Skroutz.bg

Безплатна доставка за пратки над 100€!

Научи повече
Liqui Moly Molygen New Generation Синтетичен Масло за Автомобили 10W-40 4лт
Автомобилни масла

Liqui Moly Molygen New Generation Синтетичен Масло за Автомобили 10W-40 4лт

Liqui Moly Molygen New Generation 10W-40 е високоефективно двигателно масло с ниско триене, идеално за целогодишна употреба. Съчетава подбрани базови масла с иновативната добавъчна технология Molygen...

Liqui Moly Molygen New Generation 10W-40 е високоефективно двигателно масло с ниско триене, идеално за целогодишна употреба. Съчетава подбрани базови масла с иновативната добавъчна технология Molygen и молекулярен контрол на триенето (MFC). Надеждно предотвратява образуването на отлагания, намалява загубите от триене в двигателя и осигурява оптимална защита...

Виж пълното описание Виж пълното описание

  • Вискозитет

    Показва колко вискозен е един лубрикант. Определя се от 2 числа. Първото с буквата "W" (Winter) се отнася до това как маслото тече, когато е студено. Второто се отнася до това как маслото тече, когато е горещо при работни условия на двигателя. Можете да намерите информация за подходящото масло за вашия автомобил в неговото ръководство за поддръжка.

  • Тип

    Синтетичен

    Масла, създадени от химически съединения, с цел да осигурят висока производителност и защита на двигателя. Имат хомогенен състав и по-голяма устойчивост на екстремни температури. Идеални за съвременни високопроизводителни двигатели.

  • Подходящо за двигатели

    Бензин

    Подходящо за превозни средства с бензинови двигатели. Проектирано да отговаря на изискванията за горене и смазване на този тип двигатели.

    Дизелов

    Подходящо за дизелови двигатели. Отговаря на експлоатационните и смазочни изисквания при по-голямо натоварване и налягане.
  • Виж всички

Вискозитет

  1. 10W-40

    от 44,50 € 11,13 € / л

  2. 5W-30

    от 44,99 € 10,73 € / л

Капацитет

  1. 1 лт

    от 12,37 € 12,36 € / л

  2. 4 лт

    от 44,50 € 11,13 € / л

Ами ако се счупи?

Имате поне 2-годишна гаранция. Свържете се с нас по телефона и ние веднага ще се погрижим за ремонта, замяната или възстановяването на парите ви, напълно безплатно.

Ами ако променя мнението си?

Няма проблем, стига да е в рамките на 14 дни. Ще дойдем да го вземем или можете да изберете Skroutz Point, който ви подхожда, напълно безплатно до 2 пъти годишно, и ще ви върнем парите.

Доклад за продукта

Описание

Описание

Liqui Moly Molygen New Generation 10W-40 е високоефективно двигателно масло с ниско триене, идеално за целогодишна употреба. Съчетава подбрани базови масла с иновативната добавъчна технология Molygen и молекулярен контрол на триенето (MFC). Надеждно предотвратява образуването на отлагания, намалява загубите от триене в двигателя и осигурява оптимална защита от износване. Гарантира значително намаляване на разхода на гориво, като същевременно удължава живота на двигателя. Тествано е за употреба в двигатели с турбокомпресор и каталитични конвертори. Неговата усъвършенствана формула гарантира стабилно смазване и върхова надеждност при всякакви условия на шофиране. Изберете го за максимална грижа, икономия и абсолютна защита на вашия автомобил.

С един поглед

✔ Иновативна технология със специалната добавка Molygen, която драстично намалява триенето и осигурява върхова защита срещу износване.

✔ Подходящо за широк спектър бензинови и дизелови двигатели, с или без турбокомпресор и интеркулер.

✔ Незабавно и ефективно смазване при студен старт, осигурявайки плавна работа при всички условия на шофиране.

✔ Успешно предотвратява образуването на налепи и черна утайка, като поддържа вътрешността на двигателя напълно чиста.

✔ Допринася за намаляване на разхода на гориво и масло, като показва отлична устойчивост на окисление и термични натоварвания.

Иновативна технология MFC & защита

Серията Molygen New Generation 10W-40 се отличава благодарение на иновативната технология за молекулярен контрол на триенето (MFC).
Тази технология създава химически активен, изключително издръжлив защитен слой върху всички метални повърхности на двигателя.
Драстично намалява загубите от триене, предотвратявайки износването на компонентите дори при най-екстремни работни условия.
Резултатът е незабавно и осезаемо намаляване на разхода на гориво, както и на емисиите на вредни вещества от превозното средство.
Едновременно с това осигурява плавна, тиха и ефективна работа на двигателя ви при всяко пътуване.
Защитете инвестицията си с лубрикант, който предотвратява щетите, преди да се появят.

Чистота на двигателя и стабилност

Смазочното масло 10W-40 на Liqui Moly предлага отлична устойчивост на окисление и термично разпадане.
Ефективно предотвратява образуването на утайки, лакове и други вредни отлагания във вътрешността на двигателя.
Осигурява максимална чистота на двигателя, като поддържа каналите за смазване отворени и чисти.
Изключителната му течливост гарантира бързо смазване при студен старт, намалявайки износването през първите секунди.
Напълно съвместимо и тествано е с турбокомпресори (турбо) и каталитични конвертори.
Осигурява дълги интервали за смяна на маслото, като запазва свойствата си непроменени във времето.

Потребителското изживяване: Какво казват тези, които му се довериха

С впечатляващата оценка 4.8/5 от 100 отзива в Skroutz, синтетичното масло Liqui Moly Molygen New Generation 10W-40 доказва своето технологично превъзходство, като предлага първокласна защита и максимална производителност. Вижте какво отличават шофьорите, които му се доверяват безрезервно:


  • Драстично Намаляване на Разхода на Масло: Потребителите съобщават за впечатляващо намаляване на загубата на смазка, което елиминира нуждата от чести доливания и осигурява максимално спокойствие.

  • Примерно Тиха и Гладка Работа: Неговата усъвършенствана формула гарантира изключително плавна работа на двигателя, значително намалявайки шума и предоставяйки кадифено шофьорско изживяване.

  • Превъзходство Пред Конкуренцията: Сравнява се изключително положително с други популярни и маркови масла на пазара, като шофьорите отбелязват, че автомобилът им работи значително по-добре и по-ефективно.

