Задайте местоположението за доставка, за да видите продуктите според вашето избиране.
Безплатна доставка за пратки над 100€!
Научи повече
Предна гума скутер Diablo Rosso на фирмата Pirelli. Размерите му са 120/70-14, което означава ширина 120мм, профил 70 и може да се постави на джанта с диаметър 14". Профилът на гумите, т.е. височината на страничната стена на гумата, винаги се изразява като чисто число без мерна единица, тъй като е процент от ширината. Например, гума 100/90 има ширина... Виж пълното описание
Вече е в количката от друг магазин
Имате поне 2-годишна гаранция. Свържете се с нас по телефона и ние веднага ще се погрижим за ремонта, замяната или възстановяването на парите ви, напълно безплатно.
Няма проблем, стига да е в рамките на 14 дни. Ще дойдем да го вземем или можете да изберете Skroutz Point, който ви подхожда, напълно безплатно до 2 пъти годишно, и ще ви върнем парите.
Предна гума скутер Diablo Rosso на фирмата Pirelli. Размерите му са 120/70-14, което означава ширина 120мм, профил 70 и може да се постави на джанта с диаметър 14". Профилът на гумите, т.е. височината на страничната стена на гумата, винаги се изразява като чисто число без мерна единица, тъй като е процент от ширината. Например, гума 100/90 има ширина 100мм и профил 90, което означава профил 100 x 0,90 = 90мм.
Индексът на товароносимост и индексът на скоростта са още две важни характеристики на гумите. Конкретно, индексът на товароносимост е максималното натоварване, под което се очаква гумите да работят правилно и се описва с цяло число, което съответства на килограми, докато индексът на скоростта е максималната скорост, под която се очаква гумите да работят правилно и се описва с буква от английската азбука, която съответства на км/ч. Трябва да се отбележи, че максималното натоварване, което съответства на индекса на товароносимост, се отнася за всяка гума поотделно.
Забележка: Максималното натоварване се увеличава пропорционално на числото на индекса на товароносимост, т.е. колкото по-голямо е числото, толкова по-голяма е максималната работна натовареност на гумата. Също така, максималната скорост се увеличава, колкото "нараства" и буквата на индекса на скоростта, т.е. индексът на скорост "J" съответства на по-ниска скорост от тази на индекса "S".
В конкретния случай гумата е 54S, което означава, че индексът на товароносимост и индексът на скоростта са съответно 54 и S.
Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.
Собственик на x-adv mod23.
Гумата, ако искаш просто да счупиш мотора си, не разбира се на офроуд, а по гръцките кози пътеки, е точно това, което трябва.
Тропа при най-малкото, скелетът на гумата е направен от бетон и стомана.
Също така е най-доброто, ако искаш да си счупиш кръста на две, и изобщо не преувеличавам, повярвайте ми, няма да съжалявате.
Не бих ги препоръчал на никого, независимо че имат спортна корона – може би единственият им плюс.
Κάτοχος x-adv mod23.
Το λάστιχο εάν θέλεις απλά να σπάσεις το μηχανάκι σου όχι φυσικά στο χώμα αλλά στους ελληνικούς κατσικόδρομους είναι ότι πρέπει.
Κοπανάει με το παραμικρό,σκελετός ελαστικού φτιαγμένος από μπετό και ατσάλι.
Επίσης είναι ότι καλύτερο για να σπάσεις την μέση σου στα δύο και δεν είναι υπερβολή καθόλου πιστέψτε με και δεν θα χάσετε.
Δεν θα τα συνιστούσα σε κανένα φυσικά άσχετα εάν έχουν σπορ κορόνα ίσως το μοναδικό θετικό.
Сложих гумите на скутер 250 cc и след 14 месеца и 4000 км гумите бяха готови да бъдат изхвърлени. Търговецът на гуми, от когото поисках мнение, каза, че Пирели твърдят, че тези конкретни гуми достигат края на живота си при 6000 км. Изхабени пари, тъй като когато ги сложих, той не спомена нищо подобно. Нямаше да ги избера; много разочарован.
εβαλα τα λαστιχα σε σκουτερ 250 cc και μετα απο 14 μηνες και 4000χλμ τα λαστιχα ηταν για πεταμα,ο λαστιχας που ζητησα την γνωμη του αφου ειπε πως η pirelli λεει πως στα 6000χλμ τα συγκεκρινα λαστιχα φτανυν στο τελος ζωης τους,πεταμενα λεφτα αφου οταν τα εβαλα δεν με ειχε πει κατι τετοιο ,δεν θα το διαλεγα ,απογοητευμενος πολυ.
