Skroutz.bg

Безплатна доставка за пратки над 100€!

Научи повече
Valvoline SynPower ENV Синтетичен Масло за Автомобили 0W-30 1лт
Автомобилни масла

Valvoline SynPower ENV Синтетичен Масло за Автомобили 0W-30 1лт

  • Проектиран за използване в дизелови двигатели с DPF филтър за твърди частици или трипътен катализатор (TWC).
  • Ефективно намалява емисиите и разхода на гориво.
  • Проектиран за използване в дизелови двигатели с DPF филтър за твърди частици или трипътен катализатор (TWC).
  • Ефективно намалява емисиите и разхода на гориво.
Виж пълното описание Виж пълното описание

  • Вискозитет

    Показва колко вискозен е един лубрикант. Определя се от 2 числа. Първото с буквата "W" (Winter) се отнася до това как маслото тече, когато е студено. Второто се отнася до това как маслото тече, когато е горещо при работни условия на двигателя. Можете да намерите информация за подходящото масло за вашия автомобил в неговото ръководство за поддръжка.

  • Тип

    Синтетичен

    Масла, създадени от химически съединения, с цел да осигурят висока производителност и защита на двигателя. Имат хомогенен състав и по-голяма устойчивост на екстремни температури. Идеални за съвременни високопроизводителни двигатели.

  • Подходящо за двигатели

    Бензин

    Подходящо за превозни средства с бензинови двигатели. Проектирано да отговаря на изискванията за горене и смазване на този тип двигатели.

    Дизелов

    Подходящо за дизелови двигатели. Отговаря на експлоатационните и смазочни изисквания при по-голямо натоварване и налягане.
  • Виж всички

Вискозитет

  1. 5W-30

    от 12,70 € 12,7 € / л

  2. 0W-30

    от 17,24 € 17,24 € / л

Капацитет

  1. 1 лт

    от 17,24 € 17,24 € / л

  2. 4 лт

    от 49,00 € 12,25 € / л

Ами ако се счупи?

Имате поне 2-годишна гаранция. Свържете се с нас по телефона и ние веднага ще се погрижим за ремонта, замяната или възстановяването на парите ви, напълно безплатно.

Ами ако променя мнението си?

Няма проблем, стига да е в рамките на 14 дни. Ще дойдем да го вземем или можете да изберете Skroutz Point, който ви подхожда, напълно безплатно до 2 пъти годишно, и ще ви върнем парите.

Доклад за продукта

Описание

Описание

  • Проектиран за използване в дизелови двигатели с DPF филтър за твърди частици или трипътен катализатор (TWC).
  • Ефективно намалява емисиите и разхода на гориво.
  • Подходящ за използване в автомобили Peugeot, Citroen, Honda и Toyota.
  • Предпазва от LSPI предварително запалване.

Спецификации и одобрения:

  • PSA B71 2290
  • ACEA C2
  • API: SN/CF
  • Fiat 9.55535.S1

Производител

Детайли за производителя

Предупреждения и информация за безопасност
Виж пълното описание

Спецификации

Спецификации

Характеристики

Тип
Синтетичен

Тип

Синтетичен
Масла, създадени от химически съединения, с цел да осигурят висока производителност и защита на двигателя. Имат хомогенен състав и по-голяма устойчивост на екстремни температури. Идеални за съвременни високопроизводителни двигатели.
Вискозитет
0W-30

Вискозитет

Показва колко вискозен е един лубрикант. Определя се от 2 числа. Първото с буквата "W" (Winter) се отнася до това как маслото тече, когато е студено. Второто се отнася до това как маслото тече, когато е горещо при работни условия на двигателя. Можете да намерите информация за подходящото масло за вашия автомобил в неговото ръководство за поддръжка.
Тип двигател
Бензин, Дизелов

