφήνει πολύ παραπάνω σκόνη και σωματίδια να περάσουν μέσα στο μοτέρ, με ότι επίπτωση μπορεί να έχει αυτό σε μακροχρόνια χρήση (συνήθως αν το μοτέρ είναι σωστά συντηρημένο δεν υπάρχει θέμα).
Έχετε στο νου σας ότι την πρώτη φορά που θα το βάλετε πάνω πιθανό να δείτε check engine ανοιχτό, γιατί ο MAF θα δει παραπάνω ροή αέρα από ότι έχει συνηθίσει. Φυσιολογικό και αναμενόμενο, θα σβήσει μόνο του.
Αν νομίζετε ότι θα το πετάξετε πάνω και απλώς θα πάρετε άλογα χωρίς κατάλληλο προγραμματισμό απατάστε και θα πετάξετε τζάμπα λεφτά. Είναι καλή αγορά μόνο έαν θέλετε να πάτε το αμάξι Stage 1 (ΦΠΕ).
Малко скъпо, но изпълнява обещанията си. Този филтър беше инсталиран в колата (Opel Corsa 1.3 cDTI 95HP) заедно със съответна програма, за да достигне 120HP.
Плюсове:
- В сравнение с фабричния филтър, осигурява повече въртящ момент и конски сили, както и подобрен звук на двигателя и турбото.
- Значително увеличава притока на въздух (от около 430cfm до 650cfm според измерванията на MAF).
Минуси:
- Леко увеличение на разхода на гориво в сравнение с фабричния филтър, така че част от подобрението от програмата се губи.
- Този тип филтър изисква специални масла и процедури за почистване, което прави разходите за поддръжка високи както по отношение на време, така и на пари.
- Също така е известно, че позволява по-голямо количество прах и частици да преминават през двигателя, което може да има дългосрочни последици (обикновено не е проблем, ако двигателят се поддържа правилно).
Имайте предвид, че при първата му инсталация може да се включи контролната лампа на двигателя, тъй като MAF ще открие повече приток на въздух, отколкото е свикнал. Това е нормално и ще се изключи само.
Ако мислите, че просто можете да го инсталирате и да получите повече мощност без подходяща програма, грешите и ще хвърляте парите си на вятъра. Това е добра покупка само ако искате да повишите мощността на колата си до етап 1 (FPE).
Λίγο τσιμπημένο για την τιμή του, όμως αυτά που υπόσχεται τα κάνει. Στο αμάξι (Opel Corsa 1.3 cDTI 95HP) έχει μπει το συγκεκριμένο φίλτρο μαζί με αντίστοιχο πρόγραμμα στα 120HP.
Θετικά:
- Το φίλτρο σε σχέση με το εργοστασιακό, έδωσε το κάτι παραπάνω και σε ροπή και σε ιπποδύναμη, αλλά και σε ήχο κινητήρα και τουρμπίνας.
- Αυξάνει επαρκώς την ροή αέρα (από ~430cfm σε 650cfm σύμφωνα με την μέτρηση του MAF).
Αρνητικά:
- Ελαφριά αύξηση της κατανάλωσης σε σχέση με το εργοστασιακό, οπότε έχασα ένα ποσοστό από την βελτίωση που είχε κάνει το πρόγραμμα.
- Παράλληλα αυτό το είδος φίλτρου θέλει ειδικά λάδια και διαδικασία για καθαρισμό, συνεπώς το κόστος συντήρησης είναι υψηλό και σε χρόνο και σε χρήμα.
- Είναι επίσης γνωστό ότι αφήνει πολύ παραπάνω σκόνη και σωματίδια να περάσουν μέσα στο μοτέρ, με ότι επίπτωση μπορεί να έχει αυτό σε μακροχρόνια χρήση (συνήθως αν το μοτέρ είναι σωστά συντηρημένο δεν υπάρχει θέμα).
