Когато най-високата аеродинамична ефективност и усъвършенстваните технологии се срещнат с тъмната матова стелт визия, резултатът е Shark Spartan RS Speed-Tech.
Каска с цялостно лицево покритие,...
Когато най-високата аеродинамична ефективност и усъвършенстваните технологии се срещнат с тъмната матова стелт визия, резултатът е Shark Spartan RS Speed-Tech.
Каска с цялостно лицево покритие, създадена за мотористи, които държат на безкомпромисната защита и уникалната, агресивна визия.
Като първата каска с цялостно лицево покритие на Shark,...
Прилепването ми е добро. И материалите ми се струват ок.
Не са се появили "лесни" драскотини.
Въпреки това не съм особено доволен от приложението на pinlock(излезе off буквално падна само след около 2 години). Има доста шум и средно-лоша вентилация, главно всичко това на открит път като Атика и националния път.
Η εφαρμογή είναι καλή σε εμένα. Και τα υλικά μου φαίνονται οκ.
Δεν έχουν δημιουργηθεί "εύκολες" γρατζουνιές.
Ωστόσο δεν είμαι ιδιαίτερα ικανοποιημένος με την εφαρμογή του pinlock(βγήκε off κυριολεκτικά έπεσε μόνο του στα 2 χρόνια περίπου). Έχει αρκετό θόρυβο και μετριο-κακο αερισμό κυρίως όλα αυτά σε ανοιχτό δρόμο όπως η Αττική και η εθνική οδός.
Да започна с това, че каската нямаше късмет – в рамките на два месеца падна от височина 1 метър и буквално се счупи. Доколко това е нормално не знам, но например една hjc i70, която беше претърпяла нещо подобно, нямаше дори драскотина. Според малкия ми опит... Когато отварях визьора и с минимални километри (≤20) издаваше шум (сякаш крещяха в хорър филм). Външната част още от първия ден, предполагам от малко камъче, се надраска. Вътрешната облицовка изглеждаше качествена. При скорости от 120 км/ч не създаваше натиск върху главата. Зрителното поле беше по-малко от това на hjc.
Να ξέκινησω πως το κράνος δεν είχε καλή "τύχη", μέσα στο δίμηνο έπεσε από ύψος 1 μέτρου και έσπασε κυριολεκτικά. Το πόσο νορμαλ ειναι αυτό δεν ξέρω αλλά αντίστοιχα ένα hjc i70 που ειχε πάθει κάτι παρόμοιο δεν έπαθε γραντζουνιά. Στην ελάχιστη εμπειρία μου... Όταν άνοιγα τη ζελατίνα και με ελάχιστα χιλιόμετρα (=<20) έκανε θόρυβο (σαν να ούρλιαζαν σε θρίλερ). Το εξωτερικό από την πρώτη μέρα υποθέτω απο πετραδάκι σημαδεύτηκε. Τα εσωτερικά φαίνονταν ποιοτικά. Σε ταχυτητες 120χμ δεν δημιουργούσε πίεση στο κεφάλι. Το οπτικό πεδίο ήταν πιο μικρό από το hjc.
И така, за мен има 2 (малки) отрицателни неща:
1. Отварянето на слънчевия визьор, което е много назад в горната част на каската.
2. Отварянето на визьора, което е малко сложно.
Идвайки от AGV K5S, тези неща, които ме изненадаха малко, ще ги свикна с времето. Иначе НЕВЕРОЯТНА каска, страхотно прилягане и невероятна по отношение на тишината. С предишната, при разговор със специален bluetooth, след 80-90 км/ч не чувах нищо, а тук и при 140 км/ч чувам всичко ясно
Λοιπον για μενα 2 αρνητικα (μικρα)
1. Το ανοιγμα του sun visor που ειναι πολυ πισω στο πανω μερος του κρανους
2. Το ανοιγμα της ζελατινας που ειναι λιγο tricky
Προερχομενος απο agv k5s αυτα που ξενισαν λιγακι θα τα συνηθισω με τον καιρο. Κατα τ αλλα ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΟ κρανος φοβερη εφαρμογη και τρομερο απο θεμα ησυχιας. Με το προηγουμενο σε κληση με ειδικο bluetooth μετα τα 80-90 χλμ δεν ακουγα τπτ εδω και με 140χλμ ακουω καμπανα
Имам каската Shark Spartan RS, версия Shaytan Black Green Violet, вече 4 месеца и около 3500 километра в градски и междуградски условия (не съм я пробвал на офроуд).
