Използвам го във VW турбо с директно впръскване вече 90 хиляди км, от които 60 хиляди с подобрения, обикновено го сменям в този автомобил заради времето, а не заради изминатите километри.
Това е единственото масло, което не се консумира при дълги пътувания, има по-ниска степен на изпарение и по-висока температура на изпарение от всички маркови масла, които съм използвал, доказано на практика, а не на хартия, където така или иначе не всички фирми ги посочват ясно или по един и същи начин, за да са сравними...
Всичко друго, което съм пробвал през годините, след 3 хиляди км при пътувания започва да го консумира – изпарява се.
В града при всекидневна употреба всички се държат горе-долу еднакво по отношение на разхода.
Имам афтърмаркет контейнер за изпарения и това е единственото масло, което събира най-малко изпарения, изпразвам и почиствам филтърните диафрагми веднъж на всеки две смени, без да е събрало някакво особено количество изпарения. С други масла на 7 хиляди км заедно със смяната трябва да го изпразня, защото почти се е напълнил.
От смяна до смяна никога не доливам с други масла, трябва да долея само на 7 хиляди км, ако правя пътувания.
Подобно поведение съм забелязал и при нормалния семеен 1.8 TSI сток, но и един приятел ми е казвал за 20VT с подобрен двигател във всички аспекти, след като го използва по моя препоръка.
На снимките е количеството изпарения след 3 смени и около 25 хиляди километра.
Το χρησιμοποιώ σε vw turbo άμεσου ψεκασμού για 90κ από τα οποία τα 60κ βελτιωμένο, συνήθως σε αυτό το αυτοκίνητο τα αλλάζω λόγο χρόνου και όχι χιλιομέτρων.
Είναι το μοναδικό λάδι που δεν το καταναλώνει σε μεγάλες διαδρομές, έχει χαμηλότερο evaporation rate και υψηλότερο evaporation temperature από όλα τα επώνυμα που έχω χρησιμοποιήσει αποδεδειγμένο στη πράξη και όχι στα χαρτιά που ούτος η άλλος δεν τα αναφέρουν όλες οι εταιρίες ξεκάθαρα ή με τον ίδιο τρόπο για να είναι συγκρίσιμα...
Ότι άλλο έχω δοκιμάσει κατά καιρούς μετά τα 3κ σε ταξίδια αρχίζει να το καταναλώνει - εξατμιζει.
Μέσα στη πόλη σέ καθημερινή χρήση λίγο πολύ το ίδιο συμπεριφέρονται όλα σε ότι αφορά τη κατανάλωση.
Έχω aftermarket δοχείο αναθυμιάσεων και είναι το μόνο λάδι που πιάνει τις λιγότερες αναθυμιάσεις, το αδειάζω και καθαρίζω τα φίλτρο διαφράγματα μια φορά ανά 2 αλλαγές χωρίς να έχει πιάσει κάποια ιδιαίτερη ποσότητα αναθυμιάσεων. Με άλλα στα 7κ μαζί με την αλλαγή πρέπει να το αδειάσω γιατί έχει σχεδόν γεμίσει.
Από αλλαγή σε αλλαγή δεν συμπληρώνω ποτέ με άλλα λιπαντικά χρειάζεται να συμπληρώσω στα 7κ αν κάνω ταξίδια.
Παρόμοια συμπεριφορά έχω δεί και στο νορμάλ οικογενειακό 1.8 tsi stock αλλά μου έχει πει και ένας φίλος για το 20vt που έχει με βελτιωμένο κινητήρα σε όλους τους τομείς εφόσον το χρησιμοποιεί μετά από δικές μου προτροπές.
Στις φωτογραφίες είναι η ποσότητα αναθυμιάσεων μετά από 3 αλλαγές και περίπου 25κ χιλιόμετρα.
