Следвайки мненията на общността и на един приятел, който вече има Kawasaki Th 48 от много години (старият модел с мощност 3,3 к.с. на 48 куб.см.), с японска дръжка Marunaka, реших да закупя такъв с японска дръжка Ergomac, тъй като тези машини трябва да имат надеждни дръжки (не китайски). Работих с нея общо 10 часа, използвайки тримерна линия 4,4. Това е много мощна машина, която реже тънка трева на празен ход и дебели треви на пълна мощност и т.н. Тя има вибрации, не е твърде тежка, а добрата жилетка, която идва с пакета, помага за равномерно разпределение на теглото върху раменете. При сглобяването е добре да се насочи машината от мястото, където виси, с леко напрежение към предната част, а ръцете на дръжките трябва да са прави. На всеки 10 часа, както ми казаха и потвърдих със слуха си, трябва да се нанася графит на ъгловия привод. На празен ход чух скърцане, което ме изненада, но попитах и ми казаха, че това е нормален звук от камбаната.
Сега, отрицателните страни... понякога е трудно да се стартира. Черната капачка от страните на двигателя е фалшива и се счупи, когато въжето с пластмасовата дръжка ми изплъзна от ръката. След две години и 70 часа любителска работа, моето заключение е, че машината е надеждна и много мощна, докато редовно проверявате и почиствате въздушния филтър, използвате качествен графит за дръжката, смесвате добро масло с горивото и не оставяте сместа в резервоара повече от месец, като я изтощите, увеличавайки оборотите на двигателя от карбуратора. Не съм попитал колко често трябва да се сменя свещта.
РЕДАКЦИЯ:
След 5 години, през които я почиствах 7 пъти годишно на 3 акра, буталото се заклещи, въпреки грижливото ми отношение. Цената на оригинален цилиндър-бутало е 200 евро И Забравете го. Просто замених буталото и пружините за 90 евро и ще издържи колкото може. Механикът каза, че двигателят не е направен в Япония.
Κατόπιν γνωμών της κοινότητας και ενός φίλου μου αγρότη που ΄έχει kawasaki Th 48 πολλά χρόνια (το παλιό που έβγαζε 3,3 HP στα 48 cc), με ιαπωνικό μπαστούνι marunaka, αποφάσισα την αγορά του με ιαπωνικό μπαστούνι ergomac λόγω του ότι τα μηχανήματα αυτά πρέπει να έχουν αξιόπιστα μπαστούνια (όχι κινέζικα), . Το δούλεψα συνολικά 10 ώρες με μεσινεζα 4,4. Πολύ δυνατό μηχάνημα κόβει στο ρελαντί λεπτά χόρτα και στο full power μολόχες κλπ. Έχει βεβαίως τους κραδασμούς του δεν είναι πολύ βαρύ, στο μοίρασμα του βάρους στους ώμους βοηθά το καλό γιλέκο που έχει η συσκευασία, και στη συναρμολόγηση καλό είναι να κεντράρετε το μηχάνημα από εκεί που κρέμεται με ελαφρά τάση προς τα εμπρός, και τα χέρια στα χειριστήρια να είναι ευθεία. Κάθε 10 ώρες μου είπαν και το διαπίστωσα και εγώ με την ακοή, χρειάζεται να βάλεις γραφίτη στη γωνιακή μετάδοση. Στο ρελαντί άκουγα ένα γκλιν γκλιν που με ξένισε , ρώτησα και μου είπαν ότι είναι φυσιολογικός θόρυβος από την καμπάνα.
Τώρα τα αρνητικά........ μερικές φορές παίρνει με δυσκολία μπροστά.... το μαύρο καπάκι στα πλάγια του κινητήρα είναι ψεύτικο με αποτέλεσμα να σπάσει όταν μου έφυγε από το χέρι το κορδόνι με το πλάστικό χερούλι.
Δυο χρόνια μετά η διαπίστωση μου μετά από 70 ωρες εργασίας ερασιτεχνικά είναι ότι το μηχάνημα είναι αξιόπιστο και πολύ δυνατό αρκεί που και που ελέγχετε να πλενετε και να στεγνώνετε καλά το φιλτρο αέρα, να βάζετε καλή ποιότητα γραφίτη στο μπαστούνι, καλό λάδι μίξης στη βενζίνη, και να μην αφήνετε μίγμα πάνω απο μήνα στο ρεζερβουάρ, και να το αποστραγκίζετε μαρσάροντας απο το καρμπυρατερ. Μπουζί δεν έχω ρωτήσει κάθε πότε αλλάζεις.
EDIT:
ΜΕΤΆ 5 χρόνια καθάρισμα 7 φορές το χρόνο σε 3 στρέμματα κολλησε το πιστόνι παρόλο τον προσεκτικό χειρισμό μου. Κόστος original κύλινδροπιστόνου 200€ ΚΑΙ ξέχνα το. Απλά άλλαξα πιστόνι ελατήρια με 90€ και όσο κρατήσει. Ο μάστορας είπε ότι δεν είναι made in Japan oκινητηρας. ΤΟ μπαστούνι Japan OK. ΤΟ ΕΠΌΜΕΝΟ θα είναι Husqvarna 553. ΠΆΛΙ μπορεί να βγήκε σε μένα ελαττωματικό.
