Задайте местоположението за доставка, за да видите продуктите според вашето избиране.
Безплатна доставка за пратки над 100€!
Научи повече
Зарядна станция Wallbox от Green Cell с модел EV14.
Има IP66 сертификация, може да работи при температури от -40 до 55 градуса по Целзий. Осигурява защита от късо съединение, приема трифазен ток 380V...
Зарядна станция Wallbox от Green Cell с модел EV14.
Има IP66 сертификация, може да работи при температури от -40 до 55 градуса по Целзий. Осигурява защита от късо съединение, приема трифазен ток 380V / 20V AC при 50 Hz и има зарядна интензивност до 22 киловатчаса.
Вече е в количката от друг магазин
Имате поне 2-годишна гаранция. Свържете се с нас по телефона и ние веднага ще се погрижим за ремонта, замяната или възстановяването на парите ви, напълно безплатно.
Няма проблем, стига да е в рамките на 14 дни. Ще дойдем да го вземем или можете да изберете Skroutz Point, който ви подхожда, напълно безплатно до 2 пъти годишно, и ще ви върнем парите.
Зарядна станция Wallbox от Green Cell с модел EV14.
Има IP66 сертификация, може да работи при температури от -40 до 55 градуса по Целзий. Осигурява защита от късо съединение, приема трифазен ток 380V / 20V AC при 50 Hz и има зарядна интензивност до 22 киловатчаса.
Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.
Много добър зарядно устройство с вграден кабел type 2.
Имам го от 1 месец, никакъв проблем. Внимание: не е smart зарядно, няма wifi и приложение. Също така не работи с RFID карта. Просто натискате бутона отстрани, включва се и го свързвате към колата. И ако го държите постоянно включен в режим на готовност, не харчи много ток, тъй като има малък LED дисплей и съответно минимална консумация.
Πολυ καλος φορτιστης με καλωδιο type 2 ενσωματομενο.
Τον εχω 1 μηνα κανενα προβλημα. Προσοχη δεν ειναι smart φορτιστης δεν εχει wifi κ app. Ουτε λειτουργει με καρτα RFID. Απλα πατας το κουμπι στο πλαι ανοιγει κ κουμπωνεις στο αμαξι. Και συνεχεια ανοιχτο να τον εχεις σε κατασταση standby δεν καιει πολυ ρευμα καθως εχει μικρη led οθονη οποτε κ ελαχιστη καταναλωση.
Останах доволен. Не съм го използвал много, но в горещ ден го бях включил от следобед до обяд да работи и поддържаше стабилна температура. Качествена изработка.
Έμεινα ευχαριστημένος. Δεν τον εχω χρησιμοποιήσει πολύ, αλλά σε μέρα με ζέστη το είχα συνδέσει από απόγευμα ως μεσημέρι να λειτουργεί και είχε σταθερή θερμοκρασία. Ποιοτική κατασκευή.
Доста добро, на контакт 10 ампера иска около седем часа да зареди приблизително 13 kWh. Има някаква защита и спира, когато има прекъсване. Избягвайте да включвате на същата линия бормашина, уреди с нагреватели, фурни и такива, за да не ви изключва предпазителя, защото дърпа много ток. Около 9 месеца употреба, не виждам проблем.
Αρκετα καλο, σε μια πριζα 10amp θελει κανενα εφταωρο νσ φορτισει περιπου 13kwh. Εχει καποια προστασια και σταματα οταν γινει διακοπη. Αποφυγετε στην ιδια γραμμη να βαζετε δραπανο, σωματα με αντιστασεις, φουρνους και τετοια μην σας ριχνει την ασφαλεια γιατι τραβα πολυ. Περιπου 9 μηνες χρησης, δεν βλεπω προβλημα.
- Въпреки че около един месец употреба не е представителен, смятам, че продуктът напълно отговаря на работата, за която е предназначен.
- Лесен е за използване.
- Единственият недостатък е, че няма приложение за дистанционно управление, така че разчиташ на приложението за управление на зареждането на електрическото превозно средство.
- Αν κ περιπου ενας μηνας χρησης δεν ειναι αντιπροσωπευτικος, θεωρω οτι το προϊον ανταποκρίνεται πλήρως στη δουλεία για την οποία προορίζεται.
- Είναι ευκολόχρηστο.
