Той беше инсталиран на модел Peugeot 208 преди фейслифта от 2015 година, и тази конкретна крушка беше избрана, защото фаровете имат капаци, които позволяват само ниски топлоотвеждащи тела.
Ще започна с отрицателните страни и защо не му давам 5/5. Без значение колко се опитвах да ги насоча вертикално с хоризонталната въображаема ос на фаровете и успоредно с огледалата вътре в тях (гледайки много свързани видеа "как да"), лъчът не е перфектен. Какво имам предвид с перфектен? Няма остър "разрез" в горната част на лъча, за да избегне ослепяването на върхуходящите шофьори, индивидуалните секции на отражателя на фара са видими в долната част на лъча, а лъчът е силно концентриран в центъра и не се разпространява равномерно около него.
Сега за положителните страни. Много добра стойност за парите. Силна и чиста бяла светлина, която граничи със синия спектър. Изпълнението им не изглежда да намалява дори по време на дълги пътувания с капаците на фаровете (това подразбира, че вентилаторът на топлоотвеждащото тяло циркулира горещия въздух, произведен от крушката). Ниско профилното топлоотвеждащо тяло, което действително го прави съвместимо с много фарове. Няма указание за изгоряла крушка или смущения с друга електроника и радиото. Качествена конструкция, която НЕ е главно от пластмаса.
Отбележете, че трябваше да закупя пръстени-адаптери, за да закрепя крушката.
Кабелът, заедно с контролера, се побира вътре във фара.
Ще се върна в бъдеще със снимки, опит за по-добро настройване на светлините за перфектен и равномерен лъч, както и за издръжливост с течение на времето.

Те бяха инсталирани на Opel Astra J от 2014 година с прост фар с огледало и затъмнена мембрана отвън. За този конкретен модел, както и за някои модели на Renault, Mercedes и други, ще ви трябват метални пръстени (адаптери), които се слагат зад съществуващите премахваеми пръстени на всяка крушка, за да се поберат правилно на клипсовете на основата на огледалото и да бъдат стабилни. Като потърсите тук, ще намерите тези адаптери в различни магазини на ниска цена. Алтернативно, с малко усилие можете да модифицирате съществуващите пръстени на щепсела. Основен съвет за инсталиране на крушката е да я поставите вертикално в хоризонталната ос на автомобила (LED-ите на всяка крушка трябва да са обърнати наляво и надясно вътре в огледалото), така че да имате правилно светлинно лъчение, без да ослепявате водачите отсреща. И разбира се, както при всяка LED крушка, обърнете внимание на полярността на щепсела за свързване. Ако не светне, изключете я и я свържете отново в обратна посока. Вижте следващото видео, което лично ми помогна много с инсталацията: https://www.youtube.com/watch?v=lRCOM4hAMd4. Сега, относно крушките... Те имат здрава алуминиева конструкция, приличаща на много по-скъпи маркови крушки, компактен размер, за да се поберат във фара и да затворят задната капак без проблеми, и малък канбус трансформатор, който също се побира без усилие вътре във фара. Излъчват чиста бяла светлина и имат яркост от 5000 люмена на крушка, което ги прави доста мощни (имам сравнителен метър с LED-ове в друг автомобил) и превръщат нощта в ден, при условие че са правилно позиционирани по отношение на ъгъла си, както споменах по-рано. Ще имате правилно светлинно лъчение, без да ослепявате водачите отсреща. Те наистина са CANBUS, не предизвикват никакви грешки на таблото и не причиняват смущения на радио приемника поради охлаждащите им вентилатори (значителен проблем при евтините китайски крушки, които липсват на подходяща анти-смущаваща схема). Освен това, не генерират високи температури вътре във фара дори след дълго пътуване. Единственото, което остава сега, е да видим колко добре ще се запазят с течение на времето. Заключително, включвам 2 показателни снимки на инсталацията, както и на светлинния лъч на тъмна улица. На снимката с колата (лявата страна, когато я гледаме), тяхната интензивност е ясно видима в сравнение с добре познатите маркови халогенни крушки с мощност 100 вата.