Задайте местоположението за доставка, за да видите продуктите според вашето избиране.
Безплатна доставка за пратки над 100€!
Научи повече
Total Quartz Ineo First (0W-30) е усъвършенствано масло със синтетична технология, световно известно като фабричното пълнене (First Fill) на автомобилите от групата PSA (Peugeot, Citroën).
Създадено да отговаря на най-съвременните изисквания, то е идеалният избор за двигатели с технология e-HDI и система Stop & Start, както и за най-новите хибридни агрегати, осигурявайки несравнима защита и водеща икономия на гориво.
Ежедневното шофиране крие рискове за двигателя. Честите спирания, условията на интензивен трафик (спри-тръгни), както и взискателните маршрути по магистралата увеличават натоварването.
Иновативната технология Age Resistance Technology (ART) гарантира, че смазочното масло не се разпада, поддържайки двигателя напълно чист от отлагания и предотвратявайки запушването на жизненоважните му системи, независимо от начина, по който шофирате.
Като смазочно масло от категория "Fuel Economy", Quartz Ineo First е проектирано да бъде по-течно от обикновените масла, без да прави никакъв компромис с защитата.
Това означава, че двигателят не се "натоварва" при работа, триенето се свежда до минимум и енергията се използва максимално. Резултатът е осезаемо намаляване на разхода на гориво, което се доказва от измерванията на системата TotalEnergies Ecosolutions.
За да бъдете 100% сигурни, че пасва на вашия автомобил, Total Quartz Ineo First покрива или надвишава следните строги спецификации:
(Допълнително отговаря на изискванията или се препоръчва за: Jaguar Land Rover STJLR.03.5007, FIAT 9.55535-DS1 / 9.55535-GS1, TOYOTA).
Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.
Отлично масло, в модел Peugeot 308 от 2008 година, двигателят работи като нов в продължение на 15 години
Εξαιρετικό λάδι ,σε paugeot 308τ του 2008 μοντελο, εδω και 15 χρονια δουλευει το μοτερ σαν καινουργιο
Направих 2 промени, на Fiat Tipo 1.3 Multijet 2 дизел Euro 6. Да заменя значително по-скъпия Selenia Forward 0W-30. Първият път дойдоха като ACEA C1, а вторият път като C2. Вероятно търговски трик, за да покрие по-голям сегмент от групата Stellantis. Не видях никаква разлика в поведението на двигателя.
Έκανα 2 αλλαγές, σε Fiat tipo 1.3 multijet 2 diesel euro 6. Προς αντικατάσταση των αρκετά ακριβότερων Selenia Forward 0W-30. Την πρώτη φορά ήρθαν ως ACEA C1 και τη δεύτερη ως C2. Πιθανόν εμπορικό τρυκ για να καλύψει μεγαλύτερο κομμάτι από το Group Stellantis. Δεν είδα καμιά διαφορά στη συμπεριφορά του κινητήρα.
В Citroen C4 GP II (2016) 1.6 Diesel 120ps (DV6FC)
Автомобилът има 170 000 км и сменям маслото на всеки 15 000 км с тези масла.
Никога не съм изпитвал проблеми нито при много високи, нито при много ниски температури.
На скоро TOTAL промени спецификацията от C1 на C2. Въпреки това, не забелязах нищо различно.
Σε Citroen C4 GP II (2016) 1,6 Diesel 120ps (DV6FC)
To αυτοκίνητο έχει 170.000km και ανά 15.000km αλλάζω με αυτά τα λάδια.
Δεν αντιμετώπισα ποτέ πρόβλημα ούτε με πολύ υψηλές, ούτε με πολύ χαμηλές θερμοκρασίες.
Πρόσφατα η TOTAL άλλαξε την προδιαγραφή από C1 σε C2. Δεν διαπίστωσα κάτι ωστόσο.
Total Ineo First 0W-30 имаше спецификация C1 преди година, сега има C2. Спецификацията C1 е по-добра...
Το Total Ineo First 0W-30 πριν εναν χρονο ειχε προδιαγραφη C1 τωρα εχει C2 . Η Προδιαγραφη C1 ειναι καλυτερη...
Използвам го в Peugeot 208 2018 Diesel... Каквото и да казва производителят... Обикновено колата не гори масло за мен... Само през лятото взема нещо, но не е от значение.
