Задайте местоположението за доставка, за да видите продуктите според вашето избиране.
Безплатна доставка за пратки над 100€!
Научи повече
Спецификации и одобрения:
Вече е в количката от друг магазин
Имате поне 2-годишна гаранция. Свържете се с нас по телефона и ние веднага ще се погрижим за ремонта, замяната или възстановяването на парите ви, напълно безплатно.
Няма проблем, стига да е в рамките на 14 дни. Ще дойдем да го вземем или можете да изберете Skroutz Point, който ви подхожда, напълно безплатно до 2 пъти годишно, и ще ви върнем парите.
Спецификации и одобрения:
GM Opel dexos2 5W-30 е отлично синтетично масло, специално проектирано да отговаря на високите изисквания на автомобилите Opel и по-широко на General Motors (GM).
Осигурява първокласна защита и производителност при всички условия на шофиране, което го прави идеалният избор за съвременни бензинови и дизелови двигатели.
Проектирано да отговаря на най-строгите стандарти за екологични емисии, това масло е официалното предложение на производителя за превозни средства, които изискват спецификацията dexos2.
Ефективно и сигурно защитава двигатели, оборудвани със система за турбокомпресор (Turbo) или директно впръскване на гориво, осигурявайки по-дълъг живот.
За да бъдеш 100% сигурен, че пасва на твоето превозно средство, GM Opel dexos2 покрива или надвишава следните спецификации:
Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.
Всички дизелови двигатели потъмняват маслата си. Ако го сложите в бензинов двигател, не потъмнява. Маслото е много добро. Сложих и Liquid Molly и то също потъмня. Това е.
Препоръчва се
Ολα τα πετρέλαια μαυριζουν τα λαδια τους. Αν το βάλετε σε βενζινοκίνητο δεν μαυρίζει. Μια χαρά ειναι το λαδι. Εβαλα και liquid molly και εκείνο μαύρισε. Αυτά
Συνίσταται
Аз и децата ми имаме две OPEL ASTRA, едната е J, а другата K, и една ALFA ROMEO MITO, и трите с дизелови двигатели. И трите коли имат приблизително от 150 000 до 225 000 км и единственото масло, което използваме, е GM DEXOS 2 и нямаме проблем с нито една от трите, нито горят масло, въпреки че го сменяме на всеки 10 000 км. CASTROL пробвах веднъж и изгоря 800 мл до следващата смяна. Оттогава не съм експериментирал с друго масло.
Εγώ και τα παιδιά μου έχουμε δύο OPEL ASTRA το ένα είναι J και το άλλο K και ένα ALFA ROMEO MITO , και τα τρία με πετρελαιοκινητήρες. Και τα τρία αυτοκίνητα έχουν περίπου από 150.000 εώς 225.000 χλμ και το μοναδικό λάδι που βάζουμε είναι το GM DEXOS 2 και δεν έχουμε πρόβλημα σε κανένα από τα τρία, ούτε καίνε λάδι παρότι τα αλλάζουμε κάθε 10.000 χλμ . Το CASTROL το δοκίμασα μια φορά και έκαψε 800ml στην αλλαγή. Έκτοτε δεν πειραματίστηκα με κανένα άλλο λαδι.
Saab 9.3 200 коня с 180000 километра и никога не съм доливал или излизало черно. Много икономично е и добро масло. Просто винаги го сменям на около 10000 километра и също карам и на газ!
Saab 9.3 200 άλογα με 180000 χιλιόμετρα Κ ποτέ δεν συμπλήρωσα η βγήκε μαύρο.Μια χαρά οικονομικό είναι Κ καλό λαδι..Απλά πάντα το αλλάζω περίπου στις 10000 χιλιόμετρα Κ επίσης δουλεύω Κ αεριο!
На 5,000 километра трябва да се сменят, не могат да издържат. Смазването е изгубено... не струват парите...
Στα 5.000 χιλιόμετρα θέλουν αλλαγή δεν αντέχουν. Έχει χαθεί η λιπαρότητα... δεν αξίζουν τα λεφτά τούς...
Този конкретен лубрикант, тъй като има много дискусии и писания за него в Европа, се препоръчва за 15,000 километра. В Гърция смяната е на половина (7,500). Сега, ако шофирате в града, трябва да го смените на 5,000 километра. Няма нужда някой да харчи двойно повече пари, за да получи предполагаемо по-добър продукт; той няма да издържи повече километри.
Το συγκεκριμένο λιπαντικό επειδή ακούγονται και γράφονται πολλά στην Ευρώπη το δίνουν για 15.000 χιλιόμετρα. Για την Ελλάδα αλλαγή στα μισά (7500). Τώρα αν κινείστε στην πόλη στις 5000 χιλιόμετρα πρέπει να τα αλλάζετε. Δεν χρειάζεται να δώσει κάποιος τα διπλάσια χρήματα για να πάρει ένα υποτιθέμενο καλύτερο προϊόν, δεν θα βγάλει περισσότερα χιλιόμετρα.
Много добро опаковане на маслата. Имаше малко забавяне поради обема на опаковането за доставката, и те го донесоха на моето местоположение, докато споразумението беше за точка на скрутц.
Πολύ καλή συσκευασία των λαδιών. Υπήρχε μικρή καθηστέρηση λόγο όγκου συσκευασίας για την παράδοση και μου τα έφεραν στον χώρο μου ενώ η συμφωνία ήταν σε skroutz point .
Това е официалното масло на производителя, така че не можем да кажем много. Двигателят се държеше гладко, издържа добре до пробега за смяна, така че съм доволен. Използвано в Opel Corsa E.
Είναι το official λάδι του κατασκευαστή, οπότε δεν μπορούμε να πούμε πολλά. Ο κινητήρας συμπεριφερόταν ομαλά, κράτησε καλά μέχρι τα χιλιόμετρα αλλαγής, οπότε είμαι ευχαριστημένος. Χρησιμοποιήθηκε σε Opel Corsa E.
Освен ниската цена, няма друго добро нещо. Това е масло, което определено не издържа повече от 5000 километра, особено за тези, които карат в града. Ако се правят промени там, това едва струва. Ако планирате да го използвате за 7 до 7500 километра или повече и ви пука за дълготрайността на двигателя ви, можете да се насочите към по-известни марки като eneos, liqui moly, castrol и други. Нямаше да го купувам отново
άλλο καλό πέρα της φθηνης τιμής του δεν υπάρχει. Είναι λάδι που σε καμία περίπτωση δεν αντέχει πάνω από 5000 χιλιόμετρα, ειδικά για όσους κινούνται εντός πόλης.
Αν οι αλλαγές γίνονται εκεί, οριακά αξίζει. Αν έχετε σκοπό να το κρατήσετε 7 με 7500 ή παραπάνω και σας ενδιαφέρει η μακροζωία του κινητήρα σας ,μπορείτε να πάτε σε πιο σοβαρές μάρκες πχ eneos ,liqui moly, castrol κλπ.
Δεν θα το αγόραζα ξανα
С Insignia, обикновено слагах Castrol, но го изгаряше. С това съм доволен. Винаги ги сменям преди лятото, тъй като колата ми е втора. Досега не съм имал нужда да го доливам, дори когато го натискам до край
Σε insignia έβαζα Castrol αλλά τα έκαιγε . Με το συγκεκριμένο είμαι μια χαρά . Τα αλλάζω πριν το καλοκαίρι πάντα καθώς το αυτοκίνητο το έχω για δεύτερο. Δεν έχει χρειαστεί να συμπληρώσω ακόμα και αν το πάω τάπα
Само 190 хил. км и тази Astra H OPC никога не е имала нужда да се долива масло, следвайки сервизните прегледи. Двигателят е в отлично състояние, много го критикуват, но не сменяш печелившия отбор.
190k χλμ μόνο αυτό σε Astra H OPC δεν έχει χρειαστεί ποτέ να συμπληρώσω λάδι, τηρώντας τα service. Ο κινητήρας είναι σε άριστη κατάσταση, πολλοί τα κατηγορούν, αλλά ομάδα που κερδίζει δεν την αλλάζεις.
Използвам го от години на моята 1997 Toyota Corolla 1.6 с бензинов двигател, която преобразих на LPG с Prins система (една от най-скъпите). Преди използвах Shell Helix, но преминах на този, защото е много по-икономичен. Двигателят работи перфектно и остава чист, точно както с предишното масло. Сменям маслото и маслен филтър на всеки 10 000 км. Добавям 1 литър някъде в средата, защото го изгаря, точно както правех с предишното масло.
