Моделът вероятно е променен, снимката не е правилна (проверете уебсайта на производителя). Калниците имат две прозрачни линии и силно се съмнявам, че имат алуминиево вложение, както твърдят.
Монтажът е малко труден. Мостът за задния калник е прав и трябва да го извиете, за да съответства на извивката на калника и да прегънете ръбовете навътре, за да го закрепите. Всяко грешно движение по време на този процес надрасква калника и трябва да извиете ръбовете доста, за да не докосват гумата. Пластмасата на краищата на спиците изисква внимателен монтаж, за да се избегнат оставяне на следи по калника.
Не е нужно да казвам, че не включва винтове за закрепване към рамката на велосипеда, тъй като всеки велосипед може да изисква различни такива. И не е нужно да казвам, че спиците ще трябва да бъдат отрязани за по-добър монтаж и външен вид.
Предният калник, с подложки и леко извиване на спиците, може да се постави на вилка с МОНТАЖ ЗА ДИСКОВА СПИРАЧКА, но не на вилка С дискова спирачка.
Μάλλον έχει αλλάξει το μοντέλο, η φωτογραφία δεν είναι σωστή (δείτε το site του κατασκευαστή). Τα φτερά έχουν δύο διαφανείς γραμμές και αμφιβάλλω πολύ αν έχουν το ένθετο αλουμίνιο που λένε ότι έχουν.
Λίγο δύσκολη η τοποθέτηση. Η γέφυρα για το πίσω φτερό έρχεται ίσια και πρέπει να τη λυγίσεις για να πάρει την καμπύλη του φτερού και να διπλώσουν οι άκρες στο εσωτερικό για να κουμπώσει. Κάθε λάθος κίνηση σε αυτή τη διαδικασία, κάνει γρατσουνιές στο φτερό και πρέπει να λυγίσεις αρκετά τις άκρες για να μη βρίσκουν στο λάστιχο. Τα πλαστικά στις άκρες των ακτίνων θέλουν προσοχή στην εγκατάσταση, για να μην κάνουν σημάδια οι βίδες τους στο φτερό.
Εννοείται ότι δεν περιλαμβάνει βίδες για τη στήριξη στο σκελετό του ποδηλάτου, κάθε ποδήλατο μπορεί να χρειάζεται διαφορετικές. Και εννοείται ότι οι ακτίνες θα χρειαστούν κόψιμο για καλύτερη τοποθέτηση και εμφάνιση.
Το μπροστινό φτερό, με αποστάτες και στραβώνοντας λίγο τις ακτίνες του μπορεί να μπει σε πιρούνι με ΒΑΣΗ για δισκόφρενο, αλλά όχι σε πιρούνι ΜΕ δισκόφρενο.