Έχετε στο νου σας ότι την πρώτη φορά που θα το βάλετε πάνω πιθανό να δείτε check engine ανοιχτό, γιατί ο MAF θα δει παραπάνω ροή αέρα από ότι έχει συνηθίσει. Φυσιολογικό και αναμενόμενο, θα σβήσει μόνο του.
Αν νομίζετε ότι θα το πετάξετε πάνω και απλώς θα πάρετε άλογα χωρίς κατάλληλο προγραμματισμό απατάστε και θα πετάξετε τζάμπα λεφτά. Είναι καλή αγορά μόνο έαν θέλετε να πάτε το αμάξι Stage 1 (ΦΠΕ).
Филтрите K & N с свободен поток разполагат с модерна многослойна памучна медийна конструкция, която е проектирана да подобри въздушния поток и да улавя замърсителите, и са създадени да осигурят увеличение на конските сили. Всеки филтър е за многократна употреба и е проектиран да издържи през целия живот на вашето превозно средство. Надградете днес и започнете да се наслаждавате на превъзходната производителност на най-популярния продукт на K & N.
Малко скъпо, но изпълнява обещанията си. Този филтър беше инсталиран в колата (Opel Corsa 1.3 cDTI 95HP) заедно със съответна програма, за да достигне 120HP.
Плюсове:
- В сравнение с фабричния филтър, осигурява повече въртящ момент и конски сили, както и подобрен звук на двигателя и турбото.
- Значително увеличава притока на въздух (от около 430cfm до 650cfm според измерванията на MAF).
Минуси:
- Леко увеличение на разхода на гориво в сравнение с фабричния филтър, така че част от подобрението от програмата се губи.
- Този тип филтър изисква специални масла и процедури за почистване, което прави разходите за поддръжка високи както по отношение на време, така и на пари.
- Също така е известно, че позволява по-голямо количество прах и частици да преминават през двигателя, което може да има дългосрочни последици (обикновено не е проблем, ако двигателят се поддържа правилно).
Имайте предвид, че при първата му инсталация може да се включи контролната лампа на двигателя, тъй като MAF ще открие повече приток на въздух, отколкото е свикнал. Това е нормално и ще се изключи само.
Ако мислите, че просто можете да го инсталирате и да получите повече мощност без подходяща програма, грешите и ще хвърляте парите си на вятъра. Това е добра покупка само ако искате да повишите мощността на колата си до етап 1 (FPE).
Λίγο τσιμπημένο για την τιμή του, όμως αυτά που υπόσχεται τα κάνει. Στο αμάξι (Opel Corsa 1.3 cDTI 95HP) έχει μπει το συγκεκριμένο φίλτρο μαζί με αντίστοιχο πρόγραμμα στα 120HP.
Θετικά:
- Το φίλτρο σε σχέση με το εργοστασιακό, έδωσε το κάτι παραπάνω και σε ροπή και σε ιπποδύναμη, αλλά και σε ήχο κινητήρα και τουρμπίνας.
- Αυξάνει επαρκώς την ροή αέρα (από ~430cfm σε 650cfm σύμφωνα με την μέτρηση του MAF).
Αρνητικά:
- Ελαφριά αύξηση της κατανάλωσης σε σχέση με το εργοστασιακό, οπότε έχασα ένα ποσοστό από την βελτίωση που είχε κάνει το πρόγραμμα.
- Παράλληλα αυτό το είδος φίλτρου θέλει ειδικά λάδια και διαδικασία για καθαρισμό, συνεπώς το κόστος συντήρησης είναι υψηλό και σε χρόνο και σε χρήμα.
- Είναι επίσης γνωστό ότι αφήνει πολύ παραπάνω σκόνη και σωματίδια να περάσουν μέσα στο μοτέρ, με ότι επίπτωση μπορεί να έχει αυτό σε μακροχρόνια χρήση (συνήθως αν το μοτέρ είναι σωστά συντηρημένο δεν υπάρχει θέμα).
Έχετε στο νου σας ότι την πρώτη φορά που θα το βάλετε πάνω πιθανό να δείτε check engine ανοιχτό, γιατί ο MAF θα δει παραπάνω ροή αέρα από ότι έχει συνηθίσει. Φυσιολογικό και αναμενόμενο, θα σβήσει μόνο του.
