Ще напиша и моето мнение. Първо, каквото и да купя - машина или инструмент, го разглобявам, за да имам своето мнение за начина, по който работи, и после го сглобявам и използвам. За цената си е добра. Подходяща е само за чисто любителска употреба! Моторът се загрява много бързо, което води до по-ниска мощност. По мое мнение, трябва да има по-малка патронник (13 мм), защото този, който има, е голям и тежък, което го прави да губи центъра си на тежест и да се завърта леко накриво, като причинява "игра" на дрила. Вала има буталка, която може да се регулира с винт, но не напълно. Замених патронника (поставих 13 мм), поставих го на собствена (много малка) работна маса, която направих от плексиглас с размери 35 х 23 и добавих и напътствие. Също така, под основата му направих основа с чекмедже от водоустойчив шперплат (0.18) и поставих вътре своите свредла и различни аксесоари. И още едно нещо. Отгоре вляво има черна кръгла капачка, задържана от два контро винта. Вътре има пружина за връщане на оса, която е навита. (Ще я видите, ако я извадите) Би било добре да сложите малко смазка вътре в пружината. Не забравяйте, че в зависимост от това, което пробиваме, трябва да зададем подходящата скорост с помощта на ремъците и да направим правилното натягане, за да постигнем желания резултат.
Θα γράψω κι εγώ την γνώμη μου. Κατ΄ αρχάς, ό,τι μηχάνημα ή εργαλείο αγοράζω, το αποσυναρμολογώ για να έχω κατ΄ιδίαν γνώμη στο πως λειτουργεί και μετά το συναρμολογώ και το δουλεύω. για τα χρήματά του καλό. κάνει μόνο για καθαρά ερασιτεχνική χρήση! Το μοτέρ θερμαίνεται πολύ γρήγορα με αποτέλεσμα να αποδίδει λιγότερα watt. Κατά την γνώμη μου, θα έπρεπε να είχε μικρότερο τσοκ (13άρι) διότι αυτό που έχει είναι μεγάλο και βαρύ, με αποτέλεσμα να χάνει το κέντρο βάρους και να γυρίζει κάπως στραβά και να ''παίζει'' το τρυπάνι. Ο άξονας έχει μπόσικα, ρυθμίζεται μ΄ ένα βιδάκι που που έχει, αλλά όχι τελείως. Εγώ του άλλαξα το τσοκ, (έβαλα ένα 13άρι) του έβαλα επάνω στον δικό του πάγκο εργασίας (πολύ μικρός) έναν που έφτιαξα εγώ από πλέξιγκλας 35 x 23 κι έβαλα και οδηγό. Επίσης κάτω από την κυρίως βάση του, έφτιαξα από κόντραπλακέ θαλάσσης (0,18) μία βάση με συρταράκι κι έχω βάλει μέσα τα τρυπάνια μου και διάφορα εξαρτήματα. Και κάτι τελευταίο. Στην αριστερή επάνω πλευρά, έχει ένα μαύρο στρογγυλό καπάκι που το κρατάνε δύο κόντρα παξιμάδια. Μέσα εκεί είναι το έλασμα επαναφοράς του άξονα, το οποίον είναι κουρδιστό. (θα το δείτε αν το βγάλετε) Καλό θα είναι να βάλετε λίγο γράσο μέσα στο έλασμα. Μη ξεχνάτε ότι ανάλογα τι τρυπάμε, πρέπει να δίνουμε και τις κατάλληλες στροφές με τους ιμάντες και να κάνουμε το σωστό τέντωμα, για να έχουμε το αποτέλεσμα που θέλουμε.