най-лошото, плъзга се за забавление и е изключително трудно, падаш в яма и си мислиш, че скутерът ще се счупи, стой далеч, citygrip е най-доброто
οτι χειροτερο,γλυστραει για πλακα και τερμα σκληρο ,πεφτεις σε λακουβα και νομιζεις οτι θα σπασει το μηχανακι,μακρυα,citygrip δαγκωτο
Ужасни черни гуми на Forza 750.. Толкова хвърляне на пари.. По улиците на Атина, където маркировките на пътя и качеството на асфалта са средни, задната гума се хлъзга за забавление.. Трудно ми е да повярвам, че старата гума, която имаше 14 хил. километра, се справяше по-добре..
Χάλια μαύρα σε Forza 750..Κρίμα τα λεφτά..Στους δρόμους της Αθήνας οπού διαγράμμιση η μέτρια ποιότητα ασφάλτου το πίσω γλιστρά για πλάκα..Δυσκολεύομαι να πιστέψω ότι το παλαιό λάστιχο που είχε 14Κ χιλιόμετρα κράταγε καλύτερα...
В Kymco Xciting 400i сложих тези - признавам, износени след 3.5 години - техните братовчеди Metzeler Fell Free. Голяма разлика в сцепление във всички условия, няма повече притеснение от хлъзгане напред - назад. Сякаш си смених мотора. Освен това, по-бърз отговор, така че се усеща по-лек. Също така, е около 10-15% по-удобен, нещо, което много ме дразнеше на моя скутер.. сега е поносимо. Много доволен.
Σε Kymco Xciting 400i, βαζω αυτα μετα τα - ομολογουμενως ταλαιπωρημενα μετα 3,5 ετη - ξαδερφια τους Μetzeler Fell Free. Mεγαλη διαφορα σε κρατημα σε ολες τις συνθηκες, τερμα τα αγχωτικα γλυστρηματα μπρος - πισω. Σαν να αλλαξα μηχανακι. Γρηγορη κορωνα επισης, οποτε δειχνει κ ελαφρυτερο. Ειναι κ ενα 10-15% πιο ανετο, κατι που με ταλαιπωρουσε πολυ στο σκουτερ μου..τωρα ειναι ανεκτο. Υπερ - ευχαριστημενος.
Сложих го на gp 800 за магистрала е добре и за някоя завой не си заслужава парите
Το έβαλα σε gp 800 για εθνική καλη και για καμία πάντα δν αξίζει για τα λεφτά της
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Собственик на x-adv mod23.
Гумата, ако искаш просто да счупиш мотора си, не разбира се на офроуд, а по гръцките кози пътеки, е точно това, което трябва.
Тропа при най-малкото, скелетът на гумата е направен от бетон и стомана.
Също така е най-доброто, ако искаш да си счупиш кръста на две, и изобщо не преувеличавам, повярвайте ми, няма да съжалявате.
Не бих ги препоръчал на никого, независимо че имат спортна корона – може би единственият им плюс.
Κάτοχος x-adv mod23.
Το λάστιχο εάν θέλεις απλά να σπάσεις το μηχανάκι σου όχι φυσικά στο χώμα αλλά στους ελληνικούς κατσικόδρομους είναι ότι πρέπει.
Κοπανάει με το παραμικρό,σκελετός ελαστικού φτιαγμένος από μπετό και ατσάλι.
Επίσης είναι ότι καλύτερο για να σπάσεις την μέση σου στα δύο και δεν είναι υπερβολή καθόλου πιστέψτε με και δεν θα χάσετε.
Δεν θα τα συνιστούσα σε κανένα φυσικά άσχετα εάν έχουν σπορ κορόνα ίσως το μοναδικό θετικό.
Сложих гумите на скутер 250 cc и след 14 месеца и 4000 км гумите бяха готови да бъдат изхвърлени. Търговецът на гуми, от когото поисках мнение, каза, че Пирели твърдят, че тези конкретни гуми достигат края на живота си при 6000 км. Изхабени пари, тъй като когато ги сложих, той не спомена нищо подобно. Нямаше да ги избера; много разочарован.
