Собственик само на няколко дни, но плюсовете и големият негатив бяха ясни веднага.
Имам 750cc мотоциклет и скутер, а каската ще се използва само за скутера и само в града, който няма допълнителна защита от вятъра отпред. (уточнение за условията за оценка)
Поръчката беше направена през интернет след като пробвах сгъваемия каскет на същата компания i91 и jet i40n. Тъй като размерът беше Голям при двете, които пробвах, продължих с поръчката на същия размер, което е правилно според измерването на главата и размерите на компанията.
Плюсове:
1) Каската не е класическият прост градски каскет, а затворена каска без частта на брадичката.
2) Субективно, но прилягането и усещането, което ви дава, са много добри. Чувствате се като да носите каскет с подвижна брадичка, но без допълнителното тегло.
3) Визорът слиза много ниско на брадичката за много добра защита от вятъра и седи в две допълнителни промеждутъчни позиции освен напълно отворен и затворен, които вероятно са малко, но седи много здраво и е малко вероятно да падне от вятъра. Също така има две малки ушички в долната дясна и лява част, които държат визора много добре и стягат каската малко на бузите, което ви дава допълнително чувство на сигурност. Има слот за пинлок, но не е включен в опаковката.
4) Слънчевият визор слиза до носа, има добро покритие и има хитрината на Hjc, че можете да го настроите на три позиции с превключвателя отстрани. Лично аз не го променях от настройката по подразбиране, защото ми отговаряше. Харесваше ми малко по-тъмен, но е доста добър при ярка слънчева светлина.
5) Въздушните отвори са три входа отгоре и изход отзад. Това беше главно причината да избера този и не i40n, който има само един вход и никакъв изход. С трите отвора отворени, чувствате въздуха доста добре в каската.
В останалото, вътрешните подплънки са добри, закопчалката е класическа, теглото е относително добро за спецификациите от 22.06, и общото усещане е много добро, докато натиснете газта и това става....
Големият негатив:
И така, започвате с 40 градуса, които имаме сега, и искате визора да е отворен. И всичко е наред, докато стигнете 30км (!!!).
След тридесет, започва невероятен шум-свирене, като когато духа много силно и отворите балконната врата малко. Също така има и увеличаване на обема, защото колкото повече увеличавате скоростта, толкова по-силно става свиренето, докато стигнете 60км, когато трябва да затворите визора, защото вече не може да го понасяте. Ако кажем, че позициите на визора са 1 напълно затворен, 2-3 промеждутъчни и 4 напълно отворен, в 3 и 4 е невъзможно, в 1 и 2 спира, но в 2 влиза много въздух и дразни очите ви, когато слънчевият визор е спуснат. Същото важи за всички комбинации от условия, в града сред сгради, на открит път без сгради, с пълна вентилация и с много въздух. И когато духа силно и имате вятър, започва малко преди 30.
При комуникация с продавача, отговорът беше, разбира се, че каската трябва да бъде затворена поради сигурността, че въздушните отвори работят по-добре със затворен визор и че Hjc има своя собствен аеродинамичен тунел. Е, бих казал, че трябва да обърнат внимание на това и не бива да се случва, защото със сигурност много мотористи с 40 градуса в града и скорости от 30-40км биха искали визора да е отворен...!!
Свиренето спира, ако обърна главата си наляво или надясно, което очевидно не можеш да направиш докато шофираш, и когато сложиш ръката си на задната част на визора. Сега се опитвам да намеря решение, използвайки компактен гумен или пяната материал, който ще залепя за каската, защото след много опити с ръка съм сигурен, че така ще спра шума. Снимките показват какво трябва да се направи. Това напълно спира шума.
Не пиша уебсайта, защото не знам дали е разрешено, но ако търсите в Google за преглед на hjcf31, ще го намерите... (копирайте-поставете)
Когато визорът е в отворено положение, което често е случаят при мен, издава силен свирене. Опитах някои експерименти, за да видя дали нещо друго е причината, но определено изглежда, че е визорът. Имайте предвид, че карам с около 30 мили в час и беше достатъчно силен, за да премахна напълно визора и да карам без него.
