Откакто започнах да слагам и на двете си коли, не губят нито капка масло,
преди това използвах добрите и скъпи марки и все допълвах допълнително масло.

След употреба на Castrol professional в seat 1.2 tsi 2016 110 к.с. направих втора смяна с valvoline! Чувствам, че двигателят изобщо не се чува!! Без вибрации! Работи много по-гладко! И температурата му е почти на същите нива като с Castrol на пътя при различни условия, само когато е студено, вдига температурата малко по-бързо от Castrol! Не мисля да сменям, напълно съм доволен!

Audi S3 20VT, не съм опитвал друго масло, на 8000 километра когато го сменям, липсват 500-700 грама, двигател с 303000 километра без никога да е отварян с оригинален турбокомпресор.

Използвано в BMW N57 Дизел след използване на TOTAL INEO MC3, прочитайки добрите отзиви, които имаше, както и много добрите му технически спецификации. В крайна сметка, след 2 смени, се наблюдава по-груба работа на двигателя, с повече шум и вибрации, преминаващи в кабината, докато на някои пътувания при 140-150 периодично се наблюдаваше и повишена температура, около 3-4 градуса по Целзий над обичайната работна температура от 100 градуса. Определено няма да го избера отново. Следващата смяна ще бъде или връщане към TOTAL, или SHELL Helix Ultra ECT C3.

Това е вторият път, в който го използвам на 20vt турбо след много търсене, той пасва на този двигател 100%. Този път добавих и моторкоте вътре, огромна разлика в двигателя, вярвам, че е перфектната комбинация, ако искате нещо по-добро за колата си!

След като сравних спецификациите на автомобила, избрах го, голяма и надеждна компания на конкурентна цена. С други марки имах консумация на масло, с тази почти никаква. Инсталиран на VW PASSAT 18T 2004 20V.

Може би най-доброто масло на тази цена, особено за модерните двигатели, които изискват тънки масла за по-нисък разход. Не показва проблеми с течността, когато двигателят стартира студено сутрин, нито изглежда загрижен по време на дълго пътуване с непрекъснато работещия мотор. Ще бъде тествано през идващото лято и ще добавя нещо ново.

Страхотен смазочен материал. Изпробвах го на VW 1.4 16V от 2008 г. и той е равностоен във всички аспекти на Castrol Edge LL, който използвам до сега, и може би дори малко по-добър, въпреки че не съм напълно сигурен. Струва си да се опита на двигатели VAG. Тиха работа при празен ход.

По-ниска шумност, по-ниски температури на двигателя в сравнение с Castrol.
Octavia 1.6 tdi 2012 г. 280 000 км

Това масло не съществува. Много хора ми казаха да го опитам поне веднъж. И стана!! Каквото видях е, че направи звука и производителността на двигателя на моя автомобил по-добри веднага. Опитал съм всички известни и скъпи марки масла, но с това осъзнах, че е предназначено за моя двигател. Шкода Октавия 20vt.

Съгласен съм с горното..., това е на равнище с формулата на мобилния, от която идвам, и на по-добра цена.

След премиум марките amsoil, redline, torco и други, аз считам Valvoline също за американска марка. Общо взето, в смазочните материали и добавки, американските са по-добри и вие сигурно знаете, че те са оригинални и не подлежат на рециклиране

Поставих го в Opel Astra 1.6 2007 г. До сега стриктно използвах масло на GM. Имаше леко трептене, когато стартирах двигателя. С това масло не само трептенето изчезна, но и шумът на двигателя се промени! Той работи много по-гладко! Надявам се да продължи така до следващата смяна! Сменям маслото и филтъра на всеки 6000-7000 километра.

До момента най-доброто масло, което съм пробвал. Автомобилът е Golf 5 GT 140PS. До сега не е изгоряло нито капка масло, за разлика от другите масла. Ще видим на дългосрочно ниво. До сега е много добро. Определено ще го предпочета.

Един от най-добрите синтетични смазочни материали с отлична издръжливост за турбо двигатели... особено за тези, които работят малко по-силно...
Горещо го препоръчвам, след като съм пробвал и други големи марки...

Използвам го вече 15 години на моя Skoda Octavia GT 193 и вярвам, че това е най-доброто масло за този конкретен автомобил.

Валволин 5w30 маслото е много добро и висококачествено масло за двигател на турбо дизел Euro 5. Променям го на всеки 9000 километра в града през последните 5 години. Двигателят има 320 000 километра със значително износване и екстремни температури. То е най-доброто в своята категория, дори по-добро от Кастрол и Ликви Моли. Валволин е единствената компания с 100-годишна история зад гърба си!

Най-лошото нещо, което съм сложил в моя голф 5 GT. Колата тропаше всеки сутрин, а амортисьорите бяха на път да излязат от капака

Използвам това масло в моята такси Skoda Rapid 1.6 TDI вече 7 години и 600 000 км. То изобщо не дразни. Винаги го сменям на всеки 10 000 км. Съм изключително доволен и няма да го сменям с нищо друго. Разбира се, използвам го и в моя Seat Toledo 1.6 TDI.

Откакто закупих Skoda Octavia 5, използвам само специфичните масла, предоставени от дилърството. Не изгаря нито капка масло и работи перфектно.

Използвано в Skoda Octavia 1.8 T mk1. Отлично. Не е изгоряло нито капка. Използвам го от последните 7-8 смяни.

В VW Golf 6 TSI 160ps.
Колата вече има 250,000км. До 170,000км използвах Castrol Edge на всеки 10,000км. Няма значителни проблеми. Колата консумира 1л/10,000км максимум.
С Valvoline съм направил около 80,000км и в детайлите е малко по-добре. Изгаря около 250мл по-малко масло, по-тиха е в работа с много по-добър празен ход (почти като нова), леко по-добро управление на температурата.
Като цяло, с една степен над много добрия Castrol. Същото важи и за цената му, разбира се.

Използвам го в моя Mercedes ML 350 W164, това е най-доброто, не изгаря и по-добре издържа на високи обороти от Castrol