• Със затворени въздуховоди и визьор, не е проникнала нито една капка дъжд дори при силен дъжд.
• Визьорът се заключва перфектно и е изключително лесен за сваляне или поставяне, наистина най-добрият, който съм виждал. Pinlock-ът е ясен и прозрачен, няма леко розов оттенък като при други.
• Вграденото слънчево стъкло пада достатъчно ниско над носа, покрива много добре и виждаш много ясно.
Превключвателят му е голям и разположен точно върху каската, което ми беше много удобно, защото се спуска лесно дори с кожени ръкавици.
• Със затворен визьор шумът е минимален до 120 км/ч на naked мотор, поносим до 80 км/ч с отворен визьор.
• Със затворен визьор и въздуховоди, при студено време няма никакъв проблем – пробвал съм го дори при температури около 11°C.
• Доста добра вентилация със затворен визьор и отлична за лятото с отворени въздуховоди.
• Вътрешната подплата е тип велур, много удобна, а пасването на главата е много добро.
• Каската разполага с място за интерком с доста голямо пространство за слушалките,
• Сертифицирана е по ECE 22.06 и има закопчаване Double D Ring, което е най-сигурното.
Ако не можете да си позволите 400€ за версията с графики, вземете тази без – като каска в този ценови клас си заслужава напълно.
И най-важното, не играйте с безопасността си!
Έχω το κράνος Shark Spartan RS, έκδοση Shaytan Black Green Violet, εδώ και 4 μήνες και περίπου 3500 χιλιόμετρα σε πόλη και εθνική οδό (χωμα δεν έχω δοκιμάσει).
• Με κλειστούς αεραγωγούς και ζελατίνα, δεν πέρασε ούτε μια σταγόνα βροχής σε δυνατή βροχή.
• Η ζελατίνα ασφαλίζει τέλεια και είναι πανεύκολη στην αφαίρεση ή τοποθέτηση, πραγματικά η καλύτερη που έχω δει. Το Pinlock είναι καθαρό και διαυγές, δεν έχει μια ελαφριά ροζ απόχρωση όπως σε άλλα.
• Το ενσωματωμένο sun visor κατεβαίνει αρκετά χαμηλά πάνω από το επιρρίνιο, καλύπτει πολύ καλά και βλέπεις πολύ καθαρά.
Ο διακόπτης του, είναι μεγάλος και τοποθετημένος ακριβώς πάνω στο κράνος, κάτι που με βόλεψε πολύ γιατί κατεβαίνει εύκολα ακόμα και με δερμάτινα γάντια.
• Με κλειστή ζελατίνα ο θόρυβος είναι ελάχιστος μέχρι τα 120 σε naked μηχανή, υποφερτός μέχρι τα 80 χλμ/ώρα με ανοιχτή ζελατίνα.
• Με κλειστή ζελατίνα και αεραγωγούς, σε κρύο καιρό δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα – το έχω δοκιμάσει ακόμα και σε θερμοκρασίες γύρω στους 11°C.
• Αρκετά καλός αερισμός με κλειστή ζελατίνα και εξαιρετικός για το καλοκαίρι με τους αεραγωγούς ανοιχτούς.
• Εσωτερική επένδυση τύπου σουέντ, πολύ άνετη και η εφαρμογή στο κεφάλι πολύ καλή.
• Το κράνος διαθέτει υποδοχή για ενδοεπικοινωνία με αρκετά μεγάλο χώρο για τα ακουστικά,
• Πιστοποίηση ECE 22.06 και κούμπωμα Double D Ring, το πιο ασφαλές.
Αν δεν μπορείτε να υποστηρίξετε τα 400€ που κοστίζει τώρα με τα γραφικά, πάρτε την έκδοση χωρίς – σαν κράνος σε αυτή την κατηγορία τιμής αξίζει και με το παραπάνω.
Και πάνω απ’ όλα, μην παίζουμε με την ασφάλειά μας!
Уникален шлем и за пътуване е много лек, изобщо не ме уморява, използван с GsxR k2 и с hayabusa gen 1, на скорости над 150 км не е толкова тих, но до тази точка е много добър!
Τρομερό κράνος και για ταξίδι είναι πολύ ελαφρύ , δε με κουράζει καθόλου, χρησιμοποιείται με μηχανή GsxR k2 και με hayabusa gen 1 , σε ανάπτυξη ταχύτητας πάνω από 150 χλμ δεν ειναι τόσο αθόρυβο αλλά μέχρι εκεί είναι πολύ καλα !