През последните две години използвам същото масло и в моят употребяван VW Eco Up (бензин - природен газ) от 2013 г., който не изгаря нито капка. Съм наистина впечатлен. Базирайки се на моите опити, заключавам, че консумацията на масло е явно свързана с двигателя, а не със самото масло. Ако двигателят изгаря масло, независимо дали е стар или така работи, той ще изгаря всяко масло, което сложите. Приятел ми наскоро закупи съвсем нов Skoda Kodiaq, с който е много доволен, между другото. Той ми каза, че трябва да долива масло, точно както аз правя с моята Toyota Corolla от 1997 г. Попитах го дали го споменал на дилърството и той каза, че това е в рамките на приемливите стойности, определени от компанията, което не знаех, което означава, че е считано за нормално автомобилът да изгаря масло, дори когато е съвсем нов.
Заключение: Въпреки че не съм експерт, имайки много добро разбиране за маслото от опита, който ви описах през годините, и дори в две коли от различни компании, една стара и друга относително нова, вярвам, че маслото е много добро и няма нищо да завижда на по-скъпите.
Το χρησιμοποιώ χρόνια σε βενζινοκίνητο Toyota Corolla 1.6 του 1997, που το έχω γυρίσει σε υγραέριο με σύστημα Prins (από τα πιο ακριβά). Πρώτα χρησιμοποιούσα το Ηelix της Shell αλλά το γύρισα σε αυτό, γιατί είναι πολύ πιο οικονομικό. Ο κινητήρας λειτουργεί άψογα και διατηρείται πεντακάθαρος, όπως άλλωστε και με το προηγούμενο λάδι. Αλλάζω λάδια και φίλτρο λαδιού κάθε 10.000 χλμ. Κάπου στα μισά προσθέτω 1lt γιατί το καίει, όπως όμως έκανα και με το προηγούμενο λάδι.
Εδώ και δύο χρόνια χρησιμοποιώ το ίδιο λάδι και στο μεταχειρισμένο μου VW Eco Up (βενζίνη - φυσικό αέριο) του 2013, το οποίο δεν καίει ούτε σταγόνα. Έχω πραγματικά εντυπωσιαστεί. Από την εμπειρία μου αυτή λοιπόν, συμπεραίνω ότι το κάψιμο του λαδιού έχει να κάνει προφανώς με τον κινητήρα και όχι με το ίδιο το λάδι. Αν ο κινητήρας καίει λάδια, είτε επειδή είναι παλιός είτε επειδή έτσι λειτουργεί, θα κάψει όποιο λάδι και να βάλετε. Φίλος μου αγόρασε πρόσφατα καινούριο το Skoda Kodiaq, με το οποίο παρεμπιπτόντως είναι πολύ ευχαριστημένος. Μου είπε ότι συμπληρώνει λάδια, όπως ακριβώς κάνω και εγώ στο Toyota Corolla του 1997. Τον ρώτησα αν το έχει πει στην αντιπροσωπεία και μου είπε ότι είναι στα αποδεκτά όρια που θέτει η εταιρεία, πράγμα που δεν γνώριζα, ότι δηλαδή θεωρείται φυσιολογικό το αυτοκίνητο να καίει λάδια ακόμη και ολοκαίνουριο.
Συμπέρασμα: Αν και δεν είμαι ειδικός, έχοντας μια πολύ καλή εικόνα για το λάδι από την εμπειρία αρκετών χρόνων που σας περιέγραψα και μάλιστα σε δύο αυτοκίνητα διαφορετικών εταιρειών, το ένα παλιό και το άλλο σχετικά καινούριο, πιστεύω ότι το λάδι είναι πολύ καλό και δεν έχει να ζηλέψει σε τίποτα τα ακριβότερα.
Средно масло, сложих го в Мерива 1.6 за първите 200 000 километра, след инсталацията на LPG стана ясно, че е явно недостатъчно. Изпробвах различни видове и сега използвам Liqui Moly Top Tec 4600. Сега имам 400 000 километра. Вискозитетът винаги остава същият, сменям го на всеки 8 000-10 000. Маслата на GM не издържат повече от 5 000, трябва да се доливат. Liqui Moly лесно издържа над 10 000.
Μέτριο λαδι το έβαζα σε meriva 1,6 για τα πρωτα 200000 χιλιόμετρα, έπειτα απο την τοποθέτηση υγραεριοκινησης ηταν εμφανως ανεπαρκές. Δοκίμασα διάφορα και πλεον βαζω liqui moly top tec 4600. Τωρα εχω 400000 χιλιομετρα. Το ιξωδες παντα ιδιο αλλαγη στα 8000-10000. Τα GM δεν αντεχουν πανω απο 5000 θελουν συμπληρωμα.Τα Lmoly πανε ανετα πανω απο 10.000.
От първия ден използвам този продукт за 300 000 км и не гори нито капка масло. Сменям го на всеки 10 000 км. Opel Astra j
300.000 χλμ από την πρώτη μέρα χρησιμοποιώ το συγκεκριμένο δεν καίει σταγόνα λάδι. Αλλαγή κάνω κάθε 10.000 χλμ. Opel Astra j
Оставете на съседите отстрани, които знаят всичко от ядрена физика до това, какво масло да използвате. Прочетете книгата на производителя. Опел Инсигния 250 000 км, това казват инженерите на Опел, това и поставям. Много добра цена, смяна на всеки 10 000 км, нормално шофиране и всичко е добре.
Αφήστε τους γνωστές της διπλανής πόρτας που ξέρουν από πυρηνική φυσική μέχρι τι λάδι να βάλεις. Διαβάστε το βιβλίο του κατασκευαστή. Opel insignia 250.000 χλμ, αυτό λένε οι μηχανικοί της Opel αυτό βάζω. Πολύ καλή τιμή, αλλαγές κάθε 10.000χλμ, νορμάλ οδήγηση κ όλα καλά.
В моята работилница ми препоръчаха това, не съм сигурен дали е подходящо за бензинови двигатели, не вярвам, че ще го задържа повече от 5000 км.
Στο συνεργείο μου πρότεινε αυτό, δεν είμαι σίγουρος αν κάνει και για βενζινοκινητήρες, δεν νομίζω να το κρατήσω πάνω από 5000 χλ.
370 000 км и нямам проблем със смяна на всякакви 10 000 км и разбира се на супер цена. Това е това, което производителят препоръчва. OPEL COSRA D
370.000 km και δεν έχω κανένα πρόβλημα με αλλαγή κάθε 10.000km και φυσικά σε super τιμή. Αυτο προτείνει ο κατασκευαστής. OPEL COSRA D
Използвах го два пъти на Opel Astra K (2019) дизел 1.6. Първият път го смених на 10 000, а вторият път на 15 000. Вярвам, че ако някой го използва и го сменя на всеки 10 000, без да натоварва прекалено колата (тежки ускорения, каране в града през лятото и други), ще бъде доволен. На 15 000, когато го смених, беше почти изгоряло, затова го смятам за средно качество масло.
Το χρησιμοποίησα 2 φορές σε opel astra k (2019) diesel 1,6. Την πρωτη φορά το άλλαξα στις 10.000 και τη δεύτερη στις 15.000. Πιστεύω πως αν κάποιος το χρησιμοποιεί και το αλλάζει ανά 10.000, χωρίς να πιέζει τρομερά το αυτοκίνητο(δυνατά ανοίγματα, οδήγηση καλοκαίρι μέσα στη πόλη κλπ), θα είναι ικανοποιημένος. Στις 15.000 που το άλλαξα ήταν σχεδόν καμμένο, οπότε το θεωρώ μέτριο σαν λάδι.
Поставих ги в прах Октавия, лошо не правят нищо в сравнение с гърнето, не може да се сравни с маймуната, каквото и скъпо да поставиш, не може да се сравни, този конкретен е 15 евро за литър
τα εβαλα σε σκοντα oktavia μαπα δε κανει μια σε σχεσει με το καστρολ που βαζω οχι το μαιμου δεν συγκρινεται οτι ακριβο βαζης δεν συγκρινεται το συγκεκριμενο ειναι 15 ευρο το τετραλιτρο
От 19 години това слагам в колата (Opel Vectra c), има 200 000 км досега, всичко е наред, половината километри са на газ!!!
Εδώ και 19 χρόνια αυτό βάζω στο αυτοκίνητο (Opel Vectra c) έχει 200.000χλμ μέχρι στιγμής όλα καλά τα μισά Χλμ. είναι με Αέριο!!!