Каската издава силен, много неприятен свирене, когато визорът е отворен; за да предотвратите това, трябва да наклоните главата си леко надолу.
Сега съм поръчал прикачване за спойлер на предното стъкло, за да влияя на въздушните течения. Ако този опит също не помогне, ще трябва да отидем в (името на магазина, от който е закупен).
Вярвахме, че с нова, актуална каска от HJC, няма да постигнем само печалба от гледна точка на безопасността, но и предимство в употребата. Те я тестват във вятърния тунел според най-новите открития, нали? Просто казвам "направете го по-лошо"!!!!
В себе си, това е добра каска, за съжаление, има изключително свирене, когато визорът е отворен, което за съжаление трябва да считам за критерий.
Жалко е, защото ако не беше за това, каската би ви давала само положителни впечатления...
Съжалявам за продължителния преглед...
Κάτοχος λίγων μόνο ημερών αλλά τα θετικά και το μεγάλο αρνητικό φάνηκαν αμέσως.
Έχω μηχανή 750cc και ένα scooter και το κράνος θα χρησιμοποιηθεί μόνο για το scooter και μόνο εντός πόλης το οποίο δεν έχει extra ανεμοκάλυψη μπροστά. (διευκρίνηση για τις συνθήκες αξιολόγησης)
Έγινε η παραγγελία μέσω internet έχοντας δοκιμάσει από κοντά το σπαστό της ίδιας εταιρείας i91 και το jet i40n. Αφού στα δύο που δοκίμασα το μέγεθός μου ήταν Large προχώρησα στην παραγγελία
ίδιου νούμερου, το οποίο είναι και σωστό βάση μέτρησης κεφαλιού και μεγεθών της εταιρείας.
Θετικά:
1)Το κράνος δεν είναι το κλασικό απλό jet πόλης αλλά ένα κλειστό κράνος που απλά λείπει το μέρος του σαγονιού.
2)Υποκειμενικό αλλά η εφαρμογή του και η αίσθηση που σου δίνει είναι πάρα πολύ καλή. Νιώθεις ότι φοράς ένα flip-up έχοντας σηκωμένο το υποσιάγονο αλλά χωρίς το extra βάρος.
3)Η ζελατίνα όταν κατεβαίνει φτάνει πολύ χαμηλά στο πηγούνι για πολύ καλή ανεμοκάλυψη και κάθεται εκτός από το τέρμα ανοιχτό και κλειστό σε δύο ακόμα θέσεις ενδιάμεσα που είναι μάλλον λίγες αλλά κάθεται πολύ σκληρά και δύσκολα θα πέσει από τον αέρα. Επίσης στο τέρμα κάτω έχει δύο αυτάκια δεξιά αριστερά που κρατάνε την ζελατίνα πολύ καλά και σφίγγει και λίγο το κράνος στα μάγουλα που όμως σου δίνει μια παραπάνω αίσθηση ασφάλειας. Έχει υποδοχή για pinlock που όμως δεν παρέχει στην συσκευασία.
4)Το γυαλί ηλίου κατεβαίνει μέχρι την μύτη, έχει μεγάλη κάλυψη και έχει και το κολπάκι της Hjc που το ρυθμίζεις σε τρείς θέσεις με το διακοπτάκι στο πλάι. Προσωπικά δεν το πείραξα από το default γιατί με βόλεψε. Θα το ήθελα λίγο πιο σκούρο αλλά είναι αρκετά καλό στον πολύ ήλιο.
5)Οι αεραγωγοί είναι τρείς εισαγωγής πάνω και με εξαγωγή πίσω. Αυτός ήταν κυρίως ο λόγος που διάλεξα αυτό και όχι το i40n το οποίο
έχει έναν εισαγωγής και δεν έχει εξαγωγή. Με τους τρείς ανοιχτούς νιώθεις αρκετά καλά τον αέρα εσωτερικά του κράνους.
Κατά τα άλλα μαξιλαράκια εσωτερικά μια χαρά, κούμπωμα κλασικό, βάρος σχετικά καλό για προδιαγραφές 22.06 και η γενική αίσθηση πάρα πολύ καλή μέχρι να πατήσεις γκάζι που έρχεται....