Αν νομίζετε ότι θα το πετάξετε πάνω και απλώς θα πάρετε άλογα χωρίς κατάλληλο προγραμματισμό απατάστε και θα πετάξετε τζάμπα λεφτά. Είναι καλή αγορά μόνο έαν θέλετε να πάτε το αμάξι Stage 1 (ΦΠΕ).
Малко скъпо, но изпълнява обещанията си. Този филтър беше инсталиран в колата (Opel Corsa 1.3 cDTI 95HP) заедно със съответна програма, за да достигне 120HP.
Плюсове:
- В сравнение с фабричния филтър, осигурява повече въртящ момент и конски сили, както и подобрен звук на двигателя и турбото.
- Значително увеличава притока на въздух (от около 430cfm до 650cfm според измерванията на MAF).
Минуси:
- Леко увеличение на разхода на гориво в сравнение с фабричния филтър, така че част от подобрението от програмата се губи.
- Този тип филтър изисква специални масла и процедури за почистване, което прави разходите за поддръжка високи както по отношение на време, така и на пари.
- Също така е известно, че позволява по-голямо количество прах и частици да преминават през двигателя, което може да има дългосрочни последици (обикновено не е проблем, ако двигателят се поддържа правилно).
Имайте предвид, че при първата му инсталация може да се включи контролната лампа на двигателя, тъй като MAF ще открие повече приток на въздух, отколкото е свикнал. Това е нормално и ще се изключи само.
Ако мислите, че просто можете да го инсталирате и да получите повече мощност без подходяща програма, грешите и ще хвърляте парите си на вятъра. Това е добра покупка само ако искате да повишите мощността на колата си до етап 1 (FPE).
Λίγο τσιμπημένο για την τιμή του, όμως αυτά που υπόσχεται τα κάνει. Στο αμάξι (Opel Corsa 1.3 cDTI 95HP) έχει μπει το συγκεκριμένο φίλτρο μαζί με αντίστοιχο πρόγραμμα στα 120HP.
Θετικά:
- Το φίλτρο σε σχέση με το εργοστασιακό, έδωσε το κάτι παραπάνω και σε ροπή και σε ιπποδύναμη, αλλά και σε ήχο κινητήρα και τουρμπίνας.
- Αυξάνει επαρκώς την ροή αέρα (από ~430cfm σε 650cfm σύμφωνα με την μέτρηση του MAF).
Αρνητικά:
- Ελαφριά αύξηση της κατανάλωσης σε σχέση με το εργοστασιακό, οπότε έχασα ένα ποσοστό από την βελτίωση που είχε κάνει το πρόγραμμα.
- Παράλληλα αυτό το είδος φίλτρου θέλει ειδικά λάδια και διαδικασία για καθαρισμό, συνεπώς το κόστος συντήρησης είναι υψηλό και σε χρόνο και σε χρήμα.
- Είναι επίσης γνωστό ότι αφήνει πολύ παραπάνω σκόνη και σωματίδια να περάσουν μέσα στο μοτέρ, με ότι επίπτωση μπορεί να έχει αυτό σε μακροχρόνια χρήση (συνήθως αν το μοτέρ είναι σωστά συντηρημένο δεν υπάρχει θέμα).
Έχετε στο νου σας ότι την πρώτη φορά που θα το βάλετε πάνω πιθανό να δείτε check engine ανοιχτό, γιατί ο MAF θα δει παραπάνω ροή αέρα από ότι έχει συνηθίσει. Φυσιολογικό και αναμενόμενο, θα σβήσει μόνο του.
Αν νομίζετε ότι θα το πετάξετε πάνω και απλώς θα πάρετε άλογα χωρίς κατάλληλο προγραμματισμό απατάστε και θα πετάξετε τζάμπα λεφτά. Είναι καλή αγορά μόνο έαν θέλετε να πάτε το αμάξι Stage 1 (ΦΠΕ).