Нямам много опит, но това са препоръките на производителя на Opel и ги използвам от 5 години без никакъв проблем в двигателя на моя Opel CORSA cdti 1.3. Когато двигателят е студен (особено през зимата), прави по-силен шум, който спира след 1-2 минути, което считам за нормално.
Δεν έχω μεγάλη εμπειρία όμως αυτά προτείνει ο κατασκευαστής της opel και έτσι τα χρησιμοποιώ εδώ και 5 χρόνια χωρίς κάποιο πρόβλημα στον κινητήρα σε opel CORSA cdti 1.3. Όταν είναι κρύος ο κινητήρας (ειδικά τον χειμώνα) κάνει έναν πιο έντονο θόρυβο που μετά από 1-2 λεπτά σταματάει το οποίο θεωρώ λογικό.
Имам две коли на Опел (Вектра и Корса) и използвам тази конкретна масло вече години без никакви проблеми. Сменям го на всеки 13 000 до 15 000 км. Винаги съм го купувал от определен магазин, но веднъж го закупих от онлайн магазин чрез Skroutz (цената изглеждаше много добра). Разликата в цената за контейнер от 5 литра беше около 6 евро спрямо магазина, от който обикновено го купувах. Резултатът беше, че след по-малко от 1000 километра, започна да свети светлината за предупреждение за нивото на маслото, което никога не се беше случвало през всичките тези години (15). Нивото на маслото беше нормално. Проверявах нивото на маслото всеки ден и нямаше промяна, но светлината за предупреждение случайно се включваше и изключваше. Това продължаваше около десет дни, докато трябваше да изпразна маслото и да го закупя отново от магазина, от който обикновено пазарувам. Чудесно, след като смених маслото, проблемът изчезна. Така че бъдете много внимателни откъде купувате, защото много пъти не е вина на марката, а по-скоро проблемът е в продажбата на подкъпи продукти, маскирани като евтини, които в крайна сметка ви излизат много по-скъпо (отново смяна на маслото и филтрите)
Έχω δύο αυτοκίνητα opel (vectra και corsa )χρησιμοποιό χρόνια το συγκεκριμένο λάδι ,χωρίς κανένα πρόβλημα το αλλάζω στο 13.000με 15.000 km. Αγόραζα πάντα από ένα συγκεκριμένο μαγαζί,μόνο μία φορά αγόρασα σε ένα internet κατάστημα μέσω skroutz (μου φάνηκε πολύ καλή η τιμή του) ήτανε γύρω στα 6 ευρώ η διαφορά του 5λίτρου από το κατάστημα που αγόραζα. Ως αποτέλεσμα μετά από ούτε 1000 χιλιόμετρα άρχισε να μου ανάβει το λαμπάκι της πλήρωσης λαδιού που δεν το έχει κάνει πότε στα τόσα χρόνια (15) είναι ο η στάθμη του λαδιού ήταν κανονικά . Εγώ παρατηρούσα την στάθμη του λαδιού κάθε μέρα χωρίς να έχει καμία αλλαγή το λαμπάκι μία ανεβαίνει μία έσβηνε , μου το έκανε καμιά δεκαριά μέρες ώσπου αναγκάστηκα να αδειάσω το λάδι και να αγοράσω πάλι από το κατάστημα που ψώνιζα και εκ του "θαύματος "μόλις άλλαξα τα λάδια το πρόβλημα εξαφανίστηκε. Για αυτό μεγάλη προσοχή από πού ψωνίζουμε πολλές φορές δεν φταίει η μάρκα αλλά το πρόβλημα είναι πως σας πουλάνε μαϊμού προϊόντα ως αποτέλεσμα το φθηνό να το πληρώνεις πολύ παραπάνω (ξανά αλλαγή λάδια και φίλτρο)
Колкото и да се използва масло, няма да се забележи разлика, нито в износването, нито в работата на двигателя, защото разликите между маслата с еднакви спецификации, от (теоретично) най-добрите до (теоретично) най-лошите, са минимални. Само в лаборатория може да се забележат разлики, и то при определени условия. Това се дължи на факта, че износването и добрата работа на двигателя зависят от безброй фактори (температури, колко натискаме мотора, дали той работи предимно в града или на открити пътища и т.н.). Правилото е винаги да се използват маркови масла, съобразно спецификациите на производителя ни. Що се отнася до GM, аз го използвам, защото е марково и много евтино, при следното условие: Вместо да сменя със скъпо масло (Castrol, Liqui Moly, Mobil1 и т.н.) на 15 000 км, както е посочено от производителя на моя автомобил, предпочитам да го правя на 7 500 км. Не знам колко по-лошо е GM в сравнение с Liqui Moly, например. Това, което знам със сигурност, е че GM излиза от двигателя ми в много по-добро състояние на 7 500 км, в сравнение с Liqui Moly на 15 000 км. Така че вместо да плащам 80-90€/15 000 км за Liqui Moly (с филтър и труд), предпочитам да плащам 50€/7 500 км за GM (с филтър и труд). На 15 000 км, излиза приблизително на същата сума пари, и винаги имам свежо масло в двигателя си.
Όσες φορές και αν χρησιμοποιήσει κανείς οποιοδήποτε το λάδι, δεν θα δει διαφορά, ούτε στην φθορά, ούτε στην απόδοση του κινητήρα, διότι οι διαφορές μεταξύ ίδιων προδιαγραφών επώνυμων λαδιών, από το (θεωρητικά) καλύτερο, μέχρι το (θεωρητικά) χειρότερο, είναι απειροελάχιστες. Μόνο στο εργαστήριο μπορεί κάποιος να δει διαφορές και αυτό υπό προϋποθέσεις. Κι αυτό γιατί η φθορά και η καλή λειτουργία του κινητήρα εξαρτάται από άπειρους παράγοντες (θερμοκρασίες, πόσο πιέζουμε το μοτέρ, αν δουλευει κυρίως στην πόλη ή σε ανοιχτό δρομο, κλπ). Ο κανόνας είναι να χρησιμοποιούμε πάντα επώνυμα λάδια, βάσει των προδιαγραφών του κατασκευαστή μας. Σε ότι αφορά το GM, το χρησιμοποιώ επειδή είναι επώνυμο και πολύ φθηνό, υπό την εξής προυπόθεση: Αντί να κάνω αλλαγές με ένα ακριβό λάδι (Castrol, Liqui Moly, Mobil1, κλπ) στα 15.000χλμ που ορίζει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου μου, προτιμώ να τις κάνω στα 7.500χλμ. Δεν ξέρω πόσο χειρότερο είναι το GM σε σχέση π.χ. με το Liqui Moly. Αυτό που ξέρω σίγουρα είναι πως το GM είναι σε πολύ καλύτερη κατάσταση όταν βγαίνει απ' τον κινητήρα στα 7.500χλμ, απ' ότι το Liqui Moly στα 15.000χλμ. Αντί λοιπόν να πληρώνω 80-90€/15.000χλμ για Liqui Moly (με φίλτρο & εργασία), προτιμώ να πληρώνω 50€/7.500χλμ για GM (με φίλτρο & εργασία). Στα 15.000 μου έρχεται περίπου στα ίδια χρήματα και έχω πάντα φρέσκο λάδι στον κινητήρα μου.
10 звезди от мен! Карах 500 000 км с Opel Astra H Z17-DTH без никакъв проблем... не изгори и капка!!
10 αστέρια από μένα! Έχω κάνει 500.000 χλμ με Οpel Αstra Η Ζ17-DTH χωρίς κανένα πρόβλημα...δεν έκαψε σταγόνα!!
Поставих го в моята Insignia 1.6T и съвсем не съм доволен. Мислех, че е добър, защото е оригинален, но Opel изглежда използва каквото е по-евтино в сравнение с другите дилъри. Видях го в тестово видео и смазването беше шега. Замених го директно с Liquid Moly Top Tec 4600, защото спецификациите посочват, че е подходящ за двигатели с газ и тъй като в моя автомобил имам газ, предпочетох го за тази причина.
Το έβαζα σε insignia 1.6T και δεν είμαι καθόλου ευχαριστημένος. Νόμιζα ότι είναι καλό επειδή είναι το γνήσιο αλλά μάλλον η opel σε σχέση με τις άλλες αντιπροσωπείες βάζει ότι φθηνότερο βρει. Το είδα σε τεστ σε βίντεο και η λίπανση ήταν για γέλια. Το αντικατέστησα κατευθείαν με liquid moly top tec 4600 γιατί στις προδιαγραφες γράφει οτι κανεί και για κινητήρες με αέριο και επειδή έχω αέριο στο αυτοκίνητο γι'αυτό το προτίμησα.
