Покрити сте от законова 2-годишна гаранция. Свържете се с нас и ние ще се погрижим за целия процес с магазина, като гарантираме, че вашият проблем ще бъде решен с бърза поддръжка чрез ремонт, замяна или възстановяване на сумата.
Ами ако променя мнението си?
Няма проблем, стига да е в рамките на 14 дни. Ще дойдем да го вземем или можете да изберете Skroutz Point, който ви подхожда, напълно безплатно до 2 пъти годишно, и ще ви върнем парите.
Разполага със система за лесно стартиране (Easy Start)
Разполага с професионален хартиен филтър
Разполага с автоматичен обтегач за бързо регулиране на веригата
По-нисък разход на гориво
Намалени емисии на отработени газове поради по-добро качество на горенето
Размери на опаковката (ДxШxВ): 46 x 27 x 29 см
Нетно тегло: 4.9 кг
Тегло с опаковката: 7,7 кг
Възможности
Бензиновият верижен трион Nakayama работи с двигател с мощност 2.4 конски сили и обем 45.6cc. Можете да се движите свободно, тъй като не зависи от кабели и контакти. С тегло от 5.5 кг и дължина на шината от 45 см, той е идеален за рязане на дърва, огрев и малки дървета. Освен това, разполага с технология за лесно стартиране, така че не е необходимо да използвате много сила при стартиране с ръчен стартер.
Тълкуване на спецификацията на електронния магазин в категория "Λάμες για Αλυσοπρίονα":Дебелина на водачите
.050"
Важна информация
Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.
Какво казват потребителите?
Обобщение, генерирано от AI
Потребителите смятат, че предлага добро съотношение цена–качество, пали лесно и има достатъчно мощност за повечето задачи. Посочва се, че е практичен за рязане на дърва за огрев и средно големи дървета, а мнозина оценяват лесната му употреба. Някои обаче го намират за тежък и препоръчват смяна на фабричната верига; има и резерви относно издръжливостта и лесната поддръжка.
Е малко тежък, може да не изглежда така в началото, но след доста работа го усещаш.
-Машината не е за кастрене, ако искате кастрене, купете 25cc или по-лека.
-Можете да сложите каквато друга шина имате (по-малка, по-голяма, carving и т.н.), ако пасва.
-Както казват и много други, сменете веригата с по-добра.
-В началото пали доста трудно, но ако се разработи, пали от първия път.
-Спазвайте инструкциите за смесване на масло-бензин. През първите 20 часа е 20:1, след това е 40:1.
-Сложете по-добра свещ (Това важи почти за всички селскостопански машини, почти никоя фирма не слага добри свещи заради цената).
-За да запали, иска доста сила при дърпането на въжето.
-Идва с контейнер за смесване, ключ за свещи, отвертка, калъф за шината и ключ за болтове.
-В началото не го натоварвайте, ако натиснете газта докрай, ще се задави, това е нормално, оставете го малко да се разработи, НЕ пипайте карбуратора.
-Аз лично слагам малко грес на зъбното колело пред шината.
СЪВЕТ: Маслото на двигателя, което сменяте в колата си, не го изхвърляйте, можете да го използвате за масло за веригата, просто го прецедете през цедка, за да няма метални стружки. Също така, лошото олио от пържене може да се използва за масло за веригата, просто се уверете, че е наистина изгоряло и също го прецедете през цедка
Είναι λίγο βαρύ, μπορεί να μην φαίνεται στην αρχή αλλά μετά από αρκετή δουλειά, το καταλαβαίνεις.
-Το μηχανάκι δεν είναι για κλαδέματα, αν θέλετε κλάδεμα, αγοράστε 25cc ή πιο ελαφρύ.
-Μπορείτε να βάλετε ότι άλλη λάμα έχετε (πιο μικρή, πιο μεγάλη, carving, κλπ.) αν ταιριάζει.
-Όπως λένε και πολλοί, αλλάξτε την αλυσίδα σε μία καλύτερη
-Στην αρχή παίρνει αρκετά δύσκολα μπροστά, άλλα άμα στρώσει, παίρνει με την μία.
-Ακολουθήστε τις οδηγίες για την μίξη Λαδιού-Βενζίνας. Στις πρώτες 20 ώρες είναι 20:1, μετά από εκεί είναι 40:1
-Βάλτε καλύτερο μπουζί (Αυτό ισχύει σχεδόν για όλα τα γεωργικά μηχανήματα, σχεδόν καμία εταιρία δεν βάζει καλά μπουζιά λόγο κόστους)
-Για να πάρει εμπρός, θέλει αρκετή δύναμη στο τράβηγμα του σχοινιού
-Έρχεται με δοχείο μίξης, μπουζόκλειδο, κατσαβίδι, θήκη για την λάμα και κλειδί για βίδες
-Στην αρχή μην το ζορίζετε, αν πατήσετε φούλ το γκάζι, θα μπουκώσει, είναι normal αυτό, αφήστε λίγο να στρώσει, ΜΗΝ πειράξετε το καρμπιρατέρ.
-Εγώ προσωπικά βάζω λίγο γράσο στο γρανάζι μπροστά στην λάμα.
TIP: Το λάδι κινητήρα που αλλάζατε στο αυτοκίνητο σας, μην το πετάτε, μπορείτε να το βάλετε για λάδι αλυσίδας, απλά φροντίστε να το περάσετε από σήτα μην τυχών και έχει ρινίσματα μετάλλων. Επίσης τα κακά λάδια από τηγάνισμα μπορούν να μπουν για λάδι αλυσίδας, απλά φροντίστε να είναι όντως καμένα και αυτά να τα περάσετε από σήτα.)