  • Чудодейно Оживяване на Двигатели с Много Километри: Представлява идеалния щит за по-стари автомобили, тъй като значително подобрява поведението на мотора и му връща загубената жизненост.

  • Премиум Инвестиция, Която Си Заслужава На 100%: Въпреки че цената му е малко по-висока, собствениците подчертават, че върховата му производителност и абсолютната защита напълно оправдават покупката.

Производител

Детайли за производителя

Предупреждения и информация за безопасност
Виж пълното описание

Спецификации

Спецификации

Характеристики

Тип
Синтетичен

Тип

Синтетичен
Масла, създадени от химически съединения, с цел да осигурят висока производителност и защита на двигателя. Имат хомогенен състав и по-голяма устойчивост на екстремни температури. Идеални за съвременни високопроизводителни двигатели.
Вискозитет
10W-40

Вискозитет

Показва колко вискозен е един лубрикант. Определя се от 2 числа. Първото с буквата "W" (Winter) се отнася до това как маслото тече, когато е студено. Второто се отнася до това как маслото тече, когато е горещо при работни условия на двигателя. Можете да намерите информация за подходящото масло за вашия автомобил в неговото ръководство за поддръжка.
Тип двигател
Бензин, Дизелов

Тип двигател

Бензин
Подходящо за превозни средства с бензинови двигатели. Проектирано да отговаря на изискванията за горене и смазване на този тип двигатели.
Дизелов
Подходящо за дизелови двигатели. Отговаря на експлоатационните и смазочни изисквания при по-голямо натоварване и налягане.
Капацитет
4 лт

Specifications

API
SL, CF, SN

API

SL
API SL беше въведен през 2001 г. и предлага отлично представяне за съвременни двигатели. Идеален е за превозни средства с ниска консумация на масло.
CF
API CF се отнася за дизелови двигатели, работещи при високи натоварвания и температури. Той е фокусиран върху защитата от отлагания и корозия.
SN
API SN, наличen от 2010 г., е създаден за съвременни двигатели, включително такива с турбо и системи за емисии на отработени газове. Осигурява висока защита срещу отлагания и нагари, като същевременно гарантира съвместимост с катализатори.
АСЕА
A3/B4

АСЕА

A3/B4
ACEA A3/B4 е спецификация за висока производителност за бензинови и дизелови двигатели, особено за двигатели, работещи при тежки условия. Тя осигурява по-добра защита срещу износване и окисляване в сравнение с A3/B3.
ИЛСАК
GF-5

ИЛСАК

GF-5
Спецификацията ILSAC GF-5 беше въведена през 2010 г. и се отнася до високопроизводителни смазочни материали за бензинови двигатели. Тя осигурява подобрена защита срещу износване, отлична икономия на гориво, като същевременно допринася за намаляване на емисиите и по-дълъг живот на катализатора.
PSA Group (Peugeot & Citroen)
B71 2300

PSA Group (Peugeot & Citroen)

B71 2300
Спецификацията PSA B71 2300 е една от най-новите спецификации за двигателни масла на Peugeot и Citroen. Тя е оптимизирана за най-модерните изисквания на двигателите, включително двигатели с Turbo технология, както и двигатели с емисионни системи Euro 6. Осигурява отлична защита по време на работа на двигателя и гарантира възможно най-добра производителност и икономия на гориво.
Fiat
9.55535-D2

Fiat

9.55535-D2
Спецификацията Fiat 9.55535-D2 се отнася за смазочни материали за дизелови двигатели и се използва основно в съвременни превозни средства на Fiat, Alfa Romeo и Lancia. Тя осигурява висока защита срещу износване, корозия и високи температури. Подходяща е за двигатели с или без филтър за твърди частици (DPF) и отговаря на строгите изисквания за защита на съвременни дизелови двигатели.
Volkswagen
502.00, 505.00

Volkswagen

502.00
VW 502.00 е спецификация за бензинови двигатели, с лубриканти, които осигуряват висока защита срещу износване и отлагания, както и подобрена производителност при високи температурни условия. Идеален за превозни средства с по-дълги интервали за смяна на масло.
505.00

VW 505 00 се отнася до смазочни материали за дизелови двигатели. Тази спецификация е идеална за дизелови двигатели с филтърна система за твърди частици (DPF). Смазочните материали, които отговарят на тази спецификация, осигуряват висока защита срещу отлагания и натрупвания, допринасяйки за дългосрочна защита на двигателя и увеличена икономия на гориво.
Mercedes-Benz
MB 229.3, MB 229.1

Mercedes-Benz

MB 229.3
MB 229.3 се отнася за смазочни масла за бензинови и дизелови двигатели, предлагайки висока защита от износване и отлагания. Той е идеален за двигатели, които изискват смазочни масла с подобрена производителност и устойчивост на повишени температури.
MB 229.1
MB 229.1 се отнася за смазочни масла за бензинови и дизелови двигатели. Тази спецификация осигурява добра защита от износване и отлагания, както и ефективна производителност при високи температури и повишени натоварвания.
Renault
RN 0700, RN 0710

Renault

RN 0700
Renault RN 0700 е спецификация за смазочни материали за бензинови и дизелови двигатели, предлагаща висока защита срещу износване и отлагания, като същевременно осигурява правилна работа на двигателя при ежедневни условия на шофиране. Специално проектирана за най-модерните автомобили на Renault, тя осигурява намалена консумация на гориво и отлично представяне при високи температури.
RN 0710

Renault RN 0710 се отнася до смазочни материали за бензинови и дизелови двигатели с подобрена защита, особено за съвременни изпускателни системи, като филтъра за твърди частици (DPF). Тези смазочни материали осигуряват дългосрочна защита на двигателя и допринасят за ефективността на системата за почистване на изпускателните газове.

Важна информация

Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.

Вижте всички спецификации

Ревюта (102)

Ревюта

4,8
102
4.8
Оцени този продукт
  1. 89
  2. 8
  3. 3
  4. 2
  5. 1 звезда
    0
Оцени този продукт
  • Редовна смяна на масло
  • Гладкост в работата на двигателя
  • Бих я купил/а отново

Ревюта от наши членове

  • chris_workingclass
    5
    chris_workingclass
    Това ревю е за вискозитет: 5W-30

    При Toyota Auris бензин заключенията са следните: В сравнение с Eneos Hyper, които използвах преди, има следните разлики. По-качествено масло, двигателят работи по-тихо, забелязах голяма разлика в шумовете, които чувах и т.н. Работи с по-ниски обороти на ниски скорости и по-плавно на по-високи скорости. Голяма разлика в скоростната кутия и като цяло оставя впечатлението за по-качествено масло от Eneos, които безспорно са много добри масла.