Той е инсталиран в кован Z16let за 2 промени сега и го смятам за най-добрата стойност за парите. Характеристиките, на 5100 км е изгорял максимум 100 мл масло в двигател, който е бил използван интензивно. Те бяха заменени със също толкова добър Liqui Moly.
Τοποθετείται σε Ζ16let σφυρήλατο εδώ και 2 αλλαγές και το θεωρώ το καλύτερο vfm. Χαρακτηριστικά, στα 5100χλμ έχει κάψει μάξ 100ml λάδι σε κινητήρα που έχει φάει ξύλο. Αντικαταστάθηκαν με τα εξίσου καλά liqui moly.
Много добро масло на много добра цена за специфични машини на ОПЕЛ и не само. Всяко масло се различава със своите характеристики, не само основният пример 5W-30, но и съдържанието на маслото вътре, което е необходимо на двигателя ви. Обърнете внимание на това, което закупувате
Πολύ καλό λάδι σε Πολύ καλή τιμή για συγκεκριμένα μηχανές της OPEL και όχι μόνο καθε λάδι διαφέρει με τα χαρακτηριστικά δεν είναι μόνο το βασικό ΠΧ 5 30 αλλά το τί έχει το λάδι μέσα που χρειάζεστε η μηχανή Προσοχή σε ό,τι αγοράζετε
Основната причина да го изберете е цената му, тъй като е много евтино в сравнение с добре познатите варианти на пазара и е тествано решение за Опел. Подходящо е за двигателите на GM Family 0 (Corsa, Astra, Meriva, Agila и др., с добре познатия екотек и други), но не знам за по-модерните двигатели, които Опел в момента има от PSA Group (Peugeot) и какво се отнася до смазочните материали. Също така отговаря на други спецификации, основно за модели на VW. В Corsa D (Z12XEP) и Astra H (Z14XEP), с които имам личен опит, изпълнява своята функция, няма да се налага да го доливате, а ако е необходимо, ще е в малко количество, общо казано не гори.
Приятен съвет, сменете маслото на около 10 000 км и го сменяйте всяка година, дори ако карате по-малко километри.
За по-скъпите алтернативи, от моя гледна точка, обърнете внимание на Liqui Moly Molygen или Top-Tec 4600 (препоръчително) или Eneos Premium Hyper, винаги говорейки за 5W-30.
Ο κυριότερος λόγος να το επιλέξει κανείς είναι η τιμή του, καθότι πάμφθηνο συγκριτικά με επώνυμες επιλογές της αγοράς, και ότι είναι δοκιμασμένη λύση για Opel. Ταιριάζει σε Family 0 κινητήρες της GM (Corsa, Astra, Meriva, Agila κ.α, με τους γνωστούς ecotec κτλ), αλλά δεν γνωρίζω με τους πιο σύγχρονους κινητήρες που φέρουν πλέον τα Opel από το PSA Group (Peugeot) τι ισχύει σε λιπαντικά. Πληροί και άλλες προδιαγραφές, κυρίως για VW μοντέλα. Σε Corsa D (Z12XEP) & Astra H (Z14XEP) που έχω εικόνα ο ίδιος, κάνει τη δουλειά του, δεν θα χρειαστεί να συμπληρώσετε, και αν χρειαστεί θα'ναι λίγα ml, δεν καίγεται γενικά.
Φιλική συμβουλή, αλλαγή λαδιών στα ~10.000 χλμ , και αλλαγή κάθε χρόνο, ακόμα και αν διανύετε λιγότερα χλμ.
Για ακριβότερες εναλλακτικές, από μένα κοιτάξτε προς Liqui Moly Molygen ή Top-Tec 4600 (συνιστάται) ή Eneos Premium Hyper, μιλώντας πάντα σε 5W-30.
За своята цена, това е много добро и висококачествено. Двигателят работи по-тихо и маслото остава високо качество до края. Astra J дизел
Για τα λεφτά του είναι πάρα πολύ καλό κ ποιοτικό .Η μηχανή δουλεύει ποιο αθόρυβα κ το λάδι παραμένει ποιοτικό μέχρι το τέλος. astra j diesel
Тъй като това е смазката, препоръчвана от OPEL за техните двигатели и като се има предвид ниската й цена, смятам, че всяко негативно коментар е излишен.
Με δεδομένο ότι πρόκειται για το λιπαντικό που συνιστά η OPEL για τους κινητήρες της και συνυπολογίζοντας τη χαμηλή τιμή του, νομίζω ότι οποιοδήποτε αρνητικό σχόλιο περιττεύει....
Не съм експерт в автомобилни масла. Не виждам нищо променено спрямо предишното състояние на двигателя, но вероятно е малко по-тих и може би малко по-гладко... в моя Opel Zafira, в която ги използвам. Цената определено е добра.
Δεν είμαι ειδκός στα λάδια αυτοκινήτου. Δεν βλέπω να έχει αλλάξει κάτι από την προηγούμενη κατάσταση της μηχανής αλλά μάλλον λίγο πιο αθόρυβη και μάλλον λίγο πιο καλό ρολάρισμα... το opel zafira που τα χρησιμοποιώ. Σίγουρα καλή η τιμή τους.
Всички дизелови двигатели потъмняват маслата си. Ако го сложите в бензинов двигател, не потъмнява. Маслото е много добро. Сложих и Liquid Molly и то също потъмня. Това е.
Препоръчва се
Ολα τα πετρέλαια μαυριζουν τα λαδια τους. Αν το βάλετε σε βενζινοκίνητο δεν μαυρίζει. Μια χαρά ειναι το λαδι. Εβαλα και liquid molly και εκείνο μαύρισε. Αυτά
Συνίσταται
Аз и децата ми имаме две OPEL ASTRA, едната е J, а другата K, и една ALFA ROMEO MITO, и трите с дизелови двигатели. И трите коли имат приблизително от 150 000 до 225 000 км и единственото масло, което използваме, е GM DEXOS 2 и нямаме проблем с нито една от трите, нито горят масло, въпреки че го сменяме на всеки 10 000 км. CASTROL пробвах веднъж и изгоря 800 мл до следващата смяна. Оттогава не съм експериментирал с друго масло.
Εγώ και τα παιδιά μου έχουμε δύο OPEL ASTRA το ένα είναι J και το άλλο K και ένα ALFA ROMEO MITO , και τα τρία με πετρελαιοκινητήρες. Και τα τρία αυτοκίνητα έχουν περίπου από 150.000 εώς 225.000 χλμ και το μοναδικό λάδι που βάζουμε είναι το GM DEXOS 2 και δεν έχουμε πρόβλημα σε κανένα από τα τρία, ούτε καίνε λάδι παρότι τα αλλάζουμε κάθε 10.000 χλμ . Το CASTROL το δοκίμασα μια φορά και έκαψε 800ml στην αλλαγή. Έκτοτε δεν πειραματίστηκα με κανένα άλλο λαδι.
Saab 9.3 200 коня с 180000 километра и никога не съм доливал или излизало черно. Много икономично е и добро масло. Просто винаги го сменям на около 10000 километра и също карам и на газ!
Saab 9.3 200 άλογα με 180000 χιλιόμετρα Κ ποτέ δεν συμπλήρωσα η βγήκε μαύρο.Μια χαρά οικονομικό είναι Κ καλό λαδι..Απλά πάντα το αλλάζω περίπου στις 10000 χιλιόμετρα Κ επίσης δουλεύω Κ αεριο!
На 5,000 километра трябва да се сменят, не могат да издържат. Смазването е изгубено... не струват парите...
Στα 5.000 χιλιόμετρα θέλουν αλλαγή δεν αντέχουν. Έχει χαθεί η λιπαρότητα... δεν αξίζουν τα λεφτά τούς...
Този конкретен лубрикант, тъй като има много дискусии и писания за него в Европа, се препоръчва за 15,000 километра. В Гърция смяната е на половина (7,500). Сега, ако шофирате в града, трябва да го смените на 5,000 километра. Няма нужда някой да харчи двойно повече пари, за да получи предполагаемо по-добър продукт; той няма да издържи повече километри.