Скорошна покупка, наряза около 2 тона за 2 дни без усилие след разработване. След като погледнах в интернет, видях, че има всякакви резервни части и са много евтини, времето ще покаже издръжливостта му, купувайте без притеснения
Стойност за парите
Πρόσφατη αγορά, έκοψε περίπου 2 τόνους σε 2 ημέρες ξεκούραστα μετά από στρώσιμο,.Μετά από μία ματιά στο διαδίκτυο είδα ότι υπάρχουν τα πάντα σε ανταλλακτικά και πάμφθηνα, ο χρόνος θα δείξει την αντοχή του, αγοράστε άφοβα
Value for money
Внимание, веригата трябва да бъде заменена с маркова още от самото начало (20€, не е голяма цена). Освен това, болтовете на регулатора на моята машина са се скъсали и не мога да отстраня ножа или веригата. Тя изпълнява добре работата си за 150€ - докато не се нуждае от сервиз, тогава нещата стават трудни. Би било по-добре, ако бях се отишъл директно на маркова машина...
Προσοχή η αλυσίδα χρειάζεται αντικατάσταση με κάποια επώνυμη με το καλημέρα (20€, δεν είναι μεγάλο κόστος). Επίσης στο δικό μου μηχάνημα έχουν χαλάσει οι βόλτες του ρεγουλατόρου και δεν μπορώ να βγάλω τη λάμα ούτε την αλυσίδα. Για €150 κάνει καλά τη δουλειά του - μέχρι να χρειαστεί σέρβις, εκεί τα πράγματα γίνονται δύσκολα. Καλύτερα να πήγαινα κατευθείαν σε ένα επώνυμο...
Много добре, за начинаещите всеки трябва да знае, че ако намерят да режат дърва, трябва да имат основни познания за работа с верижна пила... Виждам отрицателни коментари, но без да знам знанията на потребителя, който ги чете... 4610, който закупих, е много добър и относително напреднал в отношение на спецификациите на e5. Що се отнася до хартиен филтър, не съм много впечатлен от него. Добре, че има по-чист въздушен вход, но има и недостатъци, защото, както знаем, хартията и влагата не са добри приятели... работи много добре и без усилие, просто се задушава малко от високото гориво, за да предотврати прегряване, но ако знаете и намалите горивото във високата настройка, без да го изсушите и изгорите, може да достигне около 3+ к.с. За рязане на черници, маслини и евкалипти непрекъснато, работи отлично. Определено препоръчвам за покупка!
πολύ καλό, για αρχή θα πρέπει να ξέρει ο καθένας που έχει σκοπό να κόψει ξύλα, ότι θα πρέπει να έχει βασικές γνώσεις χειρισμού ενός αλυσοπρίονου... βλέπω αρνητικά σχόλια αλλά χωρίς να γνωρίζει αυτός που τα διαβάζει τις γνώσεις που έχει ο χρήστης... το 4610 που αγόρασα, είναι πολύ καλό και εξελιγμένο σχετικά όσο αφορά τις e5 προδιαγραφές. όσον αφορά το χάρτινο φίλτρο δεν πολύ τρελένομαι. οκ έχει πιο καθαρή εισαγωγή αλλά έχει και τα μείον του, γιατί όπως ξέρουμε το χαρτί με την υγρασία δεν είναι και πολύ φίλοι.. δουλεύει πολύ καλά και ξεκούραστα, απλά είναι λίγο πνιγμένο από καύσιμα ψηλά για να μην ζεσταίνεται, άμα γνωρίζεις και του κόψεις λίγα καύσιμα στην high ρύθμιση χωρίς να το στεγνώσεις και το κάψεις, ανεβεί περίπου στους 3,+ hp. Για μουριές και ελιές + ευκάλυπτο που κόβω ασταμάτητα μια χαρά τα πάει. προτείνετε για αγορά σίγουρα!
Една пила, която струва парите си, изглежда доста добра. Стартирането й е много лесно, не очаквах да бъде толкова лесно. Общо взето, това е много добра покупка. Не вярвам, че за 120-130 евро ще намерите нещо по-ценно, за да свършите работата си. Единственото негативно нещо, което открих, което може да не е толкова негативно, е че има много изтичане на масло по веригата. Но го имах на максимална настройка, когато го сложих на средна, почти изобщо не изтичаше, затова го сложих на максимум. По-добре е да освобождава повече масло, отколкото да не освобождава никакво масло. Сега ще покаже с времето колко дълго ще издържи
ένα πριόνι που αξίζει τα λεφτά του φαίνεται αρκετά καλό η εκκίνηση του είναι πολύ εύκολη δεν το περίμενα τόσο σε γενικές γραμμές είναι μία πολύ καλή αγορά δεν πιστεύω ότι για τα 120 130 ευρώ Θα βρεις κάτι πιο αξιόλογο για να κάνεις τη δουλειά σου τ το μόνο αρνητικό που βρήκα που μπορεί και να μην είναι αρνητικό έχει πολύ διαρροή λαδιού στην αλυσίδα αλλά το είχα στο τέρμα ρύθμιση όταν το βαλα στη μέση δεν έβγαζε σχεδόν καθόλου για αυτό και το έβαλα στο τέρμα καλύτερα να βγάζει παραπάνω παρά να μη βγάζει λαδι.τώρα θα δείξει στο χρόνο το πόσο θα αντέξει
Той започва веднага, но е малко тежък. Свещта на шампион, която използва, трябва да бъде заменена с ngk и веригата трябва да бъде сменена с маркова. Честен за своята цена...
Παίρνει μπρος αμέσως είναι λίγο βαρύ.Το μπουζί champion πού φοράει θέλει αλλαγή με ngk και η αλυσίδα αλλαγή με επώνυμη.
Τίμιο για τά λεφτά του...
Хора, моделът 4600 е различен от 4610 (различава се по бяло/оранжевия цвят). Първият е хоби машина с различни проблеми, за които други потребители са коментирали, а вторият е професионален. Разликата в цената от 30-50 евро е напълно оправдана.
И така, да продължим:
a) Реже гладко без да се прилага никаква сила. Дори при първото си използване, реже веднага, въпреки че няма водно равнище! Вероятно има някаква специална система за подаване!
б) Тежи малко (само 4,9 кг), а не 5,5 кг, както е посочено в линка.
в) Има перфектно балансиране, без вибрации.
г) Може да се сблъска с по-дебели стъбла от острието и, ако не сте опитен, може да се забие. Реже по-малки стъбла без усилие.
д) Това е машина с ниска скорост, стабилна и без умора.