Прилепването ми е добро. И материалите ми се струват ок.
Не са се появили "лесни" драскотини.
Въпреки това не съм особено доволен от приложението на pinlock(излезе off буквално падна само след около 2 години). Има доста шум и средно-лоша вентилация, главно всичко това на открит път като Атика и националния път.
Η εφαρμογή είναι καλή σε εμένα. Και τα υλικά μου φαίνονται οκ.
Δεν έχουν δημιουργηθεί "εύκολες" γρατζουνιές.
Ωστόσο δεν είμαι ιδιαίτερα ικανοποιημένος με την εφαρμογή του pinlock(βγήκε off κυριολεκτικά έπεσε μόνο του στα 2 χρόνια περίπου). Έχει αρκετό θόρυβο και μετριο-κακο αερισμό κυρίως όλα αυτά σε ανοιχτό δρόμο όπως η Αττική και η εθνική οδός.
Да започна с това, че каската нямаше късмет – в рамките на два месеца падна от височина 1 метър и буквално се счупи. Доколко това е нормално не знам, но например една hjc i70, която беше претърпяла нещо подобно, нямаше дори драскотина. Според малкия ми опит... Когато отварях визьора и с минимални километри (≤20) издаваше шум (сякаш крещяха в хорър филм). Външната част още от първия ден, предполагам от малко камъче, се надраска. Вътрешната облицовка изглеждаше качествена. При скорости от 120 км/ч не създаваше натиск върху главата. Зрителното поле беше по-малко от това на hjc.
Να ξέκινησω πως το κράνος δεν είχε καλή "τύχη", μέσα στο δίμηνο έπεσε από ύψος 1 μέτρου και έσπασε κυριολεκτικά. Το πόσο νορμαλ ειναι αυτό δεν ξέρω αλλά αντίστοιχα ένα hjc i70 που ειχε πάθει κάτι παρόμοιο δεν έπαθε γραντζουνιά. Στην ελάχιστη εμπειρία μου... Όταν άνοιγα τη ζελατίνα και με ελάχιστα χιλιόμετρα (=<20) έκανε θόρυβο (σαν να ούρλιαζαν σε θρίλερ). Το εξωτερικό από την πρώτη μέρα υποθέτω απο πετραδάκι σημαδεύτηκε. Τα εσωτερικά φαίνονταν ποιοτικά. Σε ταχυτητες 120χμ δεν δημιουργούσε πίεση στο κεφάλι. Το οπτικό πεδίο ήταν πιο μικρό από το hjc.
И така, за мен има 2 (малки) отрицателни неща:
1. Отварянето на слънчевия визьор, което е много назад в горната част на каската.
2. Отварянето на визьора, което е малко сложно.
Идвайки от AGV K5S, тези неща, които ме изненадаха малко, ще ги свикна с времето. Иначе НЕВЕРОЯТНА каска, страхотно прилягане и невероятна по отношение на тишината. С предишната, при разговор със специален bluetooth, след 80-90 км/ч не чувах нищо, а тук и при 140 км/ч чувам всичко ясно
Λοιπον για μενα 2 αρνητικα (μικρα)
1. Το ανοιγμα του sun visor που ειναι πολυ πισω στο πανω μερος του κρανους
2. Το ανοιγμα της ζελατινας που ειναι λιγο tricky
Προερχομενος απο agv k5s αυτα που ξενισαν λιγακι θα τα συνηθισω με τον καιρο. Κατα τ αλλα ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΟ κρανος φοβερη εφαρμογη και τρομερο απο θεμα ησυχιας. Με το προηγουμενο σε κληση με ειδικο bluetooth μετα τα 80-90 χλμ δεν ακουγα τπτ εδω και με 140χλμ ακουω καμπανα
Имам каската Shark Spartan RS, версия Shaytan Black Green Violet, вече 4 месеца и около 3500 километра в градски и междуградски условия (не съм я пробвал на офроуд).
• Със затворени въздуховоди и визьор, не е проникнала нито една капка дъжд дори при силен дъжд.
• Визьорът се заключва перфектно и е изключително лесен за сваляне или поставяне, наистина най-добрият, който съм виждал. Pinlock-ът е ясен и прозрачен, няма леко розов оттенък като при други.
• Вграденото слънчево стъкло пада достатъчно ниско над носа, покрива много добре и виждаш много ясно.
Превключвателят му е голям и разположен точно върху каската, което ми беше много удобно, защото се спуска лесно дори с кожени ръкавици.