Το συγκεκριμένο λιπαντικό επειδή ακούγονται και γράφονται πολλά στην Ευρώπη το δίνουν για 15.000 χιλιόμετρα. Για την Ελλάδα αλλαγή στα μισά (7500). Τώρα αν κινείστε στην πόλη στις 5000 χιλιόμετρα πρέπει να τα αλλάζετε. Δεν χρειάζεται να δώσει κάποιος τα διπλάσια χρήματα για να πάρει ένα υποτιθέμενο καλύτερο προϊόν, δεν θα βγάλει περισσότερα χιλιόμετρα.
Спецификации и одобрения:
GM Opel dexos2 5W-30 е отлично синтетично масло, специално проектирано да отговаря на високите изисквания на автомобилите Opel и по-широко на General Motors (GM).
Осигурява първокласна защита и производителност при всички условия на шофиране, което го прави идеалният избор за съвременни бензинови и дизелови двигатели.
Проектирано да отговаря на най-строгите стандарти за екологични емисии, това масло е официалното предложение на производителя за превозни средства, които изискват спецификацията dexos2.
Ефективно и сигурно защитава двигатели, оборудвани със система за турбокомпресор (Turbo) или директно впръскване на гориво, осигурявайки по-дълъг живот.
За да бъдеш 100% сигурен, че пасва на твоето превозно средство, GM Opel dexos2 покрива или надвишава следните спецификации:
Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.
Всички дизелови двигатели потъмняват маслата си. Ако го сложите в бензинов двигател, не потъмнява. Маслото е много добро. Сложих и Liquid Molly и то също потъмня. Това е.
Препоръчва се
Ολα τα πετρέλαια μαυριζουν τα λαδια τους. Αν το βάλετε σε βενζινοκίνητο δεν μαυρίζει. Μια χαρά ειναι το λαδι. Εβαλα και liquid molly και εκείνο μαύρισε. Αυτά
Συνίσταται
Аз и децата ми имаме две OPEL ASTRA, едната е J, а другата K, и една ALFA ROMEO MITO, и трите с дизелови двигатели. И трите коли имат приблизително от 150 000 до 225 000 км и единственото масло, което използваме, е GM DEXOS 2 и нямаме проблем с нито една от трите, нито горят масло, въпреки че го сменяме на всеки 10 000 км. CASTROL пробвах веднъж и изгоря 800 мл до следващата смяна. Оттогава не съм експериментирал с друго масло.
Εγώ και τα παιδιά μου έχουμε δύο OPEL ASTRA το ένα είναι J και το άλλο K και ένα ALFA ROMEO MITO , και τα τρία με πετρελαιοκινητήρες. Και τα τρία αυτοκίνητα έχουν περίπου από 150.000 εώς 225.000 χλμ και το μοναδικό λάδι που βάζουμε είναι το GM DEXOS 2 και δεν έχουμε πρόβλημα σε κανένα από τα τρία, ούτε καίνε λάδι παρότι τα αλλάζουμε κάθε 10.000 χλμ . Το CASTROL το δοκίμασα μια φορά και έκαψε 800ml στην αλλαγή. Έκτοτε δεν πειραματίστηκα με κανένα άλλο λαδι.
Saab 9.3 200 коня с 180000 километра и никога не съм доливал или излизало черно. Много икономично е и добро масло. Просто винаги го сменям на около 10000 километра и също карам и на газ!
Saab 9.3 200 άλογα με 180000 χιλιόμετρα Κ ποτέ δεν συμπλήρωσα η βγήκε μαύρο.Μια χαρά οικονομικό είναι Κ καλό λαδι..Απλά πάντα το αλλάζω περίπου στις 10000 χιλιόμετρα Κ επίσης δουλεύω Κ αεριο!
На 5,000 километра трябва да се сменят, не могат да издържат. Смазването е изгубено... не струват парите...
Στα 5.000 χιλιόμετρα θέλουν αλλαγή δεν αντέχουν. Έχει χαθεί η λιπαρότητα... δεν αξίζουν τα λεφτά τούς...
Този конкретен лубрикант, тъй като има много дискусии и писания за него в Европа, се препоръчва за 15,000 километра. В Гърция смяната е на половина (7,500). Сега, ако шофирате в града, трябва да го смените на 5,000 километра. Няма нужда някой да харчи двойно повече пари, за да получи предполагаемо по-добър продукт; той няма да издържи повече километри.
Το συγκεκριμένο λιπαντικό επειδή ακούγονται και γράφονται πολλά στην Ευρώπη το δίνουν για 15.000 χιλιόμετρα. Για την Ελλάδα αλλαγή στα μισά (7500). Τώρα αν κινείστε στην πόλη στις 5000 χιλιόμετρα πρέπει να τα αλλάζετε. Δεν χρειάζεται να δώσει κάποιος τα διπλάσια χρήματα για να πάρει ένα υποτιθέμενο καλύτερο προϊόν, δεν θα βγάλει περισσότερα χιλιόμετρα.
Много добро опаковане на маслата. Имаше малко забавяне поради обема на опаковането за доставката, и те го донесоха на моето местоположение, докато споразумението беше за точка на скрутц.
Πολύ καλή συσκευασία των λαδιών. Υπήρχε μικρή καθηστέρηση λόγο όγκου συσκευασίας για την παράδοση και μου τα έφεραν στον χώρο μου ενώ η συμφωνία ήταν σε skroutz point .
Това е официалното масло на производителя, така че не можем да кажем много. Двигателят се държеше гладко, издържа добре до пробега за смяна, така че съм доволен. Използвано в Opel Corsa E.
Είναι το official λάδι του κατασκευαστή, οπότε δεν μπορούμε να πούμε πολλά. Ο κινητήρας συμπεριφερόταν ομαλά, κράτησε καλά μέχρι τα χιλιόμετρα αλλαγής, οπότε είμαι ευχαριστημένος. Χρησιμοποιήθηκε σε Opel Corsa E.
Освен ниската цена, няма друго добро нещо. Това е масло, което определено не издържа повече от 5000 километра, особено за тези, които карат в града. Ако се правят промени там, това едва струва. Ако планирате да го използвате за 7 до 7500 километра или повече и ви пука за дълготрайността на двигателя ви, можете да се насочите към по-известни марки като eneos, liqui moly, castrol и други. Нямаше да го купувам отново
άλλο καλό πέρα της φθηνης τιμής του δεν υπάρχει. Είναι λάδι που σε καμία περίπτωση δεν αντέχει πάνω από 5000 χιλιόμετρα, ειδικά για όσους κινούνται εντός πόλης.
Αν οι αλλαγές γίνονται εκεί, οριακά αξίζει. Αν έχετε σκοπό να το κρατήσετε 7 με 7500 ή παραπάνω και σας ενδιαφέρει η μακροζωία του κινητήρα σας ,μπορείτε να πάτε σε πιο σοβαρές μάρκες πχ eneos ,liqui moly, castrol κλπ.
Δεν θα το αγόραζα ξανα
С Insignia, обикновено слагах Castrol, но го изгаряше. С това съм доволен. Винаги ги сменям преди лятото, тъй като колата ми е втора. Досега не съм имал нужда да го доливам, дори когато го натискам до край
Σε insignia έβαζα Castrol αλλά τα έκαιγε . Με το συγκεκριμένο είμαι μια χαρά . Τα αλλάζω πριν το καλοκαίρι πάντα καθώς το αυτοκίνητο το έχω για δεύτερο. Δεν έχει χρειαστεί να συμπληρώσω ακόμα και αν το πάω τάπα
Само 190 хил. км и тази Astra H OPC никога не е имала нужда да се долива масло, следвайки сервизните прегледи. Двигателят е в отлично състояние, много го критикуват, но не сменяш печелившия отбор.
190k χλμ μόνο αυτό σε Astra H OPC δεν έχει χρειαστεί ποτέ να συμπληρώσω λάδι, τηρώντας τα service. Ο κινητήρας είναι σε άριστη κατάσταση, πολλοί τα κατηγορούν, αλλά ομάδα που κερδίζει δεν την αλλάζεις.
Използвам го от години на моята 1997 Toyota Corolla 1.6 с бензинов двигател, която преобразих на LPG с Prins система (една от най-скъпите). Преди използвах Shell Helix, но преминах на този, защото е много по-икономичен. Двигателят работи перфектно и остава чист, точно както с предишното масло. Сменям маслото и маслен филтър на всеки 10 000 км. Добавям 1 литър някъде в средата, защото го изгаря, точно както правех с предишното масло.