Το χρησιμοποιω σε Peugeot 208 2018 Diesel... Ότι πει ο κατασκευαστής... Γενικα δεν μου καίει λάδι το αμάξι... Μόνο το καλοκαίρι τσιμπάει κατι αλλα αδιάφορο.
Най-доброто масло за двигател, особено за дизелови. Дори не се занимавам да експериментирам с други масла. Citroen, Peugeot, Toyota знаят нещо и го препоръчват
Ότι καλύτερο σέ λάδι κινητήρα ειδικά σέ diesel.Δεν μπαίνω κάν σέ πειραματισμό με άλλα λάδια Citroen Peugeot Toyota κάτι ξέρουν και το συνιστούν
Маслото, изисквано от производителя на моя автомобил (Citroen C3 1.5 турбо дизел '21)
Въпреки че вече са променили спецификациите на 0w20, все още се подразбира, че е от Total.
Със смяна на всеки 10 000 километра, не съм забелязал двигателя да изгаря и капка масло.
Το λάδι που ζητάει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου μου (Citroen C3 1,5 turbo diesel '21)
Αν και τώρα άλλαξε τις προδιαγραφές σε 0w20, πάλι της total εννοείται.
Με αλλαγή κάθε 10 χιλιαδες χλμ, δεν έχω δει να καίει σταγόνα λάδι ο κινητήρας.
Гладка работа на дизеловия двигател през целия обхват на оборотите, качеството на това масло е най-очевидно сутрин. Горещо го препоръчвам
Ομαλή λειτουργία του diesel κινητηρα σε όλο το φάσμα των στροφών , το πρωι περισσότερο φαίνεται η ποιότητα του λαδιού αυτού. Το συνιστώ ανεπιφύλακτα
Отличен смазочен материал, може да се забележи още от първото студено стартиране, чувате двигателя да работи плавно и нежно.
εξαιρετικό λιπαντικό το καταλαβαίνεις από την πρώτη κρύα εκκίνηση, ακους τον κινητήρα να δουλεύει γλυκά κ ήπια .
От няколкото масла със спецификация ACEA C1, с най-ниско съдържание на сяра, това е най-доброто за филтри за DPF в дизелови превозни средства.
Από τα ελάχιστα λάδια με προδιαγραφή ACEA C1, με τη λιγότερη δηλαδή περιεκτικότητα σε θείο,ότι καλύτερο για τα φίλτρα DPF σε Diesel οχήματα.
Това е това, което производителят иска, точка.
αυτο θελει ο κατασκευαστης, τελος.
Peugeot 308SW 1.6 Blue HDi (2016)
Въпреки че са изминали 6 години, въпреки че е изминал 130 000 км. Двигателят има точно същото поведение като когато беше нов. Тих, бърз, мощен, без никакви изтичания. Разбира се, САМО ТАЗИ масло! Може би малко скъпо, но струва всяка минута!
Peugeot 308SW 1.6 Blue HDi (2016)
Τι κι αν πέρασαν 6 χρόνια, τι κι αν έχει κάνει 130.000 χλμ. Το μοτέρ έχει ακριβώς την ίδια συμπεριφορά όπως όταν ήταν καινούργιο. Αθόρυβο, γρήγορο, πανίσχυρο, μηδέν διαρροές. Φυσικά ΜΟΝΟ ΑΥΤΌ το λάδι! Λίγο ακριβό ίσως αλλά αξίζει κάθε λεπτό!
В двигател 1.6 HDI, от 30 000 до сега на 210 000 изключително само този. Двигателят работи и звучи като първия ден, не изгаря нито капка масло дори през лятото, няма проблеми с DPF или турбокомпресора. Разбира се, (предишната) PSA знае какво прави с тези конкретни двигатели, трябва да знаят нещо.
Σε μοτέρ 1,6 hdi από τις 30 χιλιάδες μέχρι τώρα στις 210 χιλιάδες αποκλειστικά το συγκεκριμένο. Το μοτέρ τραβάει και ακούγεται όπως την πρώτη μέρα, δεν καίει σταγόνα λάδι ούτε μέσα στο κατακαλόκαιρο, δεν έχει κάνει τσικ ούτε DPF ούτε τούρμπίνα.
Βέβαια η (πρώην) PSA το δίνει "κοστούμι" με τα συγκεκριμένα μοτέρ, κάτι θα ξέρουν κι'αυτοί.