е) Има икономична консумация на гориво.
ж) Загрява силно. Внимавайте да не докоснете изпускателната тръба.
з) Струва си парите и отговаря на обещанията си. Горещо го препоръчвам. Моделите HV вече са минало за мен... Дори не се оправдаха и преминах на този. Плащате за марката... Особено сега, когато всичко е произведено в Китай.
Надявам се, че помогнах.
Παιδιά, άλλο το 4600 κι άλλο το 4610 (ξεχωρίζει από το χρωματισμό άσπρο/πορτοκαλί). Το πρώτο είναι ερασιτεχνικό μηχάνημα με τα διάφορα προβληματάκια που σχολιάζουν άλλοι χρήστες, και το δεύτερο επαγγελματικό. Τα 30-50€ διαφορά στην τιμή τους δικαιολογούνται απόλυτα.
Έχουμε και λέμε λοιπόν:
α) παίρνει τσακμάκι και χωρίς να βάζουμε καθόλου δύναμη. Ακόμη και στο παρθενικό του τράβηγμα πήρε αμέσως παρότι δεν διαθέτει φούσκα!!!!! Μάλλον έχει κάποιου είδους ειδικό σύστημα τροφοδοσίας!!!
β) είναι ελαφρύ ( μόλις 4,9κιλά) και όχι 5,5 όπως γράφει το λίνκ.
γ) τέλεια ζυγισμένο, χωρίς κραδασμούς.
δ) σε κορμούς παχύτερους από τη λάμα, στο μέσον θα ζοριστεί, κι άν δεν είσαι τεχνίτης, θα κολλήσει. Σε μικρότερους της λάμας, θα κόψει απροβλημάτιστα.
ε) είναι αργόστροφο μηχάνημα, σταθερό και ξεκούραστο.
στ) καίει οικονομικά
ζ) ζεσταίνεται πολύ. Προσοχή να μήν ακουμπήσετε μπροστά στην εξάτμιση.
η) Αξίζει τα λεφτά του και στα επιστρέφει. Το συστήνω ανεπιφύλακτα. Τα HV είναι πλέον παρελθόν για μένα... Ούτε απόσβεση μου κάνανε, και μέσα μπήκα. Πληρώνεις μάρκα... Ειδικά που τώρα είναι όλα κινέζικα.
Ελπίζω να βοήθησα.
Една верига, която прави всичко. Не е твърде голяма, но не е и твърде малка, удобна за средно големи дървета, но също така идеална за рязане на дърва за огрев. Запалва се много лесно. С едно пълнене на резервоара ми даде +1/3 повече време за рязане, може би поради новата газова технология Euro 5. Бих я описал като верижна пила с швейцарски нож. Имам и други вериги на Nakayama и съм много доволен
Ένα αλυσοπρίονο που τα κάνει όλα. Ούτε πολύ μεγάλο, αλλά ούτε και μικρό, βολικό για μεσαίου μεγέθους δέντρα, αλλά ταυτόχρονα ιδανικό για κοπή καυσόξυλων. Παίρνει μπροστά πολύ εύκολα. Με ένα γέμισμα ρεζερβουάρ μου έβγαλε +1/3 περισσότερο χρόνο κόψιμο, ίσως λόγω της νέας τεχνολογίας καυσαερίων Euro 5. Θα το χαρακτήριζα ως πριόνι ελβετικό σουγιά. Έχω και αλλα πριονια nakayama και ειμαι πολυ ευχαριστημενος
Е малко тежък, може да не изглежда така в началото, но след доста работа го усещаш.
-Машината не е за кастрене, ако искате кастрене, купете 25cc или по-лека.
-Можете да сложите каквато друга шина имате (по-малка, по-голяма, carving и т.н.), ако пасва.
-Както казват и много други, сменете веригата с по-добра.
-В началото пали доста трудно, но ако се разработи, пали от първия път.
-Спазвайте инструкциите за смесване на масло-бензин. През първите 20 часа е 20:1, след това е 40:1.
-Сложете по-добра свещ (Това важи почти за всички селскостопански машини, почти никоя фирма не слага добри свещи заради цената).
-За да запали, иска доста сила при дърпането на въжето.
-Идва с контейнер за смесване, ключ за свещи, отвертка, калъф за шината и ключ за болтове.
-В началото не го натоварвайте, ако натиснете газта докрай, ще се задави, това е нормално, оставете го малко да се разработи, НЕ пипайте карбуратора.
-Аз лично слагам малко грес на зъбното колело пред шината.
СЪВЕТ: Маслото на двигателя, което сменяте в колата си, не го изхвърляйте, можете да го използвате за масло за веригата, просто го прецедете през цедка, за да няма метални стружки. Също така, лошото олио от пържене може да се използва за масло за веригата, просто се уверете, че е наистина изгоряло и също го прецедете през цедка
Είναι λίγο βαρύ, μπορεί να μην φαίνεται στην αρχή αλλά μετά από αρκετή δουλειά, το καταλαβαίνεις.
-Το μηχανάκι δεν είναι για κλαδέματα, αν θέλετε κλάδεμα, αγοράστε 25cc ή πιο ελαφρύ.
-Μπορείτε να βάλετε ότι άλλη λάμα έχετε (πιο μικρή, πιο μεγάλη, carving, κλπ.) αν ταιριάζει.
-Όπως λένε και πολλοί, αλλάξτε την αλυσίδα σε μία καλύτερη
-Στην αρχή παίρνει αρκετά δύσκολα μπροστά, άλλα άμα στρώσει, παίρνει με την μία.
-Ακολουθήστε τις οδηγίες για την μίξη Λαδιού-Βενζίνας. Στις πρώτες 20 ώρες είναι 20:1, μετά από εκεί είναι 40:1
-Βάλτε καλύτερο μπουζί (Αυτό ισχύει σχεδόν για όλα τα γεωργικά μηχανήματα, σχεδόν καμία εταιρία δεν βάζει καλά μπουζιά λόγο κόστους)
-Για να πάρει εμπρός, θέλει αρκετή δύναμη στο τράβηγμα του σχοινιού
-Έρχεται με δοχείο μίξης, μπουζόκλειδο, κατσαβίδι, θήκη για την λάμα και κλειδί για βίδες
-Στην αρχή μην το ζορίζετε, αν πατήσετε φούλ το γκάζι, θα μπουκώσει, είναι normal αυτό, αφήστε λίγο να στρώσει, ΜΗΝ πειράξετε το καρμπιρατέρ.