εβαλα τα λαστιχα σε σκουτερ 250 cc και μετα απο 14 μηνες και 4000χλμ τα λαστιχα ηταν για πεταμα,ο λαστιχας που ζητησα την γνωμη του αφου ειπε πως η pirelli λεει πως στα 6000χλμ τα συγκεκρινα λαστιχα φτανυν στο τελος ζωης τους,πεταμενα λεφτα αφου οταν τα εβαλα δεν με ειχε πει κατι τετοιο ,δεν θα το διαλεγα ,απογοητευμενος πολυ.
най-лошото, плъзга се за забавление и е изключително трудно, падаш в яма и си мислиш, че скутерът ще се счупи, стой далеч, citygrip е най-доброто
οτι χειροτερο,γλυστραει για πλακα και τερμα σκληρο ,πεφτεις σε λακουβα και νομιζεις οτι θα σπασει το μηχανακι,μακρυα,citygrip δαγκωτο
Ужасни черни гуми на Forza 750.. Толкова хвърляне на пари.. По улиците на Атина, където маркировките на пътя и качеството на асфалта са средни, задната гума се хлъзга за забавление.. Трудно ми е да повярвам, че старата гума, която имаше 14 хил. километра, се справяше по-добре..
Χάλια μαύρα σε Forza 750..Κρίμα τα λεφτά..Στους δρόμους της Αθήνας οπού διαγράμμιση η μέτρια ποιότητα ασφάλτου το πίσω γλιστρά για πλάκα..Δυσκολεύομαι να πιστέψω ότι το παλαιό λάστιχο που είχε 14Κ χιλιόμετρα κράταγε καλύτερα...
В Kymco Xciting 400i сложих тези - признавам, износени след 3.5 години - техните братовчеди Metzeler Fell Free. Голяма разлика в сцепление във всички условия, няма повече притеснение от хлъзгане напред - назад. Сякаш си смених мотора. Освен това, по-бърз отговор, така че се усеща по-лек. Също така, е около 10-15% по-удобен, нещо, което много ме дразнеше на моя скутер.. сега е поносимо. Много доволен.
Σε Kymco Xciting 400i, βαζω αυτα μετα τα - ομολογουμενως ταλαιπωρημενα μετα 3,5 ετη - ξαδερφια τους Μetzeler Fell Free. Mεγαλη διαφορα σε κρατημα σε ολες τις συνθηκες, τερμα τα αγχωτικα γλυστρηματα μπρος - πισω. Σαν να αλλαξα μηχανακι. Γρηγορη κορωνα επισης, οποτε δειχνει κ ελαφρυτερο. Ειναι κ ενα 10-15% πιο ανετο, κατι που με ταλαιπωρουσε πολυ στο σκουτερ μου..τωρα ειναι ανεκτο. Υπερ - ευχαριστημενος.
Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.
Предна гума скутер Diablo Rosso на фирмата Pirelli. Размерите му са 120/70-14, което означава ширина 120мм, профил 70 и може да се постави на джанта с диаметър 14". Профилът на гумите, т.е. височината на страничната стена на гумата, винаги се изразява като чисто число без мерна единица, тъй като е процент от ширината. Например, гума 100/90 има ширина 100мм и профил 90, което означава профил 100 x 0,90 = 90мм.
Индексът на товароносимост и индексът на скоростта са още две важни характеристики на гумите. Конкретно, индексът на товароносимост е максималното натоварване, под което се очаква гумите да работят правилно и се описва с цяло число, което съответства на килограми, докато индексът на скоростта е максималната скорост, под която се очаква гумите да работят правилно и се описва с буква от английската азбука, която съответства на км/ч. Трябва да се отбележи, че максималното натоварване, което съответства на индекса на товароносимост, се отнася за всяка гума поотделно.
Забележка: Максималното натоварване се увеличава пропорционално на числото на индекса на товароносимост, т.е. колкото по-голямо е числото, толкова по-голяма е максималната работна натовареност на гумата. Също така, максималната скорост се увеличава, колкото "нараства" и буквата на индекса на скоростта, т.е. индексът на скорост "J" съответства на по-ниска скорост от тази на индекса "S".
В конкретния случай гумата е 54S, което означава, че индексът на товароносимост и индексът на скоростта са съответно 54 и S.
Собственик на x-adv mod23.
Гумата, ако искаш просто да счупиш мотора си, не разбира се на офроуд, а по гръцките кози пътеки, е точно това, което трябва.
Тропа при най-малкото, скелетът на гумата е направен от бетон и стомана.