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • lefteris k
    2
    lefteris k

    На двигател honda B16A2 имаше перфектно поведение през първите 2000 км. След това ми изгоря 2 литра...
    Двигателят ми има загуба на масло от порядъка на 50-100 мл на всеки 6000 км, когато правя смяна. След Eneos 5w40 това е вторият път, когато срещам такъв проблем.

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • gus_Gio
    5
    1 от 1 члена намериха това ревю за полезно
    gus_Gio

    Потвърдена покупка

    Със 1000 изминати километра, което естествено не е достатъчно за да се направят сигурни изводи, но до момента, на Hyundai Accent от 2000 година с 255 хиляди километра, двигателят е по-тих, дори и рано сутрин със студен двигател... а също така достига идеалната температура по-бързо от Castrol Magnatec, което използвах преди..

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • tonio995
    5
    1 от 1 члена намериха това ревю за полезно
    tonio995
    Това ревю е за вискозитет: 5W-30

    Този конкретен лубрикант се е доказал като отличен.

    На Opel Corsa D, с двигател Z14XEP и 60 000 километра на километража, и след като съм изминал около 13 500 километра с него, работата на двигателя е отлична.

    Шумът и вибрациите на двигателя са намалели значително, до такава степен, че наистина има моменти, когато се чудя на светофарите дали двигателят работи!

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • johny_guitar
    5
    2 от 2 члена намериха това ревю за полезно
    johny_guitar

    Относно 10-40, повдигачите спряха да шумят след смяната, а двигателят е малко по-тих, отколкото когато използвах Elf.

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • johnny1
    5
    2 от 2 члена намериха това ревю за полезно
    johnny1

    Удивително масло. (10w40)
    В шумния Suzuki SX4 1.6 107hp с 110,000 км, то направи чудеса.
    Тих двигател и много добра реакция над 4000 об/мин.
    На празен ход двигателят е безшумен, а на пътя сега имам спокойствие.
    Разходът на гориво е намалял с 0.2л/100км.
    Струва си всеки последен евро.
    Определено ще го използвам отново.

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • Stelios_Houliaras
    4
    10 от 12 члена намериха това ревю за полезно
    Stelios_Houliaras
    Това ревю е за вискозитет: 5W-30

    Инсталирах го в Yaris D4D 1.4 90 к.с. и колата се промени! Работата й стана по-гладка и по-тиха, което постепенно се връща към класическия шум на дизеловия двигател до десет хиляди километра, а разходът се увеличава до 100-150 мл до неговата подмяна. Инсталирах го отново и разбира се, ще го инсталирам отново. Преди използвах енеос, но не бях доволен от грубостта на двигателя.

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • Johnrock1313
    5
    2 от 2 члена намериха това ревю за полезно
    Johnrock1313

    Потвърдена покупка

    Много добро масло, използвам го за последните 2-3 смяни. В стар автомобил с 240 000 км. Двигателят работи по-тихо

    Преведено от Гръцки ·
    • Бих я купил/а отново
    • Гладкост в работата на двигателя
    • Редовна смяна на масло
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • nikolaidis.john
    5
    1 от 3 члена намериха това ревю за полезно
    nikolaidis.john

    Имам Yaris 99 с 280 000 км. Имах проблеми с маслата, направих почистване с Xado и сега използвам това по-скъпо, но консумацията на масло е намалена. Препоръчвам го

    Преведено от Гръцки ·
    • Бих я купил/а отново
    • Редовна смяна на масло
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • Ss15
    4
    5 от 6 члена намериха това ревю за полезно
    Ss15

    Потвърдена покупка

    Това ревю е за вискозитет: 5W-30

    Току-що го сложих на Toyota Auris d4d 1.4, много плавна работа на двигателя, преди използвах eneos hyper x 5/30, но тези ми се струват по-добри. Почти безшумен двигател... остава да видим дали ще издържат и ще бъдат също толкова ефективни на 10 000 км, когато ще ги сменя... в крайна сметка германците са навсякъде добри...
    Редакция: не знам дали е случайно, но двата пъти, когато смених маслото с това, след 1 500 км и двата пъти ми светна check с запушен DPF

    Преведено от Гръцки ·
    • Гладкост в работата на двигателя
    • Редовна смяна на масло
    • Може би бих я купил/а отново
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • Nick_Nazos
    5
    4 от 5 члена намериха това ревю за полезно
    Nick_Nazos

    Когато го купих, бях съмнителен поради цената. Това масло беше поставено в Toyota Avensis 2005 1.6 vvti. Колата се успокои много, работата й от първото студено стартиране и при температури около 0 градуса. Бих го купил отново без колебание. Струва си да се отбележи, че колата сменя маслото си на всеки 5000 километра стриктно от началото на закупуването й

    Преведено от Гръцки ·
    • Бих я купил/а отново
    • Гладкост в работата на двигателя
    • Редовна смяна на масло
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • StilianosM
    2
    13 от 41 члена намериха това ревю за полезно
    StilianosM

    Поставих го в моя Opel Astra 1800 GTC и след 3000 км изгоря един литър. Замених го и сега колата ми не гори масло. Възможно е да съм получил лоша партида, не вярвам отново.

    Преведено от Гръцки ·
    • Редовна смяна на масло
    • Гладкост в работата на двигателя
    • Не бих я купил/а отново
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • g.pot19
    5
    3 от 3 члена намериха това ревю за полезно
    g.pot19
    Това ревю е за вискозитет: 5W-30

    Много добро масло, което използвам от няколко години и съм много доволен. Струва си парите

    Преведено от Гръцки ·
    • Бих я купил/а отново
    • Гладкост в работата на двигателя
    • Редовна смяна на масло
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • NIKOS_ANASTASOPOULOS7780
    5
    17 от 18 члена намериха това ревю за полезно
    NIKOS_ANASTASOPOULOS7780

    В един Seat Cordoba 2005 г., 1400 кубика, 101 к.с....130 000 км. Използвах препоръчваното гориво, което изгаряше като вода (1 литър на 1000 км). Всички ми казваха, че се нуждае от ремонт на двигателя, въпреки че беше скъпо, реших да го опитам. Разликата е ужасяваща!!! Изминах около 2000 км и горивният индикатор не се е местила нито малко. Струват си парите.