- Το μονο μειονέκτημα είναι οτι δεν υπάρχει κάποια εφαρμογή απομακρυσμένης διαχειρισης, οποτε βασίζεσαι στην εφαρμογή διαχείρισης φόρτισης του ηλεκτρικού οχήματος.
Зарядното устройство работи отлично. Използвам го почти ежедневно в продължение на година на открито (интензивна употреба). Въпреки това, напоследък започна да забавя зареждането. Не знам колко дълго ще издържи. Въпреки това, заслужава 5 звезди, както зарядното, така и магазина.
Ο φορτιστής δουλεύει μια χαρά. Τον χρησιμοποιώ ένα χρόνο σχεδόν καθημερινά σε εξωτερικό χώρο (βαριά χρήση). Όμως το τελευταίο διάστημα έχει αρχίσει να καθυστερεί στην φόρτιση. Δεν ξέρω αν θα αντέξει πολύ ακόμα. Παρόλα αυτά αξίζει τα 5 αστέρια και ο φορτιστής και το κατάστημα.
Добро за MG4 Получих 3,0 kW от обикновена контактна розетка при 14,5A!
Καλος για MG4 έπιασα 3.0kW από απλή Σούκο στα 14.5Α!
Имам го от шест месеца и съм много доволен. Изглежда здрав, устойчив, напълно водоустойчив и работи перфектно. Настоящата настройка на 10A или 16A се извършва преди зареждането на зарядното устройство към колата!
Τον έχω έξι μήνες και είμαι πολύ ευχαριστημένος. Φαίνεται στιβαρός ανθεκτικός εντελώς αδιάβροχος και λειτουργεί άψογα. Η ρύθμιση για ρεύμα στα 10Α ή 16Α γίνεται πριν συνδεθεί με το αυτοκίνητο ο φορτιστής!
Имам този конкретен зарядно устройство от средата на ноември и го използвам почти всеки ден. При започване на зареждането (ниво на батерията под 90%) и ако колата започва да се зарежда веднага след пристигането у дома, дори ако е минало значително време оттогава, зарядното устройство осигурява мощност от 22,3-22,8 kW. Сега, как може зарядното устройство от 22 kW да надвишава максималното захранване, е въпрос, който трябва да се изследва. Ако колата е студена, т.е. са минали поне 4 часа от последното й използване, започването на зареждането осигурява мощност от 21,4-21,8 kW. След това, докато нивото на батерията надвишава 95%, устройството осигурява споменатата мощност за всеки случай. Когато нивото на батерията надвишава 95%, тогава и само тогава, осигурената мощност на зарядното устройство пада под 20 kW и постепенно намалява до 10, от което пада още по-ниско до 7, след като колата достигне 99% от нивото на зареждане и остава в него възможно повече от час много пъти, без да добавя реално енергия към батерията. Сега, когато тръгва някъде, не мога да знам показаната мощност на екрана на зарядното устройство. Въпреки това, автономията на колата не се увеличава повече.
Посоченото поведение не беше наблюдавано от първите използвания на зарядното устройство. Спомням си, че при първите използвания на зарядното устройство, независимо колко часа бяха минали от пристигането на колата, стартовата мощност винаги беше под 22 kW. Когато нивото на зареждане надхвърли 80%, осигурената мощност на зарядното устройство намаляваше наполовина, т.е. под 11 kW. При ниво на зареждане от 90% и по-горе, мощността беше намалена под 5 kW и си спомням, че при почти пълно зареждане видях 3,5 kW. Кога точно поведението на зарядното устройство се промени и стана проблематично, не мога да кажа със сигурност. Обаче мисля, че това се случи след първите 3 месеца на почти ежедневна употреба.
Сега, с посоченото проблематично поведение на зарядното устройство, ако колата започне да се зарежда кратко време след употребата й, когато нивото на зареждане надхвърли 90%, инверторът на колата почти винаги се активира, за да охлади батерията. Това означава, че с проблематичното поведение на зарядното устройство батерията се натоварва, с всичко, което това включва за нейния живот. Освен това, батерията показва, че се натоварва и по друга причина: когато индикацията на нивото на зареждане достигне 99%, ако извадя колата от зареждане, след кратко време (5-10 минути), нивото на зареждане пада на 85-90%, както и автономията на колата.