Тип двигател

Бензин
Подходящо за превозни средства с бензинови двигатели. Проектирано да отговаря на изискванията за горене и смазване на този тип двигатели.
Дизелов
Подходящо за дизелови двигатели. Отговаря на експлоатационните и смазочни изисквания при по-голямо натоварване и налягане.
Капацитет
1 лт

Specifications

API
SN, CF

API

SN
API SN, наличen от 2010 г., е създаден за съвременни двигатели, включително такива с турбо и системи за емисии на отработени газове. Осигурява висока защита срещу отлагания и нагари, като същевременно гарантира съвместимост с катализатори.
CF
API CF се отнася за дизелови двигатели, работещи при високи натоварвания и температури. Той е фокусиран върху защитата от отлагания и корозия.
АСЕА
C2

АСЕА

C2
ACEA C2 се отнася до нисковискозитетни смазочни материали с ниско съдържание на SAPS. Той предлага защита за изпускателната система и допринася за намаляване на разхода на гориво, като същевременно е подходящ за двигатели с DPF и катализатори.
PSA Group (Peugeot & Citroen)
B71 2312, B71 2290

PSA Group (Peugeot & Citroen)

B71 2312
Спецификацията PSA B71 2312 е по-модерна спецификация за двигатели на PSA Group, които изискват смазочни материали със специални характеристики за намаляване на разхода на гориво и съответствие със строгите изисквания на Euro 6. Тя осигурява подобрена защита срещу износване и отлагания, като е специално проектирана да поддържа емисионни системи, включително филтри за твърди частици (DPF) и катализатори.
B71 2290
Спецификацията PSA B71 2290 от групата PSA е специално проектирана за нуждите на двигателите на Peugeot и Citroen. Тя осигурява отлична защита срещу износване, корозия и образуване на отлагания, като същевременно е оптимизирана за използване в двигатели с филтри за твърди частици (DPF). B71 2290 е идеална за поддържане на производителността на двигателя и спазване на строгите изисквания за емисии.

Важна информация

Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.

Вижте всички спецификации

Ревюта (7)

Ревюта

5,0
7
5.0
Оцени този продукт
  1. 7
  2. 4 звезди
    0
  3. 3 звезди
    0
  4. 2 звезди
    0
  5. 1 звезда
    0
Оцени този продукт
  • Бих я купил/а отново
  • Гладкост в работата на двигателя
  • Редовна смяна на масло
  • Son Goku
    5
    4 от 4 члена намериха това ревю за полезно
    Son Goku
    Това ревю е за капацитет: 4 лт, вискозитет: 5W-30

    Използвах го около 6 месеца и около 6000 км на дизеловия Toyota Yaris 2013 d4d (Euro 5 с DPF) без никакви проблеми, но после стана ясно, че при студен старт имаше определено повече вибрации, затова го смених с подобен от друга марка и студеният старт се подобри отново. След около 6000 км, според мен, трябва да се смени. Спецификациите на маслото са много добри. Не изгаря никакво масло. Помага за икономия на гориво. Накрая, бих искал да спомена, че имам усещането, че някои хора грешно избират масла от категория C3 пред масла от категория C2, като мислят, че са "по-добри" от C2. Единствената разлика между двете категории е HTHS, който разбира се трябва да се вземе предвид, освен вискозитета, например 5w30, и ТИПА на маслото, препоръчано от производителя за конкретния двигател (вижте ръководството на автомобила), в този случай ACEA "C2" (Toyota Yaris 1.4 D4D (2011-2014) 1ND-TV)

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • kostaskoum
    5
    2 от 2 члена намериха това ревю за полезно
    kostaskoum

    Потвърдена покупка

    Това ревю е за капацитет: 4 лт, вискозитет: 5W-30

    Отлично масло за дизелов Citroen C4, леко намалено потребление и намален шум в сравнение с еквивалентното масло Motul, което използвах преди, използвам го вече втората година!

