Разходите за доставка и скоростта на доставка се изчисляват въз основа на местоположението за доставка.
Покрити сте от законова 2-годишна гаранция. Свържете се с нас и ние ще се погрижим за целия процес с магазина, като гарантираме, че вашият проблем ще бъде решен с бърза поддръжка чрез ремонт, замяна или възстановяване на сумата.
Няма проблем, стига да е в рамките на 14 дни. Ще дойдем да го вземем или можете да изберете Skroutz Point, който ви подхожда, напълно безплатно до 2 пъти годишно, и ще ви върнем парите.
Носих ги непрекъснато на Ducati Multistrada 620 от 2017 г., когато одометърът показваше 25,000 км. Сега, през 2024 г., одометърът показва 97,000 км, като направих заедно с всичко друго 5 пътувания по 5,000 км всяко в чужбина.
Трябваше да сложа други (Metzeler M7 RR - те също са добри), защото при завръщането от Пиренеите - Испания, абсолютно трябваше да сменя задната гума в Италия. Проверете снимката и ще разберете. Въпреки износването, все още издържаше!!! Когато се загряваше, беше по-добре от вакуумни чашки за студа на задната гума!!!
Видео от пътуването...
https://youtu.be/Oa1PmnRBeU8?si=TrLsswTd6kl_VI1x
Τα φόραγα συνεχώς σε Ducati Multistrada 620 από το 2017 που το κοντέρ έγραφε 25.000 χλμ. Τώρα το 2024 το κοντέρ γράφει 97.000 χλμ έχοντας κάνει μαζί με όλα τα άλλα και 5 ταξίδια άνω των 5.000 χλμ το καθένα στο εξωτερικό.
Αναγκάστηκα να βάλω άλλα ( Metzeler M7 RR - καλά και αυτά ) γιατί γυρνώντας από Πυρηναία - Ισπανία, έπρεπε στην Ιταλία να αλλάξω οπωσδήποτε το πίσω. Δείτε τη φώτο και θα καταλάβετε. Παρόλη τη φθορά του ακόμα κράταγε!!! Όταν ζεσταινόταν ήταν καλύτερα και από βεντούζες για το κρύωμα στη πλάτη!!!
Video από το ταξίδι...
https://youtu.be/Oa1PmnRBeU8?si=TrLsswTd6kl_VI1x
Сложих ги на моя Suzuki Bandit 650, навеждам коляното си в завоите и не усещам нищо! Все още не са били тествани на дъжд, но прочетох, че са надеждни дори на мокри пътища.
Τα εβαλα σε suzuki bandit 650, μπαινω γονατο σε στροφες και δε καταλαβαινουν τιποτα! Τωρα σε βροχες ακομη δεν εχουν δοκιμαστει αλλα εχω διαβασει οτι ειναι τιμια και σε βρεγμενο οδοστρομα.
Идвайки от ангела gt, трябва да кажа едно нещо. Диабло са като вакуумна чаша. Те се нагряват много по-бързо.
προερχομενος απο το angel gt ενα εχω να πω. τα diablo ειναι βεντουζα. ζεσταινουν πολυ πιο γρηγορα.
Съм доволен/доволна със средната категория, която закупих
Σε μεσαία κατηγορία που τα έβαλα είμαι ευχαριστημένος
Pirelli Diablo Rosso II представлява второто поколение на легендарното семейство DIABLO ROSSO™, специално проектирано да осигури истински спортни показатели при ежедневното шофиране по пътя.
Като предшественик на DIABLO ROSSO™ III, комбинира технологията Bi-Compound в задната гума за изключителна издръжливост и върхово сцепление в завоите.
Благодарение на технологиите Enhanced Patch Technology (EPT) и Functional Groove Design (FGD), осигурява максимална контактна повърхност с пътя и върхово поведение на мокра настилка, дарявайки пълно доверие при всяко пътуване.
Pirelli Diablo Rosso II носи състезателния опит на Pirelli на обществените пътища, като представлява идеалния избор за мотористи, които търсят спортно усещане без компромиси.
Това е второто поколение на успешната серия, проектирана да осигури стабилност, бърза реакция и високо ниво на сцепление както при ежедневни придвижвания, така и при изискващи разходки, поставяйки стандарти в категорията спортни гуми.
Задната гума разполага с дизайн Bi-Compound (двойна смес), който комбинира две различни гумени смеси за оптимални резултати.
