Отлично сцепление при всякакви условия. „Бързата“ корона (Spor) в началото плаши (мислиш, че ще паднеш), но с времето свикваш, след като се убедиш в невероятната сигурност и отличната обратна връзка, която гумата дава на водача.
Към положителните страни също така е и пробегът, който потвърждава „Touring“-характера. Предната (T32F BATTLAX 120/70 ZR17 M/C 58W) издържа 17 485 км (като каналите в центъра все още са налични).
За първи път ми се наложи да сменя задната гума (13 562 км, като каналите в центъра вече са изчезнали), поради интензивна употреба. Обикновено при нормално каране (BT23), и двете гуми ми издържаха около 16 000 км (±).
• Комплектът BT32 беше сложен през април 2023 г.
• Смяна на задната гума, януари 2025 г. (13 562 км).
• Смяна на предната гума, октомври 2025 г. (17 485 км).
• Мотоциклет: Kawasaki ER-6n, 2007 г.

P.S.: Последните години живея в Кипър. Качеството на асфалта е по европейски стандарти (няма нищо общо с гръцкия) с отлично сцепление, което означава по-голямо износване на гумите.
В Кипър пристигнах с BT23, с около 8 000 км, като при леко потегляне на светофарите задната гума вече започваше да превърта.
В Кипър, при силно подаване на газ при потегляне, гумата залепваше за асфалта и започнах да влизам с по-голям наклон в завоите, защото комбинацията гума-асфалт ти дава невероятно усещане за сигурност.