Потвърдена покупка
Не е 100% напълно синтетично. Доста добро.
Δεν ειναι 100% φουλ συνθετικο.Καλουτσικο .
Потвърдена покупка
Незабавна доставка, продуктът е такъв, какъвто е описан на опаковката
Άμεση παραδοση,το προϊόν είναι αυτό που περιγράφεται στο δοχειο
Потвърдена покупка
добро масло!!!
καλο λαδι!!!
Потвърдена покупка
Много добра цена спрямо конкуренцията и работи отлично в Citroen C3 дизел.
Πολύ καλή τιμή συγκριτικά με τον ανταγωνισμό και λειτουργεί άριστα σε Citroen C3 diesel.
Потвърдена покупка
Купих го за допълнение след като видях отзивите на други хора за дизелов двигател.
Τό πήρα για συμπλήρωση και αφού είχα δει τίς αξιολογήσεις άλλων για κινητήρα πετρελαίου.
Не съм приемал никакви добавки вече 5 години
5 χρονια τωρα και ούτε συμπλήρωμα δεν εχω κανει
Потвърдена покупка
В Peugeot 3008 Diesel, спецификации ACEA C1, филтър за защита от PDF, плавно функциониране на двигателя.
Σε Peugeot 3008 Diesel, προδιαγραφές ACEA C1, προστασία φίλτρου PDF, ομαλή λειτουργία μοτέρ.
Потвърдена покупка
Отличен смазка
Εξαιρετικό λιπαντικό
Потвърдена покупка
Отлично смазка
Εξαιρετικό λιπαντικό
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Отлично масло, в модел Peugeot 308 от 2008 година, двигателят работи като нов в продължение на 15 години
Εξαιρετικό λάδι ,σε paugeot 308τ του 2008 μοντελο, εδω και 15 χρονια δουλευει το μοτερ σαν καινουργιο
Направих 2 промени, на Fiat Tipo 1.3 Multijet 2 дизел Euro 6. Да заменя значително по-скъпия Selenia Forward 0W-30. Първият път дойдоха като ACEA C1, а вторият път като C2. Вероятно търговски трик, за да покрие по-голям сегмент от групата Stellantis. Не видях никаква разлика в поведението на двигателя.
Έκανα 2 αλλαγές, σε Fiat tipo 1.3 multijet 2 diesel euro 6. Προς αντικατάσταση των αρκετά ακριβότερων Selenia Forward 0W-30. Την πρώτη φορά ήρθαν ως ACEA C1 και τη δεύτερη ως C2. Πιθανόν εμπορικό τρυκ για να καλύψει μεγαλύτερο κομμάτι από το Group Stellantis. Δεν είδα καμιά διαφορά στη συμπεριφορά του κινητήρα.
В Citroen C4 GP II (2016) 1.6 Diesel 120ps (DV6FC)
Автомобилът има 170 000 км и сменям маслото на всеки 15 000 км с тези масла.
Никога не съм изпитвал проблеми нито при много високи, нито при много ниски температури.
На скоро TOTAL промени спецификацията от C1 на C2. Въпреки това, не забелязах нищо различно.
Σε Citroen C4 GP II (2016) 1,6 Diesel 120ps (DV6FC)
To αυτοκίνητο έχει 170.000km και ανά 15.000km αλλάζω με αυτά τα λάδια.
Δεν αντιμετώπισα ποτέ πρόβλημα ούτε με πολύ υψηλές, ούτε με πολύ χαμηλές θερμοκρασίες.
Πρόσφατα η TOTAL άλλαξε την προδιαγραφή από C1 σε C2. Δεν διαπίστωσα κάτι ωστόσο.
Total Ineo First 0W-30 имаше спецификация C1 преди година, сега има C2. Спецификацията C1 е по-добра...
Το Total Ineo First 0W-30 πριν εναν χρονο ειχε προδιαγραφη C1 τωρα εχει C2 . Η Προδιαγραφη C1 ειναι καλυτερη...
Използвам го в Peugeot 208 2018 Diesel... Каквото и да казва производителят... Обикновено колата не гори масло за мен... Само през лятото взема нещо, но не е от значение.
Το χρησιμοποιω σε Peugeot 208 2018 Diesel... Ότι πει ο κατασκευαστής... Γενικα δεν μου καίει λάδι το αμάξι... Μόνο το καλοκαίρι τσιμπάει κατι αλλα αδιάφορο.