• Със затворен визьор шумът е минимален до 120 км/ч на naked мотор, поносим до 80 км/ч с отворен визьор.
• Със затворен визьор и въздуховоди, при студено време няма никакъв проблем – пробвал съм го дори при температури около 11°C.
• Доста добра вентилация със затворен визьор и отлична за лятото с отворени въздуховоди.
• Вътрешната подплата е тип велур, много удобна, а пасването на главата е много добро.
• Каската разполага с място за интерком с доста голямо пространство за слушалките,
• Сертифицирана е по ECE 22.06 и има закопчаване Double D Ring, което е най-сигурното.
Ако не можете да си позволите 400€ за версията с графики, вземете тази без – като каска в този ценови клас си заслужава напълно.
И най-важното, не играйте с безопасността си!
Έχω το κράνος Shark Spartan RS, έκδοση Shaytan Black Green Violet, εδώ και 4 μήνες και περίπου 3500 χιλιόμετρα σε πόλη και εθνική οδό (χωμα δεν έχω δοκιμάσει).
• Με κλειστούς αεραγωγούς και ζελατίνα, δεν πέρασε ούτε μια σταγόνα βροχής σε δυνατή βροχή.
• Η ζελατίνα ασφαλίζει τέλεια και είναι πανεύκολη στην αφαίρεση ή τοποθέτηση, πραγματικά η καλύτερη που έχω δει. Το Pinlock είναι καθαρό και διαυγές, δεν έχει μια ελαφριά ροζ απόχρωση όπως σε άλλα.
• Το ενσωματωμένο sun visor κατεβαίνει αρκετά χαμηλά πάνω από το επιρρίνιο, καλύπτει πολύ καλά και βλέπεις πολύ καθαρά.
Ο διακόπτης του, είναι μεγάλος και τοποθετημένος ακριβώς πάνω στο κράνος, κάτι που με βόλεψε πολύ γιατί κατεβαίνει εύκολα ακόμα και με δερμάτινα γάντια.
• Με κλειστή ζελατίνα ο θόρυβος είναι ελάχιστος μέχρι τα 120 σε naked μηχανή, υποφερτός μέχρι τα 80 χλμ/ώρα με ανοιχτή ζελατίνα.
• Με κλειστή ζελατίνα και αεραγωγούς, σε κρύο καιρό δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα – το έχω δοκιμάσει ακόμα και σε θερμοκρασίες γύρω στους 11°C.
• Αρκετά καλός αερισμός με κλειστή ζελατίνα και εξαιρετικός για το καλοκαίρι με τους αεραγωγούς ανοιχτούς.
• Εσωτερική επένδυση τύπου σουέντ, πολύ άνετη και η εφαρμογή στο κεφάλι πολύ καλή.
• Το κράνος διαθέτει υποδοχή για ενδοεπικοινωνία με αρκετά μεγάλο χώρο για τα ακουστικά,
• Πιστοποίηση ECE 22.06 και κούμπωμα Double D Ring, το πιο ασφαλές.
Αν δεν μπορείτε να υποστηρίξετε τα 400€ που κοστίζει τώρα με τα γραφικά, πάρτε την έκδοση χωρίς – σαν κράνος σε αυτή την κατηγορία τιμής αξίζει και με το παραπάνω.
Και πάνω απ’ όλα, μην παίζουμε με την ασφάλειά μας!
Уникален шлем и за пътуване е много лек, изобщо не ме уморява, използван с GsxR k2 и с hayabusa gen 1, на скорости над 150 км не е толкова тих, но до тази точка е много добър!
Τρομερό κράνος και για ταξίδι είναι πολύ ελαφρύ , δε με κουράζει καθόλου, χρησιμοποιείται με μηχανή GsxR k2 και με hayabusa gen 1 , σε ανάπτυξη ταχύτητας πάνω από 150 χλμ δεν ειναι τόσο αθόρυβο αλλά μέχρι εκεί είναι πολύ καλα !
Когато най-високата аеродинамична ефективност и усъвършенстваните технологии се срещнат с тъмната матова стелт визия, резултатът е Shark Spartan RS Speed-Tech.
Каска с цялостно лицево покритие, създадена за мотористи, които държат на безкомпромисната защита и уникалната, агресивна визия.
Като първата каска с цялостно лицево покритие на Shark, сертифицирана по ECE 22-06, Spartan RS гарантира най-високо съответствие с най-строгите европейски стандарти за безопасност и многоточкова защита.
Графиката Speed-Tech с матово покритие съчетава геометрични, технологични линии с луксозна, приятна на допир текстура, която свежда отраженията до минимум и придава напълно готова за пистата визия.