    Преведено от Гръцки ·
    • Бих я купил/а отново
    • Гладкост в работата на двигателя
    • Редовна смяна на масло
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • Vasileios_Karfopoulos
    3
    9 от 20 члена намериха това ревю за полезно
    Vasileios_Karfopoulos

    Това не е за всички двигатели. Гори го като вода, около литър на 1000 километра, докато с обикновеното Liqui гореше около литър на 3000 километра.

    Преведено от Гръцки ·
    • Редовна смяна на масло
    • Гладкост в работата на двигателя
    • Не бих я купил/а отново
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • jadamos6692
    5
    9 от 12 члена намериха това ревю за полезно
    jadamos6692

    Потвърдена покупка

    Много добро масло, сложих го в двигател с две свещи и определено работи по-тихо. Въпреки това, все още изгаря масло, но не толкова колкото преди.

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • George_Siapkaris
    4
    7 от 8 члена намериха това ревю за полезно
    George_Siapkaris

    Поставих го в Opel Corsa C 1.3 CDTI с 224 000 км и мога да кажа, че двигателят работи по-добре от последния път, когато използвах Castrol Magnatec. Когато е студен, прави малко шум, но когато се загрее, работи много по-плавно от преди. Освен това, не е изгорял нито капка масло след 4 000 км, докато с Castrol изгаряше около 100 мл на 1 000 км. Ще го избера отново.

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • johanpaulidis
    5
    6 от 9 члена намериха това ревю за полезно
    johanpaulidis

    Много добро масло, много по-добро от конкуренцията (вижте Castrol Magnatec). Разбира се, на значително по-висока цена, но получавате това, за което плащате!

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • toure7
    4
    6 от 16 члена намериха това ревю за полезно
    toure7

    Купих го за 38 евро, затова му давам 4 звезди. Той е много скъп в сравнение с други масла, но наистина можеш да усетиш разликата от момента, в който стартираш двигателя. Автомобилът се движи по-гладко и по-тихо, и когато го натиснеш силно, не чуваш никакви метални звуци като преди. Имам Getz 1300 с 300 000 км. Ако не изгаря масло след 7 000 км, ще му дам 5 звезди. С други марки обикновено изгаряше 1 литър на всеки 7 000 км

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • Dimis_Rpds
    5
    9 от 13 члена намериха това ревю за полезно
    Dimis_Rpds

    Използвах Castrol и други подобни масла и стриктно ги сменях на всеки 5000км. Добавях поне 1-1,5 литра между всяка смяна. Автомобилът е Golf 3 TDI. С това масло не съм трябвало да добавя нищо и вече съм изминал 6700км. Горещо го препоръчвам. Изглежда се използва от бързи коли... които се измъчват. Аз обаче съм доволен/доволна!

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • giannis_beloudis
    5
    6 от 11 члена намериха това ревю за полезно
    giannis_beloudis

    Използвам ги в Toyota Yaris Verso 2003 с 4 скорости. Първото нещо, което ме впечатли, е колко гладко работи двигателят и колко тихо работи при ниски температури и с чист мотор. Препоръчвам го, отлично.

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • saley7
    5
    6 от 8 члена намериха това ревю за полезно
    saley7

    Потвърдена покупка

    От Castrol Magnatec и Liqui Moly Super... Луда разлика. Много по-гладък и по-тих двигателът на 21-годишния автомобил Suzuki Swift GLS с 3 цилиндъра. Го препоръчвам

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • 5
    hlias. the

    Потвърдена покупка

    Това ревю е за вискозитет: 5W-30

    При Toyota Yaris EP130 бензин разходът на масло спадна наполовина, много добро работене на двигателя

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • 5
    APOSTOLOS_METAXARHS

    Потвърдена покупка

    10w40. Смяната беше направена днес. На Peugeot 407 2005. Ще се върна отново.

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • 5
    [email protected]

    Потвърдена покупка

    имам спокойствие за 10 000 километра.

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • 5
    Mpampis_Kalaintzidis

    Потвърдена покупка

    На KIA RIO модел 2003 и с 250 000 км помогна за звука на двигателя, работеше по-гладко.

    Преведено от Гръцки ·
    • Бих я купил/а отново
    • Гладкост в работата на двигателя
    • Редовна смяна на масло
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • 5
    0 от 1 члена намериха това ревю за полезно
    Konstantinos_Xristou8306

    Потвърдена покупка

    Едно от най-добрите чекмеджета

    Преведено от Гръцки ·
    • Бих я купил/а отново
    • Гладкост в работата на двигателя
    • Редовна смяна на масло
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • 4
    haris314

    Потвърдена покупка

    Това ревю е за вискозитет: 5W-30

    Opel Z16XEP, вече 2000 км, абсолютно никаква разлика в сравнение с GM 5w30 dexos2.

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • 5
    2 от 2 члена намериха това ревю за полезно
    George_Moutzourellis

    Потвърдена покупка

    Това ревю е за вискозитет: 5W-30

    Liqui Moly с затворени очи за всеки тип двигател

    Преведено от Гръцки ·
    • Бих я купил/а отново
    • Гладкост в работата на двигателя
    • Редовна смяна на масло
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • 5
    0 от 1 члена намериха това ревю за полезно
    florjanshametaj

    Потвърдена покупка

    Някой знае ли колко километра издържа това масло?

    Преведено от Гръцки ·
    • Бих я купил/а отново
    • Гладкост в работата на двигателя
    • Редовна смяна на масло
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • chris_workingclass
    5
    chris_workingclass

    При Toyota Auris бензин заключенията са следните: В сравнение с Eneos Hyper, които използвах преди, има следните разлики. По-качествено масло, двигателят работи по-тихо, забелязах голяма разлика в шумовете, които чувах и т.н. Работи с по-ниски обороти на ниски скорости и по-плавно на по-високи скорости. Голяма разлика в скоростната кутия и като цяло оставя впечатлението за по-качествено масло от Eneos, които безспорно са много добри масла.

    Преведено от Гръцки ·
    0
  • lefteris k
    2
    lefteris k

    На двигател honda B16A2 имаше перфектно поведение през първите 2000 км. След това ми изгоря 2 литра...
    Двигателят ми има загуба на масло от порядъка на 50-100 мл на всеки 6000 км, когато правя смяна. След Eneos 5w40 това е вторият път, когато срещам такъв проблем.