-Εγώ προσωπικά βάζω λίγο γράσο στο γρανάζι μπροστά στην λάμα.
TIP: Το λάδι κινητήρα που αλλάζατε στο αυτοκίνητο σας, μην το πετάτε, μπορείτε να το βάλετε για λάδι αλυσίδας, απλά φροντίστε να το περάσετε από σήτα μην τυχών και έχει ρινίσματα μετάλλων. Επίσης τα κακά λάδια από τηγάνισμα μπορούν να μπουν για λάδι αλυσίδας, απλά φροντίστε να είναι όντως καμένα και αυτά να τα περάσετε από σήτα.)
Скорошна покупка, наряза около 2 тона за 2 дни без усилие след разработване. След като погледнах в интернет, видях, че има всякакви резервни части и са много евтини, времето ще покаже издръжливостта му, купувайте без притеснения
Стойност за парите
Πρόσφατη αγορά, έκοψε περίπου 2 τόνους σε 2 ημέρες ξεκούραστα μετά από στρώσιμο,.Μετά από μία ματιά στο διαδίκτυο είδα ότι υπάρχουν τα πάντα σε ανταλλακτικά και πάμφθηνα, ο χρόνος θα δείξει την αντοχή του, αγοράστε άφοβα
Value for money
Внимание, веригата трябва да бъде заменена с маркова още от самото начало (20€, не е голяма цена). Освен това, болтовете на регулатора на моята машина са се скъсали и не мога да отстраня ножа или веригата. Тя изпълнява добре работата си за 150€ - докато не се нуждае от сервиз, тогава нещата стават трудни. Би било по-добре, ако бях се отишъл директно на маркова машина...
Προσοχή η αλυσίδα χρειάζεται αντικατάσταση με κάποια επώνυμη με το καλημέρα (20€, δεν είναι μεγάλο κόστος). Επίσης στο δικό μου μηχάνημα έχουν χαλάσει οι βόλτες του ρεγουλατόρου και δεν μπορώ να βγάλω τη λάμα ούτε την αλυσίδα. Για €150 κάνει καλά τη δουλειά του - μέχρι να χρειαστεί σέρβις, εκεί τα πράγματα γίνονται δύσκολα. Καλύτερα να πήγαινα κατευθείαν σε ένα επώνυμο...
Много добре, за начинаещите всеки трябва да знае, че ако намерят да режат дърва, трябва да имат основни познания за работа с верижна пила... Виждам отрицателни коментари, но без да знам знанията на потребителя, който ги чете... 4610, който закупих, е много добър и относително напреднал в отношение на спецификациите на e5. Що се отнася до хартиен филтър, не съм много впечатлен от него. Добре, че има по-чист въздушен вход, но има и недостатъци, защото, както знаем, хартията и влагата не са добри приятели... работи много добре и без усилие, просто се задушава малко от високото гориво, за да предотврати прегряване, но ако знаете и намалите горивото във високата настройка, без да го изсушите и изгорите, може да достигне около 3+ к.с. За рязане на черници, маслини и евкалипти непрекъснато, работи отлично. Определено препоръчвам за покупка!
πολύ καλό, για αρχή θα πρέπει να ξέρει ο καθένας που έχει σκοπό να κόψει ξύλα, ότι θα πρέπει να έχει βασικές γνώσεις χειρισμού ενός αλυσοπρίονου... βλέπω αρνητικά σχόλια αλλά χωρίς να γνωρίζει αυτός που τα διαβάζει τις γνώσεις που έχει ο χρήστης... το 4610 που αγόρασα, είναι πολύ καλό και εξελιγμένο σχετικά όσο αφορά τις e5 προδιαγραφές. όσον αφορά το χάρτινο φίλτρο δεν πολύ τρελένομαι. οκ έχει πιο καθαρή εισαγωγή αλλά έχει και τα μείον του, γιατί όπως ξέρουμε το χαρτί με την υγρασία δεν είναι και πολύ φίλοι.. δουλεύει πολύ καλά και ξεκούραστα, απλά είναι λίγο πνιγμένο από καύσιμα ψηλά για να μην ζεσταίνεται, άμα γνωρίζεις και του κόψεις λίγα καύσιμα στην high ρύθμιση χωρίς να το στεγνώσεις και το κάψεις, ανεβεί περίπου στους 3,+ hp. Για μουριές και ελιές + ευκάλυπτο που κόβω ασταμάτητα μια χαρά τα πάει. προτείνετε για αγορά σίγουρα!
Една пила, която струва парите си, изглежда доста добра. Стартирането й е много лесно, не очаквах да бъде толкова лесно. Общо взето, това е много добра покупка. Не вярвам, че за 120-130 евро ще намерите нещо по-ценно, за да свършите работата си. Единственото негативно нещо, което открих, което може да не е толкова негативно, е че има много изтичане на масло по веригата. Но го имах на максимална настройка, когато го сложих на средна, почти изобщо не изтичаше, затова го сложих на максимум. По-добре е да освобождава повече масло, отколкото да не освобождава никакво масло. Сега ще покаже с времето колко дълго ще издържи
ένα πριόνι που αξίζει τα λεφτά του φαίνεται αρκετά καλό η εκκίνηση του είναι πολύ εύκολη δεν το περίμενα τόσο σε γενικές γραμμές είναι μία πολύ καλή αγορά δεν πιστεύω ότι για τα 120 130 ευρώ Θα βρεις κάτι πιο αξιόλογο για να κάνεις τη δουλειά σου τ το μόνο αρνητικό που βρήκα που μπορεί και να μην είναι αρνητικό έχει πολύ διαρροή λαδιού στην αλυσίδα αλλά το είχα στο τέρμα ρύθμιση όταν το βαλα στη μέση δεν έβγαζε σχεδόν καθόλου για αυτό και το έβαλα στο τέρμα καλύτερα να βγάζει παραπάνω παρά να μη βγάζει λαδι.τώρα θα δείξει στο χρόνο το πόσο θα αντέξει
Разполага със система за лесно стартиране (Easy Start)
Разполага с професионален хартиен филтър
Разполага с автоматичен обтегач за бързо регулиране на веригата
По-нисък разход на гориво
Намалени емисии на отработени газове поради по-добро качество на горенето
Размери на опаковката (ДxШxВ): 46 x 27 x 29 см
Нетно тегло: 4.9 кг
Тегло с опаковката: 7,7 кг
Възможности
Бензиновият верижен трион Nakayama работи с двигател с мощност 2.4 конски сили и обем 45.6cc. Можете да се движите свободно, тъй като не зависи от кабели и контакти. С тегло от 5.5 кг и дължина на шината от 45 см, той е идеален за рязане на дърва, огрев и малки дървета. Освен това, разполага с технология за лесно стартиране, така че не е необходимо да използвате много сила при стартиране с ръчен стартер.