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • fstavros
    5
    4 от 5 члена намериха това ревю за полезно
    fstavros
    Това ревю е за вискозитет: 5W-30

    Започнах да използвам тази конкретна масло в моя C4 1.6 e-hdi след 100 000 км. Забелязах ЯСНА разлика в разхода на гориво от около 5-10%. Но най-впечатляващото за мен беше НАМАЛЯВАНЕТО НА ШУМА. Няма сравнение с всяко друго масло, което съм използвал преди (предимно Total, Yacco). Вярвам, че това е най-доброто 5w-30 за спецификациите на PSA и други. Не е нужно да казвам, че ще продължа със същото.

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • 5
    ANDREAS530

    Потвърдена покупка

    Това ревю е за капацитет: 4 лт, вискозитет: 5W-30

  • 5
    ANDREAS530

    Потвърдена покупка

    Това ревю е за вискозитет: 5W-30

  • 5
    Nik_Mats

    Потвърдена покупка

    Това ревю е за капацитет: 4 лт, вискозитет: 5W-30

  • 5
    Aris_Mitsis55

    Потвърдена покупка

    Това ревю е за вискозитет: 5W-30

    • Бих я купил/а отново
    • Гладкост в работата на двигателя
    • Редовна смяна на масло
  • Son Goku
    5
    Son Goku

    Използвах го около 6 месеца и около 6000 км на дизеловия Toyota Yaris 2013 d4d (Euro 5 с DPF) без никакви проблеми, но после стана ясно, че при студен старт имаше определено повече вибрации, затова го смених с подобен от друга марка и студеният старт се подобри отново. След около 6000 км, според мен, трябва да се смени. Спецификациите на маслото са много добри. Не изгаря никакво масло. Помага за икономия на гориво. Накрая, бих искал да спомена, че имам усещането, че някои хора грешно избират масла от категория C3 пред масла от категория C2, като мислят, че са "по-добри" от C2. Единствената разлика между двете категории е HTHS, който разбира се трябва да се вземе предвид, освен вискозитета, например 5w30, и ТИПА на маслото, препоръчано от производителя за конкретния двигател (вижте ръководството на автомобила), в този случай ACEA "C2" (Toyota Yaris 1.4 D4D (2011-2014) 1ND-TV)

    Преведено от Гръцки ·
    4
  • kostaskoum
    5
    kostaskoum

    Отлично масло за дизелов Citroen C4, леко намалено потребление и намален шум в сравнение с еквивалентното масло Motul, което използвах преди, използвам го вече втората година!

    Преведено от Гръцки ·
    2
  • fstavros
    5
    fstavros

    Започнах да използвам тази конкретна масло в моя C4 1.6 e-hdi след 100 000 км. Забелязах ЯСНА разлика в разхода на гориво от около 5-10%. Но най-впечатляващото за мен беше НАМАЛЯВАНЕТО НА ШУМА. Няма сравнение с всяко друго масло, което съм използвал преди (предимно Total, Yacco). Вярвам, че това е най-доброто 5w-30 за спецификациите на PSA и други. Не е нужно да казвам, че ще продължа със същото.

    Преведено от Гръцки ·
    4
  • 5
    ANDREAS530

    0
  • 5
    ANDREAS530

    0
  • Виж всички

Описание и спецификации

  • Проектиран за използване в дизелови двигатели с DPF филтър за твърди частици или трипътен катализатор (TWC).
  • Ефективно намалява емисиите и разхода на гориво.
  • Подходящ за използване в автомобили Peugeot, Citroen, Honda и Toyota.
  • Предпазва от LSPI предварително запалване.