Защо Shark Spartan RS Speed-Tech Mat се отличава?
Сертификация ECE 22-06: Отговаря на най-новите и строги стандарти за безопасност и осигурява превъзходно абсорбиране на енергията.
Висококласна аеродинамика: Проектирана да намалява значително завихрянията и въздушното съпротивление при висока скорост, като предпазва врата.
Визьор от оптичен клас 1: Устойчив на надраскване визьор с променлива дебелина, който предотвратява оптичните изкривявания. В комплекта е включен Pinlock 120 Max Vision.
Премиум комфорт отвътре: Хипоалергенна подплата от материали Alveotech с антибактериални свойства и ергономични лазерно изрязани елементи за перфектно прилягане и шумоизолация.
Технически спецификации:
Материал на корпуса: Високоустойчив многослоен инжектиран поликарбонат.
Сертификация: ECE 22-06.
Вътрешен слънчев визьор: Вграден затъмнен слънчев визьор UV380 с обработка против замъгляване.
Система за закопчаване: Състезателен тип двойни D-образни халки (Double-D ring) за максимално сигурно прилягане.
Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.
Прилепването ми е добро. И материалите ми се струват ок.
Не са се появили "лесни" драскотини.
Въпреки това не съм особено доволен от приложението на pinlock(излезе off буквално падна само след около 2 години). Има доста шум и средно-лоша вентилация, главно всичко това на открит път като Атика и националния път.
Η εφαρμογή είναι καλή σε εμένα. Και τα υλικά μου φαίνονται οκ.
Δεν έχουν δημιουργηθεί "εύκολες" γρατζουνιές.
Ωστόσο δεν είμαι ιδιαίτερα ικανοποιημένος με την εφαρμογή του pinlock(βγήκε off κυριολεκτικά έπεσε μόνο του στα 2 χρόνια περίπου). Έχει αρκετό θόρυβο και μετριο-κακο αερισμό κυρίως όλα αυτά σε ανοιχτό δρόμο όπως η Αττική και η εθνική οδός.
Да започна с това, че каската нямаше късмет – в рамките на два месеца падна от височина 1 метър и буквално се счупи. Доколко това е нормално не знам, но например една hjc i70, която беше претърпяла нещо подобно, нямаше дори драскотина. Според малкия ми опит... Когато отварях визьора и с минимални километри (≤20) издаваше шум (сякаш крещяха в хорър филм). Външната част още от първия ден, предполагам от малко камъче, се надраска. Вътрешната облицовка изглеждаше качествена. При скорости от 120 км/ч не създаваше натиск върху главата. Зрителното поле беше по-малко от това на hjc.
Να ξέκινησω πως το κράνος δεν είχε καλή "τύχη", μέσα στο δίμηνο έπεσε από ύψος 1 μέτρου και έσπασε κυριολεκτικά. Το πόσο νορμαλ ειναι αυτό δεν ξέρω αλλά αντίστοιχα ένα hjc i70 που ειχε πάθει κάτι παρόμοιο δεν έπαθε γραντζουνιά. Στην ελάχιστη εμπειρία μου... Όταν άνοιγα τη ζελατίνα και με ελάχιστα χιλιόμετρα (=<20) έκανε θόρυβο (σαν να ούρλιαζαν σε θρίλερ). Το εξωτερικό από την πρώτη μέρα υποθέτω απο πετραδάκι σημαδεύτηκε. Τα εσωτερικά φαίνονταν ποιοτικά. Σε ταχυτητες 120χμ δεν δημιουργούσε πίεση στο κεφάλι. Το οπτικό πεδίο ήταν πιο μικρό από το hjc.
И така, за мен има 2 (малки) отрицателни неща:
1. Отварянето на слънчевия визьор, което е много назад в горната част на каската.
2. Отварянето на визьора, което е малко сложно.
Идвайки от AGV K5S, тези неща, които ме изненадаха малко, ще ги свикна с времето. Иначе НЕВЕРОЯТНА каска, страхотно прилягане и невероятна по отношение на тишината. С предишната, при разговор със специален bluetooth, след 80-90 км/ч не чувах нищо, а тук и при 140 км/ч чувам всичко ясно
Λοιπον για μενα 2 αρνητικα (μικρα)
1. Το ανοιγμα του sun visor που ειναι πολυ πισω στο πανω μερος του κρανους
2. Το ανοιγμα της ζελατινας που ειναι λιγο tricky
Προερχομενος απο agv k5s αυτα που ξενισαν λιγακι θα τα συνηθισω με τον καιρο. Κατα τ αλλα ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΟ κρανος φοβερη εφαρμογη και τρομερο απο θεμα ησυχιας. Με το προηγουμενο σε κληση με ειδικο bluetooth μετα τα 80-90 χλμ δεν ακουγα τπτ εδω και με 140χλμ ακουω καμπανα
Имам каската Shark Spartan RS, версия Shaytan Black Green Violet, вече 4 месеца и около 3500 километра в градски и междуградски условия (не съм я пробвал на офроуд).
