"Да, но" за този продукт, работи само при строго определени условия, т.е. излагане на автомобила (предното стъкло) изцяло на слънце, с всичко лошо, което това носи в дългосрочен план. Няма вендузи или някаква щипка (нито лампичка, за да показва дали работи) и трябва да намерите начин да гледа постоянно напред, една добра патентована идея е да се сложи сенникът зад него и с една щанга за заключване на волана да го държи допрян до предното стъкло, за да събира колкото може повече слънце.
Има предпазител във щекера на запалката и добра конструкция, за да не объркате полярността, дълъг кабел за вътре в колата.
Алармата всеки ден харчи ток, този панел го възстановява (теоретично и с повече) така че след примерно 15 дни батерията не е "изсъхнала" и можеш да я запалиш. В случай обаче че колата е в някаква тясна улица и в даден момент я хване сянката, тогава не печелиш нищо, защото след няколко дни батерията ще падне, просто малкото време, през което слънцето ще грее върху панела, ще даде малко А на батерията, колкото да отложи "фаталното" с най-много 1-2 дни. Значи трябва да имате колата на място, където постоянно я грее слънцето, например на някой голям път без сгради наоколо, да се пече, да се пълни с прах, като имате предвид, че вместо 15 дни ще издържи няколко повече, следователно трябва да отидете да я вземете, да я покарате 30' да се зареди напълно батерията (плюс после за миене) и после къде ще намерите същото добро място? Ако го сложите някъде другаде и слънцето не го огрява пряко, тогава "нула по произведението", значи става само за село или изобщо за провинцията, където има място да намериш позиция, или ако имаш открит паркинг в двора и не използваш често колата.
Съжалявам ли, че го купих? Да, защото трябва след две седмици+ да отида да го взема оттам, където е, защото дори и да го огрява достатъчно слънце, към 10 вечерта меря 12,47V, които до зори ще са по-малко, значи какво спечелих? Не надвишавам 13+, за да кажа, че имам "положителен баланс" в А.
Внимание: ако забравите и запалите двигателя, докато е свързано, тогава сте го изгорили и край, също първо проверете дали запалката има ток при изваден ключ, защото ако не, тогава задължително трябва да прекарате кабела вътре в колата и директно към батерията с щипките.