Също така е най-доброто, ако искаш да си счупиш кръста на две, и изобщо не преувеличавам, повярвайте ми, няма да съжалявате.
Не бих ги препоръчал на никого, независимо че имат спортна корона – може би единственият им плюс.
Κάτοχος x-adv mod23.
Το λάστιχο εάν θέλεις απλά να σπάσεις το μηχανάκι σου όχι φυσικά στο χώμα αλλά στους ελληνικούς κατσικόδρομους είναι ότι πρέπει.
Κοπανάει με το παραμικρό,σκελετός ελαστικού φτιαγμένος από μπετό και ατσάλι.
Επίσης είναι ότι καλύτερο για να σπάσεις την μέση σου στα δύο και δεν είναι υπερβολή καθόλου πιστέψτε με και δεν θα χάσετε.
Δεν θα τα συνιστούσα σε κανένα φυσικά άσχετα εάν έχουν σπορ κορόνα ίσως το μοναδικό θετικό.
Сложих гумите на скутер 250 cc и след 14 месеца и 4000 км гумите бяха готови да бъдат изхвърлени. Търговецът на гуми, от когото поисках мнение, каза, че Пирели твърдят, че тези конкретни гуми достигат края на живота си при 6000 км. Изхабени пари, тъй като когато ги сложих, той не спомена нищо подобно. Нямаше да ги избера; много разочарован.
εβαλα τα λαστιχα σε σκουτερ 250 cc και μετα απο 14 μηνες και 4000χλμ τα λαστιχα ηταν για πεταμα,ο λαστιχας που ζητησα την γνωμη του αφου ειπε πως η pirelli λεει πως στα 6000χλμ τα συγκεκρινα λαστιχα φτανυν στο τελος ζωης τους,πεταμενα λεφτα αφου οταν τα εβαλα δεν με ειχε πει κατι τετοιο ,δεν θα το διαλεγα ,απογοητευμενος πολυ.
най-лошото, плъзга се за забавление и е изключително трудно, падаш в яма и си мислиш, че скутерът ще се счупи, стой далеч, citygrip е най-доброто
οτι χειροτερο,γλυστραει για πλακα και τερμα σκληρο ,πεφτεις σε λακουβα και νομιζεις οτι θα σπασει το μηχανακι,μακρυα,citygrip δαγκωτο
Ужасни черни гуми на Forza 750.. Толкова хвърляне на пари.. По улиците на Атина, където маркировките на пътя и качеството на асфалта са средни, задната гума се хлъзга за забавление.. Трудно ми е да повярвам, че старата гума, която имаше 14 хил. километра, се справяше по-добре..
Χάλια μαύρα σε Forza 750..Κρίμα τα λεφτά..Στους δρόμους της Αθήνας οπού διαγράμμιση η μέτρια ποιότητα ασφάλτου το πίσω γλιστρά για πλάκα..Δυσκολεύομαι να πιστέψω ότι το παλαιό λάστιχο που είχε 14Κ χιλιόμετρα κράταγε καλύτερα...
В Kymco Xciting 400i сложих тези - признавам, износени след 3.5 години - техните братовчеди Metzeler Fell Free. Голяма разлика в сцепление във всички условия, няма повече притеснение от хлъзгане напред - назад. Сякаш си смених мотора. Освен това, по-бърз отговор, така че се усеща по-лек. Също така, е около 10-15% по-удобен, нещо, което много ме дразнеше на моя скутер.. сега е поносимо. Много доволен.
Σε Kymco Xciting 400i, βαζω αυτα μετα τα - ομολογουμενως ταλαιπωρημενα μετα 3,5 ετη - ξαδερφια τους Μetzeler Fell Free. Mεγαλη διαφορα σε κρατημα σε ολες τις συνθηκες, τερμα τα αγχωτικα γλυστρηματα μπρος - πισω. Σαν να αλλαξα μηχανακι. Γρηγορη κορωνα επισης, οποτε δειχνει κ ελαφρυτερο. Ειναι κ ενα 10-15% πιο ανετο, κατι που με ταλαιπωρουσε πολυ στο σκουτερ μου..τωρα ειναι ανεκτο. Υπερ - ευχαριστημενος.
Сложих го на gp 800 за магистрала е добре и за някоя завой не си заслужава парите
Το έβαλα σε gp 800 για εθνική καλη και για καμία πάντα δν αξίζει για τα λεφτά της
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Собственик на x-adv mod23.
