Този конкретен продукт беше закупен на 02/04/2016 г. Оттогава работи в продължение на няколко часа и продължава да работи без никакви проблеми.
С правилното съотношение гориво-масло (50:1) и редовно почистване на въздушния филтър, двигателят работи правилно и за дълго време. Лично аз използвам тримерна линия Whisper X 3 мм и съм напълно доволен.
Общо взето, това е надеждна и универсална машина с мощен двигател от 3,1 к.с.
Това, което приятелят aggelost спомена като недостатък, че изисква задушаване и заключване на дросела при стартиране, не е вярно. Това може да се настрои веднъж, като завъртите винта на въздушния филтър на карбуратора около 1/4 до 1/2 оборот по часовниковата стрелка (може би малко повече), докато започне без никакъв проблем.
Актуализация: След 3 години на интензивна употреба, особено през летните месеци, имам следните наблюдения:
* Стартира много лесно. Дори след месеци на неактивност, веднага след като добавя гориво, започва без никакъв проблем. Споменавам това, защото прочетох за затруднения при стартиране. Както споменах в първия пост, това може да се настрои веднъж от карбуратора и няма нужда да заключваме дросела напълно.
* Изключително използвам синтетичното масло от Husqvarna LS+. Резултатът е, че няма дим (което не е обичайно за всякакви качествени масла) и няма миризма. Освен това, двигателят е защитен.
* Тримерна линия. След няколко теста с различни марки, приключих с използването на укрепена линия с дебелина 3,3 мм от Oregon. Също напълно доволен. Двигателят не се бори при дебелина до 3,3 мм.
* Тежък е и, комбиниран с евтината система за носене, с която е оборудван, става уморителен при продължителна употреба. Теглото не е разпределено както трябва. Купуването на по-добра система за носене е задължително.
Този конкретен модел надмина очакванията ми. Никога не създаде никакви проблеми. Докато се извършват редовните почиствания/проверки, както външно (след всяка употреба), така и за въздушния и горивния филтри (често), свещта, смазването на скоростната кутия и др.
Лично аз ще променя само тримерната глава (T45X), която показва признаци на интензивна употреба, след толкова дълъг период на употреба.
АКТУАЛИЗАЦИЯ 15-04-2024 г.
Инструментът все още работи отлично. Радва ме да работя с него. През моите 8 години на притежание, в края на всяка сезон, направих необходимите промени на свещта, въздушния и горивния филтри. По-често почиствах волана за охлаждане и проверявах смазването на скоростната кутия. Също така замених тримерната глава веднъж със същата модел (T45X).
Трябва да отбележа, че обикновено работи непрекъснато за 3-4 часа и разходът му на гориво е на напълно нормални нива.
Το συγκεκριμένο προϊόν αγοράστηκε στις 02/04/2016. Έκτοτε, έχει δουλέψει αρκετές ώρες, και συνεχίζει να δουλεύει χωρίς να εχει παρουσιάσει το παραμικρό πρόβλημα.
Με τη σωστή αναλογία βενζίνης-λαδιού (50:1), και με το συχνό καθάρισμα του φίλτρου αέρα, επιτυγχάνεται η σωστή και μακροχρόνια λειτουργία του κινητήρα. Προσωπικά χρησιμοποιώ τη μεσινέζα Whisper X 3mm και είμαι απόλυτα ευχαριστημένος.
Γενικά είναι ένα αξιόπιστο και ευέλικτο μηχάνημα, με ισχυρό μοτέρ 3.1 ίππων.
Αυτό που αναφέρει ο φίλος aggelost ως μειονέκτημα, ότι δηλαδή στην εκκίνηση θέλει τσοκ και κλείδωμα γκαζιού, δεν ισχύει. Αυτό ρυθμίζεται μία φορά με το γύρισμα της βίδας του αέρα στο καρμπυρατέρ, κατά 1/4 με 1/2 του κύκλου δεξιόστροφα (ίσως και λίγο παραπάνω) έως ότου γίνει η εκκίνηση χωρίς πρόβλημα.
Update: Μετά από 3 χρόνια εντατικής χρήσης κατά τους θερινούς κυρίως μήνες, έχω να κάνω τις εξής παρατηρήσεις:
*Εκκινεί πανεύκολα. Ακόμη, και μετά μήνες ακινησίας μόλις του βάλω βενζίνη, εκκινεί χωρίς κανένα πρόβλημα. Αυτό το αναφέρω γιατί διαβάζω διάφορα περί δυσκολία εκκίνησης. Όπως ανέφερα και στην πρώτη ανάρτηση, αυτό ρυθμίζεται απ' το καρμπυρατέρ μία μόνο φορά, και δεν κλειδώνουμε κανένα γκάζι τέρμα.
*Χρησιμοποιώ αποκλειστικά το συνθετικό λάδι της Husqvarna LS+. Το αποτέλεσμα είναι να μην υπάρχει καθόλου καπνός (σε κανένα ποιοτικό λάδι δεν συνηθίζεται ο καπνός) αλλά και μυρωδιά. Πέραν αυτών, η ουσία είναι ότι προστατεύεται ο κινητήρα του.
*Μεσινέζα. Μετά από αρκετές δοκιμές που έκανα με διάφορες εταιρίες, κατέληξα να χρησιμοποιώ μια ενισχυμένη των 3.3 mm της Oregon. Επίσης απόλυτα ικανοποιημένος. Μέχρι τα 3.3 mm ο κινητήρας δεν ζορίζεται καθόλου.
*Είναι βαρύ και σε συνδυασμό με την φθηνή εξάρτυση που συμπαραδίδεται, κουράζει σε πολύωρη χρήση. Το βάρος δεν μοιράζεται όπως θα έπρεπε. Η αγορά μιας καλύτερης εξάρτυσης είναι μονόδρομος.
Το συγκεκριμένο μοντέλο έχει καλύψει και με το παραπάνω τις προσδοκίες μου. Ποτέ δεν έχει παρουσιάσει το παραμικρό πρόβλημα. Αρκεί να γίνονται τα συνηθισμένα καθαρίσματα/έλεγχοι, τόσο εξωτερικά (σε κάθε χρήση), όσο και σε φίλτρα αέρος και βενζίνης (συχνά), μπουζί, γρασάρισμα στη γωνιακή κεφαλή κτλ.
Προσωπικά, το μόνο που θα αλλάξω μετά από τόσο καιρό χρήσης, είναι η κεφαλή (T45X) η οποία έχει αρκετά σημάδια από την έντονη χρήση.
UPDATE 15-04-2024
Το εργαλείο πετάει. Χαίρεσαι να το δουλεύεις. Στα 8 χρόνια κατοχής μου, σε κάθε κλείσιμο της σεζόν γίνονταν οι απαραίτητες αλλαγές σε μπουζί, φίλτρο αέρος και βενζίνης. Συχνότερα, καθάρισμα βολάν για την ψύξη, και έλεγχος για λίπανση της γωνιακής κεφαλής. Επίσης μια φορά αντικατέστησα την κεφαλή με την ίδια που είχε (T45X).
Να σημειώσω ότι συνήθως δουλεύει συνεχόμενα 3-4 ώρες, και η κατανάλωσή του κυμαίνεται σε απολύτως φυσιολογικά επίπεδα.