Разходите за доставка и скоростта на доставка се изчисляват въз основа на местоположението за доставка.
Регистрирай се с едно докосване с Google, Apple или Facebook
Покрити сте от законова 2-годишна гаранция. Свържете се с нас и ние ще се погрижим за целия процес с магазина, като гарантираме, че вашият проблем ще бъде решен с бърза поддръжка чрез ремонт, замяна или възстановяване на сумата.
Няма проблем, стига да е в рамките на 14 дни. Ще дойдем да го вземем или можете да изберете Skroutz Point, който ви подхожда, напълно безплатно до 2 пъти годишно, и ще ви върнем парите.
Когато го видях, се зарадвах на приликата му с оригинала. ОБАЧЕ
1) Повечето прорези не съвпадат с куките на еърбега. Сам си направих прорези, за да се закачат куките и да се адаптира еърбегът към капака.
2) След като оригиналният еърбег беше монтиран към капака, трябваше да се монтира на волана. Когато еърбегът се монтира на волана, капакът не прилепва добре към волана (стои 2 милиметра по-високо). Когато капакът прилепва към волана, не е възможно еърбегът да се монтира на правилната позиция, за да се завие към волана. Купих доста по-дълги винтове, за да го завия.
РЕЗУЛТАТ: Не смятам работата, която свърших, за надеждна и търся оригинален капак с еърбег, за да го сложа.
Всичко това го направих, за да нямам дупки по бутоните на клаксона
Όταν το είδα χάρηκα για την ομοιότητα του με το γνήσιο. ΟΜΩΣ
1) Οι περισσότερες εγκοπές δεν ταιριάζουν με τα άγκιστρα του αερόσακου. Άνοιξα μόνος μου εγκοπές για να αγκιστρώσουν τα άγκιστρα και να προσαρμοστεί ο αερόσακος στο καπάκι.
2) Αφού προσαρμόστηκε ο γνήσιος αερόσακος στο καλλυμα - καπάκι, έπρεπε να προσαρμοστεί στο τιμόνι. Όταν προσαρμόζεται ο αερόσακος στο τιμόνι το καπάκι δεν εφάπτεται καλά στο τιμόνι (είναι 2 χιλιοστά πιο ψηλά). Όταν προσαρμόζεται το καπάκι στο τιμόνι, δεν είναι δυνατόν να προσαρμοστεί ο αερόσακος στη σωστή θέση για να βιδωθεί πάνω στο τιμόνι. Αγόρασα αρκετά πιο μακριές βίδες για να τον βιδώσω.
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ δεν θεωρώ αξιόπιστη τη δουλειά που έκανα και ψάχνω γνήσιο καπάκι με αερόσακο για να βάλω.
Όλα αυτά έγιναν για να μην έχω τρύπες στα μπουτόν της κόρνας
Когато го видях, се зарадвах на приликата му с оригинала. ОБАЧЕ
1) Повечето прорези не съвпадат с куките на еърбега. Сам си направих прорези, за да се закачат куките и да се адаптира еърбегът към капака.
2) След като оригиналният еърбег беше монтиран към капака, трябваше да се монтира на волана. Когато еърбегът се монтира на волана, капакът не прилепва добре към волана (стои 2 милиметра по-високо). Когато капакът прилепва към волана, не е възможно еърбегът да се монтира на правилната позиция, за да се завие към волана. Купих доста по-дълги винтове, за да го завия.
РЕЗУЛТАТ: Не смятам работата, която свърших, за надеждна и търся оригинален капак с еърбег, за да го сложа.
Всичко това го направих, за да нямам дупки по бутоните на клаксона
Όταν το είδα χάρηκα για την ομοιότητα του με το γνήσιο. ΟΜΩΣ
1) Οι περισσότερες εγκοπές δεν ταιριάζουν με τα άγκιστρα του αερόσακου. Άνοιξα μόνος μου εγκοπές για να αγκιστρώσουν τα άγκιστρα και να προσαρμοστεί ο αερόσακος στο καπάκι.
2) Αφού προσαρμόστηκε ο γνήσιος αερόσακος στο καλλυμα - καπάκι, έπρεπε να προσαρμοστεί στο τιμόνι. Όταν προσαρμόζεται ο αερόσακος στο τιμόνι το καπάκι δεν εφάπτεται καλά στο τιμόνι (είναι 2 χιλιοστά πιο ψηλά). Όταν προσαρμόζεται το καπάκι στο τιμόνι, δεν είναι δυνατόν να προσαρμοστεί ο αερόσακος στη σωστή θέση για να βιδωθεί πάνω στο τιμόνι. Αγόρασα αρκετά πιο μακριές βίδες για να τον βιδώσω.
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ δεν θεωρώ αξιόπιστη τη δουλειά που έκανα και ψάχνω γνήσιο καπάκι με αερόσακο για να βάλω.
Όλα αυτά έγιναν για να μην έχω τρύπες στα μπουτόν της κόρνας