• Със затворени въздуховоди и визьор, не е проникнала нито една капка дъжд дори при силен дъжд.
• Визьорът се заключва перфектно и е изключително лесен за сваляне или поставяне, наистина най-добрият, който съм виждал. Pinlock-ът е ясен и прозрачен, няма леко розов оттенък като при други.
• Вграденото слънчево стъкло пада достатъчно ниско над носа, покрива много добре и виждаш много ясно.
Превключвателят му е голям и разположен точно върху каската, което ми беше много удобно, защото се спуска лесно дори с кожени ръкавици.
• Със затворен визьор шумът е минимален до 120 км/ч на naked мотор, поносим до 80 км/ч с отворен визьор.
• Със затворен визьор и въздуховоди, при студено време няма никакъв проблем – пробвал съм го дори при температури около 11°C.
• Доста добра вентилация със затворен визьор и отлична за лятото с отворени въздуховоди.
• Вътрешната подплата е тип велур, много удобна, а пасването на главата е много добро.
• Каската разполага с място за интерком с доста голямо пространство за слушалките,
• Сертифицирана е по ECE 22.06 и има закопчаване Double D Ring, което е най-сигурното.
Ако не можете да си позволите 400€ за версията с графики, вземете тази без – като каска в този ценови клас си заслужава напълно.
И най-важното, не играйте с безопасността си!
Έχω το κράνος Shark Spartan RS, έκδοση Shaytan Black Green Violet, εδώ και 4 μήνες και περίπου 3500 χιλιόμετρα σε πόλη και εθνική οδό (χωμα δεν έχω δοκιμάσει).
• Με κλειστούς αεραγωγούς και ζελατίνα, δεν πέρασε ούτε μια σταγόνα βροχής σε δυνατή βροχή.
• Η ζελατίνα ασφαλίζει τέλεια και είναι πανεύκολη στην αφαίρεση ή τοποθέτηση, πραγματικά η καλύτερη που έχω δει. Το Pinlock είναι καθαρό και διαυγές, δεν έχει μια ελαφριά ροζ απόχρωση όπως σε άλλα.
• Το ενσωματωμένο sun visor κατεβαίνει αρκετά χαμηλά πάνω από το επιρρίνιο, καλύπτει πολύ καλά και βλέπεις πολύ καθαρά.
Ο διακόπτης του, είναι μεγάλος και τοποθετημένος ακριβώς πάνω στο κράνος, κάτι που με βόλεψε πολύ γιατί κατεβαίνει εύκολα ακόμα και με δερμάτινα γάντια.
• Με κλειστή ζελατίνα ο θόρυβος είναι ελάχιστος μέχρι τα 120 σε naked μηχανή, υποφερτός μέχρι τα 80 χλμ/ώρα με ανοιχτή ζελατίνα.
• Με κλειστή ζελατίνα και αεραγωγούς, σε κρύο καιρό δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα – το έχω δοκιμάσει ακόμα και σε θερμοκρασίες γύρω στους 11°C.
• Αρκετά καλός αερισμός με κλειστή ζελατίνα και εξαιρετικός για το καλοκαίρι με τους αεραγωγούς ανοιχτούς.
• Εσωτερική επένδυση τύπου σουέντ, πολύ άνετη και η εφαρμογή στο κεφάλι πολύ καλή.
• Το κράνος διαθέτει υποδοχή για ενδοεπικοινωνία με αρκετά μεγάλο χώρο για τα ακουστικά,
• Πιστοποίηση ECE 22.06 και κούμπωμα Double D Ring, το πιο ασφαλές.
Αν δεν μπορείτε να υποστηρίξετε τα 400€ που κοστίζει τώρα με τα γραφικά, πάρτε την έκδοση χωρίς – σαν κράνος σε αυτή την κατηγορία τιμής αξίζει και με το παραπάνω.
Και πάνω απ’ όλα, μην παίζουμε με την ασφάλειά μας!