Total Quartz Ineo First (0W-30) е усъвършенствано масло със синтетична технология, световно известно като фабричното пълнене (First Fill) на автомобилите от групата PSA (Peugeot, Citroën).
Създадено да отговаря на най-съвременните изисквания, то е идеалният избор за двигатели с технология e-HDI и система Stop & Start, както и за най-новите хибридни агрегати, осигурявайки несравнима защита и водеща икономия на гориво.
Ежедневното шофиране крие рискове за двигателя. Честите спирания, условията на интензивен трафик (спри-тръгни), както и взискателните маршрути по магистралата увеличават натоварването.
Иновативната технология Age Resistance Technology (ART) гарантира, че смазочното масло не се разпада, поддържайки двигателя напълно чист от отлагания и предотвратявайки запушването на жизненоважните му системи, независимо от начина, по който шофирате.
Като смазочно масло от категория "Fuel Economy", Quartz Ineo First е проектирано да бъде по-течно от обикновените масла, без да прави никакъв компромис с защитата.
Това означава, че двигателят не се "натоварва" при работа, триенето се свежда до минимум и енергията се използва максимално. Резултатът е осезаемо намаляване на разхода на гориво, което се доказва от измерванията на системата TotalEnergies Ecosolutions.
За да бъдете 100% сигурни, че пасва на вашия автомобил, Total Quartz Ineo First покрива или надвишава следните строги спецификации:
(Допълнително отговаря на изискванията или се препоръчва за: Jaguar Land Rover STJLR.03.5007, FIAT 9.55535-DS1 / 9.55535-GS1, TOYOTA).
Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.
Отлично масло, в модел Peugeot 308 от 2008 година, двигателят работи като нов в продължение на 15 години
Εξαιρετικό λάδι ,σε paugeot 308τ του 2008 μοντελο, εδω και 15 χρονια δουλευει το μοτερ σαν καινουργιο
Направих 2 промени, на Fiat Tipo 1.3 Multijet 2 дизел Euro 6. Да заменя значително по-скъпия Selenia Forward 0W-30. Първият път дойдоха като ACEA C1, а вторият път като C2. Вероятно търговски трик, за да покрие по-голям сегмент от групата Stellantis. Не видях никаква разлика в поведението на двигателя.
Έκανα 2 αλλαγές, σε Fiat tipo 1.3 multijet 2 diesel euro 6. Προς αντικατάσταση των αρκετά ακριβότερων Selenia Forward 0W-30. Την πρώτη φορά ήρθαν ως ACEA C1 και τη δεύτερη ως C2. Πιθανόν εμπορικό τρυκ για να καλύψει μεγαλύτερο κομμάτι από το Group Stellantis. Δεν είδα καμιά διαφορά στη συμπεριφορά του κινητήρα.
В Citroen C4 GP II (2016) 1.6 Diesel 120ps (DV6FC)
Автомобилът има 170 000 км и сменям маслото на всеки 15 000 км с тези масла.
Никога не съм изпитвал проблеми нито при много високи, нито при много ниски температури.
На скоро TOTAL промени спецификацията от C1 на C2. Въпреки това, не забелязах нищо различно.
Σε Citroen C4 GP II (2016) 1,6 Diesel 120ps (DV6FC)
To αυτοκίνητο έχει 170.000km και ανά 15.000km αλλάζω με αυτά τα λάδια.
Δεν αντιμετώπισα ποτέ πρόβλημα ούτε με πολύ υψηλές, ούτε με πολύ χαμηλές θερμοκρασίες.
Πρόσφατα η TOTAL άλλαξε την προδιαγραφή από C1 σε C2. Δεν διαπίστωσα κάτι ωστόσο.
Total Ineo First 0W-30 имаше спецификация C1 преди година, сега има C2. Спецификацията C1 е по-добра...
Το Total Ineo First 0W-30 πριν εναν χρονο ειχε προδιαγραφη C1 τωρα εχει C2 . Η Προδιαγραφη C1 ειναι καλυτερη...
Използвам го в Peugeot 208 2018 Diesel... Каквото и да казва производителят... Обикновено колата не гори масло за мен... Само през лятото взема нещо, но не е от значение.
