Страхотна състезателна ръкавица със сертификат CE Level 2. Отзивът се основава на над 25 дни на писта, 2 падания и 2 карания по пътя за разработване.
Като започнем от основното, съотношението цена-качество е наистина ненадминато. Обратната връзка и усетът, които предлага в състезателни условия, я поставят според мен наравно с ръкавици Alpinestars, Held и Dainese за над 300 евро.
Що се отнася до защитата, тя очевидно е напълно достатъчна за писта. Освен сертификата CE Level 2 (който по причини, които не разбирам, не е посочен в информацията за продукта в Skroutz), има и някои екстри, които обикновено се срещат само при ръкавици от висок клас.
На практика
1. Направих low-side при около 110 km/h на пистата и паднах върху ръцете си — най-вече върху дясната. Нямах нито една драскотина. Ръкавиците издържаха, а кожата нито се скъса, нито се разтвори. Шевовете също издържаха навсякъде и освен повърхностните щети, ръкавиците бяха готови за следващия trackday.
2. Две години след първото падане и първоначалната версия на този отзив направих high-side при около 140 km/h. Този път не паднах върху ръцете си, но ръкавицата се закачи за някаква част от мотора, докато падах. Ръкавиците отново издържаха и ръцете ми пак бяха напълно добре, но дърпането отвори шев отгоре/от вътрешната страна на китката, както се вижда на снимката.
На външен вид са прекрасни. Като цяло много харесвам бялото.
ВАЖНО: Размерите на Garibaldi са доста свободни, така че ако се колебаете между 2 размера, вземете по-малкия. Аз трябваше да сменя L с M, въпреки че всички мои ръкавици са размер L. С времето ръкавиците се отпуснаха и M започна да ми стои свободно, затова накрая дадох размера M и взех S.
За тези, които не са пробвали качествени състезателни ръкавици, разликата в качеството, реакцията и комфорта върху мотора е огромна в сравнение с евтините за 30–40 евро или моделите от среден клас за 70–80 евро.
Имайте предвид обаче, че комфортът и обратната връзка, за които говоря, се отнасят до trackdays и състезателно каране. Това е състезателна ръкавица: обемиста е, слагането и свалянето ѝ отнемат време, няма „лятното“ проветрение на перфорирана спортна/туристическа ръкавица и е проектирана за защита и ефективност на пистата, а не за комфорт в града. Взех я изключително за писта и за някое рядко дълго каране в планината и съм напълно доволен.
През годините, откакто я имам, избягвам да я нося, когато излизам набързо за кафе или трябва да отида от точка А до точка Б. Ако това е начинът, по който смятате да я използвате, вероятно ще ви дразни повече, отколкото ще ви харесва, затова бих ви препоръчал да се насочите към нещо по-подходящо за всекидневна употреба.
Ένα καταπληκτικό αγωνιστικό γάντι με πιστοποίηση CE Level 2. Το review βασίζεται σε 25+ trackdays, 2 πτώσεις και 2 βόλτες στον δρόμο για το break-in.
Ξεκινώντας από τα βασικά, η σχέση ποιότητας-τιμής είναι πραγματικά ανίκητη. Το feedback και το tactility που προσφέρει σε αγωνιστικές συνθήκες το βάζουν, για μένα, δίπλα σε γάντια Alpinestars, Held και Dainese των 300+ ευρώ.
Όσον αφορά την προστασία, είναι προφανώς επαρκής για την πίστα. Πέρα από την πιστοποίηση CE Level 2 (που, για λόγους που δεν καταλαβαίνω, δεν αναφέρεται στις πληροφορίες του προϊόντος στο Skroutz), έχει και κάποια εξτραδάκια που συνήθως βρίσκεις μόνο σε high-end γάντια.
Στην πράξη
1. Έκανα ενα low-side στα ~110km/h στην πίστα και έπεσα πάνω στα χέρια μου - κυρίως στο δεξί. Δεν είχα ούτε γρατσουνιά πουθενά. Τα γάντια κράτησαν και το δέρμα ούτε σκίστηκε, ούτε ανοιξε. Οι ραφές επίσης κράτησαν παντού και πέρα απο επιφανιακές ζημιές, τα γάντια ήταν έτοιμα για επόμενο trackday.
2. Δύο χρόνια μετά την πρώτη πτώση και την αρχική έκδοση αυτού του review, έκανα ένα highside στα ~140 km/h. Αυτή τη φορά δεν έπεσα πάνω στα χέρια, αλλά το γάντι πιάστηκε σε κάποιο σημείο της μηχανής καθώς έπεφτα. Τα γάντια κράτησαν ξανά και τα χέρια μου ήταν και πάλι μια χαρά, όμως το τράβηγμα άνοιξε μια ραφή πάνω/μέσα από τον καρπό, όπως φαίνεται στη φωτογραφία.
Εμφανισιακά, είναι πανέμορφα. Μου αρέσει γενικά πολύ το άσπρο.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το sizing της Garibaldi είναι αρκετά χαλαρό, οπότε αν βρίσκεστε ανάμεσα σε 2 νούμερα, πάρτε το μικρότερο. Εγώ χρειάστηκε να αλλάξω από L σε M, παρόλο που όλα μου τα γάντια είναι L. Με τον καιρό τα γάντια άνοιξαν και το M άρχισε να μου πέφτει χαλαρό, οπότε τελικά έδωσα τα Μ και πήρα S.
Για όσους δεν έχουν δοκιμάσει ποιοτικά αγωνιστικά γάντια, η διαφορά σε ποιότητα, ανταπόκριση και άνεση πάνω στη μηχανή είναι τεράστια σε σχέση με φτηνιάτζες των 30-40 ευρώ ή mid-range των 70-80.
Να έχετε όμως υπόψη ότι η άνεση και το feedback που περιγράφω αφορούν trackdays και racing. Είναι αγωνιστικό γάντι: ογκώδες, θέλει χρόνο στο βάλε-βγάλε, δεν έχει το "καλοκαιρινό" airflow ενός perforated sporty/touring γαντιού και έχει σχεδιαστεί για προστασία και απόδοση στην πίστα, όχι για άνεση στην πόλη. Εγώ το πήρα αποκλειστικά για πίστα και για καμία σπάνια μεγάλη βόλτα στο βουνό, και είμαι απόλυτα ικανοποιημένος.
Στα χρόνια που το έχω, αποφεύγω να το φοράω όταν είναι να πεταχτώ για έναν καφέ ή να πάω από το Α στο Β. Αν αυτή είναι η χρήση που έχετε στο μυαλό σας, μάλλον θα σας εκνευρίσει περισσότερο απ' ό,τι θα το ευχαριστηθείτε, οπότε θα πρότεινα να κινηθείτε προς κάτι πιο καθημερινό.