Характеристики

Тип

Синтетичен

Тип

Синтетичен

Масла, създадени от химически съединения, с цел да осигурят висока производителност и защита на двигателя. Имат хомогенен състав и по-голяма устойчивост на екстремни температури. Идеални за съвременни високопроизводителни двигатели.

Вискозитет

5W-30

Вискозитет

Показва колко вискозен е един лубрикант. Определя се от 2 числа. Първото с буквата "W" (Winter) се отнася до това как маслото тече, когато е студено. Второто се отнася до това как маслото тече, когато е горещо при работни условия на двигателя. Можете да намерите информация за подходящото масло за вашия автомобил в неговото ръководство за поддръжка.

Тип двигател

Бензин, Дизелов

Тип двигател

Бензин

Подходящо за превозни средства с бензинови двигатели. Проектирано да отговаря на изискванията за горене и смазване на този тип двигатели.

Дизелов

Подходящо за дизелови двигатели. Отговаря на експлоатационните и смазочни изисквания при по-голямо натоварване и налягане.

Капацитет

1 лт

Specifications

API

SN, CF

API

SN

API SN, наличen от 2010 г., е създаден за съвременни двигатели, включително такива с турбо и системи за емисии на отработени газове. Осигурява висока защита срещу отлагания и нагари, като същевременно гарантира съвместимост с катализатори.

CF

API CF се отнася за дизелови двигатели, работещи при високи натоварвания и температури. Той е фокусиран върху защитата от отлагания и корозия.

АСЕА

C3

АСЕА

C3

Спецификацията ACEA C3 описва високопроизводителни Low SAPS смазочни материали. Те са предназначени за двигатели със системи за намаляване на емисиите като DPF и SCR, осигурявайки защита от износване и чистота на двигателя.

Volkswagen

504.00, 507.00, 502.00, 505.00, 503.01

Volkswagen

504.00

VW 504 00 се отнася до смазочни материали за бензинови и дизелови двигатели. Тя предлага висока защита срещу отлагания, окисление и износване. Тази спецификация е подходяща за двигатели, които изискват смазочни материали с повишена устойчивост на температура и износване, осигурявайки подобрена производителност при условия на повишено натоварване и високи температури.

507.00

Спецификацията VW 507 00 отговаря на нуждите на дизелови и бензинови двигатели. Тази спецификация изисква смазочни материали с висока защита срещу отлагания и окисляване, както и защита за системите DPF (филтър за твърди частици) и SCR (селективна каталитична редукция). Тя е идеална за двигатели, които изискват нисковискозни смазочни материали и висока устойчивост на температури.

502.00

VW 502.00 е спецификация за бензинови двигатели, с лубриканти, които осигуряват висока защита срещу износване и отлагания, както и подобрена производителност при високи температурни условия. Идеален за превозни средства с по-дълги интервали за смяна на масло.

505.00

VW 505 00 се отнася до смазочни материали за дизелови двигатели. Тази спецификация е идеална за дизелови двигатели с филтърна система за твърди частици (DPF). Смазочните материали, които отговарят на тази спецификация, осигуряват висока защита срещу отлагания и натрупвания, допринасяйки за дългосрочна защита на двигателя и увеличена икономия на гориво.

503.01

VW 503 01 е спецификация за бензинови двигатели с възможност за удължени интервали на смяна на маслото. Смазочните материали, които отговарят на тази спецификация, осигуряват защита срещу отлагания, окисление и износване, като същевременно подобряват работата на двигателя и дългосрочната защита.

Mercedes-Benz

MB 229.51

Mercedes-Benz

MB 229.51

MB 229.51 е за високопроизводителни смазочни масла, които отговарят на изискванията на съвременните двигатели, предлагайки отлична защита и икономия на гориво. Те са идеални за дизелови и бензинови двигатели, със специален акцент върху намаляването на вредните емисии и защитата на филтрите за твърди частици (DPF).

BMW

Longlife-04

BMW

Longlife-04

BMW Longlife-04 е съвременна спецификация за бензинови и дизелови двигатели, която е съвместима със строгите изисквания на Европейския съюз за замърсяването (Евро 4 и Евро 5). Тя предлага отлична защита от износване, окисляване и образуване на утайки, като същевременно е оптимизирана за употреба в двигатели със система за филтър за твърди частици (DPF) и катализатори.