Спецификации и одобрения:

  • PSA B71 2290
  • ACEA C2
  • API: SN/CF
  • Fiat 9.55535.S1

Производител

Детайли за производителя

Предупреждения и информация за безопасност

Характеристики

Тип
Синтетичен

Тип

Синтетичен
Масла, създадени от химически съединения, с цел да осигурят висока производителност и защита на двигателя. Имат хомогенен състав и по-голяма устойчивост на екстремни температури. Идеални за съвременни високопроизводителни двигатели.
Вискозитет
0W-30

Вискозитет

Показва колко вискозен е един лубрикант. Определя се от 2 числа. Първото с буквата "W" (Winter) се отнася до това как маслото тече, когато е студено. Второто се отнася до това как маслото тече, когато е горещо при работни условия на двигателя. Можете да намерите информация за подходящото масло за вашия автомобил в неговото ръководство за поддръжка.
Тип двигател
Бензин, Дизелов

Тип двигател

Бензин
Подходящо за превозни средства с бензинови двигатели. Проектирано да отговаря на изискванията за горене и смазване на този тип двигатели.
Дизелов
Подходящо за дизелови двигатели. Отговаря на експлоатационните и смазочни изисквания при по-голямо натоварване и налягане.
Капацитет
1 лт

Specifications

API
SN, CF

API

SN
API SN, наличen от 2010 г., е създаден за съвременни двигатели, включително такива с турбо и системи за емисии на отработени газове. Осигурява висока защита срещу отлагания и нагари, като същевременно гарантира съвместимост с катализатори.
CF
API CF се отнася за дизелови двигатели, работещи при високи натоварвания и температури. Той е фокусиран върху защитата от отлагания и корозия.
АСЕА
C2

АСЕА

C2
ACEA C2 се отнася до нисковискозитетни смазочни материали с ниско съдържание на SAPS. Той предлага защита за изпускателната система и допринася за намаляване на разхода на гориво, като същевременно е подходящ за двигатели с DPF и катализатори.
PSA Group (Peugeot & Citroen)
B71 2312, B71 2290

PSA Group (Peugeot & Citroen)

B71 2312
Спецификацията PSA B71 2312 е по-модерна спецификация за двигатели на PSA Group, които изискват смазочни материали със специални характеристики за намаляване на разхода на гориво и съответствие със строгите изисквания на Euro 6. Тя осигурява подобрена защита срещу износване и отлагания, като е специално проектирана да поддържа емисионни системи, включително филтри за твърди частици (DPF) и катализатори.
B71 2290
Спецификацията PSA B71 2290 от групата PSA е специално проектирана за нуждите на двигателите на Peugeot и Citroen. Тя осигурява отлична защита срещу износване, корозия и образуване на отлагания, като същевременно е оптимизирана за използване в двигатели с филтри за твърди частици (DPF). B71 2290 е идеална за поддържане на производителността на двигателя и спазване на строгите изисквания за емисии.

Важна информация

Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.

Ревюта (7)

5,0
7
5.0
Оцени този продукт
  1. 7
  2. 4 звезди
    0
  3. 3 звезди
    0
  4. 2 звезди
    0
  5. 1 звезда
    0
Оцени този продукт
  • Бих я купил/а отново
  • Гладкост в работата на двигателя
  • Редовна смяна на масло
  • Son Goku
    5
    4 от 4 члена намериха това ревю за полезно
    Son Goku
    Това ревю е за капацитет: 4 лт, вискозитет: 5W-30

    Използвах го около 6 месеца и около 6000 км на дизеловия Toyota Yaris 2013 d4d (Euro 5 с DPF) без никакви проблеми, но после стана ясно, че при студен старт имаше определено повече вибрации, затова го смених с подобен от друга марка и студеният старт се подобри отново. След около 6000 км, според мен, трябва да се смени. Спецификациите на маслото са много добри. Не изгаря никакво масло. Помага за икономия на гориво. Накрая, бих искал да спомена, че имам усещането, че някои хора грешно избират масла от категория C3 пред масла от категория C2, като мислят, че са "по-добри" от C2. Единствената разлика между двете категории е HTHS, който разбира се трябва да се вземе предвид, освен вискозитета, например 5w30, и ТИПА на маслото, препоръчано от производителя за конкретния двигател (вижте ръководството на автомобила), в този случай ACEA "C2" (Toyota Yaris 1.4 D4D (2011-2014) 1ND-TV)

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • kostaskoum
    5
    2 от 2 члена намериха това ревю за полезно
    kostaskoum

    Потвърдена покупка

    Това ревю е за капацитет: 4 лт, вискозитет: 5W-30

    Отлично масло за дизелов Citroen C4, леко намалено потребление и намален шум в сравнение с еквивалентното масло Motul, което използвах преди, използвам го вече втората година!