В централната част се използва гума с висока издръжливост за голям пробег и устойчивост при прави участъци, докато на раменете се прилага по-мека гума, която осигурява отлично сцепление при пълен наклон, позволявайки на водача да завива с пълна увереност.
Развитата технология Enhanced Patch Technology (EPT) на Pirelli е ключът към общите характеристики на гумата. Тази технология оптимизира геометрията на контактната повърхност на гумата с пътя при всеки ъгъл на наклон. Това гарантира, че мотоциклетът поддържа необходимата контактна площ при всякакви условия на шофиране, осигурявайки максимален трансфер на мощността и прецизност при маневриране.
Дизайнът на протектора Functional Groove Design (FGD) е разработен, за да оптимизира поведението на мотоциклета върху мокри повърхности. Специално разположените канали ефективно отвеждат водата далеч от зоната на контакт, намалявайки риска от аквапланинг. По този начин гумата предлага безопасно и предсказуемо поведение дори когато метеорологичните условия се променят внезапно.
В крайната област на раменете на гумата, дизайнът на протектора се превръща в гладка повърхност без канали. Този дизайнерски избор осигурява максимално количество гума в контакт с асфалта, когато мотоциклетът е в пълен наклон (full lean). Резултатът е стабилно сцепление, повишено сцепление и високо усещане за сигурност при излизане от завоите.
Комбинацията от структурата, профила и усъвършенстваните материали на Diablo Rosso II предоставя на водача уникално усещане за стабилност и контрол. Независимо дали става въпрос за бързи смени на посоката или за продължителни завои с висока скорост, гумата реагира незабавно на командите на кормилото, осигурявайки необходимото доверие, за да се насладите на всеки километър от вашето пътуване.
Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.
Носих ги непрекъснато на Ducati Multistrada 620 от 2017 г., когато одометърът показваше 25,000 км. Сега, през 2024 г., одометърът показва 97,000 км, като направих заедно с всичко друго 5 пътувания по 5,000 км всяко в чужбина.
Трябваше да сложа други (Metzeler M7 RR - те също са добри), защото при завръщането от Пиренеите - Испания, абсолютно трябваше да сменя задната гума в Италия. Проверете снимката и ще разберете. Въпреки износването, все още издържаше!!! Когато се загряваше, беше по-добре от вакуумни чашки за студа на задната гума!!!
Видео от пътуването...
https://youtu.be/Oa1PmnRBeU8?si=TrLsswTd6kl_VI1x
Τα φόραγα συνεχώς σε Ducati Multistrada 620 από το 2017 που το κοντέρ έγραφε 25.000 χλμ. Τώρα το 2024 το κοντέρ γράφει 97.000 χλμ έχοντας κάνει μαζί με όλα τα άλλα και 5 ταξίδια άνω των 5.000 χλμ το καθένα στο εξωτερικό.
Αναγκάστηκα να βάλω άλλα ( Metzeler M7 RR - καλά και αυτά ) γιατί γυρνώντας από Πυρηναία - Ισπανία, έπρεπε στην Ιταλία να αλλάξω οπωσδήποτε το πίσω. Δείτε τη φώτο και θα καταλάβετε. Παρόλη τη φθορά του ακόμα κράταγε!!! Όταν ζεσταινόταν ήταν καλύτερα και από βεντούζες για το κρύωμα στη πλάτη!!!
Video από το ταξίδι...
https://youtu.be/Oa1PmnRBeU8?si=TrLsswTd6kl_VI1x
Сложих ги на моя Suzuki Bandit 650, навеждам коляното си в завоите и не усещам нищо! Все още не са били тествани на дъжд, но прочетох, че са надеждни дори на мокри пътища.
Τα εβαλα σε suzuki bandit 650, μπαινω γονατο σε στροφες και δε καταλαβαινουν τιποτα! Τωρα σε βροχες ακομη δεν εχουν δοκιμαστει αλλα εχω διαβασει οτι ειναι τιμια και σε βρεγμενο οδοστρομα.
Идвайки от ангела gt, трябва да кажа едно нещо. Диабло са като вакуумна чаша. Те се нагряват много по-бързо.
προερχομενος απο το angel gt ενα εχω να πω. τα diablo ειναι βεντουζα. ζεσταινουν πολυ πιο γρηγορα.
Съм доволен/доволна със средната категория, която закупих
Σε μεσαία κατηγορία που τα έβαλα είμαι ευχαριστημένος