През последните две години използвам същото масло и в моят употребяван VW Eco Up (бензин - природен газ) от 2013 г., който не изгаря нито капка. Съм наистина впечатлен. Базирайки се на моите опити, заключавам, че консумацията на масло е явно свързана с двигателя, а не със самото масло. Ако двигателят изгаря масло, независимо дали е стар или така работи, той ще изгаря всяко масло, което сложите. Приятел ми наскоро закупи съвсем нов Skoda Kodiaq, с който е много доволен, между другото. Той ми каза, че трябва да долива масло, точно както аз правя с моята Toyota Corolla от 1997 г. Попитах го дали го споменал на дилърството и той каза, че това е в рамките на приемливите стойности, определени от компанията, което не знаех, което означава, че е считано за нормално автомобилът да изгаря масло, дори когато е съвсем нов.
Заключение: Въпреки че не съм експерт, имайки много добро разбиране за маслото от опита, който ви описах през годините, и дори в две коли от различни компании, една стара и друга относително нова, вярвам, че маслото е много добро и няма нищо да завижда на по-скъпите.
Το χρησιμοποιώ χρόνια σε βενζινοκίνητο Toyota Corolla 1.6 του 1997, που το έχω γυρίσει σε υγραέριο με σύστημα Prins (από τα πιο ακριβά). Πρώτα χρησιμοποιούσα το Ηelix της Shell αλλά το γύρισα σε αυτό, γιατί είναι πολύ πιο οικονομικό. Ο κινητήρας λειτουργεί άψογα και διατηρείται πεντακάθαρος, όπως άλλωστε και με το προηγούμενο λάδι. Αλλάζω λάδια και φίλτρο λαδιού κάθε 10.000 χλμ. Κάπου στα μισά προσθέτω 1lt γιατί το καίει, όπως όμως έκανα και με το προηγούμενο λάδι.
Εδώ και δύο χρόνια χρησιμοποιώ το ίδιο λάδι και στο μεταχειρισμένο μου VW Eco Up (βενζίνη - φυσικό αέριο) του 2013, το οποίο δεν καίει ούτε σταγόνα. Έχω πραγματικά εντυπωσιαστεί. Από την εμπειρία μου αυτή λοιπόν, συμπεραίνω ότι το κάψιμο του λαδιού έχει να κάνει προφανώς με τον κινητήρα και όχι με το ίδιο το λάδι. Αν ο κινητήρας καίει λάδια, είτε επειδή είναι παλιός είτε επειδή έτσι λειτουργεί, θα κάψει όποιο λάδι και να βάλετε. Φίλος μου αγόρασε πρόσφατα καινούριο το Skoda Kodiaq, με το οποίο παρεμπιπτόντως είναι πολύ ευχαριστημένος. Μου είπε ότι συμπληρώνει λάδια, όπως ακριβώς κάνω και εγώ στο Toyota Corolla του 1997. Τον ρώτησα αν το έχει πει στην αντιπροσωπεία και μου είπε ότι είναι στα αποδεκτά όρια που θέτει η εταιρεία, πράγμα που δεν γνώριζα, ότι δηλαδή θεωρείται φυσιολογικό το αυτοκίνητο να καίει λάδια ακόμη και ολοκαίνουριο.
Συμπέρασμα: Αν και δεν είμαι ειδικός, έχοντας μια πολύ καλή εικόνα για το λάδι από την εμπειρία αρκετών χρόνων που σας περιέγραψα και μάλιστα σε δύο αυτοκίνητα διαφορετικών εταιρειών, το ένα παλιό και το άλλο σχετικά καινούριο, πιστεύω ότι το λάδι είναι πολύ καλό και δεν έχει να ζηλέψει σε τίποτα τα ακριβότερα.
Средно масло, сложих го в Мерива 1.6 за първите 200 000 километра, след инсталацията на LPG стана ясно, че е явно недостатъчно. Изпробвах различни видове и сега използвам Liqui Moly Top Tec 4600. Сега имам 400 000 километра. Вискозитетът винаги остава същият, сменям го на всеки 8 000-10 000. Маслата на GM не издържат повече от 5 000, трябва да се доливат. Liqui Moly лесно издържа над 10 000.
Μέτριο λαδι το έβαζα σε meriva 1,6 για τα πρωτα 200000 χιλιόμετρα, έπειτα απο την τοποθέτηση υγραεριοκινησης ηταν εμφανως ανεπαρκές. Δοκίμασα διάφορα και πλεον βαζω liqui moly top tec 4600. Τωρα εχω 400000 χιλιομετρα. Το ιξωδες παντα ιδιο αλλαγη στα 8000-10000. Τα GM δεν αντεχουν πανω απο 5000 θελουν συμπληρωμα.Τα Lmoly πανε ανετα πανω απο 10.000.
От първия ден използвам този продукт за 300 000 км и не гори нито капка масло. Сменям го на всеки 10 000 км. Opel Astra j
300.000 χλμ από την πρώτη μέρα χρησιμοποιώ το συγκεκριμένο δεν καίει σταγόνα λάδι. Αλλαγή κάνω κάθε 10.000 χλμ. Opel Astra j
Оставете на съседите отстрани, които знаят всичко от ядрена физика до това, какво масло да използвате. Прочетете книгата на производителя. Опел Инсигния 250 000 км, това казват инженерите на Опел, това и поставям. Много добра цена, смяна на всеки 10 000 км, нормално шофиране и всичко е добре.
Αφήστε τους γνωστές της διπλανής πόρτας που ξέρουν από πυρηνική φυσική μέχρι τι λάδι να βάλεις. Διαβάστε το βιβλίο του κατασκευαστή. Opel insignia 250.000 χλμ, αυτό λένε οι μηχανικοί της Opel αυτό βάζω. Πολύ καλή τιμή, αλλαγές κάθε 10.000χλμ, νορμάλ οδήγηση κ όλα καλά.
В моята работилница ми препоръчаха това, не съм сигурен дали е подходящо за бензинови двигатели, не вярвам, че ще го задържа повече от 5000 км.
Στο συνεργείο μου πρότεινε αυτό, δεν είμαι σίγουρος αν κάνει και για βενζινοκινητήρες, δεν νομίζω να το κρατήσω πάνω από 5000 χλ.
370 000 км и нямам проблем със смяна на всякакви 10 000 км и разбира се на супер цена. Това е това, което производителят препоръчва. OPEL COSRA D
370.000 km και δεν έχω κανένα πρόβλημα με αλλαγή κάθε 10.000km και φυσικά σε super τιμή. Αυτο προτείνει ο κατασκευαστής. OPEL COSRA D
Използвах го два пъти на Opel Astra K (2019) дизел 1.6. Първият път го смених на 10 000, а вторият път на 15 000. Вярвам, че ако някой го използва и го сменя на всеки 10 000, без да натоварва прекалено колата (тежки ускорения, каране в града през лятото и други), ще бъде доволен. На 15 000, когато го смених, беше почти изгоряло, затова го смятам за средно качество масло.
Το χρησιμοποίησα 2 φορές σε opel astra k (2019) diesel 1,6. Την πρωτη φορά το άλλαξα στις 10.000 και τη δεύτερη στις 15.000. Πιστεύω πως αν κάποιος το χρησιμοποιεί και το αλλάζει ανά 10.000, χωρίς να πιέζει τρομερά το αυτοκίνητο(δυνατά ανοίγματα, οδήγηση καλοκαίρι μέσα στη πόλη κλπ), θα είναι ικανοποιημένος. Στις 15.000 που το άλλαξα ήταν σχεδόν καμμένο, οπότε το θεωρώ μέτριο σαν λάδι.
Поставих ги в прах Октавия, лошо не правят нищо в сравнение с гърнето, не може да се сравни с маймуната, каквото и скъпо да поставиш, не може да се сравни, този конкретен е 15 евро за литър
τα εβαλα σε σκοντα oktavia μαπα δε κανει μια σε σχεσει με το καστρολ που βαζω οχι το μαιμου δεν συγκρινεται οτι ακριβο βαζης δεν συγκρινεται το συγκεκριμενο ειναι 15 ευρο το τετραλιτρο
От 19 години това слагам в колата (Opel Vectra c), има 200 000 км досега, всичко е наред, половината километри са на газ!!!
Εδώ και 19 χρόνια αυτό βάζω στο αυτοκίνητο (Opel Vectra c) έχει 200.000χλμ μέχρι στιγμής όλα καλά τα μισά Χλμ. είναι με Αέριο!!!
Нямам много опит, но това са препоръките на производителя на Opel и ги използвам от 5 години без никакъв проблем в двигателя на моя Opel CORSA cdti 1.3. Когато двигателят е студен (особено през зимата), прави по-силен шум, който спира след 1-2 минути, което считам за нормално.
