Неприемливо е, че има електрически спирачки, най-важното нещо. Да, няма да паднете от твърде силно спиране и няма да загубите контрола, но 9 от 10 пъти, при спешност, трябва да спирам с крака си или на задното колело или на пътя и Боже да ме помогне. В противен случай, трябва да предвидите много по-рано препятствията, които ще възникнат, за да спрете рано. И вторият най-важен негатив е, че няма амортисьори. Може би защото задното колело е с безкамерна гума, а предното бързо губи въздух. Не очаквам да се държи като скутер с амортисьори, но ако го карате по тротоар или по път с брусчатка, много пъти се чувствате като че ли мозъкът или зъбите ви треперят за онези, които са чувствителни. Скутерът на Xiaomi, въпреки че няма амортисьори, никога не ми направи това.
Положителните страни на този скутер са скоростта му, автономията му и фактът, че се изключва сам при бездействие.
Είναι απαράδεκτο το ότι έχει ηλεκτρικά φρένα, το πιο σημαντικό. Ναι δεν θα πέσεις απο φρενάρισμα και δεν θα σου ξεφύγει ο έλεγχος αλλά 9 στις 10 φορές, σε έκτακτη ανάγκη, πρέπει να φρενάρω με το πόδι μου είτε στην πίσω ρόδα είτε στον δρόμο και Άγιος ο Θεός. Διαφορετικά πρέπει να προβλέπεις πολύ νωρίτερα τις αναποδιες που θα προκύψουν για να φρενάρεις νωρίς. Και το 2ο σημαντικότερα αρνητικό, έχει μηδενική απορρόφηση κραδασμών. Ίσως φταίει το οτι η πίσω ρόδα είναι tubeless tire και η μπροστινή χάνει αέρα σχετικά γρήγορα. Δεν περιμένω να συμπεριφερθεί σαν πατίνι με αναρτήσεις, αλλά αν το ανεβάσεις πεζοδρόμιο ή σε δρόμο με μωσαϊκό, πολλές φορές νιώθεις να τρίζει ο εγκέφαλος σου ή τα δόντια σου για όσους έχουν ευαισθησία. Της xiaomi παρότι χωρίς αναρτήσεις, αυτό δεν μού το έκανε ποτέ.
Τα θετικά με αυτό το πατίνι είναι η ταχύτητα του, η αυτονομία του και το οτι σβήνει μόνο του στην αδράνεια.