Το χρησιμοποιω σε Peugeot 208 2018 Diesel... Ότι πει ο κατασκευαστής... Γενικα δεν μου καίει λάδι το αμάξι... Μόνο το καλοκαίρι τσιμπάει κατι αλλα αδιάφορο.
Най-доброто масло за двигател, особено за дизелови. Дори не се занимавам да експериментирам с други масла. Citroen, Peugeot, Toyota знаят нещо и го препоръчват
Ότι καλύτερο σέ λάδι κινητήρα ειδικά σέ diesel.Δεν μπαίνω κάν σέ πειραματισμό με άλλα λάδια Citroen Peugeot Toyota κάτι ξέρουν και το συνιστούν
Маслото, изисквано от производителя на моя автомобил (Citroen C3 1.5 турбо дизел '21)
Въпреки че вече са променили спецификациите на 0w20, все още се подразбира, че е от Total.
Със смяна на всеки 10 000 километра, не съм забелязал двигателя да изгаря и капка масло.
Το λάδι που ζητάει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου μου (Citroen C3 1,5 turbo diesel '21)
Αν και τώρα άλλαξε τις προδιαγραφές σε 0w20, πάλι της total εννοείται.
Με αλλαγή κάθε 10 χιλιαδες χλμ, δεν έχω δει να καίει σταγόνα λάδι ο κινητήρας.
Гладка работа на дизеловия двигател през целия обхват на оборотите, качеството на това масло е най-очевидно сутрин. Горещо го препоръчвам
Ομαλή λειτουργία του diesel κινητηρα σε όλο το φάσμα των στροφών , το πρωι περισσότερο φαίνεται η ποιότητα του λαδιού αυτού. Το συνιστώ ανεπιφύλακτα
Отличен смазочен материал, може да се забележи още от първото студено стартиране, чувате двигателя да работи плавно и нежно.
εξαιρετικό λιπαντικό το καταλαβαίνεις από την πρώτη κρύα εκκίνηση, ακους τον κινητήρα να δουλεύει γλυκά κ ήπια .
От няколкото масла със спецификация ACEA C1, с най-ниско съдържание на сяра, това е най-доброто за филтри за DPF в дизелови превозни средства.
Από τα ελάχιστα λάδια με προδιαγραφή ACEA C1, με τη λιγότερη δηλαδή περιεκτικότητα σε θείο,ότι καλύτερο για τα φίλτρα DPF σε Diesel οχήματα.
Това е това, което производителят иска, точка.
αυτο θελει ο κατασκευαστης, τελος.
Peugeot 308SW 1.6 Blue HDi (2016)
Въпреки че са изминали 6 години, въпреки че е изминал 130 000 км. Двигателят има точно същото поведение като когато беше нов. Тих, бърз, мощен, без никакви изтичания. Разбира се, САМО ТАЗИ масло! Може би малко скъпо, но струва всяка минута!
Peugeot 308SW 1.6 Blue HDi (2016)
Τι κι αν πέρασαν 6 χρόνια, τι κι αν έχει κάνει 130.000 χλμ. Το μοτέρ έχει ακριβώς την ίδια συμπεριφορά όπως όταν ήταν καινούργιο. Αθόρυβο, γρήγορο, πανίσχυρο, μηδέν διαρροές. Φυσικά ΜΟΝΟ ΑΥΤΌ το λάδι! Λίγο ακριβό ίσως αλλά αξίζει κάθε λεπτό!
В двигател 1.6 HDI, от 30 000 до сега на 210 000 изключително само този. Двигателят работи и звучи като първия ден, не изгаря нито капка масло дори през лятото, няма проблеми с DPF или турбокомпресора. Разбира се, (предишната) PSA знае какво прави с тези конкретни двигатели, трябва да знаят нещо.
Σε μοτέρ 1,6 hdi από τις 30 χιλιάδες μέχρι τώρα στις 210 χιλιάδες αποκλειστικά το συγκεκριμένο. Το μοτέρ τραβάει και ακούγεται όπως την πρώτη μέρα, δεν καίει σταγόνα λάδι ούτε μέσα στο κατακαλόκαιρο, δεν έχει κάνει τσικ ούτε DPF ούτε τούρμπίνα.
Βέβαια η (πρώην) PSA το δίνει "κοστούμι" με τα συγκεκριμένα μοτέρ, κάτι θα ξέρουν κι'αυτοί.
Потвърдена покупка
Не е 100% напълно синтетично. Доста добро.