    Преведено от Гръцки ·
    0
  • gus_Gio
    5
    gus_Gio

    Със 1000 изминати километра, което естествено не е достатъчно за да се направят сигурни изводи, но до момента, на Hyundai Accent от 2000 година с 255 хиляди километра, двигателят е по-тих, дори и рано сутрин със студен двигател... а също така достига идеалната температура по-бързо от Castrol Magnatec, което използвах преди..

    Преведено от Гръцки ·
    1
  • tonio995
    5
    tonio995

    Този конкретен лубрикант се е доказал като отличен.

    На Opel Corsa D, с двигател Z14XEP и 60 000 километра на километража, и след като съм изминал около 13 500 километра с него, работата на двигателя е отлична.

    Шумът и вибрациите на двигателя са намалели значително, до такава степен, че наистина има моменти, когато се чудя на светофарите дали двигателят работи!

    Преведено от Гръцки ·
    1
  • johny_guitar
    5
    johny_guitar

    Относно 10-40, повдигачите спряха да шумят след смяната, а двигателят е малко по-тих, отколкото когато използвах Elf.

    Преведено от Гръцки ·
    2
  • Виж всички

Описание и спецификации

Liqui Moly Molygen New Generation 10W-40 е високоефективно двигателно масло с ниско триене, идеално за целогодишна употреба. Съчетава подбрани базови масла с иновативната добавъчна технология Molygen и молекулярен контрол на триенето (MFC). Надеждно предотвратява образуването на отлагания, намалява загубите от триене в двигателя и осигурява оптимална защита от износване. Гарантира значително намаляване на разхода на гориво, като същевременно удължава живота на двигателя. Тествано е за употреба в двигатели с турбокомпресор и каталитични конвертори. Неговата усъвършенствана формула гарантира стабилно смазване и върхова надеждност при всякакви условия на шофиране. Изберете го за максимална грижа, икономия и абсолютна защита на вашия автомобил.

С един поглед

✔ Иновативна технология със специалната добавка Molygen, която драстично намалява триенето и осигурява върхова защита срещу износване.

✔ Подходящо за широк спектър бензинови и дизелови двигатели, с или без турбокомпресор и интеркулер.

✔ Незабавно и ефективно смазване при студен старт, осигурявайки плавна работа при всички условия на шофиране.

✔ Успешно предотвратява образуването на налепи и черна утайка, като поддържа вътрешността на двигателя напълно чиста.

✔ Допринася за намаляване на разхода на гориво и масло, като показва отлична устойчивост на окисление и термични натоварвания.

Иновативна технология MFC & защита

Серията Molygen New Generation 10W-40 се отличава благодарение на иновативната технология за молекулярен контрол на триенето (MFC).
Тази технология създава химически активен, изключително издръжлив защитен слой върху всички метални повърхности на двигателя.
Драстично намалява загубите от триене, предотвратявайки износването на компонентите дори при най-екстремни работни условия.
Резултатът е незабавно и осезаемо намаляване на разхода на гориво, както и на емисиите на вредни вещества от превозното средство.
Едновременно с това осигурява плавна, тиха и ефективна работа на двигателя ви при всяко пътуване.
Защитете инвестицията си с лубрикант, който предотвратява щетите, преди да се появят.

Чистота на двигателя и стабилност

Смазочното масло 10W-40 на Liqui Moly предлага отлична устойчивост на окисление и термично разпадане.
Ефективно предотвратява образуването на утайки, лакове и други вредни отлагания във вътрешността на двигателя.
Осигурява максимална чистота на двигателя, като поддържа каналите за смазване отворени и чисти.
Изключителната му течливост гарантира бързо смазване при студен старт, намалявайки износването през първите секунди.
Напълно съвместимо и тествано е с турбокомпресори (турбо) и каталитични конвертори.
Осигурява дълги интервали за смяна на маслото, като запазва свойствата си непроменени във времето.

Потребителското изживяване: Какво казват тези, които му се довериха

С впечатляващата оценка 4.8/5 от 100 отзива в Skroutz, синтетичното масло Liqui Moly Molygen New Generation 10W-40 доказва своето технологично превъзходство, като предлага първокласна защита и максимална производителност. Вижте какво отличават шофьорите, които му се доверяват безрезервно:


  • Драстично Намаляване на Разхода на Масло: Потребителите съобщават за впечатляващо намаляване на загубата на смазка, което елиминира нуждата от чести доливания и осигурява максимално спокойствие.

  • Примерно Тиха и Гладка Работа: Неговата усъвършенствана формула гарантира изключително плавна работа на двигателя, значително намалявайки шума и предоставяйки кадифено шофьорско изживяване.

  • Превъзходство Пред Конкуренцията: Сравнява се изключително положително с други популярни и маркови масла на пазара, като шофьорите отбелязват, че автомобилът им работи значително по-добре и по-ефективно.

  • Чудодейно Оживяване на Двигатели с Много Километри: Представлява идеалния щит за по-стари автомобили, тъй като значително подобрява поведението на мотора и му връща загубената жизненост.

  • Премиум Инвестиция, Която Си Заслужава На 100%: Въпреки че цената му е малко по-висока, собствениците подчертават, че върховата му производителност и абсолютната защита напълно оправдават покупката.

Производител

Детайли за производителя

Предупреждения и информация за безопасност

Характеристики

Тип
Синтетичен

Тип

Синтетичен
Масла, създадени от химически съединения, с цел да осигурят висока производителност и защита на двигателя. Имат хомогенен състав и по-голяма устойчивост на екстремни температури. Идеални за съвременни високопроизводителни двигатели.
Вискозитет
10W-40

Вискозитет

Показва колко вискозен е един лубрикант. Определя се от 2 числа. Първото с буквата "W" (Winter) се отнася до това как маслото тече, когато е студено. Второто се отнася до това как маслото тече, когато е горещо при работни условия на двигателя. Можете да намерите информация за подходящото масло за вашия автомобил в неговото ръководство за поддръжка.
Тип двигател
Бензин, Дизелов

Тип двигател

Бензин
Подходящо за превозни средства с бензинови двигатели. Проектирано да отговаря на изискванията за горене и смазване на този тип двигатели.
Дизелов
Подходящо за дизелови двигатели. Отговаря на експлоатационните и смазочни изисквания при по-голямо натоварване и налягане.
Капацитет
4 лт