Το μεγάλο αρνητικό:
Ξεκινάς λοιπόν και με 40 βαθμούς που έχουμε τώρα, θες την ζελατίνα ανοιχτή. Και όλα καλά μέχρι τα 30χλμ(!!!).
Μετά τα τριάντα αρχίζει ένα απίστευτο βουητό-σφύριγμα όπως όταν φυσάει απίστευτα πολύ και ανοίγεις λίγο το παράθυρο της μπαλκονόπορτας.
Έχει και volume up αφού όσο ανεβάζεις χλμ ανεβαίνει και το σφύριγμα μέχρι να φτάσεις τα 60χλμ που αναγκάζεσαι να κλείσεις την
ζελατίνα γιατί δεν αντέχεις άλλο. Αν πούμε τις θέσεις της ζελατίνας 1 τέρμα κλειστό, 2-3 ενδιάμεσα και 4 τέρμα ανοιχτό, στην 3 και 4
δεν αντέχεται στην 1 και στην 2 σταματάει αλλά στην 2 μπαίνει αρκετός αέρας που με κατεβασμένο το γυαλί ηλίου σε ενοχλεί πολύ στα μάτια.
Το ίδιο ισχύει σε όλες συνδυαστικά τις συνθήκες, μέσα στην πόλη ανάμεσα σε οικοδομές σε ανοιχτό δρόμο χωρίς οικοδομές, με πλήρη
άπνοια και με αρκετό αέρα. Και όταν φυσάει πολύ και έχεις κόντρα άνεμο ξεκινάει και λίγο πριν τα 30.
Σε επικοινωνία με τον πωλητή η απάντηση φυσικά ήταν πως το κράνος πρέπει να είναι κλειστό για λόγους ασφαλείας, πως οι αεραγωγοί δουλεύουν καλύτερα με κλειστή ζελατίνα και πως η Hjc έχει δικό της αεροδυναμικό τούνελ.
Ε γι'αυτό θα έλεγα εγώ πως θα έπρεπε να το προσέξουν αυτό και να μην συμβαίνει, γιατί σίγουρα πολλοί αναβάτες με 40 βαθμούς μέσα στην πόλη και με ταχύτητες 30-40χλμ θα ήθελαν την ζελατίνα ανοιχτή...!!
Το σφύριγμα σταματάει αν γυρίσω το κεφάλι δεξιά ή αριστερά που δεν μπορείς να οδηγήσεις φυσικά, και όταν βάλεις το χέρι σου στο
πίσω μέρος της ζελατίνας. Οπότε ψάχνω να κάνω τώρα μία πατέντα με κάποιο συμπαγές λάστιχο ή κάποιο αφρώδες υλικό που θα
κολλήσω στο κράνος γιατί μετά από πολλές δοκιμές με το χέρι είμαι σίγουρος πως θα τον σταματήσω έτσι τον θόρυβο.
Στις φώτο φαίνεται τι πρέπει να γίνει. Έτσι σταματάει εντελώς ο θόρυβος.
Δεν γράφω site γιατί δεν ξέρω αν επιτρέπεται αλλά αν ψάξετε στο google hjcf31 review βρίσκετε... (κάνω copy-paste)
when the visor is in the open position, which for me it often is, it whistles like crazy. I did some experiments to see if it was something else but it definitely seems to be the visor. Bear in mind I'm pootling around at around 30mph and it was loud enough for me to take the visor off completely and run it without
the helmet makes a loud, very unpleasant whistling noise when the visor is open; to prevent this, you have to tilt your head slightly downwards
I have now ordered a spoiler attachment for the windshield to influence the wind currents. If this attempt doesn't help either, we'll have to go to (όνομα μαγαζιού που το αγόρασε).
We believed that with a new, up-to-date helmet from HJC, we would not only achieve a safety gain, but also a usage advantage. They test it in the wind tunnel according to the latest findings, don't they? I'm just saying "make it worse"!!!!
n itself a good helmet, unfortunately it has an extreme whistling when the visor is open which I unfortunately have to consider as a
Ko criterion
Κρίμα γιατί αν δεν υπήρχε αυτό το κράνος σου δίνει μόνο θετικές εντυπώσεις...
Sorry για το ατελείωτο σεντόνι.....
