Gsxr 600 15w50 добро масло, малко по-лоши показатели в сравнение с castrol gold 15w50 полусинтетика, по-тих мотор на високи обороти, много издръжливо масло е shell, castrol го сменях на 2500 километра, защото моторът звучеше все едно имаше фъстъци вътре, докато shell на 2500 километра дори не беше потъмняло. Основният проблем и причината да не го ползвам повече е, че понякога при рязко каране и смяна на скорости над 10 000 оборота, например от 2-ра на 3-та, моторът не включваше предавката, въпреки че я слагах, и пак падаше на 2-ра, което водеше до прекъсване и разстройване, без да броим натоварването на мотор, вериги и т.н. На 7 евро, за някое малко моторче или някое ducati с сух съединител или нормално каране - ок, на 11 евро - не

Влезе в криптон r 105, повдигнат до 54 мм, много добро представяне както на студено, така и на горещо. Единственото, което забелязах, е, че работи при по-висока температура от другите масла, които съм използвал. Другите обикновено работеха при 70, това конкретно масло работи при 90. Не знам дали е само маслото, за сега имам 350 километра от смяната до 2к, които все още имаме, което е неговата смяна.

Не стигна до 2к километра, много добавки паднаха, общо взето добро масло, но не трябва да се добавя без причина

Моето преживяване с Kaze R на 21 години, в отлично състояние и след използването на Castrol, Ipone, Shell полусинтетични масла, всички с вискозитет 15w 50, Shell пълносинтетичното масло 15w 50 е най-доброто във всички аспекти. Затова ще продължа да го използвам, тъй като цената от 10 евро е много разумна в сравнение с другите, които са на цена 18 и 19 евро.

Това е масло, което до скоро можехте да намерите за 7 евро, но цената му се е значително увеличила, както всичко друго, освен заплатите!
Е, след като пробвах много масла, реших да опитам това от Shell. Използвах го в моя Suzuki DL650, която изминава много пътища всеки ден и половината от тях са в атинския трафик.
Сега да говорим за моите впечатления: това е масло, което няма да ви впечатли веднага, както други масла, които, за съжаление, се превръщат в супа след няколко километра или температури. Впечатляващото при това масло е неговата стабилност. То остава стабилно след хиляди километри, както при високи, така и при ниски температури. Използвах го през лятото и сега сме през зимата. Скоростната кутия работи перфектно и не гори. Разбира се, ще го използвам отново, защото стабилността, която осигурява в километрите и температурите, е най-важното за мен и ме впечатли с тази характеристика.
Горещо го препоръчвам.

Най-добрият смазочен продукт за компанията Ducati! Мека скоростна кутия и добро смазване на двигателя. Лесно издържа над 6000 км

Безплатна цена за синтетично масло, използвано в 3 смяни на 7500км във всяка на Ninja 250R и Versys 300x с много добро усещане в скоростната кутия и съединител, и много течно при студено време, нещо, което се усеща в двигатели с нисък въртящ момент, като горепосочените.

Използвам го от години в Crypton-x. Надеждно смазочно средство, скоростната кутия е почти безшумна по време на смяна на предавките и сменя на всеки 3000 км. Гарантирано качество и надеждност!

В скутер Innova 125i ги сменям на всеки 2000 км, обикновено всичките масла! С тези на 800 км скоростната кутия правеше много шум! Погледнах маслата и се бяха превърнали в чиста вода! Веднага ги смених и сложих Motorex и всичко е перфектно!

В един двигател с висока производителност, почти вярвах, че имам проблем с трансмисията! Той не се превключваше лесно в неутрална позиция! Въпреки това, с увереност бих го сложил в скутер

Сложих го на Kawasaki Ninja 250, всичко е добре, скоростите се превключват гладко, няма шум от двигателя. Единственото отрицателно нещо е, че понякога скоростите не се намаляват в по-ниските предавки.