Έχω το συγκεκριμένο φορτιστή από τα μέσα Νοεμβρίου και τον χρησιμοποιώ σχεδόν καθημερινά. Κατά την έναρξη της φόρτισης ( επίπεδο φόρτισης μπαταρίας κάτω του 90%) και αν το αυτοκίνητο μπαίνει για φόρτιση κατευθείαν με την άφιξή του στο σπίτι, ακόμη κι αν έχει περάσει και αρκετή ώρα μετά από αυτή, ο φορτιστής δίνει ισχύ 22,3-22,8 KW . Tώρα πώς ένας φορτιστής 22 kw, μπορεί να υπερβαίνει τη μέγιστη ισχύ παροχής ρεύματος, είναι ένα θέμα προς διερεύνηση . Αν τώρα το αυτοκίνητο είναι κρύο, δηλ. έχουν περάσει τουλάχιστον 4 ώρες από την τελευταία χρήση του, η έναρξη της φόρτισης δίνει 21,4-21,8 Kw ισχύος. Στη συνέχεια και μέχρι το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας να υπερβεί το 95% η συσκευή δίνει την προαναφερθείσα για κάθε περίπτωση ισχύ. Όταν τώρα το επίπεδο φόρτισης υπερβεί το 95%, τότε και μόνο τότε , η παρεχόμενη ισχύς του φορτιστή πέφτει κάτω από τα 20 Kw και σταδιακά προσεγγίζει τα 10 από τα οποία πέφτει και πιο κάτω μέχρι τα 7 αφού το αυτοκίνητο έχει φτάσει στο 99% του επιπέδου φόρτισης και παραμένει σε αυτό για μπορεί και πάνω από μία ώρα πολλές φορές χωρίς ουσιαστικά να προσθέτει ενέργεια στη μπαταρία. Τώρα που πάει, αν πηγαίνει κάπου, η ενδεικνυόμενη στην οθόνη του φορτιστή ισχύς δεν μπορώ να ξέρω . Πάντως, η αυτονομία του αυτοκινήτου δεν αυξάνεται περαιτέρω.
Η προαναφερθείσα συμπεριφορά δεν είχε παρατηρηθεί από τις πρώτες φορές χρήσης του φορτιστή. Θυμάμαι ότι τις πρώτες φορές χρήσης του φορτιστή, ανεξαρτήτως του πόση ώρα είχε περάσει από την άφιξη του αυτοκινήτου, η ισχύς έναρξης ήταν πάντοτε κάτω από τα 22 Kw. Όταν το επίπεδο φόρτισης υπερέβαινε το 80% , η παρεχόμενη ισχύς του φορτιστή έπεφτε στο μισό δηλ. κάτω από 11Kw. Με επίπεδο φόρτισης 90% και πάνω η ισχύς υποβιβαζόταν κάτω από τα 5 Kw και θυμάμαι πλησιάζοντας στην πλήρη φόρτιση είχα δει και 3,5 Kw. Πότε συγκεκριμένα άλλαξε η συμπεριφορά του φορτιστή και έγινε η προαναφερθείσα προβληματική, δεν μπορώ να πω με σιγουριά. Νομίζω πάντως ότι έγινε, μετά από τους πρώτους 3 μήνες, σχεδόν καθημερινής χρήσης.
Τώρα με την προαναφερθείσα προβληματική συμπεριφορά του φορτιστή, αν το αυτοκίνητο μπαίνει για φόρτιση λίγη ώρα μετά την χρήση του, όταν το επίπεδο φόρτισης υπερβεί το 90%, σχεδόν πάντα μπαίνει σε λειτουργία ο inverter του αυτοκινήτου για την ψύξη της μπαταρίας. Αυτό σημαίνει ότι με την προβληματική συμπεριφορά του φορτιστή, η μπαταρία ταλαιπωρείται, με ότι αυτό συνεπάγεται για τη διάρκεια ζωής της . Επίσης η μπαταρία δείχνει ότι πιέζεται και για ένα άλλο λόγο : όταν η ένδειξη του επιπέδου φόρτισης φτάσει το 99%, αν βγάλω το αυτοκίνητο από τη φόρτιση, μετά από λίγη ώρα (5-10 λεπτά), το επίπεδο φόρτισης έχει πέσει στο 85-90% και το ίδιο και η αυτονομία του αυτοκινήτου.
Много добро с избор от 10 или 16 А. Показва и кwh на екрана и зареждащият ток. Една година, откакто го имам, издържа на дъжд и много високи температури (показваше 65 на своя екран).