Δεν έχω μεγάλη εμπειρία όμως αυτά προτείνει ο κατασκευαστής της opel και έτσι τα χρησιμοποιώ εδώ και 5 χρόνια χωρίς κάποιο πρόβλημα στον κινητήρα σε opel CORSA cdti 1.3. Όταν είναι κρύος ο κινητήρας (ειδικά τον χειμώνα) κάνει έναν πιο έντονο θόρυβο που μετά από 1-2 λεπτά σταματάει το οποίο θεωρώ λογικό.
Имам две коли на Опел (Вектра и Корса) и използвам тази конкретна масло вече години без никакви проблеми. Сменям го на всеки 13 000 до 15 000 км. Винаги съм го купувал от определен магазин, но веднъж го закупих от онлайн магазин чрез Skroutz (цената изглеждаше много добра). Разликата в цената за контейнер от 5 литра беше около 6 евро спрямо магазина, от който обикновено го купувах. Резултатът беше, че след по-малко от 1000 километра, започна да свети светлината за предупреждение за нивото на маслото, което никога не се беше случвало през всичките тези години (15). Нивото на маслото беше нормално. Проверявах нивото на маслото всеки ден и нямаше промяна, но светлината за предупреждение случайно се включваше и изключваше. Това продължаваше около десет дни, докато трябваше да изпразна маслото и да го закупя отново от магазина, от който обикновено пазарувам. Чудесно, след като смених маслото, проблемът изчезна. Така че бъдете много внимателни откъде купувате, защото много пъти не е вина на марката, а по-скоро проблемът е в продажбата на подкъпи продукти, маскирани като евтини, които в крайна сметка ви излизат много по-скъпо (отново смяна на маслото и филтрите)
Έχω δύο αυτοκίνητα opel (vectra και corsa )χρησιμοποιό χρόνια το συγκεκριμένο λάδι ,χωρίς κανένα πρόβλημα το αλλάζω στο 13.000με 15.000 km. Αγόραζα πάντα από ένα συγκεκριμένο μαγαζί,μόνο μία φορά αγόρασα σε ένα internet κατάστημα μέσω skroutz (μου φάνηκε πολύ καλή η τιμή του) ήτανε γύρω στα 6 ευρώ η διαφορά του 5λίτρου από το κατάστημα που αγόραζα. Ως αποτέλεσμα μετά από ούτε 1000 χιλιόμετρα άρχισε να μου ανάβει το λαμπάκι της πλήρωσης λαδιού που δεν το έχει κάνει πότε στα τόσα χρόνια (15) είναι ο η στάθμη του λαδιού ήταν κανονικά . Εγώ παρατηρούσα την στάθμη του λαδιού κάθε μέρα χωρίς να έχει καμία αλλαγή το λαμπάκι μία ανεβαίνει μία έσβηνε , μου το έκανε καμιά δεκαριά μέρες ώσπου αναγκάστηκα να αδειάσω το λάδι και να αγοράσω πάλι από το κατάστημα που ψώνιζα και εκ του "θαύματος "μόλις άλλαξα τα λάδια το πρόβλημα εξαφανίστηκε. Για αυτό μεγάλη προσοχή από πού ψωνίζουμε πολλές φορές δεν φταίει η μάρκα αλλά το πρόβλημα είναι πως σας πουλάνε μαϊμού προϊόντα ως αποτέλεσμα το φθηνό να το πληρώνεις πολύ παραπάνω (ξανά αλλαγή λάδια και φίλτρο)
Колкото и да се използва масло, няма да се забележи разлика, нито в износването, нито в работата на двигателя, защото разликите между маслата с еднакви спецификации, от (теоретично) най-добрите до (теоретично) най-лошите, са минимални. Само в лаборатория може да се забележат разлики, и то при определени условия. Това се дължи на факта, че износването и добрата работа на двигателя зависят от безброй фактори (температури, колко натискаме мотора, дали той работи предимно в града или на открити пътища и т.н.). Правилото е винаги да се използват маркови масла, съобразно спецификациите на производителя ни. Що се отнася до GM, аз го използвам, защото е марково и много евтино, при следното условие: Вместо да сменя със скъпо масло (Castrol, Liqui Moly, Mobil1 и т.н.) на 15 000 км, както е посочено от производителя на моя автомобил, предпочитам да го правя на 7 500 км. Не знам колко по-лошо е GM в сравнение с Liqui Moly, например. Това, което знам със сигурност, е че GM излиза от двигателя ми в много по-добро състояние на 7 500 км, в сравнение с Liqui Moly на 15 000 км. Така че вместо да плащам 80-90€/15 000 км за Liqui Moly (с филтър и труд), предпочитам да плащам 50€/7 500 км за GM (с филтър и труд). На 15 000 км, излиза приблизително на същата сума пари, и винаги имам свежо масло в двигателя си.
Όσες φορές και αν χρησιμοποιήσει κανείς οποιοδήποτε το λάδι, δεν θα δει διαφορά, ούτε στην φθορά, ούτε στην απόδοση του κινητήρα, διότι οι διαφορές μεταξύ ίδιων προδιαγραφών επώνυμων λαδιών, από το (θεωρητικά) καλύτερο, μέχρι το (θεωρητικά) χειρότερο, είναι απειροελάχιστες. Μόνο στο εργαστήριο μπορεί κάποιος να δει διαφορές και αυτό υπό προϋποθέσεις. Κι αυτό γιατί η φθορά και η καλή λειτουργία του κινητήρα εξαρτάται από άπειρους παράγοντες (θερμοκρασίες, πόσο πιέζουμε το μοτέρ, αν δουλευει κυρίως στην πόλη ή σε ανοιχτό δρομο, κλπ). Ο κανόνας είναι να χρησιμοποιούμε πάντα επώνυμα λάδια, βάσει των προδιαγραφών του κατασκευαστή μας. Σε ότι αφορά το GM, το χρησιμοποιώ επειδή είναι επώνυμο και πολύ φθηνό, υπό την εξής προυπόθεση: Αντί να κάνω αλλαγές με ένα ακριβό λάδι (Castrol, Liqui Moly, Mobil1, κλπ) στα 15.000χλμ που ορίζει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου μου, προτιμώ να τις κάνω στα 7.500χλμ. Δεν ξέρω πόσο χειρότερο είναι το GM σε σχέση π.χ. με το Liqui Moly. Αυτό που ξέρω σίγουρα είναι πως το GM είναι σε πολύ καλύτερη κατάσταση όταν βγαίνει απ' τον κινητήρα στα 7.500χλμ, απ' ότι το Liqui Moly στα 15.000χλμ. Αντί λοιπόν να πληρώνω 80-90€/15.000χλμ για Liqui Moly (με φίλτρο & εργασία), προτιμώ να πληρώνω 50€/7.500χλμ για GM (με φίλτρο & εργασία). Στα 15.000 μου έρχεται περίπου στα ίδια χρήματα και έχω πάντα φρέσκο λάδι στον κινητήρα μου.
10 звезди от мен! Карах 500 000 км с Opel Astra H Z17-DTH без никакъв проблем... не изгори и капка!!
10 αστέρια από μένα! Έχω κάνει 500.000 χλμ με Οpel Αstra Η Ζ17-DTH χωρίς κανένα πρόβλημα...δεν έκαψε σταγόνα!!
Поставих го в моята Insignia 1.6T и съвсем не съм доволен. Мислех, че е добър, защото е оригинален, но Opel изглежда използва каквото е по-евтино в сравнение с другите дилъри. Видях го в тестово видео и смазването беше шега. Замених го директно с Liquid Moly Top Tec 4600, защото спецификациите посочват, че е подходящ за двигатели с газ и тъй като в моя автомобил имам газ, предпочетох го за тази причина.
Το έβαζα σε insignia 1.6T και δεν είμαι καθόλου ευχαριστημένος. Νόμιζα ότι είναι καλό επειδή είναι το γνήσιο αλλά μάλλον η opel σε σχέση με τις άλλες αντιπροσωπείες βάζει ότι φθηνότερο βρει. Το είδα σε τεστ σε βίντεο και η λίπανση ήταν για γέλια. Το αντικατέστησα κατευθείαν με liquid moly top tec 4600 γιατί στις προδιαγραφες γράφει οτι κανεί και για κινητήρες με αέριο και επειδή έχω αέριο στο αυτοκίνητο γι'αυτό το προτίμησα.
Той е инсталиран в кован Z16let за 2 промени сега и го смятам за най-добрата стойност за парите. Характеристиките, на 5100 км е изгорял максимум 100 мл масло в двигател, който е бил използван интензивно. Те бяха заменени със също толкова добър Liqui Moly.