Уникален шлем и за пътуване е много лек, изобщо не ме уморява, използван с GsxR k2 и с hayabusa gen 1, на скорости над 150 км не е толкова тих, но до тази точка е много добър!
Τρομερό κράνος και για ταξίδι είναι πολύ ελαφρύ , δε με κουράζει καθόλου, χρησιμοποιείται με μηχανή GsxR k2 και με hayabusa gen 1 , σε ανάπτυξη ταχύτητας πάνω από 150 χλμ δεν ειναι τόσο αθόρυβο αλλά μέχρι εκεί είναι πολύ καλα !
Прилепването ми е добро. И материалите ми се струват ок.
Не са се появили "лесни" драскотини.
Въпреки това не съм особено доволен от приложението на pinlock(излезе off буквално падна само след около 2 години). Има доста шум и средно-лоша вентилация, главно всичко това на открит път като Атика и националния път.
Η εφαρμογή είναι καλή σε εμένα. Και τα υλικά μου φαίνονται οκ.
Δεν έχουν δημιουργηθεί "εύκολες" γρατζουνιές.
Ωστόσο δεν είμαι ιδιαίτερα ικανοποιημένος με την εφαρμογή του pinlock(βγήκε off κυριολεκτικά έπεσε μόνο του στα 2 χρόνια περίπου). Έχει αρκετό θόρυβο και μετριο-κακο αερισμό κυρίως όλα αυτά σε ανοιχτό δρόμο όπως η Αττική και η εθνική οδός.
Да започна с това, че каската нямаше късмет – в рамките на два месеца падна от височина 1 метър и буквално се счупи. Доколко това е нормално не знам, но например една hjc i70, която беше претърпяла нещо подобно, нямаше дори драскотина. Според малкия ми опит... Когато отварях визьора и с минимални километри (≤20) издаваше шум (сякаш крещяха в хорър филм). Външната част още от първия ден, предполагам от малко камъче, се надраска. Вътрешната облицовка изглеждаше качествена. При скорости от 120 км/ч не създаваше натиск върху главата. Зрителното поле беше по-малко от това на hjc.
Να ξέκινησω πως το κράνος δεν είχε καλή "τύχη", μέσα στο δίμηνο έπεσε από ύψος 1 μέτρου και έσπασε κυριολεκτικά. Το πόσο νορμαλ ειναι αυτό δεν ξέρω αλλά αντίστοιχα ένα hjc i70 που ειχε πάθει κάτι παρόμοιο δεν έπαθε γραντζουνιά. Στην ελάχιστη εμπειρία μου... Όταν άνοιγα τη ζελατίνα και με ελάχιστα χιλιόμετρα (=<20) έκανε θόρυβο (σαν να ούρλιαζαν σε θρίλερ). Το εξωτερικό από την πρώτη μέρα υποθέτω απο πετραδάκι σημαδεύτηκε. Τα εσωτερικά φαίνονταν ποιοτικά. Σε ταχυτητες 120χμ δεν δημιουργούσε πίεση στο κεφάλι. Το οπτικό πεδίο ήταν πιο μικρό από το hjc.
И така, за мен има 2 (малки) отрицателни неща:
1. Отварянето на слънчевия визьор, което е много назад в горната част на каската.
2. Отварянето на визьора, което е малко сложно.
Идвайки от AGV K5S, тези неща, които ме изненадаха малко, ще ги свикна с времето. Иначе НЕВЕРОЯТНА каска, страхотно прилягане и невероятна по отношение на тишината. С предишната, при разговор със специален bluetooth, след 80-90 км/ч не чувах нищо, а тук и при 140 км/ч чувам всичко ясно
Λοιπον για μενα 2 αρνητικα (μικρα)
1. Το ανοιγμα του sun visor που ειναι πολυ πισω στο πανω μερος του κρανους
2. Το ανοιγμα της ζελατινας που ειναι λιγο tricky
Προερχομενος απο agv k5s αυτα που ξενισαν λιγακι θα τα συνηθισω με τον καιρο. Κατα τ αλλα ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΟ κρανος φοβερη εφαρμογη και τρομερο απο θεμα ησυχιας. Με το προηγουμενο σε κληση με ειδικο bluetooth μετα τα 80-90 χλμ δεν ακουγα τπτ εδω και με 140χλμ ακουω καμπανα
Имам каската Shark Spartan RS, версия Shaytan Black Green Violet, вече 4 месеца и около 3500 километра в градски и междуградски условия (не съм я пробвал на офроуд).