Тълкуване на спецификацията на електронния магазин в категория "Λάμες για Αλυσοπρίονα":Дебелина на водачите
.050"
Важна информация
Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.
Какво казват потребителите?
Обобщение, генерирано от AI
Потребителите смятат, че предлага добро съотношение цена–качество, пали лесно и има достатъчно мощност за повечето задачи. Посочва се, че е практичен за рязане на дърва за огрев и средно големи дървета, а мнозина оценяват лесната му употреба. Някои обаче го намират за тежък и препоръчват смяна на фабричната верига; има и резерви относно издръжливостта и лесната поддръжка.
Е малко тежък, може да не изглежда така в началото, но след доста работа го усещаш.
-Машината не е за кастрене, ако искате кастрене, купете 25cc или по-лека.
-Можете да сложите каквато друга шина имате (по-малка, по-голяма, carving и т.н.), ако пасва.
-Както казват и много други, сменете веригата с по-добра.
-В началото пали доста трудно, но ако се разработи, пали от първия път.
-Спазвайте инструкциите за смесване на масло-бензин. През първите 20 часа е 20:1, след това е 40:1.
-Сложете по-добра свещ (Това важи почти за всички селскостопански машини, почти никоя фирма не слага добри свещи заради цената).
-За да запали, иска доста сила при дърпането на въжето.
-Идва с контейнер за смесване, ключ за свещи, отвертка, калъф за шината и ключ за болтове.
-В началото не го натоварвайте, ако натиснете газта докрай, ще се задави, това е нормално, оставете го малко да се разработи, НЕ пипайте карбуратора.
-Аз лично слагам малко грес на зъбното колело пред шината.
СЪВЕТ: Маслото на двигателя, което сменяте в колата си, не го изхвърляйте, можете да го използвате за масло за веригата, просто го прецедете през цедка, за да няма метални стружки. Също така, лошото олио от пържене може да се използва за масло за веригата, просто се уверете, че е наистина изгоряло и също го прецедете през цедка
Είναι λίγο βαρύ, μπορεί να μην φαίνεται στην αρχή αλλά μετά από αρκετή δουλειά, το καταλαβαίνεις.
-Το μηχανάκι δεν είναι για κλαδέματα, αν θέλετε κλάδεμα, αγοράστε 25cc ή πιο ελαφρύ.
-Μπορείτε να βάλετε ότι άλλη λάμα έχετε (πιο μικρή, πιο μεγάλη, carving, κλπ.) αν ταιριάζει.
-Όπως λένε και πολλοί, αλλάξτε την αλυσίδα σε μία καλύτερη
-Στην αρχή παίρνει αρκετά δύσκολα μπροστά, άλλα άμα στρώσει, παίρνει με την μία.
-Ακολουθήστε τις οδηγίες για την μίξη Λαδιού-Βενζίνας. Στις πρώτες 20 ώρες είναι 20:1, μετά από εκεί είναι 40:1
-Βάλτε καλύτερο μπουζί (Αυτό ισχύει σχεδόν για όλα τα γεωργικά μηχανήματα, σχεδόν καμία εταιρία δεν βάζει καλά μπουζιά λόγο κόστους)
-Για να πάρει εμπρός, θέλει αρκετή δύναμη στο τράβηγμα του σχοινιού
-Έρχεται με δοχείο μίξης, μπουζόκλειδο, κατσαβίδι, θήκη για την λάμα και κλειδί για βίδες
-Στην αρχή μην το ζορίζετε, αν πατήσετε φούλ το γκάζι, θα μπουκώσει, είναι normal αυτό, αφήστε λίγο να στρώσει, ΜΗΝ πειράξετε το καρμπιρατέρ.
-Εγώ προσωπικά βάζω λίγο γράσο στο γρανάζι μπροστά στην λάμα.
TIP: Το λάδι κινητήρα που αλλάζατε στο αυτοκίνητο σας, μην το πετάτε, μπορείτε να το βάλετε για λάδι αλυσίδας, απλά φροντίστε να το περάσετε από σήτα μην τυχών και έχει ρινίσματα μετάλλων. Επίσης τα κακά λάδια από τηγάνισμα μπορούν να μπουν για λάδι αλυσίδας, απλά φροντίστε να είναι όντως καμένα και αυτά να τα περάσετε από σήτα.)
Скорошна покупка, наряза около 2 тона за 2 дни без усилие след разработване. След като погледнах в интернет, видях, че има всякакви резервни части и са много евтини, времето ще покаже издръжливостта му, купувайте без притеснения
Стойност за парите
Πρόσφατη αγορά, έκοψε περίπου 2 τόνους σε 2 ημέρες ξεκούραστα μετά από στρώσιμο,.Μετά από μία ματιά στο διαδίκτυο είδα ότι υπάρχουν τα πάντα σε ανταλλακτικά και πάμφθηνα, ο χρόνος θα δείξει την αντοχή του, αγοράστε άφοβα
Value for money
Внимание, веригата трябва да бъде заменена с маркова още от самото начало (20€, не е голяма цена). Освен това, болтовете на регулатора на моята машина са се скъсали и не мога да отстраня ножа или веригата. Тя изпълнява добре работата си за 150€ - докато не се нуждае от сервиз, тогава нещата стават трудни. Би било по-добре, ако бях се отишъл директно на маркова машина...