Πολύ καλό με επιλογή 10 ή 16 A. Δείχνει και τις kwh στην οθόνη και το ρεύμα φόρτισης. Ένα χρόνο που το έχω έχει αντέξει βροχές και πολύ υψηλές θερμοκρασίες (έγραφε 65 στην οθόνη του).
Потвърдена покупка
Много добро зарядно устройство
Very good charger
Потвърдена покупка
1 месец, досега всичко е добре! Внимавайте, не е захранвано от електрическо движение.
1 μήνας, ως τώρα όλα καλά! Προσοχή δεν εποδοτείτε από το κινουμε ηλεκτρικά.
Потвърдена покупка
Работи правилно.
Δουλεύει σωστά.
Потвърдена покупка
Това е най-евтиният бърз зарядно на пазара и в същото време е честно
Είναι ο φθηνότερος ταχύφορτιστής της αγοράς και ταυτόχρονα τίμιος
Потвърдена покупка
здрав, прост, основан на спецификации
στοιβαρό, απλό, βασει προδιαγραφών
Потвърдена покупка
Това е добре, издържа на дъжд
μια χαρά, αντέχει και βροχή
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Много добър зарядно устройство с вграден кабел type 2.
Имам го от 1 месец, никакъв проблем. Внимание: не е smart зарядно, няма wifi и приложение. Също така не работи с RFID карта. Просто натискате бутона отстрани, включва се и го свързвате към колата. И ако го държите постоянно включен в режим на готовност, не харчи много ток, тъй като има малък LED дисплей и съответно минимална консумация.
Πολυ καλος φορτιστης με καλωδιο type 2 ενσωματομενο.
Τον εχω 1 μηνα κανενα προβλημα. Προσοχη δεν ειναι smart φορτιστης δεν εχει wifi κ app. Ουτε λειτουργει με καρτα RFID. Απλα πατας το κουμπι στο πλαι ανοιγει κ κουμπωνεις στο αμαξι. Και συνεχεια ανοιχτο να τον εχεις σε κατασταση standby δεν καιει πολυ ρευμα καθως εχει μικρη led οθονη οποτε κ ελαχιστη καταναλωση.
Останах доволен. Не съм го използвал много, но в горещ ден го бях включил от следобед до обяд да работи и поддържаше стабилна температура. Качествена изработка.
Έμεινα ευχαριστημένος. Δεν τον εχω χρησιμοποιήσει πολύ, αλλά σε μέρα με ζέστη το είχα συνδέσει από απόγευμα ως μεσημέρι να λειτουργεί και είχε σταθερή θερμοκρασία. Ποιοτική κατασκευή.
Доста добро, на контакт 10 ампера иска около седем часа да зареди приблизително 13 kWh. Има някаква защита и спира, когато има прекъсване. Избягвайте да включвате на същата линия бормашина, уреди с нагреватели, фурни и такива, за да не ви изключва предпазителя, защото дърпа много ток. Около 9 месеца употреба, не виждам проблем.
Αρκετα καλο, σε μια πριζα 10amp θελει κανενα εφταωρο νσ φορτισει περιπου 13kwh. Εχει καποια προστασια και σταματα οταν γινει διακοπη. Αποφυγετε στην ιδια γραμμη να βαζετε δραπανο, σωματα με αντιστασεις, φουρνους και τετοια μην σας ριχνει την ασφαλεια γιατι τραβα πολυ. Περιπου 9 μηνες χρησης, δεν βλεπω προβλημα.
- Въпреки че около един месец употреба не е представителен, смятам, че продуктът напълно отговаря на работата, за която е предназначен.
- Лесен е за използване.
- Единственият недостатък е, че няма приложение за дистанционно управление, така че разчиташ на приложението за управление на зареждането на електрическото превозно средство.
- Αν κ περιπου ενας μηνας χρησης δεν ειναι αντιπροσωπευτικος, θεωρω οτι το προϊον ανταποκρίνεται πλήρως στη δουλεία για την οποία προορίζεται.
- Είναι ευκολόχρηστο.
- Το μονο μειονέκτημα είναι οτι δεν υπάρχει κάποια εφαρμογή απομακρυσμένης διαχειρισης, οποτε βασίζεσαι στην εφαρμογή διαχείρισης φόρτισης του ηλεκτρικού οχήματος.
Зарядното устройство работи отлично. Използвам го почти ежедневно в продължение на година на открито (интензивна употреба). Въпреки това, напоследък започна да забавя зареждането. Не знам колко дълго ще издържи. Въпреки това, заслужава 5 звезди, както зарядното, така и магазина.