Specifications

API
SL, CF, SN

API

SL
API SL беше въведен през 2001 г. и предлага отлично представяне за съвременни двигатели. Идеален е за превозни средства с ниска консумация на масло.
CF
API CF се отнася за дизелови двигатели, работещи при високи натоварвания и температури. Той е фокусиран върху защитата от отлагания и корозия.
SN
API SN, наличen от 2010 г., е създаден за съвременни двигатели, включително такива с турбо и системи за емисии на отработени газове. Осигурява висока защита срещу отлагания и нагари, като същевременно гарантира съвместимост с катализатори.
АСЕА
A3/B4

АСЕА

A3/B4
ACEA A3/B4 е спецификация за висока производителност за бензинови и дизелови двигатели, особено за двигатели, работещи при тежки условия. Тя осигурява по-добра защита срещу износване и окисляване в сравнение с A3/B3.
ИЛСАК
GF-5

ИЛСАК

GF-5
Спецификацията ILSAC GF-5 беше въведена през 2010 г. и се отнася до високопроизводителни смазочни материали за бензинови двигатели. Тя осигурява подобрена защита срещу износване, отлична икономия на гориво, като същевременно допринася за намаляване на емисиите и по-дълъг живот на катализатора.
PSA Group (Peugeot & Citroen)
B71 2300

PSA Group (Peugeot & Citroen)

B71 2300
Спецификацията PSA B71 2300 е една от най-новите спецификации за двигателни масла на Peugeot и Citroen. Тя е оптимизирана за най-модерните изисквания на двигателите, включително двигатели с Turbo технология, както и двигатели с емисионни системи Euro 6. Осигурява отлична защита по време на работа на двигателя и гарантира възможно най-добра производителност и икономия на гориво.
Fiat
9.55535-D2

Fiat

9.55535-D2
Спецификацията Fiat 9.55535-D2 се отнася за смазочни материали за дизелови двигатели и се използва основно в съвременни превозни средства на Fiat, Alfa Romeo и Lancia. Тя осигурява висока защита срещу износване, корозия и високи температури. Подходяща е за двигатели с или без филтър за твърди частици (DPF) и отговаря на строгите изисквания за защита на съвременни дизелови двигатели.
Volkswagen
502.00, 505.00

Volkswagen

502.00
VW 502.00 е спецификация за бензинови двигатели, с лубриканти, които осигуряват висока защита срещу износване и отлагания, както и подобрена производителност при високи температурни условия. Идеален за превозни средства с по-дълги интервали за смяна на масло.
505.00

VW 505 00 се отнася до смазочни материали за дизелови двигатели. Тази спецификация е идеална за дизелови двигатели с филтърна система за твърди частици (DPF). Смазочните материали, които отговарят на тази спецификация, осигуряват висока защита срещу отлагания и натрупвания, допринасяйки за дългосрочна защита на двигателя и увеличена икономия на гориво.
Mercedes-Benz
MB 229.3, MB 229.1

Mercedes-Benz

MB 229.3
MB 229.3 се отнася за смазочни масла за бензинови и дизелови двигатели, предлагайки висока защита от износване и отлагания. Той е идеален за двигатели, които изискват смазочни масла с подобрена производителност и устойчивост на повишени температури.
MB 229.1
MB 229.1 се отнася за смазочни масла за бензинови и дизелови двигатели. Тази спецификация осигурява добра защита от износване и отлагания, както и ефективна производителност при високи температури и повишени натоварвания.
Renault
RN 0700, RN 0710

Renault

RN 0700
Renault RN 0700 е спецификация за смазочни материали за бензинови и дизелови двигатели, предлагаща висока защита срещу износване и отлагания, като същевременно осигурява правилна работа на двигателя при ежедневни условия на шофиране. Специално проектирана за най-модерните автомобили на Renault, тя осигурява намалена консумация на гориво и отлично представяне при високи температури.
RN 0710

Renault RN 0710 се отнася до смазочни материали за бензинови и дизелови двигатели с подобрена защита, особено за съвременни изпускателни системи, като филтъра за твърди частици (DPF). Тези смазочни материали осигуряват дългосрочна защита на двигателя и допринасят за ефективността на системата за почистване на изпускателните газове.

Важна информация

Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.

Ревюта (102)

4,8
102
4.8
Оцени този продукт
  1. 89
  2. 8
  3. 3
  4. 2
  5. 1 звезда
    0
Оцени този продукт
  • Редовна смяна на масло
  • Гладкост в работата на двигателя
  • Бих я купил/а отново

Ревюта от наши членове

  • chris_workingclass
    5
    chris_workingclass
    Това ревю е за вискозитет: 5W-30

    При Toyota Auris бензин заключенията са следните: В сравнение с Eneos Hyper, които използвах преди, има следните разлики. По-качествено масло, двигателят работи по-тихо, забелязах голяма разлика в шумовете, които чувах и т.н. Работи с по-ниски обороти на ниски скорости и по-плавно на по-високи скорости. Голяма разлика в скоростната кутия и като цяло оставя впечатлението за по-качествено масло от Eneos, които безспорно са много добри масла.

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • lefteris k
    2
    lefteris k

    На двигател honda B16A2 имаше перфектно поведение през първите 2000 км. След това ми изгоря 2 литра...
    Двигателят ми има загуба на масло от порядъка на 50-100 мл на всеки 6000 км, когато правя смяна. След Eneos 5w40 това е вторият път, когато срещам такъв проблем.

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • gus_Gio
    5
    1 от 1 члена намериха това ревю за полезно
    gus_Gio

    Потвърдена покупка

    Със 1000 изминати километра, което естествено не е достатъчно за да се направят сигурни изводи, но до момента, на Hyundai Accent от 2000 година с 255 хиляди километра, двигателят е по-тих, дори и рано сутрин със студен двигател... а също така достига идеалната температура по-бързо от Castrol Magnatec, което използвах преди..

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • tonio995
    5
    1 от 1 члена намериха това ревю за полезно
    tonio995
    Това ревю е за вискозитет: 5W-30

    Този конкретен лубрикант се е доказал като отличен.

    На Opel Corsa D, с двигател Z14XEP и 60 000 километра на километража, и след като съм изминал около 13 500 километра с него, работата на двигателя е отлична.