Προσοχή η αλυσίδα χρειάζεται αντικατάσταση με κάποια επώνυμη με το καλημέρα (20€, δεν είναι μεγάλο κόστος). Επίσης στο δικό μου μηχάνημα έχουν χαλάσει οι βόλτες του ρεγουλατόρου και δεν μπορώ να βγάλω τη λάμα ούτε την αλυσίδα. Για €150 κάνει καλά τη δουλειά του - μέχρι να χρειαστεί σέρβις, εκεί τα πράγματα γίνονται δύσκολα. Καλύτερα να πήγαινα κατευθείαν σε ένα επώνυμο...
Много добре, за начинаещите всеки трябва да знае, че ако намерят да режат дърва, трябва да имат основни познания за работа с верижна пила... Виждам отрицателни коментари, но без да знам знанията на потребителя, който ги чете... 4610, който закупих, е много добър и относително напреднал в отношение на спецификациите на e5. Що се отнася до хартиен филтър, не съм много впечатлен от него. Добре, че има по-чист въздушен вход, но има и недостатъци, защото, както знаем, хартията и влагата не са добри приятели... работи много добре и без усилие, просто се задушава малко от високото гориво, за да предотврати прегряване, но ако знаете и намалите горивото във високата настройка, без да го изсушите и изгорите, може да достигне около 3+ к.с. За рязане на черници, маслини и евкалипти непрекъснато, работи отлично. Определено препоръчвам за покупка!
πολύ καλό, για αρχή θα πρέπει να ξέρει ο καθένας που έχει σκοπό να κόψει ξύλα, ότι θα πρέπει να έχει βασικές γνώσεις χειρισμού ενός αλυσοπρίονου... βλέπω αρνητικά σχόλια αλλά χωρίς να γνωρίζει αυτός που τα διαβάζει τις γνώσεις που έχει ο χρήστης... το 4610 που αγόρασα, είναι πολύ καλό και εξελιγμένο σχετικά όσο αφορά τις e5 προδιαγραφές. όσον αφορά το χάρτινο φίλτρο δεν πολύ τρελένομαι. οκ έχει πιο καθαρή εισαγωγή αλλά έχει και τα μείον του, γιατί όπως ξέρουμε το χαρτί με την υγρασία δεν είναι και πολύ φίλοι.. δουλεύει πολύ καλά και ξεκούραστα, απλά είναι λίγο πνιγμένο από καύσιμα ψηλά για να μην ζεσταίνεται, άμα γνωρίζεις και του κόψεις λίγα καύσιμα στην high ρύθμιση χωρίς να το στεγνώσεις και το κάψεις, ανεβεί περίπου στους 3,+ hp. Για μουριές και ελιές + ευκάλυπτο που κόβω ασταμάτητα μια χαρά τα πάει. προτείνετε για αγορά σίγουρα!
Една пила, която струва парите си, изглежда доста добра. Стартирането й е много лесно, не очаквах да бъде толкова лесно. Общо взето, това е много добра покупка. Не вярвам, че за 120-130 евро ще намерите нещо по-ценно, за да свършите работата си. Единственото негативно нещо, което открих, което може да не е толкова негативно, е че има много изтичане на масло по веригата. Но го имах на максимална настройка, когато го сложих на средна, почти изобщо не изтичаше, затова го сложих на максимум. По-добре е да освобождава повече масло, отколкото да не освобождава никакво масло. Сега ще покаже с времето колко дълго ще издържи
ένα πριόνι που αξίζει τα λεφτά του φαίνεται αρκετά καλό η εκκίνηση του είναι πολύ εύκολη δεν το περίμενα τόσο σε γενικές γραμμές είναι μία πολύ καλή αγορά δεν πιστεύω ότι για τα 120 130 ευρώ Θα βρεις κάτι πιο αξιόλογο για να κάνεις τη δουλειά σου τ το μόνο αρνητικό που βρήκα που μπορεί και να μην είναι αρνητικό έχει πολύ διαρροή λαδιού στην αλυσίδα αλλά το είχα στο τέρμα ρύθμιση όταν το βαλα στη μέση δεν έβγαζε σχεδόν καθόλου για αυτό και το έβαλα στο τέρμα καλύτερα να βγάζει παραπάνω παρά να μη βγάζει λαδι.τώρα θα δείξει στο χρόνο το πόσο θα αντέξει
Той започва веднага, но е малко тежък. Свещта на шампион, която използва, трябва да бъде заменена с ngk и веригата трябва да бъде сменена с маркова. Честен за своята цена...
Παίρνει μπρος αμέσως είναι λίγο βαρύ.Το μπουζί champion πού φοράει θέλει αλλαγή με ngk και η αλυσίδα αλλαγή με επώνυμη.
Τίμιο για τά λεφτά του...
Хора, моделът 4600 е различен от 4610 (различава се по бяло/оранжевия цвят). Първият е хоби машина с различни проблеми, за които други потребители са коментирали, а вторият е професионален. Разликата в цената от 30-50 евро е напълно оправдана.
И така, да продължим:
a) Реже гладко без да се прилага никаква сила. Дори при първото си използване, реже веднага, въпреки че няма водно равнище! Вероятно има някаква специална система за подаване!
б) Тежи малко (само 4,9 кг), а не 5,5 кг, както е посочено в линка.
в) Има перфектно балансиране, без вибрации.
г) Може да се сблъска с по-дебели стъбла от острието и, ако не сте опитен, може да се забие. Реже по-малки стъбла без усилие.
д) Това е машина с ниска скорост, стабилна и без умора.
е) Има икономична консумация на гориво.
ж) Загрява силно. Внимавайте да не докоснете изпускателната тръба.
з) Струва си парите и отговаря на обещанията си. Горещо го препоръчвам. Моделите HV вече са минало за мен... Дори не се оправдаха и преминах на този. Плащате за марката... Особено сега, когато всичко е произведено в Китай.
