Judge е най-приключенското гумено покритие за каране. Централните гумени колони се редуват между дълги и широки, осигурявайки силно сцепление и представяне, необходими за задно гумирано покритие. Стабилните външни колони предоставят подкрепа и „захват“, за да държат велосипеда прилепнал в завоите.

Judge има по-плосък профил в сравнение с повечето други гуми, улеснявайки достъпа до външните колони в завоите. Той остава надежден върху сухи и разхлабени повърхности или върху мокри и кални терени.

• Оптимална вътрешна ширина на каплата: 25-35 мм
• Употреба: Enduro • Gravity
• Повърхност: Кална • Разхлабена • Скалиста • Мокра

Judge разполага с масивни колони във всяка зона на повърхността, което доказва ангажимента му към сцеплението. Дългите и дебели гумени издатъци лесно се справят със скалист терен без да се деформират под натиск в завоите. Всеки издатък е прорязан, почти удвоявайки броя на ръбовете, които влизат в контакт с пътеката.

Извитият профил на страничната гума е по-плосък от повечето гуми, позволявайки на страничните колони да се ангажират по-бързо при завиване. Това подобрява сцеплението върху разхлабена почва без наклон. Широките и масивни издатъци максимизират сцеплението при спиране и удължават живота на гумата.

Страничните издатъци се простират отвъд стената на гумата, предпазвайки я от порязвания при движение назад. Препоръчва се комбинираната употреба на Judge като задна гума с Verdict 2.5 или Vigilante 2.5 отпред.

TCS (Tubeless Compatible System) е стандартната безкамерна система на WTB, която почти елиминира пробивите и позволява по-ниски налягания за по-добро сцепление и комфорт в сравнение с традиционна гума със спирален маркуч.

Технологията TRITEC съчетава три различни каучукови смеси, за да осигури различни нива на сцепление, подкрепа и издръжливост, в зависимост от позицията им в шарката на гумата. Каучукът с висока издръжливост подсилва цялостния дизайн на протектора, осигурявайки допълнителна подкрепа под по-меките елементи, които се използват.

Два пълни слоя конструкция се простират от край до край, предлагайки по-устойчива повърхност на гумата. Тези два слоя осигуряват допълнителна подкрепа на стената на гумата при завиване, позволявайки на колоездачите да се насладят на по-голямо сцепление при по-ниски налягания.