    Шумът и вибрациите на двигателя са намалели значително, до такава степен, че наистина има моменти, когато се чудя на светофарите дали двигателят работи!

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • johny_guitar
    5
    2 от 2 члена намериха това ревю за полезно
    johny_guitar

    Относно 10-40, повдигачите спряха да шумят след смяната, а двигателят е малко по-тих, отколкото когато използвах Elf.

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • johnny1
    5
    2 от 2 члена намериха това ревю за полезно
    johnny1

    Удивително масло. (10w40)
    В шумния Suzuki SX4 1.6 107hp с 110,000 км, то направи чудеса.
    Тих двигател и много добра реакция над 4000 об/мин.
    На празен ход двигателят е безшумен, а на пътя сега имам спокойствие.
    Разходът на гориво е намалял с 0.2л/100км.
    Струва си всеки последен евро.
    Определено ще го използвам отново.

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • Stelios_Houliaras
    4
    10 от 12 члена намериха това ревю за полезно
    Stelios_Houliaras
    Това ревю е за вискозитет: 5W-30

    Инсталирах го в Yaris D4D 1.4 90 к.с. и колата се промени! Работата й стана по-гладка и по-тиха, което постепенно се връща към класическия шум на дизеловия двигател до десет хиляди километра, а разходът се увеличава до 100-150 мл до неговата подмяна. Инсталирах го отново и разбира се, ще го инсталирам отново. Преди използвах енеос, но не бях доволен от грубостта на двигателя.

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • Johnrock1313
    5
    2 от 2 члена намериха това ревю за полезно
    Johnrock1313

    Потвърдена покупка

    Много добро масло, използвам го за последните 2-3 смяни. В стар автомобил с 240 000 км. Двигателят работи по-тихо

    Преведено от Гръцки ·
    • Бих я купил/а отново
    • Гладкост в работата на двигателя
    • Редовна смяна на масло
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • nikolaidis.john
    5
    1 от 3 члена намериха това ревю за полезно
    nikolaidis.john

    Имам Yaris 99 с 280 000 км. Имах проблеми с маслата, направих почистване с Xado и сега използвам това по-скъпо, но консумацията на масло е намалена. Препоръчвам го

    Преведено от Гръцки ·
    • Бих я купил/а отново
    • Редовна смяна на масло
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • Ss15
    4
    5 от 6 члена намериха това ревю за полезно
    Ss15

    Потвърдена покупка

    Това ревю е за вискозитет: 5W-30

    Току-що го сложих на Toyota Auris d4d 1.4, много плавна работа на двигателя, преди използвах eneos hyper x 5/30, но тези ми се струват по-добри. Почти безшумен двигател... остава да видим дали ще издържат и ще бъдат също толкова ефективни на 10 000 км, когато ще ги сменя... в крайна сметка германците са навсякъде добри...
    Редакция: не знам дали е случайно, но двата пъти, когато смених маслото с това, след 1 500 км и двата пъти ми светна check с запушен DPF

    Преведено от Гръцки ·
    • Гладкост в работата на двигателя
    • Редовна смяна на масло
    • Може би бих я купил/а отново
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • Nick_Nazos
    5
    4 от 5 члена намериха това ревю за полезно
    Nick_Nazos

    Когато го купих, бях съмнителен поради цената. Това масло беше поставено в Toyota Avensis 2005 1.6 vvti. Колата се успокои много, работата й от първото студено стартиране и при температури около 0 градуса. Бих го купил отново без колебание. Струва си да се отбележи, че колата сменя маслото си на всеки 5000 километра стриктно от началото на закупуването й

    Преведено от Гръцки ·
    • Бих я купил/а отново
    • Гладкост в работата на двигателя
    • Редовна смяна на масло
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • StilianosM
    2
    13 от 41 члена намериха това ревю за полезно
    StilianosM

    Поставих го в моя Opel Astra 1800 GTC и след 3000 км изгоря един литър. Замених го и сега колата ми не гори масло. Възможно е да съм получил лоша партида, не вярвам отново.

    Преведено от Гръцки ·
    • Редовна смяна на масло
    • Гладкост в работата на двигателя
    • Не бих я купил/а отново
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • g.pot19
    5
    3 от 3 члена намериха това ревю за полезно
    g.pot19
    Това ревю е за вискозитет: 5W-30

    Много добро масло, което използвам от няколко години и съм много доволен. Струва си парите

    Преведено от Гръцки ·
    • Бих я купил/а отново
    • Гладкост в работата на двигателя
    • Редовна смяна на масло
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • NIKOS_ANASTASOPOULOS7780
    5
    17 от 18 члена намериха това ревю за полезно
    NIKOS_ANASTASOPOULOS7780

    В един Seat Cordoba 2005 г., 1400 кубика, 101 к.с....130 000 км. Използвах препоръчваното гориво, което изгаряше като вода (1 литър на 1000 км). Всички ми казваха, че се нуждае от ремонт на двигателя, въпреки че беше скъпо, реших да го опитам. Разликата е ужасяваща!!! Изминах около 2000 км и горивният индикатор не се е местила нито малко. Струват си парите.

    Преведено от Гръцки ·
    • Бих я купил/а отново
    • Гладкост в работата на двигателя
    • Редовна смяна на масло
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • Vasileios_Karfopoulos
    3
    9 от 20 члена намериха това ревю за полезно
    Vasileios_Karfopoulos

    Това не е за всички двигатели. Гори го като вода, около литър на 1000 километра, докато с обикновеното Liqui гореше около литър на 3000 километра.

    Преведено от Гръцки ·
    • Редовна смяна на масло
    • Гладкост в работата на двигателя
    • Не бих я купил/а отново
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • jadamos6692
    5
    9 от 12 члена намериха това ревю за полезно
    jadamos6692

    Потвърдена покупка

    Много добро масло, сложих го в двигател с две свещи и определено работи по-тихо. Въпреки това, все още изгаря масло, но не толкова колкото преди.

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • George_Siapkaris
    4
    7 от 8 члена намериха това ревю за полезно
    George_Siapkaris

    Поставих го в Opel Corsa C 1.3 CDTI с 224 000 км и мога да кажа, че двигателят работи по-добре от последния път, когато използвах Castrol Magnatec. Когато е студен, прави малко шум, но когато се загрее, работи много по-плавно от преди. Освен това, не е изгорял нито капка масло след 4 000 км, докато с Castrol изгаряше около 100 мл на 1 000 км. Ще го избера отново.