Гумата, ако искаш просто да счупиш мотора си, не разбира се на офроуд, а по гръцките кози пътеки, е точно това, което трябва.
Тропа при най-малкото, скелетът на гумата е направен от бетон и стомана.
Също така е най-доброто, ако искаш да си счупиш кръста на две, и изобщо не преувеличавам, повярвайте ми, няма да съжалявате.
Не бих ги препоръчал на никого, независимо че имат спортна корона – може би единственият им плюс.
Κάτοχος x-adv mod23.
Το λάστιχο εάν θέλεις απλά να σπάσεις το μηχανάκι σου όχι φυσικά στο χώμα αλλά στους ελληνικούς κατσικόδρομους είναι ότι πρέπει.
Κοπανάει με το παραμικρό,σκελετός ελαστικού φτιαγμένος από μπετό και ατσάλι.
Επίσης είναι ότι καλύτερο για να σπάσεις την μέση σου στα δύο και δεν είναι υπερβολή καθόλου πιστέψτε με και δεν θα χάσετε.
Δεν θα τα συνιστούσα σε κανένα φυσικά άσχετα εάν έχουν σπορ κορόνα ίσως το μοναδικό θετικό.
Сложих гумите на скутер 250 cc и след 14 месеца и 4000 км гумите бяха готови да бъдат изхвърлени. Търговецът на гуми, от когото поисках мнение, каза, че Пирели твърдят, че тези конкретни гуми достигат края на живота си при 6000 км. Изхабени пари, тъй като когато ги сложих, той не спомена нищо подобно. Нямаше да ги избера; много разочарован.
εβαλα τα λαστιχα σε σκουτερ 250 cc και μετα απο 14 μηνες και 4000χλμ τα λαστιχα ηταν για πεταμα,ο λαστιχας που ζητησα την γνωμη του αφου ειπε πως η pirelli λεει πως στα 6000χλμ τα συγκεκρινα λαστιχα φτανυν στο τελος ζωης τους,πεταμενα λεφτα αφου οταν τα εβαλα δεν με ειχε πει κατι τετοιο ,δεν θα το διαλεγα ,απογοητευμενος πολυ.
най-лошото, плъзга се за забавление и е изключително трудно, падаш в яма и си мислиш, че скутерът ще се счупи, стой далеч, citygrip е най-доброто
οτι χειροτερο,γλυστραει για πλακα και τερμα σκληρο ,πεφτεις σε λακουβα και νομιζεις οτι θα σπασει το μηχανακι,μακρυα,citygrip δαγκωτο
Ужасни черни гуми на Forza 750.. Толкова хвърляне на пари.. По улиците на Атина, където маркировките на пътя и качеството на асфалта са средни, задната гума се хлъзга за забавление.. Трудно ми е да повярвам, че старата гума, която имаше 14 хил. километра, се справяше по-добре..
Χάλια μαύρα σε Forza 750..Κρίμα τα λεφτά..Στους δρόμους της Αθήνας οπού διαγράμμιση η μέτρια ποιότητα ασφάλτου το πίσω γλιστρά για πλάκα..Δυσκολεύομαι να πιστέψω ότι το παλαιό λάστιχο που είχε 14Κ χιλιόμετρα κράταγε καλύτερα...
В Kymco Xciting 400i сложих тези - признавам, износени след 3.5 години - техните братовчеди Metzeler Fell Free. Голяма разлика в сцепление във всички условия, няма повече притеснение от хлъзгане напред - назад. Сякаш си смених мотора. Освен това, по-бърз отговор, така че се усеща по-лек. Също така, е около 10-15% по-удобен, нещо, което много ме дразнеше на моя скутер.. сега е поносимо. Много доволен.
Σε Kymco Xciting 400i, βαζω αυτα μετα τα - ομολογουμενως ταλαιπωρημενα μετα 3,5 ετη - ξαδερφια τους Μetzeler Fell Free. Mεγαλη διαφορα σε κρατημα σε ολες τις συνθηκες, τερμα τα αγχωτικα γλυστρηματα μπρος - πισω. Σαν να αλλαξα μηχανακι. Γρηγορη κορωνα επισης, οποτε δειχνει κ ελαφρυτερο. Ειναι κ ενα 10-15% πιο ανετο, κατι που με ταλαιπωρουσε πολυ στο σκουτερ μου..τωρα ειναι ανεκτο. Υπερ - ευχαριστημενος.