• Със затворени въздуховоди и визьор, не е проникнала нито една капка дъжд дори при силен дъжд.
• Визьорът се заключва перфектно и е изключително лесен за сваляне или поставяне, наистина най-добрият, който съм виждал. Pinlock-ът е ясен и прозрачен, няма леко розов оттенък като при други.
• Вграденото слънчево стъкло пада достатъчно ниско над носа, покрива много добре и виждаш много ясно.
Превключвателят му е голям и разположен точно върху каската, което ми беше много удобно, защото се спуска лесно дори с кожени ръкавици.
• Със затворен визьор шумът е минимален до 120 км/ч на naked мотор, поносим до 80 км/ч с отворен визьор.
• Със затворен визьор и въздуховоди, при студено време няма никакъв проблем – пробвал съм го дори при температури около 11°C.
• Доста добра вентилация със затворен визьор и отлична за лятото с отворени въздуховоди.
• Вътрешната подплата е тип велур, много удобна, а пасването на главата е много добро.
• Каската разполага с място за интерком с доста голямо пространство за слушалките,
• Сертифицирана е по ECE 22.06 и има закопчаване Double D Ring, което е най-сигурното.
Ако не можете да си позволите 400€ за версията с графики, вземете тази без – като каска в този ценови клас си заслужава напълно.
И най-важното, не играйте с безопасността си!
Έχω το κράνος Shark Spartan RS, έκδοση Shaytan Black Green Violet, εδώ και 4 μήνες και περίπου 3500 χιλιόμετρα σε πόλη και εθνική οδό (χωμα δεν έχω δοκιμάσει).
• Με κλειστούς αεραγωγούς και ζελατίνα, δεν πέρασε ούτε μια σταγόνα βροχής σε δυνατή βροχή.
• Η ζελατίνα ασφαλίζει τέλεια και είναι πανεύκολη στην αφαίρεση ή τοποθέτηση, πραγματικά η καλύτερη που έχω δει. Το Pinlock είναι καθαρό και διαυγές, δεν έχει μια ελαφριά ροζ απόχρωση όπως σε άλλα.
• Το ενσωματωμένο sun visor κατεβαίνει αρκετά χαμηλά πάνω από το επιρρίνιο, καλύπτει πολύ καλά και βλέπεις πολύ καθαρά.
Ο διακόπτης του, είναι μεγάλος και τοποθετημένος ακριβώς πάνω στο κράνος, κάτι που με βόλεψε πολύ γιατί κατεβαίνει εύκολα ακόμα και με δερμάτινα γάντια.
• Με κλειστή ζελατίνα ο θόρυβος είναι ελάχιστος μέχρι τα 120 σε naked μηχανή, υποφερτός μέχρι τα 80 χλμ/ώρα με ανοιχτή ζελατίνα.
• Με κλειστή ζελατίνα και αεραγωγούς, σε κρύο καιρό δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα – το έχω δοκιμάσει ακόμα και σε θερμοκρασίες γύρω στους 11°C.
• Αρκετά καλός αερισμός με κλειστή ζελατίνα και εξαιρετικός για το καλοκαίρι με τους αεραγωγούς ανοιχτούς.
• Εσωτερική επένδυση τύπου σουέντ, πολύ άνετη και η εφαρμογή στο κεφάλι πολύ καλή.
• Το κράνος διαθέτει υποδοχή για ενδοεπικοινωνία με αρκετά μεγάλο χώρο για τα ακουστικά,
• Πιστοποίηση ECE 22.06 και κούμπωμα Double D Ring, το πιο ασφαλές.
Αν δεν μπορείτε να υποστηρίξετε τα 400€ που κοστίζει τώρα με τα γραφικά, πάρτε την έκδοση χωρίς – σαν κράνος σε αυτή την κατηγορία τιμής αξίζει και με το παραπάνω.
Και πάνω απ’ όλα, μην παίζουμε με την ασφάλειά μας!
Уникален шлем и за пътуване е много лек, изобщо не ме уморява, използван с GsxR k2 и с hayabusa gen 1, на скорости над 150 км не е толкова тих, но до тази точка е много добър!
Τρομερό κράνος και για ταξίδι είναι πολύ ελαφρύ , δε με κουράζει καθόλου, χρησιμοποιείται με μηχανή GsxR k2 και με hayabusa gen 1 , σε ανάπτυξη ταχύτητας πάνω από 150 χλμ δεν ειναι τόσο αθόρυβο αλλά μέχρι εκεί είναι πολύ καλα !