Надявам се, че помогнах.
Παιδιά, άλλο το 4600 κι άλλο το 4610 (ξεχωρίζει από το χρωματισμό άσπρο/πορτοκαλί). Το πρώτο είναι ερασιτεχνικό μηχάνημα με τα διάφορα προβληματάκια που σχολιάζουν άλλοι χρήστες, και το δεύτερο επαγγελματικό. Τα 30-50€ διαφορά στην τιμή τους δικαιολογούνται απόλυτα.
Έχουμε και λέμε λοιπόν:
α) παίρνει τσακμάκι και χωρίς να βάζουμε καθόλου δύναμη. Ακόμη και στο παρθενικό του τράβηγμα πήρε αμέσως παρότι δεν διαθέτει φούσκα!!!!! Μάλλον έχει κάποιου είδους ειδικό σύστημα τροφοδοσίας!!!
β) είναι ελαφρύ ( μόλις 4,9κιλά) και όχι 5,5 όπως γράφει το λίνκ.
γ) τέλεια ζυγισμένο, χωρίς κραδασμούς.
δ) σε κορμούς παχύτερους από τη λάμα, στο μέσον θα ζοριστεί, κι άν δεν είσαι τεχνίτης, θα κολλήσει. Σε μικρότερους της λάμας, θα κόψει απροβλημάτιστα.
ε) είναι αργόστροφο μηχάνημα, σταθερό και ξεκούραστο.
στ) καίει οικονομικά
ζ) ζεσταίνεται πολύ. Προσοχή να μήν ακουμπήσετε μπροστά στην εξάτμιση.
η) Αξίζει τα λεφτά του και στα επιστρέφει. Το συστήνω ανεπιφύλακτα. Τα HV είναι πλέον παρελθόν για μένα... Ούτε απόσβεση μου κάνανε, και μέσα μπήκα. Πληρώνεις μάρκα... Ειδικά που τώρα είναι όλα κινέζικα.
Ελπίζω να βοήθησα.
Една верига, която прави всичко. Не е твърде голяма, но не е и твърде малка, удобна за средно големи дървета, но също така идеална за рязане на дърва за огрев. Запалва се много лесно. С едно пълнене на резервоара ми даде +1/3 повече време за рязане, може би поради новата газова технология Euro 5. Бих я описал като верижна пила с швейцарски нож. Имам и други вериги на Nakayama и съм много доволен
Ένα αλυσοπρίονο που τα κάνει όλα. Ούτε πολύ μεγάλο, αλλά ούτε και μικρό, βολικό για μεσαίου μεγέθους δέντρα, αλλά ταυτόχρονα ιδανικό για κοπή καυσόξυλων. Παίρνει μπροστά πολύ εύκολα. Με ένα γέμισμα ρεζερβουάρ μου έβγαλε +1/3 περισσότερο χρόνο κόψιμο, ίσως λόγω της νέας τεχνολογίας καυσαερίων Euro 5. Θα το χαρακτήριζα ως πριόνι ελβετικό σουγιά. Έχω και αλλα πριονια nakayama και ειμαι πολυ ευχαριστημενος
Е малко тежък, може да не изглежда така в началото, но след доста работа го усещаш.
-Машината не е за кастрене, ако искате кастрене, купете 25cc или по-лека.
-Можете да сложите каквато друга шина имате (по-малка, по-голяма, carving и т.н.), ако пасва.
-Както казват и много други, сменете веригата с по-добра.
-В началото пали доста трудно, но ако се разработи, пали от първия път.
-Спазвайте инструкциите за смесване на масло-бензин. През първите 20 часа е 20:1, след това е 40:1.
-Сложете по-добра свещ (Това важи почти за всички селскостопански машини, почти никоя фирма не слага добри свещи заради цената).
-За да запали, иска доста сила при дърпането на въжето.
-Идва с контейнер за смесване, ключ за свещи, отвертка, калъф за шината и ключ за болтове.
-В началото не го натоварвайте, ако натиснете газта докрай, ще се задави, това е нормално, оставете го малко да се разработи, НЕ пипайте карбуратора.
-Аз лично слагам малко грес на зъбното колело пред шината.
СЪВЕТ: Маслото на двигателя, което сменяте в колата си, не го изхвърляйте, можете да го използвате за масло за веригата, просто го прецедете през цедка, за да няма метални стружки. Също така, лошото олио от пържене може да се използва за масло за веригата, просто се уверете, че е наистина изгоряло и също го прецедете през цедка
Είναι λίγο βαρύ, μπορεί να μην φαίνεται στην αρχή αλλά μετά από αρκετή δουλειά, το καταλαβαίνεις.
-Το μηχανάκι δεν είναι για κλαδέματα, αν θέλετε κλάδεμα, αγοράστε 25cc ή πιο ελαφρύ.
-Μπορείτε να βάλετε ότι άλλη λάμα έχετε (πιο μικρή, πιο μεγάλη, carving, κλπ.) αν ταιριάζει.
-Όπως λένε και πολλοί, αλλάξτε την αλυσίδα σε μία καλύτερη
-Στην αρχή παίρνει αρκετά δύσκολα μπροστά, άλλα άμα στρώσει, παίρνει με την μία.
-Ακολουθήστε τις οδηγίες για την μίξη Λαδιού-Βενζίνας. Στις πρώτες 20 ώρες είναι 20:1, μετά από εκεί είναι 40:1
-Βάλτε καλύτερο μπουζί (Αυτό ισχύει σχεδόν για όλα τα γεωργικά μηχανήματα, σχεδόν καμία εταιρία δεν βάζει καλά μπουζιά λόγο κόστους)
-Για να πάρει εμπρός, θέλει αρκετή δύναμη στο τράβηγμα του σχοινιού
-Έρχεται με δοχείο μίξης, μπουζόκλειδο, κατσαβίδι, θήκη για την λάμα και κλειδί για βίδες
-Στην αρχή μην το ζορίζετε, αν πατήσετε φούλ το γκάζι, θα μπουκώσει, είναι normal αυτό, αφήστε λίγο να στρώσει, ΜΗΝ πειράξετε το καρμπιρατέρ.
