Батерийният разделител използва усъвършенствана FET технология, която на практика елиминира загубата на напрежение по време на зареждане. За разлика от обикновените диодни разделители, спадът на напрежението е под 0.02 волта при нисък ток, а при по-високи токове средно остава 0.1 волта. Това предимство означава, че не е необходимо да се увеличава изходното напрежение на алтернатора. За постигане на възможно най-добра ефективност се препоръчва използването на кабели с достатъчно сечение и възможно най-малка дължина, за да се осигури максимален пренос на енергия до 100A.
Батерийният разделител ARG100301020 на Victron Energy позволява ефективно и едновременно зареждане на няколко батерии от един източник, без риск от взаимно разреждане. Създаден с FET технология, той е надежден ъпгрейд спрямо традиционните диодни изолатори и осигурява стабилна работа без излишни загуби на мощност. Идеален е за системи, в които стартовата батерия и батериите за аксесоари трябва да останат независими, като защитава експлоатационния им живот.
FET технология и напреженова ефективност
Батерийният разделител използва усъвършенствана FET технология, която на практика елиминира загубата на напрежение по време на зареждане. За разлика от обикновените диодни разделители, спадът на напрежението е под 0.02 волта при нисък ток, а при по-високи токове средно остава 0.1 волта. Това предимство означава, че не е необходимо да се увеличава изходното напрежение на алтернатора. За постигане на възможно най-добра ефективност се препоръчва използването на кабели с достатъчно сечение и възможно най-малка дължина, за да се осигури максимален пренос на енергия до 100A.
Усъвършенствано активиране на алтернатора
Често срещан проблем при традиционните разделители е, че блокират обратния ток и в резултат някои алтернатори не започват да зареждат. Този модел на Victron Energy решава този проблем със специален вход с ограничен ток. Тази функция подава необходимото постоянно напрежение към изхода B+, като позволява на алтернатора да се активира плавно веднага щом превключвателят за работа на двигателя се затвори. Същевременно се запазва пълната изолация на акумулаторите, така че използването на аксесоарите никога да не изтощава стартерния акумулатор.