Ο φορτιστής δουλεύει μια χαρά. Τον χρησιμοποιώ ένα χρόνο σχεδόν καθημερινά σε εξωτερικό χώρο (βαριά χρήση). Όμως το τελευταίο διάστημα έχει αρχίσει να καθυστερεί στην φόρτιση. Δεν ξέρω αν θα αντέξει πολύ ακόμα. Παρόλα αυτά αξίζει τα 5 αστέρια και ο φορτιστής και το κατάστημα.
Зарядна станция Wallbox от Green Cell с модел EV14.
Има IP66 сертификация, може да работи при температури от -40 до 55 градуса по Целзий. Осигурява защита от късо съединение, приема трифазен ток 380V / 20V AC при 50 Hz и има зарядна интензивност до 22 киловатчаса.
Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.
Много добър зарядно устройство с вграден кабел type 2.
Имам го от 1 месец, никакъв проблем. Внимание: не е smart зарядно, няма wifi и приложение. Също така не работи с RFID карта. Просто натискате бутона отстрани, включва се и го свързвате към колата. И ако го държите постоянно включен в режим на готовност, не харчи много ток, тъй като има малък LED дисплей и съответно минимална консумация.
Πολυ καλος φορτιστης με καλωδιο type 2 ενσωματομενο.
Τον εχω 1 μηνα κανενα προβλημα. Προσοχη δεν ειναι smart φορτιστης δεν εχει wifi κ app. Ουτε λειτουργει με καρτα RFID. Απλα πατας το κουμπι στο πλαι ανοιγει κ κουμπωνεις στο αμαξι. Και συνεχεια ανοιχτο να τον εχεις σε κατασταση standby δεν καιει πολυ ρευμα καθως εχει μικρη led οθονη οποτε κ ελαχιστη καταναλωση.
Останах доволен. Не съм го използвал много, но в горещ ден го бях включил от следобед до обяд да работи и поддържаше стабилна температура. Качествена изработка.
Έμεινα ευχαριστημένος. Δεν τον εχω χρησιμοποιήσει πολύ, αλλά σε μέρα με ζέστη το είχα συνδέσει από απόγευμα ως μεσημέρι να λειτουργεί και είχε σταθερή θερμοκρασία. Ποιοτική κατασκευή.
Доста добро, на контакт 10 ампера иска около седем часа да зареди приблизително 13 kWh. Има някаква защита и спира, когато има прекъсване. Избягвайте да включвате на същата линия бормашина, уреди с нагреватели, фурни и такива, за да не ви изключва предпазителя, защото дърпа много ток. Около 9 месеца употреба, не виждам проблем.
Αρκετα καλο, σε μια πριζα 10amp θελει κανενα εφταωρο νσ φορτισει περιπου 13kwh. Εχει καποια προστασια και σταματα οταν γινει διακοπη. Αποφυγετε στην ιδια γραμμη να βαζετε δραπανο, σωματα με αντιστασεις, φουρνους και τετοια μην σας ριχνει την ασφαλεια γιατι τραβα πολυ. Περιπου 9 μηνες χρησης, δεν βλεπω προβλημα.
- Въпреки че около един месец употреба не е представителен, смятам, че продуктът напълно отговаря на работата, за която е предназначен.
- Лесен е за използване.
- Единственият недостатък е, че няма приложение за дистанционно управление, така че разчиташ на приложението за управление на зареждането на електрическото превозно средство.
- Αν κ περιπου ενας μηνας χρησης δεν ειναι αντιπροσωπευτικος, θεωρω οτι το προϊον ανταποκρίνεται πλήρως στη δουλεία για την οποία προορίζεται.
- Είναι ευκολόχρηστο.
- Το μονο μειονέκτημα είναι οτι δεν υπάρχει κάποια εφαρμογή απομακρυσμένης διαχειρισης, οποτε βασίζεσαι στην εφαρμογή διαχείρισης φόρτισης του ηλεκτρικού οχήματος.
Зарядното устройство работи отлично. Използвам го почти ежедневно в продължение на година на открито (интензивна употреба). Въпреки това, напоследък започна да забавя зареждането. Не знам колко дълго ще издържи. Въпреки това, заслужава 5 звезди, както зарядното, така и магазина.
