За своята цена, това е добро и функционално.
- Когато е свит, не оставя прорези, от които да може да се отреже вътрешната стоманена въжена (обща слабост на много евтини катинари). Възможно е да има проблем с първото/последното звено с течение на времето (тествайте частта, която ще получите).
- Ключът е "причудлив" (четири страни като кръст) и не може да бъде отключен с инструменти (разбира се, не можете да извадите ключовете, има два и те са това).
- Механизмът е на база топка (основно цилиндър) без пружини, бих казал, че е относително добър (ключът трябва да е вътре, за да се заключи). Изработен е от месинг и не ръждясва.
- Мястото на съединение е дебело и не може да бъде отрязано с обикновени резачки за болтове (въпреки че има по-специализирани резачки за вериги, но те са по-редки).
- Пластмасата пожълтява на слънце, но ще отнеме няколко години, преди да стане крехка.

Освен това, въпреки че надхвърля принципа "получаваш каквото плащаш" далеч, не е отличен. Виждал съм по-добри с по-дебели звена и по-добро заваряване, но те струват около 60 евро. Лично го използвам за велосипеда си на фиксирано място (не го нося наоколо). Опитваме се да поставим катинара на височина (за да не докосва земята).

За мотоциклет бих си взел по-добър, предпочитано с педал и/или дискови спирачки с аларма.