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • fstavros
    5
    4 от 5 члена намериха това ревю за полезно
    fstavros
    Това ревю е за вискозитет: 5W-30

    Започнах да използвам тази конкретна масло в моя C4 1.6 e-hdi след 100 000 км. Забелязах ЯСНА разлика в разхода на гориво от около 5-10%. Но най-впечатляващото за мен беше НАМАЛЯВАНЕТО НА ШУМА. Няма сравнение с всяко друго масло, което съм използвал преди (предимно Total, Yacco). Вярвам, че това е най-доброто 5w-30 за спецификациите на PSA и други. Не е нужно да казвам, че ще продължа със същото.

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • 5
    ANDREAS530

    Потвърдена покупка

    Това ревю е за капацитет: 4 лт, вискозитет: 5W-30

  • 5
    ANDREAS530

    Потвърдена покупка

    Това ревю е за вискозитет: 5W-30

  • 5
    Nik_Mats

    Потвърдена покупка

    Това ревю е за капацитет: 4 лт, вискозитет: 5W-30

  • 5
    Aris_Mitsis55

    Потвърдена покупка

    Това ревю е за вискозитет: 5W-30

    • Бих я купил/а отново
    • Гладкост в работата на двигателя
    • Редовна смяна на масло
  • Son Goku
    5
    Son Goku

    Използвах го около 6 месеца и около 6000 км на дизеловия Toyota Yaris 2013 d4d (Euro 5 с DPF) без никакви проблеми, но после стана ясно, че при студен старт имаше определено повече вибрации, затова го смених с подобен от друга марка и студеният старт се подобри отново. След около 6000 км, според мен, трябва да се смени. Спецификациите на маслото са много добри. Не изгаря никакво масло. Помага за икономия на гориво. Накрая, бих искал да спомена, че имам усещането, че някои хора грешно избират масла от категория C3 пред масла от категория C2, като мислят, че са "по-добри" от C2. Единствената разлика между двете категории е HTHS, който разбира се трябва да се вземе предвид, освен вискозитета, например 5w30, и ТИПА на маслото, препоръчано от производителя за конкретния двигател (вижте ръководството на автомобила), в този случай ACEA "C2" (Toyota Yaris 1.4 D4D (2011-2014) 1ND-TV)

    Преведено от Гръцки ·
    4
  • kostaskoum
    5
    kostaskoum

    Отлично масло за дизелов Citroen C4, леко намалено потребление и намален шум в сравнение с еквивалентното масло Motul, което използвах преди, използвам го вече втората година!

    Преведено от Гръцки ·
    2
  • fstavros
    5
    fstavros

    Започнах да използвам тази конкретна масло в моя C4 1.6 e-hdi след 100 000 км. Забелязах ЯСНА разлика в разхода на гориво от около 5-10%. Но най-впечатляващото за мен беше НАМАЛЯВАНЕТО НА ШУМА. Няма сравнение с всяко друго масло, което съм използвал преди (предимно Total, Yacco). Вярвам, че това е най-доброто 5w-30 за спецификациите на PSA и други. Не е нужно да казвам, че ще продължа със същото.

    Преведено от Гръцки ·
    4
  • 5
    ANDREAS530

    0
  • 5
    ANDREAS530

    0
  • Виж всички
17,24 €
2,50 €   цена за доставка