Ο φορτιστής δουλεύει μια χαρά. Τον χρησιμοποιώ ένα χρόνο σχεδόν καθημερινά σε εξωτερικό χώρο (βαριά χρήση). Όμως το τελευταίο διάστημα έχει αρχίσει να καθυστερεί στην φόρτιση. Δεν ξέρω αν θα αντέξει πολύ ακόμα. Παρόλα αυτά αξίζει τα 5 αστέρια και ο φορτιστής και το κατάστημα.
Добро за MG4 Получих 3,0 kW от обикновена контактна розетка при 14,5A!
Καλος για MG4 έπιασα 3.0kW από απλή Σούκο στα 14.5Α!
Имам го от шест месеца и съм много доволен. Изглежда здрав, устойчив, напълно водоустойчив и работи перфектно. Настоящата настройка на 10A или 16A се извършва преди зареждането на зарядното устройство към колата!
Τον έχω έξι μήνες και είμαι πολύ ευχαριστημένος. Φαίνεται στιβαρός ανθεκτικός εντελώς αδιάβροχος και λειτουργεί άψογα. Η ρύθμιση για ρεύμα στα 10Α ή 16Α γίνεται πριν συνδεθεί με το αυτοκίνητο ο φορτιστής!
Имам този конкретен зарядно устройство от средата на ноември и го използвам почти всеки ден. При започване на зареждането (ниво на батерията под 90%) и ако колата започва да се зарежда веднага след пристигането у дома, дори ако е минало значително време оттогава, зарядното устройство осигурява мощност от 22,3-22,8 kW. Сега, как може зарядното устройство от 22 kW да надвишава максималното захранване, е въпрос, който трябва да се изследва. Ако колата е студена, т.е. са минали поне 4 часа от последното й използване, започването на зареждането осигурява мощност от 21,4-21,8 kW. След това, докато нивото на батерията надвишава 95%, устройството осигурява споменатата мощност за всеки случай. Когато нивото на батерията надвишава 95%, тогава и само тогава, осигурената мощност на зарядното устройство пада под 20 kW и постепенно намалява до 10, от което пада още по-ниско до 7, след като колата достигне 99% от нивото на зареждане и остава в него възможно повече от час много пъти, без да добавя реално енергия към батерията. Сега, когато тръгва някъде, не мога да знам показаната мощност на екрана на зарядното устройство. Въпреки това, автономията на колата не се увеличава повече.
Посоченото поведение не беше наблюдавано от първите използвания на зарядното устройство. Спомням си, че при първите използвания на зарядното устройство, независимо колко часа бяха минали от пристигането на колата, стартовата мощност винаги беше под 22 kW. Когато нивото на зареждане надхвърли 80%, осигурената мощност на зарядното устройство намаляваше наполовина, т.е. под 11 kW. При ниво на зареждане от 90% и по-горе, мощността беше намалена под 5 kW и си спомням, че при почти пълно зареждане видях 3,5 kW. Кога точно поведението на зарядното устройство се промени и стана проблематично, не мога да кажа със сигурност. Обаче мисля, че това се случи след първите 3 месеца на почти ежедневна употреба.
Сега, с посоченото проблематично поведение на зарядното устройство, ако колата започне да се зарежда кратко време след употребата й, когато нивото на зареждане надхвърли 90%, инверторът на колата почти винаги се активира, за да охлади батерията. Това означава, че с проблематичното поведение на зарядното устройство батерията се натоварва, с всичко, което това включва за нейния живот. Освен това, батерията показва, че се натоварва и по друга причина: когато индикацията на нивото на зареждане достигне 99%, ако извадя колата от зареждане, след кратко време (5-10 минути), нивото на зареждане пада на 85-90%, както и автономията на колата.