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • johanpaulidis
    5
    6 от 9 члена намериха това ревю за полезно
    johanpaulidis

    Много добро масло, много по-добро от конкуренцията (вижте Castrol Magnatec). Разбира се, на значително по-висока цена, но получавате това, за което плащате!

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • toure7
    4
    6 от 16 члена намериха това ревю за полезно
    toure7

    Купих го за 38 евро, затова му давам 4 звезди. Той е много скъп в сравнение с други масла, но наистина можеш да усетиш разликата от момента, в който стартираш двигателя. Автомобилът се движи по-гладко и по-тихо, и когато го натиснеш силно, не чуваш никакви метални звуци като преди. Имам Getz 1300 с 300 000 км. Ако не изгаря масло след 7 000 км, ще му дам 5 звезди. С други марки обикновено изгаряше 1 литър на всеки 7 000 км

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • Dimis_Rpds
    5
    9 от 13 члена намериха това ревю за полезно
    Dimis_Rpds

    Използвах Castrol и други подобни масла и стриктно ги сменях на всеки 5000км. Добавях поне 1-1,5 литра между всяка смяна. Автомобилът е Golf 3 TDI. С това масло не съм трябвало да добавя нищо и вече съм изминал 6700км. Горещо го препоръчвам. Изглежда се използва от бързи коли... които се измъчват. Аз обаче съм доволен/доволна!

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • giannis_beloudis
    5
    6 от 11 члена намериха това ревю за полезно
    giannis_beloudis

    Използвам ги в Toyota Yaris Verso 2003 с 4 скорости. Първото нещо, което ме впечатли, е колко гладко работи двигателят и колко тихо работи при ниски температури и с чист мотор. Препоръчвам го, отлично.

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • saley7
    5
    6 от 8 члена намериха това ревю за полезно
    saley7

    Потвърдена покупка

    От Castrol Magnatec и Liqui Moly Super... Луда разлика. Много по-гладък и по-тих двигателът на 21-годишния автомобил Suzuki Swift GLS с 3 цилиндъра. Го препоръчвам

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • 5
    hlias. the

    Потвърдена покупка

    Това ревю е за вискозитет: 5W-30

    При Toyota Yaris EP130 бензин разходът на масло спадна наполовина, много добро работене на двигателя

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • 5
    APOSTOLOS_METAXARHS

    Потвърдена покупка

    10w40. Смяната беше направена днес. На Peugeot 407 2005. Ще се върна отново.

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • 5
    [email protected]

    Потвърдена покупка

    имам спокойствие за 10 000 километра.

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • 5
    Mpampis_Kalaintzidis

    Потвърдена покупка

    На KIA RIO модел 2003 и с 250 000 км помогна за звука на двигателя, работеше по-гладко.

    Преведено от Гръцки ·
    • Бих я купил/а отново
    • Гладкост в работата на двигателя
    • Редовна смяна на масло
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • 5
    0 от 1 члена намериха това ревю за полезно
    Konstantinos_Xristou8306

    Потвърдена покупка

    Едно от най-добрите чекмеджета

    Преведено от Гръцки ·
    • Бих я купил/а отново
    • Гладкост в работата на двигателя
    • Редовна смяна на масло
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • 4
    haris314

    Потвърдена покупка

    Това ревю е за вискозитет: 5W-30

    Opel Z16XEP, вече 2000 км, абсолютно никаква разлика в сравнение с GM 5w30 dexos2.

    Преведено от Гръцки ·
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • 5
    2 от 2 члена намериха това ревю за полезно
    George_Moutzourellis

    Потвърдена покупка

    Това ревю е за вискозитет: 5W-30

    Liqui Moly с затворени очи за всеки тип двигател

    Преведено от Гръцки ·
    • Бих я купил/а отново
    • Гладкост в работата на двигателя
    • Редовна смяна на масло
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • 5
    0 от 1 члена намериха това ревю за полезно
    florjanshametaj

    Потвърдена покупка

    Някой знае ли колко километра издържа това масло?

    Преведено от Гръцки ·
    • Бих я купил/а отново
    • Гладкост в работата на двигателя
    • Редовна смяна на масло
    Намирате ли това ревю за полезно?
  • chris_workingclass
    5
    chris_workingclass

    При Toyota Auris бензин заключенията са следните: В сравнение с Eneos Hyper, които използвах преди, има следните разлики. По-качествено масло, двигателят работи по-тихо, забелязах голяма разлика в шумовете, които чувах и т.н. Работи с по-ниски обороти на ниски скорости и по-плавно на по-високи скорости. Голяма разлика в скоростната кутия и като цяло оставя впечатлението за по-качествено масло от Eneos, които безспорно са много добри масла.

    Преведено от Гръцки ·
    0
  • lefteris k
    2
    lefteris k

    На двигател honda B16A2 имаше перфектно поведение през първите 2000 км. След това ми изгоря 2 литра...
    Двигателят ми има загуба на масло от порядъка на 50-100 мл на всеки 6000 км, когато правя смяна. След Eneos 5w40 това е вторият път, когато срещам такъв проблем.

    Преведено от Гръцки ·
    0
  • gus_Gio
    5
    gus_Gio

    Със 1000 изминати километра, което естествено не е достатъчно за да се направят сигурни изводи, но до момента, на Hyundai Accent от 2000 година с 255 хиляди километра, двигателят е по-тих, дори и рано сутрин със студен двигател... а също така достига идеалната температура по-бързо от Castrol Magnatec, което използвах преди..

    Преведено от Гръцки ·
    1
  • tonio995
    5
    tonio995

    Този конкретен лубрикант се е доказал като отличен.

    На Opel Corsa D, с двигател Z14XEP и 60 000 километра на километража, и след като съм изминал около 13 500 километра с него, работата на двигателя е отлична.

    Шумът и вибрациите на двигателя са намалели значително, до такава степен, че наистина има моменти, когато се чудя на светофарите дали двигателят работи!

    Преведено от Гръцки ·
    1
  • johny_guitar
    5
    johny_guitar

    Относно 10-40, повдигачите спряха да шумят след смяната, а двигателят е малко по-тих, отколкото когато използвах Elf.

    Преведено от Гръцки ·
    2
  • Виж всички
46,92 €
2,50 €   цена за доставка