-Εγώ προσωπικά βάζω λίγο γράσο στο γρανάζι μπροστά στην λάμα.
TIP: Το λάδι κινητήρα που αλλάζατε στο αυτοκίνητο σας, μην το πετάτε, μπορείτε να το βάλετε για λάδι αλυσίδας, απλά φροντίστε να το περάσετε από σήτα μην τυχών και έχει ρινίσματα μετάλλων. Επίσης τα κακά λάδια από τηγάνισμα μπορούν να μπουν για λάδι αλυσίδας, απλά φροντίστε να είναι όντως καμένα και αυτά να τα περάσετε από σήτα.)
Скорошна покупка, наряза около 2 тона за 2 дни без усилие след разработване. След като погледнах в интернет, видях, че има всякакви резервни части и са много евтини, времето ще покаже издръжливостта му, купувайте без притеснения
Стойност за парите
Πρόσφατη αγορά, έκοψε περίπου 2 τόνους σε 2 ημέρες ξεκούραστα μετά από στρώσιμο,.Μετά από μία ματιά στο διαδίκτυο είδα ότι υπάρχουν τα πάντα σε ανταλλακτικά και πάμφθηνα, ο χρόνος θα δείξει την αντοχή του, αγοράστε άφοβα
Value for money
Внимание, веригата трябва да бъде заменена с маркова още от самото начало (20€, не е голяма цена). Освен това, болтовете на регулатора на моята машина са се скъсали и не мога да отстраня ножа или веригата. Тя изпълнява добре работата си за 150€ - докато не се нуждае от сервиз, тогава нещата стават трудни. Би било по-добре, ако бях се отишъл директно на маркова машина...
Προσοχή η αλυσίδα χρειάζεται αντικατάσταση με κάποια επώνυμη με το καλημέρα (20€, δεν είναι μεγάλο κόστος). Επίσης στο δικό μου μηχάνημα έχουν χαλάσει οι βόλτες του ρεγουλατόρου και δεν μπορώ να βγάλω τη λάμα ούτε την αλυσίδα. Για €150 κάνει καλά τη δουλειά του - μέχρι να χρειαστεί σέρβις, εκεί τα πράγματα γίνονται δύσκολα. Καλύτερα να πήγαινα κατευθείαν σε ένα επώνυμο...
Много добре, за начинаещите всеки трябва да знае, че ако намерят да режат дърва, трябва да имат основни познания за работа с верижна пила... Виждам отрицателни коментари, но без да знам знанията на потребителя, който ги чете... 4610, който закупих, е много добър и относително напреднал в отношение на спецификациите на e5. Що се отнася до хартиен филтър, не съм много впечатлен от него. Добре, че има по-чист въздушен вход, но има и недостатъци, защото, както знаем, хартията и влагата не са добри приятели... работи много добре и без усилие, просто се задушава малко от високото гориво, за да предотврати прегряване, но ако знаете и намалите горивото във високата настройка, без да го изсушите и изгорите, може да достигне около 3+ к.с. За рязане на черници, маслини и евкалипти непрекъснато, работи отлично. Определено препоръчвам за покупка!
πολύ καλό, για αρχή θα πρέπει να ξέρει ο καθένας που έχει σκοπό να κόψει ξύλα, ότι θα πρέπει να έχει βασικές γνώσεις χειρισμού ενός αλυσοπρίονου... βλέπω αρνητικά σχόλια αλλά χωρίς να γνωρίζει αυτός που τα διαβάζει τις γνώσεις που έχει ο χρήστης... το 4610 που αγόρασα, είναι πολύ καλό και εξελιγμένο σχετικά όσο αφορά τις e5 προδιαγραφές. όσον αφορά το χάρτινο φίλτρο δεν πολύ τρελένομαι. οκ έχει πιο καθαρή εισαγωγή αλλά έχει και τα μείον του, γιατί όπως ξέρουμε το χαρτί με την υγρασία δεν είναι και πολύ φίλοι.. δουλεύει πολύ καλά και ξεκούραστα, απλά είναι λίγο πνιγμένο από καύσιμα ψηλά για να μην ζεσταίνεται, άμα γνωρίζεις και του κόψεις λίγα καύσιμα στην high ρύθμιση χωρίς να το στεγνώσεις και το κάψεις, ανεβεί περίπου στους 3,+ hp. Για μουριές και ελιές + ευκάλυπτο που κόβω ασταμάτητα μια χαρά τα πάει. προτείνετε για αγορά σίγουρα!
Една пила, която струва парите си, изглежда доста добра. Стартирането й е много лесно, не очаквах да бъде толкова лесно. Общо взето, това е много добра покупка. Не вярвам, че за 120-130 евро ще намерите нещо по-ценно, за да свършите работата си. Единственото негативно нещо, което открих, което може да не е толкова негативно, е че има много изтичане на масло по веригата. Но го имах на максимална настройка, когато го сложих на средна, почти изобщо не изтичаше, затова го сложих на максимум. По-добре е да освобождава повече масло, отколкото да не освобождава никакво масло. Сега ще покаже с времето колко дълго ще издържи
ένα πριόνι που αξίζει τα λεφτά του φαίνεται αρκετά καλό η εκκίνηση του είναι πολύ εύκολη δεν το περίμενα τόσο σε γενικές γραμμές είναι μία πολύ καλή αγορά δεν πιστεύω ότι για τα 120 130 ευρώ Θα βρεις κάτι πιο αξιόλογο για να κάνεις τη δουλειά σου τ το μόνο αρνητικό που βρήκα που μπορεί και να μην είναι αρνητικό έχει πολύ διαρροή λαδιού στην αλυσίδα αλλά το είχα στο τέρμα ρύθμιση όταν το βαλα στη μέση δεν έβγαζε σχεδόν καθόλου για αυτό και το έβαλα στο τέρμα καλύτερα να βγάζει παραπάνω παρά να μη βγάζει λαδι.τώρα θα δείξει στο χρόνο το πόσο θα αντέξει