Δεν ειναι 100% φουλ συνθετικο.Καλουτσικο .
Потвърдена покупка
Незабавна доставка, продуктът е такъв, какъвто е описан на опаковката
Άμεση παραδοση,το προϊόν είναι αυτό που περιγράφεται στο δοχειο
Потвърдена покупка
добро масло!!!
καλο λαδι!!!
Потвърдена покупка
Много добра цена спрямо конкуренцията и работи отлично в Citroen C3 дизел.
Πολύ καλή τιμή συγκριτικά με τον ανταγωνισμό και λειτουργεί άριστα σε Citroen C3 diesel.
Потвърдена покупка
Купих го за допълнение след като видях отзивите на други хора за дизелов двигател.
Τό πήρα για συμπλήρωση και αφού είχα δει τίς αξιολογήσεις άλλων για κινητήρα πετρελαίου.
Не съм приемал никакви добавки вече 5 години
5 χρονια τωρα και ούτε συμπλήρωμα δεν εχω κανει
Потвърдена покупка
В Peugeot 3008 Diesel, спецификации ACEA C1, филтър за защита от PDF, плавно функциониране на двигателя.
Σε Peugeot 3008 Diesel, προδιαγραφές ACEA C1, προστασία φίλτρου PDF, ομαλή λειτουργία μοτέρ.
Потвърдена покупка
Отличен смазка
Εξαιρετικό λιπαντικό
Потвърдена покупка
Отлично смазка
Εξαιρετικό λιπαντικό
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Потвърдена покупка
Отлично масло, в модел Peugeot 308 от 2008 година, двигателят работи като нов в продължение на 15 години
Εξαιρετικό λάδι ,σε paugeot 308τ του 2008 μοντελο, εδω και 15 χρονια δουλευει το μοτερ σαν καινουργιο
Направих 2 промени, на Fiat Tipo 1.3 Multijet 2 дизел Euro 6. Да заменя значително по-скъпия Selenia Forward 0W-30. Първият път дойдоха като ACEA C1, а вторият път като C2. Вероятно търговски трик, за да покрие по-голям сегмент от групата Stellantis. Не видях никаква разлика в поведението на двигателя.
Έκανα 2 αλλαγές, σε Fiat tipo 1.3 multijet 2 diesel euro 6. Προς αντικατάσταση των αρκετά ακριβότερων Selenia Forward 0W-30. Την πρώτη φορά ήρθαν ως ACEA C1 και τη δεύτερη ως C2. Πιθανόν εμπορικό τρυκ για να καλύψει μεγαλύτερο κομμάτι από το Group Stellantis. Δεν είδα καμιά διαφορά στη συμπεριφορά του κινητήρα.
В Citroen C4 GP II (2016) 1.6 Diesel 120ps (DV6FC)
Автомобилът има 170 000 км и сменям маслото на всеки 15 000 км с тези масла.
Никога не съм изпитвал проблеми нито при много високи, нито при много ниски температури.
На скоро TOTAL промени спецификацията от C1 на C2. Въпреки това, не забелязах нищо различно.
Σε Citroen C4 GP II (2016) 1,6 Diesel 120ps (DV6FC)
To αυτοκίνητο έχει 170.000km και ανά 15.000km αλλάζω με αυτά τα λάδια.
Δεν αντιμετώπισα ποτέ πρόβλημα ούτε με πολύ υψηλές, ούτε με πολύ χαμηλές θερμοκρασίες.
Πρόσφατα η TOTAL άλλαξε την προδιαγραφή από C1 σε C2. Δεν διαπίστωσα κάτι ωστόσο.
Total Ineo First 0W-30 имаше спецификация C1 преди година, сега има C2. Спецификацията C1 е по-добра...
Το Total Ineo First 0W-30 πριν εναν χρονο ειχε προδιαγραφη C1 τωρα εχει C2 . Η Προδιαγραφη C1 ειναι καλυτερη...
Използвам го в Peugeot 208 2018 Diesel... Каквото и да казва производителят... Обикновено колата не гори масло за мен... Само през лятото взема нещо, но не е от значение.
Το χρησιμοποιω σε Peugeot 208 2018 Diesel... Ότι πει ο κατασκευαστής... Γενικα δεν μου καίει λάδι το αμάξι... Μόνο το καλοκαίρι τσιμπάει κατι αλλα αδιάφορο.