Έχω το συγκεκριμένο φορτιστή από τα μέσα Νοεμβρίου και τον χρησιμοποιώ σχεδόν καθημερινά. Κατά την έναρξη της φόρτισης ( επίπεδο φόρτισης μπαταρίας κάτω του 90%) και αν το αυτοκίνητο μπαίνει για φόρτιση κατευθείαν με την άφιξή του στο σπίτι, ακόμη κι αν έχει περάσει και αρκετή ώρα μετά από αυτή, ο φορτιστής δίνει ισχύ 22,3-22,8 KW . Tώρα πώς ένας φορτιστής 22 kw, μπορεί να υπερβαίνει τη μέγιστη ισχύ παροχής ρεύματος, είναι ένα θέμα προς διερεύνηση . Αν τώρα το αυτοκίνητο είναι κρύο, δηλ. έχουν περάσει τουλάχιστον 4 ώρες από την τελευταία χρήση του, η έναρξη της φόρτισης δίνει 21,4-21,8 Kw ισχύος. Στη συνέχεια και μέχρι το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας να υπερβεί το 95% η συσκευή δίνει την προαναφερθείσα για κάθε περίπτωση ισχύ. Όταν τώρα το επίπεδο φόρτισης υπερβεί το 95%, τότε και μόνο τότε , η παρεχόμενη ισχύς του φορτιστή πέφτει κάτω από τα 20 Kw και σταδιακά προσεγγίζει τα 10 από τα οποία πέφτει και πιο κάτω μέχρι τα 7 αφού το αυτοκίνητο έχει φτάσει στο 99% του επιπέδου φόρτισης και παραμένει σε αυτό για μπορεί και πάνω από μία ώρα πολλές φορές χωρίς ουσιαστικά να προσθέτει ενέργεια στη μπαταρία. Τώρα που πάει, αν πηγαίνει κάπου, η ενδεικνυόμενη στην οθόνη του φορτιστή ισχύς δεν μπορώ να ξέρω . Πάντως, η αυτονομία του αυτοκινήτου δεν αυξάνεται περαιτέρω.
Η προαναφερθείσα συμπεριφορά δεν είχε παρατηρηθεί από τις πρώτες φορές χρήσης του φορτιστή. Θυμάμαι ότι τις πρώτες φορές χρήσης του φορτιστή, ανεξαρτήτως του πόση ώρα είχε περάσει από την άφιξη του αυτοκινήτου, η ισχύς έναρξης ήταν πάντοτε κάτω από τα 22 Kw. Όταν το επίπεδο φόρτισης υπερέβαινε το 80% , η παρεχόμενη ισχύς του φορτιστή έπεφτε στο μισό δηλ. κάτω από 11Kw. Με επίπεδο φόρτισης 90% και πάνω η ισχύς υποβιβαζόταν κάτω από τα 5 Kw και θυμάμαι πλησιάζοντας στην πλήρη φόρτιση είχα δει και 3,5 Kw. Πότε συγκεκριμένα άλλαξε η συμπεριφορά του φορτιστή και έγινε η προαναφερθείσα προβληματική, δεν μπορώ να πω με σιγουριά. Νομίζω πάντως ότι έγινε, μετά από τους πρώτους 3 μήνες, σχεδόν καθημερινής χρήσης.
Τώρα με την προαναφερθείσα προβληματική συμπεριφορά του φορτιστή, αν το αυτοκίνητο μπαίνει για φόρτιση λίγη ώρα μετά την χρήση του, όταν το επίπεδο φόρτισης υπερβεί το 90%, σχεδόν πάντα μπαίνει σε λειτουργία ο inverter του αυτοκινήτου για την ψύξη της μπαταρίας. Αυτό σημαίνει ότι με την προβληματική συμπεριφορά του φορτιστή, η μπαταρία ταλαιπωρείται, με ότι αυτό συνεπάγεται για τη διάρκεια ζωής της . Επίσης η μπαταρία δείχνει ότι πιέζεται και για ένα άλλο λόγο : όταν η ένδειξη του επιπέδου φόρτισης φτάσει το 99%, αν βγάλω το αυτοκίνητο από τη φόρτιση, μετά από λίγη ώρα (5-10 λεπτά), το επίπεδο φόρτισης έχει πέσει στο 85-90% και το ίδιο και η αυτονομία του αυτοκινήτου.
Много добро с избор от 10 или 16 А. Показва и кwh на екрана и зареждащият ток. Една година, откакто го имам, издържа на дъжд и много високи температури (показваше 65 на своя екран).
Πολύ καλό με επιλογή 10 ή 16 A. Δείχνει και τις kwh στην οθόνη και το ρεύμα φόρτισης. Ένα χρόνο που το έχω έχει αντέξει βροχές και πολύ υψηλές θερμοκρασίες (έγραφε 65 στην οθόνη του).
Потвърдена покупка
Много добро зарядно устройство
Very good charger
Потвърдена покупка
1 месец, досега всичко е добре! Внимавайте, не е захранвано от електрическо движение.
1 μήνας, ως τώρα όλα καλά! Προσοχή δεν εποδοτείτε από το κινουμε ηλεκτρικά.
Потвърдена покупка
Работи правилно.