Τοποθετείται σε Ζ16let σφυρήλατο εδώ και 2 αλλαγές και το θεωρώ το καλύτερο vfm. Χαρακτηριστικά, στα 5100χλμ έχει κάψει μάξ 100ml λάδι σε κινητήρα που έχει φάει ξύλο. Αντικαταστάθηκαν με τα εξίσου καλά liqui moly.
Много добро масло на много добра цена за специфични машини на ОПЕЛ и не само. Всяко масло се различава със своите характеристики, не само основният пример 5W-30, но и съдържанието на маслото вътре, което е необходимо на двигателя ви. Обърнете внимание на това, което закупувате
Πολύ καλό λάδι σε Πολύ καλή τιμή για συγκεκριμένα μηχανές της OPEL και όχι μόνο καθε λάδι διαφέρει με τα χαρακτηριστικά δεν είναι μόνο το βασικό ΠΧ 5 30 αλλά το τί έχει το λάδι μέσα που χρειάζεστε η μηχανή Προσοχή σε ό,τι αγοράζετε
Основната причина да го изберете е цената му, тъй като е много евтино в сравнение с добре познатите варианти на пазара и е тествано решение за Опел. Подходящо е за двигателите на GM Family 0 (Corsa, Astra, Meriva, Agila и др., с добре познатия екотек и други), но не знам за по-модерните двигатели, които Опел в момента има от PSA Group (Peugeot) и какво се отнася до смазочните материали. Също така отговаря на други спецификации, основно за модели на VW. В Corsa D (Z12XEP) и Astra H (Z14XEP), с които имам личен опит, изпълнява своята функция, няма да се налага да го доливате, а ако е необходимо, ще е в малко количество, общо казано не гори.
Приятен съвет, сменете маслото на около 10 000 км и го сменяйте всяка година, дори ако карате по-малко километри.
За по-скъпите алтернативи, от моя гледна точка, обърнете внимание на Liqui Moly Molygen или Top-Tec 4600 (препоръчително) или Eneos Premium Hyper, винаги говорейки за 5W-30.
Ο κυριότερος λόγος να το επιλέξει κανείς είναι η τιμή του, καθότι πάμφθηνο συγκριτικά με επώνυμες επιλογές της αγοράς, και ότι είναι δοκιμασμένη λύση για Opel. Ταιριάζει σε Family 0 κινητήρες της GM (Corsa, Astra, Meriva, Agila κ.α, με τους γνωστούς ecotec κτλ), αλλά δεν γνωρίζω με τους πιο σύγχρονους κινητήρες που φέρουν πλέον τα Opel από το PSA Group (Peugeot) τι ισχύει σε λιπαντικά. Πληροί και άλλες προδιαγραφές, κυρίως για VW μοντέλα. Σε Corsa D (Z12XEP) & Astra H (Z14XEP) που έχω εικόνα ο ίδιος, κάνει τη δουλειά του, δεν θα χρειαστεί να συμπληρώσετε, και αν χρειαστεί θα'ναι λίγα ml, δεν καίγεται γενικά.
Φιλική συμβουλή, αλλαγή λαδιών στα ~10.000 χλμ , και αλλαγή κάθε χρόνο, ακόμα και αν διανύετε λιγότερα χλμ.
Για ακριβότερες εναλλακτικές, από μένα κοιτάξτε προς Liqui Moly Molygen ή Top-Tec 4600 (συνιστάται) ή Eneos Premium Hyper, μιλώντας πάντα σε 5W-30.
За своята цена, това е много добро и висококачествено. Двигателят работи по-тихо и маслото остава високо качество до края. Astra J дизел
Για τα λεφτά του είναι πάρα πολύ καλό κ ποιοτικό .Η μηχανή δουλεύει ποιο αθόρυβα κ το λάδι παραμένει ποιοτικό μέχρι το τέλος. astra j diesel
Тъй като това е смазката, препоръчвана от OPEL за техните двигатели и като се има предвид ниската й цена, смятам, че всяко негативно коментар е излишен.
Με δεδομένο ότι πρόκειται για το λιπαντικό που συνιστά η OPEL για τους κινητήρες της και συνυπολογίζοντας τη χαμηλή τιμή του, νομίζω ότι οποιοδήποτε αρνητικό σχόλιο περιττεύει....
Не съм експерт в автомобилни масла. Не виждам нищо променено спрямо предишното състояние на двигателя, но вероятно е малко по-тих и може би малко по-гладко... в моя Opel Zafira, в която ги използвам. Цената определено е добра.
Δεν είμαι ειδκός στα λάδια αυτοκινήτου. Δεν βλέπω να έχει αλλάξει κάτι από την προηγούμενη κατάσταση της μηχανής αλλά μάλλον λίγο πιο αθόρυβη και μάλλον λίγο πιο καλό ρολάρισμα... το opel zafira που τα χρησιμοποιώ. Σίγουρα καλή η τιμή τους.
Всички дизелови двигатели потъмняват маслата си. Ако го сложите в бензинов двигател, не потъмнява. Маслото е много добро. Сложих и Liquid Molly и то също потъмня. Това е.
Препоръчва се
Ολα τα πετρέλαια μαυριζουν τα λαδια τους. Αν το βάλετε σε βενζινοκίνητο δεν μαυρίζει. Μια χαρά ειναι το λαδι. Εβαλα και liquid molly και εκείνο μαύρισε. Αυτά
Συνίσταται
Аз и децата ми имаме две OPEL ASTRA, едната е J, а другата K, и една ALFA ROMEO MITO, и трите с дизелови двигатели. И трите коли имат приблизително от 150 000 до 225 000 км и единственото масло, което използваме, е GM DEXOS 2 и нямаме проблем с нито една от трите, нито горят масло, въпреки че го сменяме на всеки 10 000 км. CASTROL пробвах веднъж и изгоря 800 мл до следващата смяна. Оттогава не съм експериментирал с друго масло.
Εγώ και τα παιδιά μου έχουμε δύο OPEL ASTRA το ένα είναι J και το άλλο K και ένα ALFA ROMEO MITO , και τα τρία με πετρελαιοκινητήρες. Και τα τρία αυτοκίνητα έχουν περίπου από 150.000 εώς 225.000 χλμ και το μοναδικό λάδι που βάζουμε είναι το GM DEXOS 2 και δεν έχουμε πρόβλημα σε κανένα από τα τρία, ούτε καίνε λάδι παρότι τα αλλάζουμε κάθε 10.000 χλμ . Το CASTROL το δοκίμασα μια φορά και έκαψε 800ml στην αλλαγή. Έκτοτε δεν πειραματίστηκα με κανένα άλλο λαδι.
Saab 9.3 200 коня с 180000 километра и никога не съм доливал или излизало черно. Много икономично е и добро масло. Просто винаги го сменям на около 10000 километра и също карам и на газ!
Saab 9.3 200 άλογα με 180000 χιλιόμετρα Κ ποτέ δεν συμπλήρωσα η βγήκε μαύρο.Μια χαρά οικονομικό είναι Κ καλό λαδι..Απλά πάντα το αλλάζω περίπου στις 10000 χιλιόμετρα Κ επίσης δουλεύω Κ αεριο!
На 5,000 километра трябва да се сменят, не могат да издържат. Смазването е изгубено... не струват парите...
Στα 5.000 χιλιόμετρα θέλουν αλλαγή δεν αντέχουν. Έχει χαθεί η λιπαρότητα... δεν αξίζουν τα λεφτά τούς...
Този конкретен лубрикант, тъй като има много дискусии и писания за него в Европа, се препоръчва за 15,000 километра. В Гърция смяната е на половина (7,500). Сега, ако шофирате в града, трябва да го смените на 5,000 километра. Няма нужда някой да харчи двойно повече пари, за да получи предполагаемо по-добър продукт; той няма да издържи повече километри.
Το συγκεκριμένο λιπαντικό επειδή ακούγονται και γράφονται πολλά στην Ευρώπη το δίνουν για 15.000 χιλιόμετρα. Για την Ελλάδα αλλαγή στα μισά (7500). Τώρα αν κινείστε στην πόλη στις 5000 χιλιόμετρα πρέπει να τα αλλάζετε. Δεν χρειάζεται να δώσει κάποιος τα διπλάσια χρήματα για να πάρει ένα υποτιθέμενο καλύτερο προϊόν, δεν θα βγάλει περισσότερα χιλιόμετρα.
