Специализираните инженери в BMC, използвайки усъвършенстван софтуер и технически експерти, с използването на най-новите технологии, произвеждат въздушни филтри BMC. Филтърът за F1 трябва да бъде много лек, направен от най-добрите суровини и да подобрява производителността. Поради тази причина се използват само тъкани сплави с епоксидно покритие, за да се осигури защита от бензинови изпарения и окисляване поради влажността на въздуха. Филтриращият материал се състои от специална памучна марля, импрегнирана с масло с нисък вискозитет, за да ви предложи възможно най-добрата въздушна пропускливост.
Въздушните филтри BMC са проектирани и произведени така, че да осигуряват по-висок въздушен поток в сравнение с оригиналните хартиени филтри. Във Формула 1, например, стъклопластовите филтри на BMC минимизират загубата на налягане на въздушния поток, преминаващ през филтъра. По този начин те осигуряват най-добрите условия за пълноценно използване на максималната мощност. Следователно, ползите от замяната на оригиналния хартиен филтър със стъклопластовия въздушен филтър BMC, който е произведен с използване на същата технология и материали като въздушните филтри за Формула 1, са очевидни.
Дизайн и материали
Специализираните инженери в BMC, използвайки усъвършенстван софтуер и технически експерти, с използването на най-новите технологии, произвеждат въздушни филтри BMC. Филтърът за F1 трябва да бъде много лек, направен от най-добрите суровини и да подобрява производителността. Поради тази причина се използват само тъкани сплави с епоксидно покритие, за да се осигури защита от бензинови изпарения и окисляване поради влажността на въздуха. Филтриращият материал се състои от специална памучна марля, импрегнирана с масло с нисък вискозитет, за да ви предложи възможно най-добрата въздушна пропускливост.
Най-съвременна технология
Техническият екип на BMC е разработил специфична производствена система, базирана на леене на мек каучук, която произвежда познатите червени филтри BMC. Те са направени в едно цяло без заварени съединения в ъглите, като по този начин се избягва рискът от счупване. Тази система, наречена "Full Molding," произхожда от R&D във Формула 1 и е значима за техническите и качествени характеристики на въздушните филтри BMC.