Δουλεύει σωστά.
Потвърдена покупка
Това е най-евтиният бърз зарядно на пазара и в същото време е честно
Είναι ο φθηνότερος ταχύφορτιστής της αγοράς και ταυτόχρονα τίμιος
Потвърдена покупка
здрав, прост, основан на спецификации
στοιβαρό, απλό, βασει προδιαγραφών
Потвърдена покупка
Това е добре, издържа на дъжд
μια χαρά, αντέχει και βροχή
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Много добър зарядно устройство с вграден кабел type 2.
Имам го от 1 месец, никакъв проблем. Внимание: не е smart зарядно, няма wifi и приложение. Също така не работи с RFID карта. Просто натискате бутона отстрани, включва се и го свързвате към колата. И ако го държите постоянно включен в режим на готовност, не харчи много ток, тъй като има малък LED дисплей и съответно минимална консумация.
Πολυ καλος φορτιστης με καλωδιο type 2 ενσωματομενο.
Τον εχω 1 μηνα κανενα προβλημα. Προσοχη δεν ειναι smart φορτιστης δεν εχει wifi κ app. Ουτε λειτουργει με καρτα RFID. Απλα πατας το κουμπι στο πλαι ανοιγει κ κουμπωνεις στο αμαξι. Και συνεχεια ανοιχτο να τον εχεις σε κατασταση standby δεν καιει πολυ ρευμα καθως εχει μικρη led οθονη οποτε κ ελαχιστη καταναλωση.
Останах доволен. Не съм го използвал много, но в горещ ден го бях включил от следобед до обяд да работи и поддържаше стабилна температура. Качествена изработка.
Έμεινα ευχαριστημένος. Δεν τον εχω χρησιμοποιήσει πολύ, αλλά σε μέρα με ζέστη το είχα συνδέσει από απόγευμα ως μεσημέρι να λειτουργεί και είχε σταθερή θερμοκρασία. Ποιοτική κατασκευή.
Доста добро, на контакт 10 ампера иска около седем часа да зареди приблизително 13 kWh. Има някаква защита и спира, когато има прекъсване. Избягвайте да включвате на същата линия бормашина, уреди с нагреватели, фурни и такива, за да не ви изключва предпазителя, защото дърпа много ток. Около 9 месеца употреба, не виждам проблем.
Αρκετα καλο, σε μια πριζα 10amp θελει κανενα εφταωρο νσ φορτισει περιπου 13kwh. Εχει καποια προστασια και σταματα οταν γινει διακοπη. Αποφυγετε στην ιδια γραμμη να βαζετε δραπανο, σωματα με αντιστασεις, φουρνους και τετοια μην σας ριχνει την ασφαλεια γιατι τραβα πολυ. Περιπου 9 μηνες χρησης, δεν βλεπω προβλημα.
- Въпреки че около един месец употреба не е представителен, смятам, че продуктът напълно отговаря на работата, за която е предназначен.
- Лесен е за използване.
- Единственият недостатък е, че няма приложение за дистанционно управление, така че разчиташ на приложението за управление на зареждането на електрическото превозно средство.
- Αν κ περιπου ενας μηνας χρησης δεν ειναι αντιπροσωπευτικος, θεωρω οτι το προϊον ανταποκρίνεται πλήρως στη δουλεία για την οποία προορίζεται.
- Είναι ευκολόχρηστο.
- Το μονο μειονέκτημα είναι οτι δεν υπάρχει κάποια εφαρμογή απομακρυσμένης διαχειρισης, οποτε βασίζεσαι στην εφαρμογή διαχείρισης φόρτισης του ηλεκτρικού οχήματος.
Зарядното устройство работи отлично. Използвам го почти ежедневно в продължение на година на открито (интензивна употреба). Въпреки това, напоследък започна да забавя зареждането. Не знам колко дълго ще издържи. Въпреки това, заслужава 5 звезди, както зарядното, така и магазина.
Ο φορτιστής δουλεύει μια χαρά. Τον χρησιμοποιώ ένα χρόνο σχεδόν καθημερινά σε εξωτερικό χώρο (βαριά χρήση). Όμως το τελευταίο διάστημα έχει αρχίσει να καθυστερεί στην φόρτιση. Δεν ξέρω αν θα αντέξει πολύ ακόμα. Παρόλα αυτά αξίζει τα 5 αστέρια και ο φορτιστής και το κατάστημα.